本實(shí)用新型涉及一種鋁合金推車輪子，特別是涉及一種鋁合金復(fù)合行走輪。

背景技術(shù)：

行走輪是推車或其他需要行走的設(shè)備必須要用到的部件，現(xiàn)有行走輪都是在軸承外側(cè)設(shè)置套環(huán)，套環(huán)外設(shè)置橡膠輪，為更好一體成型和成型后的一體性，環(huán)形套都是采用塑料材質(zhì)，然而塑料構(gòu)架彈性小，受到重壓時間長了容易破碎，這仍有待于技術(shù)改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種鋁合金復(fù)合行走輪。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種鋁合金復(fù)合行走輪，其特征在于包括軸承和輪圈，輪圈為環(huán)形鋁合金回轉(zhuǎn)體，軸承外圈過盈配合在輪圈內(nèi)，輪圈外回轉(zhuǎn)面上設(shè)有截面呈半圓形的回轉(zhuǎn)的溝槽，溝槽內(nèi)弧形面上連接有橫向的彎月形隔板，隔板兩端低于溝槽的邊沿，隔板內(nèi)弧邊緣最低處為溝槽深度的三分之一至三分之二，隔板上設(shè)有孔；輪圈外側(cè)設(shè)有橡膠輪，橡膠輪設(shè)有一體成型的吻合在溝槽內(nèi)的連接部和溝槽外部的行走部，連接部與行走部連接處設(shè)有內(nèi)收的底部曲面過渡的環(huán)形槽，連接部在環(huán)形槽部位的寬度大于溝槽寬度。

進(jìn)一步的，所述孔為兩個以上。

進(jìn)一步的，所述孔的內(nèi)緣設(shè)有豁口。

本實(shí)用新型橡膠輪一體成型在輪圈上，位于溝槽內(nèi)部分的橡膠輪連接部與隔板嚙合，同時通過孔保證連接牢固，行走時周向受力也可以保持牢固連接，輪圈結(jié)實(shí)耐用，環(huán)形槽可以釋放橡膠輪溝槽外部的行走部承重帶來的擠壓變形，橡膠輪連接部變形小增強(qiáng)連接可靠性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例整體示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例分開示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例剖視示意圖及局部放大圖。

附圖標(biāo)記:1軸承；2輪圈；3溝槽；4隔板；5孔；6連接部；7行走部；8環(huán)形槽。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例如圖1、2、3所示，該鋁合金復(fù)合行走輪設(shè)有軸承1和輪圈2，輪圈為環(huán)形鋁合金回轉(zhuǎn)體，體輕強(qiáng)度大，軸承外圈過盈配合在輪圈內(nèi)，輪圈外回轉(zhuǎn)面上設(shè)有截面呈半圓形的回轉(zhuǎn)的溝槽3，溝槽內(nèi)弧形面上連接有橫向的彎月形隔板4，隔板兩端低于溝槽的邊沿，隔板內(nèi)弧邊緣最低處為溝槽深度的三分之一至三分之二，隔板上設(shè)有孔5，孔可以根據(jù)需要設(shè)置，本實(shí)施例為五個；輪圈外側(cè)設(shè)有橡膠輪，橡膠輪設(shè)有一體成型的吻合在溝槽內(nèi)的連接部6和溝槽外部的行走部7，均為環(huán)形，連接部與行走部連接處設(shè)有內(nèi)收的底部曲面過渡的環(huán)形槽8，可以吸收擠壓變形，減少連接部和溝槽邊緣處的變形分離，連接部在環(huán)形槽部位的寬度大于溝槽寬度，使其具有較大行走寬度。

本實(shí)用新型橡膠輪一體成型在輪圈上，位于溝槽內(nèi)部分的橡膠輪連接部與隔板嚙合，同時通過孔保證連接牢固，行走時周向受力也可以保持牢固連接，輪圈結(jié)實(shí)耐用，環(huán)形槽可以釋放橡膠輪溝槽外部的行走部承重帶來的擠壓變形，橡膠輪連接部變形小增強(qiáng)連接可靠性。

實(shí)施時，還可在孔的內(nèi)緣設(shè)有豁口，或聯(lián)通相鄰孔，橡膠輪和輪圈一體性連接更好。

綜上所述僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，凡依本申請所做的等效修飾和現(xiàn)有技術(shù)添加均視為本實(shí)用新型技術(shù)范疇。