本實(shí)用新型涉及一種物流運(yùn)輸貨車，尤其涉及一種物流運(yùn)輸車自動卸貨裝置。

背景技術(shù)：

近年來，隨著我國高速公路與鐵路系統(tǒng)的快速發(fā)展，物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)正在逐步形成與完善；與此同時，隨著互聯(lián)網(wǎng)+時代的到來，O2O營銷模式正走向快速發(fā)展的道路，線下商品在互聯(lián)網(wǎng)上的交易量飛速增長，導(dǎo)致了物流企業(yè)的貨物吞吐量正在逐年增加，隨著全球經(jīng)濟(jì)化進(jìn)程的推進(jìn)，全球的現(xiàn)代物流業(yè)迅猛發(fā)展，其發(fā)展程度已經(jīng)成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要指標(biāo)值之一。

物流裝備是我國現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，能夠從基礎(chǔ)設(shè)施與硬件上根本轉(zhuǎn)變物流的運(yùn)營方式，推進(jìn)整個物流行業(yè)協(xié)調(diào)前進(jìn)。目前物流裝備在公路、鐵路、海運(yùn)運(yùn)輸中都在向集裝箱化運(yùn)輸和機(jī)械化裝卸方向發(fā)展。隨著我國物流企業(yè)經(jīng)營方式與理念的轉(zhuǎn)變，同時基于土地、人力等經(jīng)營成本的不斷提高，物流企業(yè)更加需要降低運(yùn)營成本、提升生產(chǎn)經(jīng)營效率、減輕工作人員的勞動強(qiáng)度?，F(xiàn)代物流業(yè)對于物流裝備的自動化、信息化等方面的需求急劇攀升。

經(jīng)過本組實(shí)地的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，我國現(xiàn)代物流業(yè)在裝卸設(shè)備這一領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施亟待改善。國內(nèi)小型快遞運(yùn)輸車輛裝卸貨物的方式多為人工暴力分揀，暫時沒有實(shí)現(xiàn)裝卸的自動化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠快速安全平穩(wěn)的進(jìn)行卸貨的物流運(yùn)輸車自動卸貨裝置。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的物流運(yùn)輸車自動卸貨裝置，包括整車機(jī)架及車廂，所述車廂內(nèi)的底板上設(shè)有自動卸貨履帶，所述車廂內(nèi)的頂板上鉸接有貨物擋板，所述貨物擋板與所述車廂的頂板之間設(shè)有擋板液壓裝置，所述車廂的后部設(shè)有車廂后欄板及后欄板液壓裝置。

由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的物流運(yùn)輸車自動卸貨裝置，能夠快速安全平穩(wěn)的進(jìn)行卸貨，減少貨物的碰撞損壞，同時由于其為自動控制裝置，降低勞動工人的工作強(qiáng)度，降低小型物流集散中心的人工成本，提高了工作效率，避免了部分工人暴力分揀現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的物流運(yùn)輸車自動卸貨裝置的整車主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的物流運(yùn)輸車自動卸貨裝置的整車俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中貨物擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中液壓桿與貨物擋板組合的俯視圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中車廂后欄板及后欄板液壓裝置的主視圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中車廂后欄板及后欄板液壓裝置的左視圖。

圖中：

1-整體機(jī)架；2-擋板液壓裝置；3-貨物擋板；4-自動卸貨履帶；5-車廂后欄板及液壓裝置；6-車廂后欄板；7-舉升臂；8-關(guān)門液壓缸；9-舉升液壓缸；10-方鋼支架；11-增壓缸；12-吊裝鋼板。

具體實(shí)施方式

下面將對本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型的物流運(yùn)輸車自動卸貨裝置，其較佳的具體實(shí)施方式是：

包括整車機(jī)架及車廂，所述車廂內(nèi)的底板上設(shè)有自動卸貨履帶，所述車廂內(nèi)的頂板上鉸接有貨物擋板，所述貨物擋板與所述車廂的頂板之間設(shè)有擋板液壓裝置，所述車廂的后部設(shè)有車廂后欄板及后欄板液壓裝置。

所述車廂底部排列有滾筒，所述自動卸貨履帶安裝在所述滾筒上，所述滾筒連接有小型電動機(jī)。

所述擋板鉸接在距車廂尾部四分之一處的車廂頂板上。

所述后欄板液壓裝置包括舉升臂、關(guān)門液壓缸、舉升液壓缸，所述舉升臂的一端鉸接在車廂底部的吊裝鋼板上，所述舉升臂的另一端與所述車廂后欄板的下部鉸接，所述舉升液壓缸的兩端分別與所述吊裝鋼板和舉升臂鉸接，所述關(guān)門液壓缸的兩端分別與所述吊裝鋼板和車廂后欄板鉸接。

所述吊裝鋼板的下部設(shè)有方鋼支架和增壓缸。

本實(shí)用新型的物流運(yùn)輸車自動卸貨裝置，能夠快速安全平穩(wěn)的進(jìn)行卸貨，減少貨物的碰撞損壞，同時由于其為自動控制裝置，降低勞動工人的工作強(qiáng)度，降低小型物流集散中心的人工成本，提高了工作效率，避免了部分工人暴力分揀現(xiàn)象。

本實(shí)用新型中，履帶安裝在車廂底部滾筒上，擋板安裝在車廂頂部，后欄板裝置安裝在車廂后門底部，利用外接小型液壓裝置及電動機(jī)控制擋板、車廂后欄板及履帶自動運(yùn)行。

具體實(shí)施例：

如圖1、2、3、4所示，有履帶、貨物擋板等裝置。

該裝置通過外置電動機(jī)帶動傳送帶運(yùn)轉(zhuǎn)，利用傳送帶與貨物之間的摩擦力帶動貨物移動，并由此實(shí)現(xiàn)卸貨。同時，為避免上層貨物在卸貨過程中突然掉落，上層自動擋板會根據(jù)上層貨物的大小及形狀調(diào)節(jié)角度，以最合適的角度擋住上層貨物防止其墜落，從而對不同高度的貨物進(jìn)行一定程度的引流，讓貨物無碰撞的從下部履帶順利滑出。車廂后欄板在液壓缸的控制下進(jìn)行舉升，下降，平移，翻轉(zhuǎn)著地等動作，使得貨物可以自履帶上安全平穩(wěn)的放置到地面或其他載物平臺上。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。