1.一種新型防滑鏈，包括至少兩個(gè)的防滑鏈本體（1），其特征在于，防滑鏈本體包括面狀胎面體（17），所述胎面體（17）上設(shè)有雪地胎胎面花紋（10），胎面體（17）朝向車(chē)外的一側(cè)為外側(cè)邊（18），胎面體朝向車(chē)內(nèi)的一側(cè)為內(nèi)側(cè)邊（16），胎面體的左側(cè)設(shè)有左側(cè)棱（15），左側(cè)棱（15）寬度寬于胎面體的寬度且其左側(cè)為開(kāi)口朝外的弧形結(jié)構(gòu)，胎面體（17）的右側(cè)設(shè)有右側(cè)棱（9），右側(cè)棱（9）的寬度寬于胎面體的寬度且其右側(cè)為開(kāi)口朝外的弧形，所述外側(cè)邊（18）、左側(cè)棱（15）、右側(cè)棱（9）之間設(shè)有多個(gè)向左傾斜且平行的第一外連接帶（3）和多個(gè)向右傾斜且平行的第二外連接帶（4），第一外連接帶（3）與第二外連接帶（4）交叉設(shè)置，外側(cè)邊（18）與第一外連接帶（3）和第二外連接帶（4）三者之間組成三角形結(jié)構(gòu)，第一外連接帶（3）與第二外連接帶（4）交叉形成多個(gè)四邊形結(jié)構(gòu)，每一對(duì)相交的第一外連接帶尾部與第二外連接帶尾部形成一個(gè)鎖緊圈節(jié)點(diǎn)，左側(cè)棱（15）尾部與其相鄰的第一外連接帶（3）尾部形成一個(gè)鎖緊圈節(jié)點(diǎn)，右側(cè)棱（9）尾部與其相鄰的第二外連接帶（4）尾部形成一個(gè)鎖緊圈節(jié)點(diǎn)，所述鎖緊圈節(jié)點(diǎn)在同一直線上且連接有固定掛鉤（2），內(nèi)側(cè)邊（16）、左側(cè)棱（15）、右側(cè)棱（9）之間設(shè)有多個(gè)向左傾斜且平行的第一內(nèi)連接帶（14）與向右傾斜且平行的第二內(nèi)連接帶（13），第一內(nèi)連接帶（14）與第二內(nèi)連接帶（13）交叉設(shè)置，左側(cè)棱（15）靠近內(nèi)側(cè)邊的尾部帶有向右突出的左連接突起，右側(cè)棱（9）靠近外側(cè)邊的尾部帶有向左突出的右連接突起，第一內(nèi)連接帶（14）與第二內(nèi)連接帶（13）以及內(nèi)側(cè)邊（16）三者之間形成三角形結(jié)構(gòu)，相交第一內(nèi)連接帶（14）尾部與第二內(nèi)連接帶（13）尾部形成一個(gè)內(nèi)連接凸片，所述左連接突起尾部與其相鄰的第一內(nèi)連接帶尾部連接，所述右連接突起尾部與其相鄰的第二內(nèi)連接帶尾部連接，所述內(nèi)連接凸片左右兩側(cè)、右連接突起左右兩側(cè)、左連接突起左右兩側(cè)、左側(cè)棱與右側(cè)棱朝向車(chē)內(nèi)一側(cè)的尾部各設(shè)有一個(gè)連接凸塊，橫向同側(cè)連接凸塊交錯(cuò)連接連接鎖扣（12）和與連接鎖扣配合用于將相鄰的凸片或者防滑鏈本體連接起來(lái)的連接釘（11），所述胎面體（17）、左側(cè)棱（15）、右側(cè)棱（9）、第一外連接帶（3）、第二外連接帶（4）、第一內(nèi)連接帶（14）、第二外連接帶（13）為一整體，所述胎面體（17）接地側(cè)中間間隔設(shè)有多個(gè)帶有鋼釘（8）的加強(qiáng)塊（7），所述加強(qiáng)塊（7）橫向排成一列組成加強(qiáng)塊列，所述加強(qiáng)塊列左右兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)固定在胎面體上用于增大與地面摩擦力和破掉路面上冰雪的防滑凸起（5），所述加強(qiáng)塊列向外側(cè)邊一側(cè)和向內(nèi)側(cè)邊一側(cè)各間隔設(shè)有排列成一行固定在胎面體上用于增大與地面摩擦力和破掉路面上冰雪的防滑凸起（5）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型防滑鏈，其特征在于，所述防滑凸起（5）中間帶有鋼碗槽，鋼碗槽內(nèi)設(shè)有開(kāi)口朝向接地側(cè)的鋼碗（6）所述鋼碗開(kāi)口處設(shè)有朝向外側(cè)的且?guī)в蟹阑瑴喜鄣姆阑咕墸鲣撏胗勉T釘鉚接在胎面體上且鉚釘頭與防滑凸緣平齊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型防滑鏈，其特征在于，所述連接鎖扣為帶有圓弧狀溝槽的板狀結(jié)構(gòu)，圓弧狀溝槽開(kāi)口朝向且偏離圓弧狀溝槽對(duì)稱線的一側(cè)設(shè)有連接鎖扣連接孔，連接鎖扣上還設(shè)有用于將連接鎖扣與連接銷(xiāo)釘安裝配合的方形安裝槽。