本實(shí)用新型涉及一種鋁合金推車輪子，特別是涉及一種鋁合金塑膠腳輪。

背景技術(shù)：

行走輪是推車或其他需要行走的設(shè)備必須要用到的部件，現(xiàn)有行走輪都是在軸承外側(cè)設(shè)置套環(huán)，套環(huán)外設(shè)置橡膠輪，為更好一體成型和成型后的一體性，環(huán)形套都是采用塑料材質(zhì)，然而塑料構(gòu)架彈性小，受到重壓時(shí)間長(zhǎng)了容易破碎，這仍有待于技術(shù)改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種鋁合金塑膠腳輪。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種鋁合金塑膠腳輪，其特征在于包括軸承和輪圈，輪圈為環(huán)形鋁合金回轉(zhuǎn)體，軸承外圈過(guò)盈配合在輪圈內(nèi)，輪圈外回轉(zhuǎn)面上設(shè)有截面呈半圓形的回轉(zhuǎn)的溝槽，溝槽內(nèi)弧形底中心位置設(shè)有周向等距分布的貫穿輪圈內(nèi)的徑向的底孔，溝槽內(nèi)弧形底中心的兩側(cè)位置分別設(shè)有周向等距分布的貫穿至輪圈側(cè)面外的側(cè)孔；輪圈外側(cè)設(shè)有橡膠輪，橡膠輪設(shè)有一體成型的吻合在溝槽內(nèi)的連接部和溝槽外部的行走部，連接部設(shè)有吻合在底孔和側(cè)孔內(nèi)的定位柱，連接部與行走部連接處設(shè)有內(nèi)收的底部曲面過(guò)渡的環(huán)形槽，連接部在環(huán)形槽部位的寬度大于溝槽寬度。

進(jìn)一步的，所述底孔和側(cè)孔的兩端邊緣倒圓角。

本實(shí)用新型橡膠輪一體成型在輪圈上，位于溝槽內(nèi)部分的橡膠輪連接部設(shè)有一體成形的吻合在底孔和側(cè)孔內(nèi)的定位柱，同時(shí)通過(guò)定位柱保證連接牢固，行走周向受力時(shí)也可以保持牢固連接，輪圈結(jié)實(shí)耐用，環(huán)形槽可以釋放橡膠輪溝槽外部的行走部承重帶來(lái)的擠壓變形，橡膠輪連接部變形小增強(qiáng)連接可靠性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例整體示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例分開示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例剖視示意圖及局部放大圖。

附圖標(biāo)記:1軸承；2輪圈；3溝槽；4底孔；5側(cè)孔；6連接部；7行走部；8定位柱；9環(huán)形槽。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例如圖1、2、3所示，該鋁合金塑膠腳輪設(shè)有軸承1和輪圈2，輪圈為環(huán)形鋁合金回轉(zhuǎn)體，體輕強(qiáng)度大，軸承外圈過(guò)盈配合在輪圈內(nèi)，輪圈外回轉(zhuǎn)面上設(shè)有截面呈半圓形的回轉(zhuǎn)的溝槽3，溝槽內(nèi)弧形底中心位置設(shè)有周向等距分布的貫穿輪圈內(nèi)的徑向的底孔4，溝槽內(nèi)弧形底中心的兩側(cè)位置分別設(shè)有周向等距分布的貫穿至輪圈側(cè)面外的側(cè)孔5；輪圈外側(cè)設(shè)有橡膠輪，橡膠輪設(shè)有一體成型的吻合在溝槽內(nèi)的連接部6和溝槽外部的行走部7，均為環(huán)形，連接部設(shè)有吻合在底孔和側(cè)孔內(nèi)的定位柱8，連接部與行走部連接處設(shè)有內(nèi)收的底部曲面過(guò)渡的環(huán)形槽9，連接部在環(huán)形槽部位的寬度大于溝槽寬度，使其具有較大行走寬度。

本實(shí)用新型橡膠輪一體成型在輪圈上，位于溝槽內(nèi)部分的橡膠輪連接部設(shè)有一體成形的吻合在底孔和側(cè)孔內(nèi)的定位柱，同時(shí)通過(guò)定位柱保證連接牢固，行走周向受力時(shí)也可以保持牢固連接，輪圈結(jié)實(shí)耐用，環(huán)形槽可以釋放橡膠輪溝槽外部的行走部承重帶來(lái)的擠壓變形，橡膠輪連接部變形小增強(qiáng)連接可靠性。

實(shí)施時(shí)，可在底孔和側(cè)孔的兩端邊緣倒圓角，定位柱與連接部連接處形成可靠連接的圓角，定位柱外端形成大頭，定位性能更好。

綜上所述僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，凡依本申請(qǐng)所做的等效修飾和現(xiàn)有技術(shù)添加均視為本實(shí)用新型技術(shù)范疇。