本實用新型涉及一種雨刷連接裝置及雨刷片。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的雨刷片是連接到雨刷臂上，其設(shè)置在車輛擋風(fēng)玻璃上以雨刷膠條刷拭玻璃表面，將玻璃擦拭面上阻礙視線的雨或雪以及灰塵去除。

現(xiàn)有的雨刷有兩種類型，一種類型的雨刷稱為軟骨式雨刷，另一種類型的雨刷則稱為傳統(tǒng)鐵骨式雨刷。

軟骨式雨刷的結(jié)構(gòu)包括一長條狀具有彈性的記憶鋼片，和記憶鋼片的下方配置一雨刷膠條。現(xiàn)有的軟骨式雨刷是通過記憶鋼片本身具有的彎曲弧度以及彈性所產(chǎn)生的下壓力將雨刷膠條壓下貼靠于玻璃的刷拭面，然后再通過雨刷臂的來回扇形轉(zhuǎn)動帶動雨刷膠條刷拭玻璃表面(請參日本專利公告特開2012-051573號案)。

然而，現(xiàn)有的軟骨式雨刷的記憶鋼片以及雨刷膠條的彎曲弧度必須要配合汽車擋風(fēng)玻璃刷拭面的彎曲度來設(shè)計。此外軟骨雨刷的雨刷臂僅由雨刷片的中央位置單點連接于雨刷片上，若雨刷的記憶鋼片彎曲度和玻璃刷拭面的彎曲度不一致的話，雨刷下壓力的位置會產(chǎn)生誤差，結(jié)果將產(chǎn)生刷拭不均的情形。因此軟骨式雨刷必須依照每一種不同車型的規(guī)格設(shè)計出專用的雨刷，故通用性甚低，且提高開發(fā)成本以及制造成本的問題。

此外，每一種歐系車廠生產(chǎn)的雨刷及雨刷連接裝置彼此間規(guī)格都不相同，造成不同廠牌的歐系車輛所使用的雨刷片彼此間無法交換使用，降低使用的彈性，生產(chǎn)者也必須為了不同廠牌車輛生產(chǎn)不同規(guī)格的雨刷片，而造成了生產(chǎn)成本增加的情形。

鐵骨式雨刷的結(jié)構(gòu)為在雨刷片上設(shè)置一支撐架，并通過支撐架施壓刷拭用膠條。這種鐵骨式雨刷因為具有支撐架施壓，即使在刷拭面的曲面弧度變更下也可以平均貼覆于刷拭面，且不易產(chǎn)生刷拭不良的狀況。因此可通用于不同車輛且泛用性較高。

日系車種采用鐵骨式雨刷的比例相當(dāng)高，采用鐵骨式雨刷的車輛，其雨刷臂的末端通常具有一U形勾部，用以和設(shè)置于雨刷片上的一個U形接頭相配合，借此雨刷片掛勾于雨刷臂后，便可以穩(wěn)固接合(例如，日本專利公告特開2012-037387號案)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

雖然傳統(tǒng)鐵骨式雨刷具有結(jié)構(gòu)簡單、通用性高及價格便宜的優(yōu)勢，但因使用的連接裝置無法和歐系車廠的雨刷臂兼容，因此無法被安裝在歐系車廠的雨刷臂上。

本實用新型的主要目的在于提供一種雨刷連接裝置，以減少雨刷的制造成本。

本實用新型的另一個主要目的在于提供一種雨刷片，以減少雨刷的制造成本。

為了解決上述的問題，本實用新型一實施例中提供一種雨刷連接裝置，用以將一具有U形接頭的雨刷片安裝于一雨刷臂上，所述雨刷臂的前端具有一連接部，所述連接部的一側(cè)壁設(shè)有一結(jié)合孔，所述雨刷連接裝置包括：一連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)具有一能夠和所述連接部相互配合的底座，及一容設(shè)于所述底座上的彈性卡合件；所述底座具有和所述連接部相互卡接的卡接結(jié)構(gòu)，且所述底座和所述連接部結(jié)合后，通過所述彈性卡合件和所述結(jié)合孔卡合或脫離，使得所述連接結(jié)構(gòu)和所述連接部成為結(jié)合或脫離狀態(tài)；及一勾部，設(shè)置于所述底座相對于所述連接部的另一側(cè)，所述勾部用以和所述雨刷片的U形接頭連接，借以將所述雨刷片安裝于所述雨刷臂上。

本實用新型優(yōu)選的實施例中，其中所述勾部形成U形，且該勾部具有一卡合孔，所述卡合孔和所述U形接頭的一彈性片上的卡扣部相互對應(yīng)，使所述勾部和所述U形接頭卡合后，通過所述卡合孔和所述卡扣部結(jié)合，使所述勾部和所述U形接頭無法脫離。

本實用新型優(yōu)選的實施例中，其中所述勾部和該底座為一體成型。

本實用新型優(yōu)選的實施例中，其中所述彈性卡合件包括一卡合柱，及一和所述卡合柱連接的彈性件；所述底座具有一用以容納所述彈性卡合件的容置空間，所述彈性卡合件容納于所述容置空間中，且通過所述彈性件的彈性使所述卡合柱保持突出于所述底座的一側(cè)，使得所述卡合柱得以卡入所述結(jié)合孔之中。

本實用新型優(yōu)選的實施例中，其中所述彈性卡合件具有和所述卡合柱相對的一支撐底部，所述彈性件連接于該卡合柱與該支撐底部之間。

本實用新型優(yōu)選的實施例中，其中所述底座和所述結(jié)合孔相對應(yīng)位置設(shè)置一插孔，所述彈性卡合件的所述卡合柱的位置對應(yīng)于所述插孔，且所述卡合柱能夠從所述插孔穿出，并進而卡合于所述結(jié)合孔中。

本實用新型優(yōu)選的實施例中，其中所述彈性卡合件的所述彈性件為至少一V形彈片，所述V形彈片的兩端分別連接于所述卡合柱和所述支撐底部之間。

本實用新型優(yōu)選的實施例中，其中所述彈性卡合件的所述彈性件為一壓縮彈簧，所述壓縮彈簧連接于所述卡合柱的下端。

本實用新型同時還提供一種使用前述各種雨刷連接裝置的雨刷片。

本實用新型的有益效果，在于可以提供減少雨刷的制造成本的連接裝置以及雨刷片。

為使能更進一步了解本實用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實用新型的詳細說明與附圖，然而所附圖式僅提供參考與說明用，并非用來對本實用新型加以限制者。

附圖說明

圖1A為一使用本實用新型的雨刷連接裝置的雨刷的組合狀態(tài)的立體圖。

圖1B為一使用本實用新型的雨刷連接裝置和雨刷組合狀態(tài)的局部放大立體剖面圖。

圖2A至圖2H為本實用新型的雨刷連接裝置的連接組件與卡合構(gòu)件組合方式的構(gòu)造示意圖。

圖3A至圖3D為本實用新型的雨刷片安裝于雨刷臂的作業(yè)順序說明圖。

圖4A至圖4C為本實用新型的卡合構(gòu)件變化實施例的立體圖。

圖5A至圖5F為傳統(tǒng)鐵骨式雨刷的構(gòu)造的立體圖及其組裝方式說明圖。

具體實施方式

以下是關(guān)于本實用新型的雨刷連接件及其雨刷的具體實施例。在此必須強調(diào)，本實用新型圖式僅為更明確說明本實用新型技術(shù)內(nèi)容，本實用新型申請專利范圍所請求保護范圍并不受限于圖式所揭露者。此外，各圖式中附上分別用以標(biāo)示上、下、左、右各方向，以及前側(cè)與基端側(cè)的箭號，其目的為便于說明本實用新型結(jié)構(gòu)的相對位置關(guān)系，并不對本實用新型實質(zhì)內(nèi)容產(chǎn)生限制。

首先，請參考圖5A至圖5F所示，為一般日系車輛所使用的鐵骨式雨刷的構(gòu)造以及其安裝的說明圖，如圖5A所示，鐵骨式雨刷系統(tǒng)OW是由一鐵骨式雨刷片2被安裝于一雨刷臂WA后所構(gòu)成的。鐵骨式雨刷片2的構(gòu)造包括一主支撐架201，主支撐架201兩端分別通過兩第一樞接部203結(jié)合一對中支撐架204，且在各個中支撐架204的兩端設(shè)置一對第二樞接部205，將四支小支撐架206以樞接方式設(shè)置于兩中支撐架204的末端。接下來通過各個小支撐架206和雨刷的連接彈片207連接，最后連接彈片207和刷拭用的膠條208結(jié)合，而共同地構(gòu)成雨刷系統(tǒng)。主支撐架201接近中央位置的左右兩側(cè)一體成型地形成一對相互平行的平行縱向板202A，主支撐架201位于該兩平行縱向板202A之間形成一接頭空間202。這一對平行縱向板202A的中央設(shè)有一鉚釘插孔202B(參考圖5B所示)，鉚釘插孔202B內(nèi)插置一圓柱狀成型的鉚釘4。如圖5B所示，該鉚釘4具有一圓柱狀的本體部4a，本體部4a能夠從兩平行縱向板202A的鉚釘插孔202B插入，本體部4a的一端具有一凸緣狀的圓柱邊部4b，能夠卡合于鉚釘插孔202B的孔緣，然后本體部4a的另一端從另一側(cè)的鉚釘插孔202B穿出后，再以鉚合方式使其和鉚釘插孔202B結(jié)合。

如圖5C至圖5F所示，鐵骨式雨刷片2是通過一個U形接頭5連接于雨刷臂WA前端的一勾持部U之上。所述U形接頭5的構(gòu)造包括一對擋板501，以及配置于兩擋板501之間的本體部502，該兩擋板501和本體部502為一體成型。如圖5D所示，該本體部502的頂面具有一平板部502a，一位于平板部502a前端的弧形端502b，以及一設(shè)于該本體部502相對于該平板部502a的另一側(cè)面的彈性片502c所構(gòu)成。一導(dǎo)引溝503，該導(dǎo)引溝503凹設(shè)于該本體部502底面且靠近所述弧形端502b的位置。U形接頭5能夠通過所述導(dǎo)引溝503和鉚釘4相互卡合，使得U形接頭5可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于鉚釘4之上。U形接頭5的本體部502相對于平板部502a的另一側(cè)設(shè)置一傾斜延伸的彈性片502c，且彈性片502c的底面凸設(shè)有一卡扣部502d。

接下來如圖5E～圖5F所示，鐵骨式雨刷片2與雨刷臂WA的前端具有一呈U字形彎曲狀的雨刷臂安裝部U。雨刷臂安裝部U上對應(yīng)于卡扣部502d的位置開設(shè)一結(jié)合孔U1。當(dāng)要將鐵骨式雨刷片2安裝至雨刷臂WA的時候，雨刷臂WA的雨刷臂安裝部U要先插入到接頭空間202內(nèi)，然后將U形接頭5的本體部502卡入到雨刷臂安裝部U之中，此時，雨刷臂WA的雨刷臂安裝部U的內(nèi)側(cè)將彈性片502c的卡扣部502d擠壓。因此彈性片502c會隨著卡扣部502d所受到的抵壓力量而產(chǎn)生彈性變形，直到卡扣部502d和結(jié)合孔U1對準，使得卡扣部502d卡到結(jié)合孔U1內(nèi)部，此時彈性片502c便能夠通過其本身彈性回彈，而使得卡扣部502d和結(jié)合孔U1保持卡合，且U形接頭5完全地容納于雨刷臂安裝部U之中。這樣一來鐵骨式雨刷片2就可以穩(wěn)固地安裝于雨刷臂WA上。

本實用新型的連接裝置主要特色為能夠和所述鐵骨式雨刷片2配合，并將鐵骨式雨刷片2轉(zhuǎn)接到非日式車系使用的雨刷臂上。

關(guān)于本實用新型的雨刷連接裝置以及可適用這個雨刷連接裝置的鐵骨式雨刷以及雨刷臂的具體實施例如圖1A～圖2H所示。

如圖1A所示，本實用新型的雨刷系統(tǒng)W的一具體實施例中，是通過連接裝置3將鐵骨式雨刷片2安裝于雨刷臂1之上。本實用新型運用的鐵骨式雨刷片2和前述圖5A至圖5F所描述的傳統(tǒng)式鐵骨式雨刷片2相同，因此沿用相同圖號，并省略說明。

本實施例中，所述雨刷臂1為和傳統(tǒng)日系車輛所使用的傳統(tǒng)式雨刷臂WA的構(gòu)造不同，雨刷臂1可以為歐系車輛所采用的特殊規(guī)格雨刷臂。如圖1A所示，雨刷臂1由一雨刷臂本體11和連接部12所構(gòu)成，連接部12是和雨刷臂本體11的前端一體成型的。雨刷臂本體11的底端和車輛的雨刷馬達或驅(qū)動器相結(jié)合(圖中未示)。如圖3A至圖3D所示，連接部12的結(jié)構(gòu)包括一上壁13，以及由上壁13的左右兩側(cè)邊向下彎折延伸的側(cè)壁14所構(gòu)成，上壁13與兩側(cè)壁14彎折形成U形斷面，且共同地形成一保持空間12A。上壁13靠近中央位置開設(shè)一結(jié)合孔16。本實用新型中，所述上壁13是側(cè)壁的一種，因此在后續(xù)說明中，上壁13和兩側(cè)壁14可以統(tǒng)稱為側(cè)壁。

所述兩側(cè)壁14的前端側(cè)分別設(shè)置一缺口形狀，而與形成U字形的結(jié)合凹部15連接，位于連接部12左側(cè)的側(cè)壁14的中央靠近下方位置設(shè)有一個朝向內(nèi)側(cè)凸出的卡合凸部17。

如圖1B以及圖2A～2H所示，雨刷連接裝置3是由底座31和彈性卡合件32所構(gòu)成的。底座31是由PBT(Poly Butylene Terephtalate)或者是POM(Polyoxymethylene)等等的塑料原料所成型的，但不限于上述塑料原料，此外底座31也可以采用壓鑄成型。底座31具有和雨刷的連接部12相互卡合的卡接結(jié)構(gòu)。底座31的卡接結(jié)構(gòu)如下所述：所述卡接結(jié)構(gòu)包括底座31兩側(cè)面的一對側(cè)壁31b，兩側(cè)壁31b上端形成一頂面31a，且于兩側(cè)壁31b的前端之間形成一前側(cè)部31d；以及底座31的兩側(cè)壁31b的下端底緣形成一呈L形輪廓且與兩側(cè)壁31b垂直的卡扣面31j；同時，底座31的前側(cè)部31d的兩側(cè)面分別凸出于側(cè)壁31b的外側(cè)，且前側(cè)部31d的后側(cè)分別具有一朝向圖式中標(biāo)示基端側(cè)方向延伸的卡合部31c。

底座31的兩側(cè)壁31b和連接部12的兩側(cè)壁14的內(nèi)側(cè)面相互配合，當(dāng)?shù)鬃?1沿著圖3B所示的箭號S的方向插入到連接部12內(nèi)側(cè)的保持空間12A內(nèi)時，連接部12的卡合凸部17能夠卡入于底座31底緣的卡扣面31j的下緣，同時底座31前側(cè)端的兩卡合部31c能夠卡入到連接部12前端面的結(jié)合凹部15之中，因此限制了底座31和連接部12無法朝向圖中標(biāo)示的上、下方向相互分離。

底座31的底面一體成型設(shè)置一呈U字形的勾部31h，該U形的勾部31h形成了一個能夠和所述U形接頭5的本體部502相互配合的銜接槽31k。在本實施例中，勾部31h是在底座31的長軸方向設(shè)置于底座31的底面。如圖3C及圖3D所示，勾部31h對應(yīng)于U形接頭5的彈性片502c上的卡扣部502d的位置還設(shè)有一卡合孔31i，當(dāng)U形接頭5卡入到勾部31h內(nèi)側(cè)的銜接槽31k后，且使卡扣部502d對準卡合孔31i，卡扣部502d能夠通過彈性片502c的彈力推頂而卡入到卡合孔31i中，進而使得勾部31h和U形接頭5穩(wěn)固結(jié)合。

如圖2B至圖2D所示，該底座31的頂面31a、兩側(cè)壁31b及一設(shè)于兩側(cè)壁31b下方的底板31e共同界定出一容置空間31f，收納空間31f的開口朝向底座31的基端側(cè)，且所述彈性卡合件32能夠從容置空間31f的開口插入到容置空間31f之中。如前所述，所述底座31具有能夠和雨刷的連接部12相互卡合的卡接結(jié)構(gòu)，且當(dāng)?shù)鬃?1插入到連接部12內(nèi)以后，能夠進一步通過彈性卡合件32和連接部12接合，使底座31保持于連接部12的保持空間12A之中。

如圖2A至圖2D所示，所述彈性卡合件32是由，譬如PBT或POB等等的塑料原料所成形的，在此并不限于上述材料。彈性卡合件32的構(gòu)造包括一卡合柱32a、一連接于卡合柱32a底部的一座板32a1、一相對于座板32a1的支撐底部32d及連接于座板32a1與支撐底部32d之間的彈性件32b。如圖2E至圖2H所示，并請同時參考圖3A及圖3B所示，底座31的頂面31a設(shè)置一插孔31g，插孔31g的位置同時對應(yīng)于卡合柱32a以及連接部12的結(jié)合孔16的位置，因此能夠供卡合柱32a從插孔31g穿出，并卡入到所述結(jié)合孔16中。

本實施例中，彈性件32b為兩個呈V形的彈片，彈性件分別以V形轉(zhuǎn)折部向外的方式對稱地設(shè)置于座板32a1與支撐底部32d之間，且兩彈性件32b的平面部還設(shè)置有多個鏤空部32c，以增加彈性件32b的彈性。同時，在彈性卡合件32的支撐底部32d的中心，還設(shè)置有一定位孔32e。底座31能夠于容置空間31f的底面設(shè)置和定位孔32e對應(yīng)的定位凸點，以協(xié)助將彈性卡合件32定位在容置空間31f內(nèi)正確的定位上。

所述兩彈性件32b具有彈性變形的空間，因此使得卡合柱32a與支撐底部32d之間能夠以兩彈性件32b為支撐，而沿著圖面中的上、下方向相對運動。當(dāng)操作者要將彈性卡合件32置入到底座31內(nèi)部時，能夠先行壓縮卡合柱32a與支撐底部32d，使卡合柱32a的頂端與支撐底部32d的底面的間距小于容置空間31f的高度，以利于彈性卡合件32置入容置空間31f時不會產(chǎn)生干涉。

當(dāng)彈性卡合件32置入到容置空間31f內(nèi)的預(yù)定位置，而使得所述卡合柱32a對準所述插孔31g時，所述卡合柱32a便能通過彈性件32b的彈力使卡合柱32a凸出于插孔31g的外側(cè)，并卡入到雨刷臂1的連接部12所開設(shè)的結(jié)合孔16中，而達到使得雨刷連接裝置3和雨刷臂1的連接部12穩(wěn)固結(jié)合的目的。

反之，當(dāng)要拆卸雨刷連接裝置3時，操作者也能夠容易地將卡合柱32a下壓，使卡合柱32a帶動兩彈性件32b產(chǎn)生彎曲變形，即可使得卡合柱32a和雨刷臂1的連接部12上的結(jié)合孔16脫離。在此必須說明，本實用新型的彈性卡合件32的構(gòu)造不限于圖式所描述實施例，其中，例如彈性件32b能夠采分離式的結(jié)構(gòu)，再者，彈性件32b的形狀能夠由向外彎曲的型態(tài)修改為向內(nèi)彎曲的型態(tài)。更進一步地，兩彈性件32b能夠以其他形狀或結(jié)構(gòu)的彈性組件加以取代。

請參考圖3A～圖3D所示，為本實施例使用雨刷連接裝置3將鐵骨式雨刷片2安裝于雨刷臂1的作業(yè)順序。首先如圖3A～圖3B所示，操作者先將雨刷連接裝置3的彈性卡合件32與底座31組合，然后先將雨刷連接裝置3以底座31的基端側(cè)朝向雨刷臂1的連接部12的方向，將底座31插入到連接部12的保持空間12A中。當(dāng)?shù)鬃?1與連接部12卡合后，由于底座31和連接部12之間具有卡接結(jié)構(gòu)，且再通過所述彈性卡合件32的卡合柱32a和連接部12的結(jié)合孔16卡合，使得底座31和連接部12卡合后便無法脫離，除非操作者將卡合柱32a下壓，使卡合柱32a與結(jié)合孔16脫離，否則雨刷連接裝置3和連接部12將繼續(xù)保持卡合狀態(tài)，而無法分離。

接下來，如圖3C～圖3D所示，當(dāng)雨刷連接裝置3安裝于雨刷臂1之后，接著將鐵骨式雨刷片2安裝于雨刷連接裝置3。鐵骨式雨刷片2組裝時，首先將雨刷連接裝置3的勾部31h插入于鐵骨式雨刷片2的接頭空間202內(nèi)，接著用勾部31h將U形接頭5的本體部502包覆住，于是雨刷連接裝置3就會安裝于鐵骨式雨刷片2了。當(dāng)鐵骨式雨刷片2的U形接頭5完全插入到勾部31h后，U形接頭的彈性片502c上的卡扣部502d能夠卡入于勾部31h的卡合孔31i中，使得勾部31h保持與U形接頭5結(jié)合，如此一來就可以防止鐵骨式雨刷片2從雨刷臂1中掉落，因此達到將鐵骨式雨刷片2安裝于雨刷臂1上的目的。

接下來，如圖4A～圖4C所示為彈性卡合件32的各種變化實施例。如圖4A所示，其中描述的彈性卡合件132包括一概略呈正方型的座板132a1，座板132a1上接近中央部位向上延伸形成一概略呈正方型的卡合柱132a，并且在卡合柱132a以及座板132a1下方進一步結(jié)合一彈簧132b。在該實施例中，座板132a1的下緣背面為了要安裝彈簧132b，已預(yù)先設(shè)置了一凸臺，用以和彈簧132b結(jié)合。

如圖4B所示，為本實用新型另一實施例的彈性卡合件232。該實施例的彈性卡合件232是以圖2B所描述的彈性卡合件32為基礎(chǔ)，將其中一對彈性件32b當(dāng)中省略其中之一的方式所構(gòu)成。接著，如圖4C所示實施例，則是根據(jù)圖4B所表示的彈性卡合件232反轉(zhuǎn)而成。

本實用新型的雨刷連接裝置3的特色在于其底座31能夠設(shè)計成為和歐系車廠使用的特殊規(guī)格雨刷臂相互配合的卡接結(jié)構(gòu)，而所述雨刷連接裝置3下半部結(jié)構(gòu)的勾部31h則為能夠和傳統(tǒng)的鐵骨式雨刷片2結(jié)合的結(jié)構(gòu)，因此通過該雨刷連接裝置3，便能夠?qū)⑼ㄓ靡?guī)格的鐵骨式雨刷片2安裝于歐系廠牌車輛的雨刷臂上，因此能夠?qū)⒂晁⑵O(shè)計成單一型式的規(guī)格，然后將雨刷連接裝置3設(shè)計成能夠搭配各種不同廠牌的歐系車廠的特殊規(guī)格雨刷臂1使用的構(gòu)造，便可將單一型式的雨刷片配合各廠牌車種使用，降低制造整支不同規(guī)格雨刷的必要性，也可以降低雨刷片的制造成本。

本實施例中的敘述僅以傳統(tǒng)式鐵骨雨刷2做為例子來說明其實用性，但并代表本實施例不適用于軟骨式的雨刷片，只要雨刷片的雨刷臂的先端的安裝構(gòu)造有形成U字狀所具備有勾部的雨刷臂的條件，任何的雨刷片都可應(yīng)用其構(gòu)造來安裝。

以上所述僅為本實用新型的較佳可行實施例，非因此局限本實用新型的專利范圍，故舉凡運用本實用新型說明書及圖式內(nèi)容所做的等效技術(shù)變化，均包含于本實用新型的保護范圍內(nèi)。