本實(shí)用新型涉及汽車輪胎的應(yīng)急備用的領(lǐng)域，具體地，涉及應(yīng)急備用輪車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于爆胎后如何將車輛輸送至維修地點(diǎn)一直是一個(gè)問題，很多時(shí)候都是只能使用拖車，使用拖車一方面費(fèi)用昂貴，另一方面很浪費(fèi)時(shí)間，或者更換備用輪胎也是一種方式，但是一般很少有人隨車攜帶備用輪胎，且隨地更換也很不方便。現(xiàn)有的應(yīng)急備用的小車攜帶很不方便，無法拆裝著攜帶，那么繼續(xù)設(shè)計(jì)一種方便攜帶的可拆裝應(yīng)急備用輪車成為一種亟需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種應(yīng)急備用輪車，該應(yīng)急備用輪車克服了現(xiàn)有技術(shù)中的應(yīng)急備用的小車攜帶很不方便，無法拆裝著攜帶的問題，實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急備用輪車的可拆裝攜帶。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)急備用輪車，該應(yīng)急備用輪車包括：車頭板、承載板、引板、萬向輪和后車輪，所述車頭板的一端可拆卸地連接于所述承載板的第一端，所述引板鉸接于所述承載板的第二端，所述后車輪設(shè)置于所述承載板的第二端的底面上，所述萬向輪可拆卸地連接于所述車頭板的底面上。

優(yōu)選地，所述萬向輪包括：豎桿、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承和輪體，所述豎桿的一端可拆卸地連接于所述輪體，另一端貫穿所述車頭板并連接于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，所述豎桿能夠隨所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承沿周向方向自由旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選地，所述輪體包括：連接板組件、第一轉(zhuǎn)輪和第二轉(zhuǎn)輪，所述第一轉(zhuǎn)輪能夠沿水平方向自轉(zhuǎn)，所述第一轉(zhuǎn)輪的端面的中心位置通過連接部可拆卸地連接于所述豎桿的一端，所述第一轉(zhuǎn)輪的另一端固接于所述連接板組件的一端，所述連接板組件的另一端豎直向下延伸并連接于所述第二轉(zhuǎn)輪，所述第二轉(zhuǎn)輪能夠沿豎直方向自轉(zhuǎn)。

優(yōu)選地，所述連接部包括：螺母以及設(shè)置于第一轉(zhuǎn)輪的端面的中心位置的連接凸起，所述豎桿的一端套接于所述連接凸起，且通過螺母固定。

優(yōu)選地，所述連接板組件包括：第一豎板、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承和第二豎板，所述第一豎板的一端和第二豎板的一端分別固接于所述第一轉(zhuǎn)輪，所述第一豎板的另一端和第二豎板的另一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸承連接，所述第二轉(zhuǎn)輪設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承上。

優(yōu)選地，所述豎桿包括依次連接的：第一段、第二段和第三段，所述第一段的側(cè)面套接有齒輪，所述第二段的直徑小于所述第一段和所述第三段的直徑，所述第二段設(shè)置于所述承載板的內(nèi)部，所述第三段固接于所述輪體。

優(yōu)選地，所述車頭板通過安裝件可拆卸地安裝于所述承載板。

優(yōu)選地，所述安裝件包括：安裝板和安裝螺母，所述安裝板的一端固接于所述承載板的第一端，另一端能夠攻入所述承載板預(yù)設(shè)的安裝槽中，且通過所述安裝螺母固定。

優(yōu)選地，所述承載板的側(cè)面設(shè)置有與所述安裝螺母相配合的螺紋通孔。

通過上述實(shí)施方式，本實(shí)用新型的應(yīng)急備用輪車克服了現(xiàn)有技術(shù)中的應(yīng)急備用輪車體積過大不方便攜帶的問題，實(shí)現(xiàn)了可拆卸的安裝方式，方便了將輪車拆裝成多個(gè)零部件，從而方便對(duì)于應(yīng)急備用輪車的攜帶運(yùn)輸。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是說明本實(shí)用新型的應(yīng)急備用輪車的結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖；

圖2是說明本實(shí)用新型的應(yīng)急備用輪車的萬向輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1 承載板 2 輪體

3 豎桿 4 車頭板

5 連接板組件 6 第一轉(zhuǎn)輪

7 第二轉(zhuǎn)輪

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右?！皟?nèi)、外”是指具體輪廓上的內(nèi)與外?！斑h(yuǎn)、近”是指相對(duì)于某個(gè)部件的遠(yuǎn)與近。

本實(shí)用新型提供一種應(yīng)急備用輪車，該應(yīng)急備用輪車包括：車頭板4、承載板1、引板、萬向輪和后車輪，所述車頭板4的一端可拆卸地連接于所述承載板1的第一端，所述引板鉸接于所述承載板1的第二端，所述后車輪設(shè)置于所述承載板1的第二端的底面上，所述萬向輪可拆卸地連接于所述車頭板4的底面上。

通過上述的方式，本實(shí)用新型的應(yīng)急備用輪車克服了現(xiàn)有技術(shù)中的應(yīng)急備用的小車攜帶很不方便，無法拆裝著攜帶的問題，實(shí)現(xiàn)了可拆卸的安裝方式，方便了將輪車拆裝成多個(gè)零部件，從而方便對(duì)于應(yīng)急備用輪車的攜帶運(yùn)輸。從而極大的提高了本實(shí)用新型的裝置的實(shí)用性。在不使用的時(shí)候通過可拆卸的結(jié)構(gòu)將車頭板4拆下來，再把車頭板4上的萬向輪拆下來，從而方便了本實(shí)用新型的小車的攜帶。

以下結(jié)合附圖1和圖2對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明，在本實(shí)用新型中，為了提高本實(shí)用新型的適用范圍，特別使用下述的具體實(shí)施方式來實(shí)現(xiàn)。

在本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施方式中，所述萬向輪可以包括：豎桿3、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承和輪體2，所述豎桿3的一端可拆卸地連接于所述輪體2，另一端貫穿所述車頭板4并連接于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，所述豎桿3能夠隨所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承沿周向方向自由旋轉(zhuǎn)。通過上述具體的方式，可以實(shí)現(xiàn)輪體2的旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)萬向的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過該種具體的方式實(shí)現(xiàn)小車的方向改變完成小車的轉(zhuǎn)彎。

在該種實(shí)施方式中，所述輪體2包括：連接板組件5、第一轉(zhuǎn)輪6和第二轉(zhuǎn)輪7，所述第一轉(zhuǎn)輪6能夠沿水平方向自轉(zhuǎn)，所述第一轉(zhuǎn)輪6的端面的中心位置通過連接部可拆卸地連接于所述豎桿3的一端，所述第一轉(zhuǎn)輪6的另一端固接于所述連接板組件5的一端，所述連接板組件5的另一端豎直向下延伸并連接于所述第二轉(zhuǎn)輪7，所述第二轉(zhuǎn)輪7能夠沿豎直方向自轉(zhuǎn)。

通過上述的方式，可以實(shí)現(xiàn)萬向旋轉(zhuǎn)，從水平方向和豎直方向兩個(gè)方向?qū)崿F(xiàn)應(yīng)急備用輪車多方向的行駛。

在該種實(shí)施方式中，所述連接部可以包括：螺母以及設(shè)置于第一轉(zhuǎn)輪6的端面的中心位置的連接凸起，所述豎桿3的一端套接于所述連接凸起，且通過螺母固定。

通過上述的方式，可以實(shí)現(xiàn)萬向輪的可拆卸連接，通過將螺母取下，從而實(shí)現(xiàn)豎桿3和第一轉(zhuǎn)輪6的分離，完成萬向輪和車頭板4之間的拆卸分離。

在該種實(shí)施方式中，所述連接板組件5可以包括：第一豎板、轉(zhuǎn)動(dòng)軸承和第二豎板，所述第一豎板的一端和第二豎板的一端分別固接于所述第一轉(zhuǎn)輪6，所述第一豎板的另一端和第二豎板的另一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸承連接，所述第二轉(zhuǎn)輪7設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸承上。

通過上述設(shè)置實(shí)現(xiàn)萬向輪的第一轉(zhuǎn)輪6和第二轉(zhuǎn)輪7的連接，方便萬向旋轉(zhuǎn)。

在該種實(shí)施方式中，所述豎桿3可以包括依次連接的：第一段、第二段和第三段，所述第一段的側(cè)面套接有齒輪，所述第二段的直徑小于所述第一段和所述第三段的直徑，所述第二段設(shè)置于所述承載板1的內(nèi)部，所述第三段固接于所述輪體2。

通過上述的方式可以實(shí)現(xiàn)豎桿3的固定旋轉(zhuǎn)，一方面和承載板1相對(duì)位置保持不變，一方面又能實(shí)現(xiàn)自旋轉(zhuǎn)。

在該種實(shí)施方式中，所述車頭板4通過安裝件可拆卸地安裝于所述承載板1。通過上述的方式，實(shí)現(xiàn)了車頭板4和所述承載板1之間的可拆卸連接。具體方式如下所述：

在該種實(shí)施方式中，所述安裝件可以包括：安裝板和安裝螺母，所述安裝板的一端固接于所述承載板1的第一端，另一端能夠攻入所述承載板1預(yù)設(shè)的安裝槽中，且通過所述安裝螺母固定。

通過安裝板和安裝螺母設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)頭板和所述承載板1之間的隨意拆卸，在使用固定的過程中，車頭板4不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)。

在該種實(shí)施方式中，所述承載板1的側(cè)面設(shè)置有與所述安裝螺母相配合的螺紋通孔。

通過螺紋通孔的設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)承載板1和安裝螺母之間的安裝連接。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。