本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種汽車?yán)趾小?/p>

背景技術(shù)：

拉手盒是汽車門板內(nèi)側(cè)所設(shè)置的一個(gè)重要的部件，手部借助該拉手盒可以打開或關(guān)閉車門。

目前隨著用戶對車門內(nèi)件的功能要求的提高，更具人性化的汽車車門內(nèi)件變得越來越多。然而，現(xiàn)有的拉手盒通常都是一體成型的，這樣的設(shè)計(jì)不利于單獨(dú)對拉手盒的某一內(nèi)表面進(jìn)行處理，不利于提升拉手盒的品質(zhì)或質(zhì)感。另一方面，現(xiàn)有的一體成型的拉手盒為了脫模的方便，其四個(gè)內(nèi)表面都是平面，這導(dǎo)致拉手盒的操作手感比較差，而又由于在加工生產(chǎn)過程中，不能夠很方便地對拉手盒供手部握持的內(nèi)表面單獨(dú)進(jìn)行表面處理，這就使得該一體成型的設(shè)計(jì)不利于實(shí)現(xiàn)拉手盒的操作舒適性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車?yán)趾醒b置，該汽車?yán)趾醒b置能夠方便對其內(nèi)表面單獨(dú)進(jìn)行表面加工處理，有利于提升拉手盒的品質(zhì)。

基于此，本實(shí)用新型提出了一種汽車?yán)趾醒b置，包括主體以及蓋板，所述主體設(shè)有安裝位，所述蓋板設(shè)于所述安裝位中并與所述主體相接組成汽車?yán)趾械暮畜w，所述蓋板的正面構(gòu)成所述盒體用于供手部舒適握持的內(nèi)表面。

可選的，所述蓋板和所述主體之間以焊接方式和/或卡扣方式相連接。

進(jìn)一步的，所述蓋板的背面設(shè)有焊接柱，所述主體的安裝位中設(shè)有與所述焊接柱相配合的焊接孔。

進(jìn)一步的，所述焊接柱底部的外表面設(shè)置有多個(gè)凸臺。

進(jìn)一步的，所述蓋板的背面設(shè)有卡扣，所述主體的安裝位中設(shè)置有與所述卡扣相配合的卡孔，并且所述主體在所述卡孔的旁側(cè)設(shè)置有供所述卡扣扣接的卡凸。

可選的，所述蓋板的正面為弧形曲面。

進(jìn)一步的，所述弧形曲面包括凸弧面以及設(shè)于該凸弧面兩側(cè)的凹曲面，所述凸弧面設(shè)于所述蓋板正面的中間位置，且所述凹曲面與所述凸弧面之間平滑過渡。

可選的，所述蓋板上設(shè)置有用于提升手部握持手感的面料。

可選的，所述主體包括安裝板，所述安裝位設(shè)于所述安裝板上，在所述安裝板與所述蓋板之間形成的安裝空間內(nèi)設(shè)置有氛圍燈，所述蓋板設(shè)有供所述氛圍燈的光透出的窗口。

進(jìn)一步的，所述氛圍燈安裝在支架上，所述支架連接于所述蓋板的背面。

實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，具有如下有益效果：

本實(shí)用新型的汽車?yán)趾醒b置包括主體和蓋板，且所述主體和所述蓋板組裝成盒體，所述蓋板的正面構(gòu)成所述盒體用于供手部舒適握持的內(nèi)表面，因此，該拉手盒裝置可以分解為主體和蓋板兩個(gè)部件，能方便對拉手盒裝置的內(nèi)表面單獨(dú)進(jìn)行表面處理，有利于提升拉手盒的品質(zhì)或質(zhì)感。另外，由于供手部握持的蓋板的正面為弧形曲面，則手部在握持該蓋板來拉動(dòng)該拉手盒裝置時(shí)，不會感覺突兀，所設(shè)計(jì)的弧形曲面符合人機(jī)工程學(xué)原理，能夠提升操作手感，增加操作舒適性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的汽車?yán)趾醒b置的第一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的汽車?yán)趾醒b置的第二結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是實(shí)施例一所述的蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3的俯視圖。

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的主體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例二所述的汽車?yán)趾醒b置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例二所述的蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例二所述的主體的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、盒體，11、蓋板，111、弧形曲面，11a、凸弧面，11b、凹曲面，112、焊接柱，113、凸臺，114、凸條，115、卡扣，116、窗口，12、主體，121、焊接孔，122、卡孔，123、卡凸，124、安裝板，2、卡接支架。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例一

參見圖1至圖5，本實(shí)施例的汽車?yán)趾醒b置包括主體12以及蓋板11，該主體12設(shè)有安裝位，蓋板11設(shè)置于安裝位中，并且蓋板11與主體12相接而組成盒體1，該蓋板11的正面構(gòu)成盒體1的用于供手部舒適握持的內(nèi)表面。由于本實(shí)施例的汽車?yán)趾泻畜w1可分解為主體12和蓋板11這兩個(gè)部件，因此，能夠方便對盒體1的內(nèi)表面進(jìn)行表面處理，有利于提升汽車?yán)趾醒b置的品質(zhì)或質(zhì)感；當(dāng)然另一方面，也就方便將蓋板11的正面加工處理成符合人機(jī)工程學(xué)原理的造型面，有利于提升對于該汽車?yán)趾醒b置的操作手感和操作舒適性。

參見圖4，本實(shí)施例蓋板11的正面為弧形曲面111，該弧形曲面111包括一個(gè)凸弧面11a和兩個(gè)凹曲面11b，該凸弧面11a位于蓋板11正面的中間位置，兩個(gè)凹曲面11b設(shè)于凸弧面11a的兩側(cè)，而且凹曲面11b與凸弧面11a之間平滑過渡。因而，該弧形曲面111能夠適應(yīng)手掌寬度和手部的握勢，符合人機(jī)工程學(xué)原理，從而能夠提升操作手感，增加操作舒適性。另外，本實(shí)施例的蓋板11還可以在其正面貼設(shè)或嵌入面料，比如皮料、絨面布料等，這樣可以進(jìn)一步提升操作手感和操作的舒適性。

參見圖2至圖5，本實(shí)施例的蓋板11和主體12之間以焊接方式相連接。具體的，本實(shí)施例的蓋板11的背面設(shè)有焊接柱112；主體12包括安裝板124、底板、兩個(gè)側(cè)板以及與安裝板124相對的連接板，該安裝板124、底板、連接板以及兩個(gè)側(cè)板圍成一個(gè)具有敞口的容納腔，從而手可以伸入該容納腔而握持蓋板11的正面，實(shí)現(xiàn)對車門的拉動(dòng)。而上述安裝位設(shè)于安裝板124上，蓋板11設(shè)于安裝位中，且該安裝板124的安裝位設(shè)有與上述焊接柱112相配合的焊接孔121，則焊接柱112能夠穿過焊接孔121，進(jìn)而焊接柱112的上半部可以在超聲波的作用下發(fā)生熔解實(shí)現(xiàn)與主體12的安裝板124相熔接，從而使主體12與蓋板11能組裝成上述盒體1；進(jìn)一步的，焊接柱112底部的外表面連接有多個(gè)凸臺113，能夠頂住安裝板124，實(shí)現(xiàn)可靠定位；另外，焊接柱112外表面還設(shè)置有多個(gè)凸條114，從而焊接孔121能夠更穩(wěn)固的定位焊接柱112。由此，蓋板11與主體12之間能夠?qū)崿F(xiàn)牢靠的連接，保證了安裝強(qiáng)度。

本實(shí)施例的汽車?yán)趾醒b置還可以增設(shè)氛圍燈(圖中未示出)，以有利于實(shí)現(xiàn)對車內(nèi)氛圍的塑造，當(dāng)然，也可方便在夜間對車門的拉動(dòng)；具體的，該氛圍燈安裝在上述安裝板124與上述蓋板11之間形成的安裝空間內(nèi)，并且蓋板11上設(shè)置有窗口116，由此氛圍燈的光可以從該窗口116中透出；進(jìn)一步的，參見圖3，該氛圍燈安裝在卡接支架2上，該卡接支架2連接在上述蓋板11的背面，而且卡接支架2為半包圍的框形結(jié)構(gòu)。

實(shí)施例二

參見圖6至圖8，本實(shí)施例與實(shí)施例二的區(qū)別在于，本實(shí)施例的蓋板11和主體12之間以卡扣方式相連接；具體的，蓋板11的背面設(shè)有卡扣115，主體12的安裝位中設(shè)置有與卡扣115相配合的卡孔122，并且該主體12在卡孔122的旁側(cè)設(shè)置有供卡扣115扣接的卡凸123。通過該卡扣方式的連接，同樣可以實(shí)現(xiàn)蓋板11與主體12之間的牢靠連接。除上述區(qū)別外，本實(shí)施例蓋板11和主體12的其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一中的一致，相應(yīng)的效果及原理也一致，此處不再贅述。

當(dāng)然，本實(shí)施例的蓋板11也可以在其正面貼設(shè)或嵌入面料，比如如皮料、絨面布料等，從而進(jìn)一步提升操作手感和操作的舒適性。同樣的，本實(shí)施例的汽車?yán)趾醒b置也可以增設(shè)氛圍燈，該部分結(jié)構(gòu)及其相應(yīng)效果也與實(shí)施例一中的相一致。

需要說明的是，在其他實(shí)施例中，還可以將焊接方式和卡扣方式結(jié)合在一起來實(shí)現(xiàn)主體12和蓋板11之間的連接，在該實(shí)施例中當(dāng)然也可以在其蓋板11的正面貼設(shè)或嵌入面料，并且也可以在其中增設(shè)氛圍燈；這樣的實(shí)施例具備上述實(shí)施例一和實(shí)施例二的所有優(yōu)點(diǎn)和效果。

另外，需要指出的是，本實(shí)用新型實(shí)施例的蓋板的“背面”確切的是指該蓋板用于與拉手盒裝置的主體相安裝連接的安裝面，蓋板的“正面”確切的是指背對于蓋板的“背面”并且朝向上述盒體的容納腔設(shè)置的面。

本實(shí)用新型的汽車?yán)趾醒b置包括主體和蓋板，且所述主體和所述蓋板組裝成盒體，所述蓋板的正面構(gòu)成所述盒體用于供手部舒適握持的內(nèi)表面，因此，該拉手盒裝置可以分解為主體和蓋板兩個(gè)部件，能方便對拉手盒裝置的內(nèi)表面單獨(dú)進(jìn)行表面處理，有利于提升拉手盒的品質(zhì)或質(zhì)感，并有利于實(shí)現(xiàn)拉手盒裝置操作舒適性的提升。另外，用于供手部握持的蓋板正面為弧形曲面，則手部在握持該蓋板來拉動(dòng)該拉手盒裝置時(shí)，不會感覺突兀，所設(shè)計(jì)的弧形曲面符合人機(jī)工程學(xué)原理，能夠提升操作手感，增加操作舒適性。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。