本實(shí)用新型涉及的是汽車儀表的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種旋卡式分體汽車儀表。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)得到了迅速的發(fā)展。汽車作為人們的交通代步工具，逐漸的取代了摩托車和電動(dòng)車。汽車業(yè)的迅速發(fā)展帶動(dòng)了汽車配件行業(yè)的迅速發(fā)展。汽車的配件很多，汽車儀表是其中一種重要的配件。汽車儀表有燃油表、車速表、轉(zhuǎn)速表、水溫表、油壓表等，在現(xiàn)有的汽車儀表中通常都是整體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)儀表盤(pán)上出現(xiàn)儀表?yè)p壞之后，需要進(jìn)行整體式的更換，造成了一定的浪費(fèi)，在進(jìn)行拆裝的時(shí)候也造成了很大的麻煩。

綜上所述，現(xiàn)有的汽車儀表在結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)上還存在很大的缺陷，不能滿足現(xiàn)代社會(huì)的實(shí)際需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題提出的一種旋卡式分體汽車儀表，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以通過(guò)旋動(dòng)方式進(jìn)行固定和拆裝，實(shí)現(xiàn)了分體式的汽車儀表安裝，方便了人們的拆裝，節(jié)約了維修成本，提高了維修效率。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種旋卡式分體汽車儀表，包括表盤(pán)、殼體、固定裝置和觸點(diǎn)，所述表盤(pán)的一側(cè)連接殼體，所述殼體的另一側(cè)連接固定裝置，所述固定裝置的尾部設(shè)置有觸點(diǎn)；所述固定裝置主要由連接螺栓、卡塊、連接彈簧和固定塊組成，所述連接螺栓靠近殼體的一端垂直且活動(dòng)設(shè)置有卡塊，所述卡塊對(duì)稱設(shè)置在連接螺栓的兩側(cè)，所述卡塊的另一端通過(guò)連接彈簧固定設(shè)置在連接螺栓內(nèi)部的固定塊上。

進(jìn)一步地說(shuō)明，上述技術(shù)方案中，所述固定裝置中連接彈簧的外部套設(shè)有護(hù)套。這樣的設(shè)計(jì)是為了對(duì)連接彈簧起到一定的保護(hù)作用，避免連接彈簧出現(xiàn)銹蝕斷裂的威脅，提高使用效率。

進(jìn)一步地說(shuō)明，上述技術(shù)方案中，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有反光層。這樣的設(shè)計(jì)是為了提高儀表殼的反光效果，提高整體的反光效果。

進(jìn)一步地說(shuō)明，上述技術(shù)方案中，所述卡塊的伸出端設(shè)置有坡度。這樣的設(shè)計(jì)是為了在進(jìn)行安裝的時(shí)候，可以方便操作人員進(jìn)行固定，在整體汽車儀表擰緊后，卡塊可以起到固定的效果，保證其不會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)而松動(dòng)。當(dāng)擰緊的時(shí)候，坡度可以很好的起到滑動(dòng)的效果，保證每一次的擰緊效果。

進(jìn)一步地說(shuō)明，上述技術(shù)方案中，所述固定裝置中連接彈簧為壓縮彈簧。這樣的設(shè)計(jì)可以保證在擰緊的過(guò)程中，卡塊不斷地撞擊汽車安裝板上的固定銷，由于卡塊上的坡度，可以進(jìn)行自由的上下伸縮，提高擰緊的力度。

采用上述旋卡式汽車儀表后，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以通過(guò)旋動(dòng)方式進(jìn)行固定和拆裝，實(shí)現(xiàn)了分體式的汽車儀表安裝，方便了人們的拆裝，節(jié)約了維修成本，提高了維修效率。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中固定裝置旋動(dòng)的狀態(tài)示意圖。

圖中：1為表盤(pán)，2為殼體，3為觸點(diǎn)，4為連接螺栓，5為卡塊，6為連接彈簧，7為固定塊，8為護(hù)套，9為反光層，10為坡度，11為汽車安裝板，12為固定銷。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示的是一種旋卡式分體汽車儀表，包括表盤(pán)1、殼體2、固定裝置和觸點(diǎn)3，表盤(pán)1的一側(cè)連接殼體2，殼體2的另一側(cè)連接固定裝置，固定裝置的尾部設(shè)置有觸點(diǎn)3；固定裝置主要由連接螺栓4、卡塊5、連接彈簧6和固定塊7組成，連接螺栓4靠近殼體2的一端垂直且活動(dòng)設(shè)置有卡塊5，卡塊5對(duì)稱設(shè)置在連接螺栓4的兩側(cè)，卡塊5的另一端通過(guò)連接彈簧6固定設(shè)置在連接螺栓4內(nèi)部的固定塊7上。

其中，固定裝置中連接彈簧6的外部套設(shè)有護(hù)套8。殼體2內(nèi)部設(shè)置有反光層9?？▔K5的伸出端設(shè)置有坡度10。固定裝置中連接彈簧6為壓縮彈簧。

該旋卡式分體汽車儀表的操作原理如下：

首先操作人員用手握住汽車儀表殼體，將其通過(guò)連接螺栓4旋動(dòng)在汽車安裝板11上，汽車安裝板11上的固定銷12可以起到擰緊后的固定作用，防止汽車在運(yùn)行過(guò)程中造成的震動(dòng)導(dǎo)致其出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。

雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域熟練技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，可以對(duì)本實(shí)施方式作出多種變更或修改，而不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍僅由所附權(quán)利要求書(shū)限定。