本實(shí)用新型屬于汽車輔助用品技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是一種自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車車內(nèi)溫度的節(jié)能型裝置。

背景技術(shù)：

汽車是現(xiàn)代人代步的工具，越來越多的人選擇自駕出行，汽車內(nèi)的空調(diào)是通過發(fā)電機(jī)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)將電能存儲(chǔ)在電瓶內(nèi)，由電瓶向空調(diào)供電，保持車內(nèi)涼爽，但是，一旦關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)系統(tǒng)無法工作，車內(nèi)外溫度迅速趨于一致，如夏天將汽車停在室外時(shí)，汽車車內(nèi)的溫度可高達(dá)60℃-70℃，高溫容易加速車漆老化、汽車內(nèi)飾塑料件的老化，降低汽車壽命，長時(shí)間的暴曬還容易散發(fā)有毒氣體；現(xiàn)有的遮陽罩或車衣雖能隔絕一部分的光照，但是仍無法將汽車車內(nèi)的溫度保持在一個(gè)合適的范圍內(nèi)，這目前也是大多數(shù)車主面臨的一大難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車車內(nèi)溫度的節(jié)能型裝置，保證在駐車時(shí)，可維持車內(nèi)溫度在一個(gè)合適的范圍。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)手段為：自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車車內(nèi)溫度的節(jié)能型裝置，包括車身和溫控系統(tǒng)，所述車身包括車身頂板和車內(nèi)頂棚，所述車內(nèi)頂棚上設(shè)有兩個(gè)滑槽，兩個(gè)所述滑槽沿兩側(cè)車窗對(duì)稱分布，兩個(gè)滑槽內(nèi)均設(shè)有與之滑動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪之間設(shè)有連接桿，所述連接桿與一薄膜太陽能電池板相連，所述薄膜太陽能電池板包括襯底、位于襯底上的透明導(dǎo)電層、位于透明導(dǎo)電層上的光電轉(zhuǎn)化薄膜層以及位于光電轉(zhuǎn)化薄膜層上的氧化鋅電極層；

所述溫控系統(tǒng)通過太陽能電池板對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)供電，經(jīng)溫度感應(yīng)器監(jiān)測(cè)車內(nèi)溫度后再經(jīng)處理器處理，最終實(shí)現(xiàn)車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)，所述溫控系統(tǒng)包括發(fā)射器、接收器、控制器、溫度感應(yīng)器以及處理器，所述控制器與接收器和驅(qū)動(dòng)輪電連接，所述處理器與溫度感應(yīng)器和汽車空調(diào)系統(tǒng)電連接。

進(jìn)一步的，所述滑槽和驅(qū)動(dòng)輪均位于車身頂板和車內(nèi)頂棚之間。

進(jìn)一步的，所述襯底為超薄玻璃襯底。

進(jìn)一步的，所述透明導(dǎo)電層的材料為銀納米線。

進(jìn)一步的，所述薄膜太陽能電池板上還包括電極。

進(jìn)一步的，所述薄膜太陽能電池板具有可彎曲性。

進(jìn)一步的，所述電極與汽車空調(diào)系統(tǒng)通過導(dǎo)線相連。

進(jìn)一步的，所述薄膜太陽能電池板與蓄電池電連接。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本設(shè)計(jì)的構(gòu)思新穎，將薄膜太陽能電池板隱藏在車身內(nèi)部，只在停車的情況下，通過溫控系統(tǒng)推出薄膜太陽能電池板，進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，不依靠汽車自身動(dòng)力，給汽車空調(diào)系統(tǒng)供電，維持車內(nèi)溫度，提高駕駛的舒適性。

附圖說明

附圖是用來提供對(duì)實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制，在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型汽車車身的俯視圖；

圖2為圖1的主視圖；

圖3為薄膜太陽能電池板的示意圖；

圖4為溫控系統(tǒng)的原理圖；

圖中：車身1；車身頂板11；車內(nèi)頂棚12；前擋風(fēng)玻璃13；滑槽121；驅(qū)動(dòng)輪122；連接桿123；薄膜太陽能電池板2；襯底21；透明導(dǎo)電層22；光電轉(zhuǎn)換薄膜層23；氧化鋅電極層24；電極25。

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和工作原理做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

具體實(shí)施方式

自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車車內(nèi)溫度的節(jié)能型裝置，包括車身1和溫控系統(tǒng)，如圖1-圖2所示，為本實(shí)用新型提供的汽車車身的俯視圖和主視圖，所述車身1包括車身頂板11和車內(nèi)頂棚12，所述車內(nèi)頂棚12上固定有兩個(gè)平行設(shè)置的滑槽121，兩個(gè)所述滑槽沿兩側(cè)的車窗對(duì)稱分布，每一個(gè)滑槽121內(nèi)均設(shè)有與其滑動(dòng)連接的驅(qū)動(dòng)輪122，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪122之間設(shè)有連接桿123，且連接桿123連接有薄膜太陽能電池板2，所述的滑槽121、驅(qū)動(dòng)輪122以及薄膜太陽能電池板2均位于車身頂板11和車內(nèi)頂棚12之間，所述薄膜太陽能電池板2包括襯底21，位于襯底21上的透明導(dǎo)電層22、位于透明導(dǎo)電層上的光電轉(zhuǎn)化薄膜層23以及位于光電轉(zhuǎn)化薄膜層上的氧化鋅電極層24，所述襯底21采用超薄玻璃襯底，超薄玻璃襯底能增加光透射率，且所述超薄玻璃襯底具有彎曲性，使得薄膜太陽能電池板的彎曲性能較好，所述的透明導(dǎo)電層22采用銀納米線，所述的銀納米線不同于傳統(tǒng)的透明導(dǎo)電膜，它能夠減小膜層的電阻，從而提高光電轉(zhuǎn)化的效率，所述的氧化鋅電極層24可為半透明薄膜，可將透過光電轉(zhuǎn)化薄膜層的光再反射回去，提高光吸收率，進(jìn)一步提高光電轉(zhuǎn)化效率；所述薄膜太陽能電池板還包括電極25，電極與負(fù)載相連，即電極與汽車空調(diào)系統(tǒng)通過導(dǎo)線相連，在駐車的情況下，不依靠汽車自身的動(dòng)力即可通過薄膜太陽能電池板對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)的供電。

所述溫控系統(tǒng)通過驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)薄膜太陽能電池板的光電轉(zhuǎn)換，利用薄膜太陽能電池板給汽車空調(diào)系統(tǒng)供電，再通過溫度感應(yīng)器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)溫度，最終經(jīng)處理器處理，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)；所述溫控系統(tǒng)包括發(fā)射器、接收器、控制器、溫度感應(yīng)器以及處理器，所述控制器與接收器和驅(qū)動(dòng)輪電連接，處理器與溫度感應(yīng)器和汽車空調(diào)系統(tǒng)電連接，接收器可設(shè)置于驅(qū)動(dòng)輪上，發(fā)射器可由汽車鑰匙上的按鈕控制。

臨時(shí)停車或長時(shí)停車，在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，車內(nèi)溫度會(huì)迅速與車外溫度趨于一致，車主可在汽車的中控臺(tái)顯示屏上設(shè)定車內(nèi)的最高溫度值，如30攝氏度，車主通過鑰匙上的按鈕發(fā)射信號(hào)，信號(hào)由接收器接收，經(jīng)控制器處理后，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件即驅(qū)動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)，如圖2所示，驅(qū)動(dòng)輪122由電機(jī)帶動(dòng)在滑槽內(nèi)向右滑動(dòng)，繼而將薄膜太陽能電池板2推出，薄膜太陽能電池板具有一定的彎曲性和硬度，被推出后，便沿著前擋風(fēng)玻璃13的內(nèi)表面平鋪，太陽光通過前擋風(fēng)玻璃13照射到薄膜太陽能電池板2上，薄膜太陽能電池板2吸收太陽能，將太陽能轉(zhuǎn)化成電能，給汽車空調(diào)系統(tǒng)供電，此時(shí)，溫度感應(yīng)器檢測(cè)車內(nèi)的溫度，當(dāng)溫度高于30攝氏度時(shí)，溫度感應(yīng)器將信號(hào)傳遞給處理器，處理器接收信號(hào)，再驅(qū)動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的降溫操作，通過這樣的閉環(huán)控制，維持車內(nèi)的溫度始終低于30攝氏度，所述薄膜太陽能電池板還與蓄電池相連，用來存儲(chǔ)薄膜太陽能電池板產(chǎn)生的電能，必要時(shí)，可通過蓄電池向汽車空調(diào)系統(tǒng)供電。

以上示意性的對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。