本實(shí)用新型涉及嬰兒推車領(lǐng)域，更特別涉及一種嬰兒推車的后輪避震裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的嬰兒推車種類繁多，功能和用途上也各有千秋，其目的都旨在能夠?yàn)閶雰禾峁┦孢m的乘坐。然而，現(xiàn)有的嬰兒推車在使用中存在這樣的問題：當(dāng)遇到不平整的路面時(shí)，嬰兒在車內(nèi)會因震蕩和碰撞而不舒服，因此，嬰兒推車的避震結(jié)構(gòu)顯得尤為重要?，F(xiàn)有技術(shù)中，常常將避震結(jié)構(gòu)固定在嬰兒推車后輪支撐管件上以減少震蕩，但是這種結(jié)構(gòu)避震效果有限，且不能進(jìn)行快速拆取與安裝，使用起來不方便，儲存時(shí)占用空間大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種嬰兒推車的后輪避震裝置，其中避震結(jié)構(gòu)設(shè)置在后輪座中，且能夠與后輪支架快速地拆卸與安裝，避震效果好，且使用方便。

本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案：

一種嬰兒推車的后輪避震裝置，包括具有安裝空間的后輪座、設(shè)置在后輪座安裝空間中的避震片、連接在避震片一端的避震簧，后輪支架的一端插入后輪座的安裝空間內(nèi)并與所述避震片的另一端相連接，后輪支架插入安裝空間內(nèi)的該端部與后輪座通過定位卡簧可拆卸地連接。

進(jìn)一步地，后輪支架上開設(shè)有后輪支架孔，后輪座上開設(shè)有安裝孔，定位卡簧通過后輪支架孔和安裝孔將后輪支架與后輪座相連接。

優(yōu)選地，定位卡簧為V形卡簧。V形卡簧為常用的管件定位部件，安裝時(shí)，V形卡簧上一側(cè)設(shè)有的凸起穿出后輪座，使得V形卡簧將后輪支架與后輪座相連接，而通過按壓該凸起可將后輪座與后輪支架方便地拆卸。

進(jìn)一步地，后輪座上開設(shè)有連接鉚孔，后輪座通過連接鉚孔與避震片、避震簧相連接。

優(yōu)選地，連接鉚釘穿過連接鉚孔將避震片、避震簧與后輪座相連接。

進(jìn)一步地，后輪座上還開設(shè)有用于安裝嬰兒推車輪軸的輪軸孔。

進(jìn)一步地，后輪座上還開設(shè)有用于安裝剎車裝置的剎車裝置連接孔。

優(yōu)選地，后輪座上的安裝孔為腰形孔。

優(yōu)選地，后輪支架上后輪支架孔為圓形孔。后輪座的安裝孔與后輪支架上的后輪支架孔相對應(yīng)，并通過定位卡簧實(shí)現(xiàn)了連接與分離。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型提供了一種嬰兒推車的后輪避震裝置，其中使用連接鉚釘將避震片、避震簧與后輪座連接，后輪支架作用力在避震片上，通過避震簧的擠圧力與回彈力來減小嬰兒推車的震蕩。后輪軸通過嬰兒推車支架連接，依靠避震簧的緩沖作用力能夠有效地減小嬰兒推車在推行使用過程中的震蕩，使嬰兒在嬰兒推車內(nèi)能舒適地乘坐。同時(shí)，通過彈出與下壓定位卡簧能夠快速地拆取與安裝后輪支架與后輪座，以減小嬰兒推車的占用空間。本實(shí)用新型的嬰兒推車的后輪避震裝置避震效果好，且結(jié)構(gòu)簡單、裝配便捷、成本較低，具有良好的產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用前景。

附圖說明

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的嬰兒推車的后輪避震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為根據(jù)本實(shí)用新型的嬰兒推車的后輪避震裝置的安裝示意圖；

圖3為根據(jù)本實(shí)用新型的嬰兒推車的后輪避震裝置的剖視圖；

圖4為根據(jù)本實(shí)用新型的嬰兒推車的后輪避震裝置的剖視安裝示意圖；

圖5為根據(jù)本實(shí)用新型的嬰兒推車的后輪避震裝置的局部示意圖。

圖中：1、后輪座；11、連接鉚孔；12、輪軸孔；13、剎車裝置連接孔；14、安裝孔；2、避震片；3、后輪支架；31、后輪支架孔；4、連接鉚釘；5、避震簧；6、定位卡簧。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參閱圖1-圖5，圖中展示了根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的嬰兒推車的后輪避震裝置，包括具有安裝空間的后輪座1、設(shè)置在后輪座1安裝空間中的避震片2、連接在避震片2下端的避震簧5，后輪支架3的下端插入后輪座1的安裝空間內(nèi)并與避震片2的上端相連接，后輪支架3插入安裝空間內(nèi)的該下端部與后輪座1通過定位卡簧6可拆卸地連接。定位卡簧6為V形卡簧，是現(xiàn)有技術(shù)中常用的管件定位用卡簧，在此不再進(jìn)一步具體描述。V形卡簧一側(cè)設(shè)有的凸起穿過后輪支架和后輪座以將兩者可拆卸地連接。

后輪支架3上開設(shè)有后輪支架孔31，后輪座1上開設(shè)有安裝孔14，定位卡簧6通過后輪支架孔31和安裝孔14將后輪支架3與后輪座1相連接。安裝時(shí)，定位卡簧6一側(cè)上的凸起穿過后輪支架孔31并穿出安裝孔14，其他部分設(shè)置于后輪支架3內(nèi)，使得后輪支架3與安裝孔14方便地相連接。當(dāng)處于非使用狀態(tài)時(shí)，可按下該凸起，使得其退出安裝孔14，后輪座1便與后輪支架3快速地分離，因而，通過定位卡簧6可實(shí)現(xiàn)后輪支架3與后輪座1的快速安裝與拆卸，使得嬰兒推車儲存時(shí)占用空間小。

后輪座1上開設(shè)有連接鉚孔11，后輪座1通過連接鉚孔11與避震片2、避震簧5相連接。具體地，連接鉚釘4穿過連接鉚孔11將避震片2、避震簧5與后輪座1相連接。后輪座1上還開設(shè)有用于安裝嬰兒推車輪軸的輪軸孔12。后輪座1上還開設(shè)有用于安裝剎車裝置的剎車裝置連接孔13。在本實(shí)施例中，后輪座1上的安裝孔14為腰形孔。后輪支架3上后輪支架孔31為圓形孔。

在本實(shí)用新型的嬰兒推車的后輪避震裝置中，將避震簧5內(nèi)置在后輪座1內(nèi)，在避震簧5上設(shè)置避震片2，用連接鉚釘4將后輪座1與避震簧5、避震片2通過連接鉚孔11連接組合成整體，定位卡簧6通過后輪支架孔31、安裝孔14將后輪支架3與后輪座1相連接，輪軸穿過輪軸孔12與后輪座1連接，剎車裝置通過剎車裝置連接孔13與后輪座1連接。后輪支架3作用力在避震片2上，通過避震簧5來達(dá)到避震效果。本實(shí)用新型所提供的嬰兒推車的后輪避震裝置結(jié)構(gòu)簡單、裝配便捷且成本較低，通過彈出與下壓定位卡簧6來安裝、拆卸整個(gè)后輪座組件。

綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種嬰兒推車的后輪避震裝置，后輪支架3與后輪座1之間通過定位卡簧6相連接，后輪座1與避震簧5、避震片2通過連接鉚釘4連接成一個(gè)整體的后輪座組件。后輪座1上設(shè)有輪軸孔12，后輪軸穿過輪軸孔12與后輪座1連接，后輪支架3的作用力在避震片2上，避震片2經(jīng)過避震簧5的緩沖作用力從而達(dá)到避震效果，有效地減小了嬰兒推車在推行作用過程中的震蕩，使嬰兒在嬰兒推車中能更舒適地乘坐。通過按壓定位卡簧6將后輪支架3從后輪座1中分離出來，實(shí)現(xiàn)了快捷地拆取后輪座1。本實(shí)用新型的后輪避震裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝快捷，且所需用的物料不多，因而制造成本相應(yīng)減少。所以，本實(shí)用新型的后輪避震裝置有效地克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具有高效率、低成本、易操作的產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。

本實(shí)用新型中的涉及方向的“上端”、“下端”等的表述是參照嬰兒推車正常使用狀態(tài)下來描述的，使用中，后輪支架位于后輪座的上方。

以上對本實(shí)用新型的特定實(shí)施例進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型的保護(hù)內(nèi)容不僅僅限定于以上實(shí)施例，在本實(shí)用新型的所屬技術(shù)領(lǐng)域中，只要掌握通常知識，就可以在其技術(shù)要旨范圍內(nèi)進(jìn)行多種多樣的變更。