本實用新型涉及車輛應急備用設備，具體地，涉及履帶式應急備用輪車。

背景技術：

目前，車輛在行駛中因泄氣癟胎而拋錨的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，因缺少工具和個人(特別是女性)原因，無法及時更換備胎，需要拖車救援，拖車救援不但費用昂貴，而且很費時。應急備用輪車是一種新型車輛應急裝置，當輪胎發(fā)生拋錨時，可以將應急備用輪車安裝在拋錨的輪胎上，方便車輛繼續(xù)行駛，但是普通的應急備用輪車的輪子較小，使得輪子與地面的接觸面積較小，當應急備用輪車在泥地等路況不好的路面上行駛時，應急備用輪車容易下陷打滑或者卡在地面上的路縫中，同時，輪車在滑到車體上時，后輪不易固定，導致車體打滑。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種履帶式應急備用輪車，解決了普通的應急備用輪車的輪子較小，使得輪子與地面的接觸面積較小，當應急備用輪車在泥地等路況不好的路面上行駛時，應急備用輪車容易下陷打滑或者卡在地面上的路縫中，同時，輪車在滑到車體上時，后輪不易固定，導致車體打滑的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種履帶式應急備用輪車，其中，所述履帶式應急備用輪車包括萬向輪、車體、第一滾輪、第二滾輪和引板，所述萬向輪設置于所述車體的第一端，所述第二滾輪設置于所述車體的第二端，所述車體的底面從第一端至第二端可轉動地順次設有所述萬向輪、所述第一滾輪和所述第二滾輪，所述第一滾輪和所述第二滾輪通過履帶連接，所 述第二端上鉸接有所述引板，所述第二端上設置有彈簧，所述彈簧一端固定在所述車體上，另一端能與所述引板底面相接觸，所述第二端上還設有卡環(huán)，所述引板上固定有與所述卡環(huán)相配合的卡勾以卡合阻止所述引板轉動；所述車體上固定有鎖緊繩。

優(yōu)選地，所述引板的底面上固定有剎車片，當旋轉所述引板時，所述剎車片能與所述履帶相接觸。

優(yōu)選地，所述彈簧上遠離所述車體的一端上固定有支撐盤。

優(yōu)選地，所述彈簧的數(shù)量為2-4根。

優(yōu)選地，所述車體的上表面固定有防滑墊。

優(yōu)選地，所述車體上固定有鎖緊繩。

根據(jù)上述技術方案，本實用新型提供了一種履帶式應急備用輪車，其中，所述履帶式應急備用輪車包括萬向輪、車體、第一滾輪、第二滾輪和引板，所述萬向輪設置于所述車體的第一端，所述第二滾輪設置于所述車體的第二端，所述車體的底面從第一端至第二端可轉動地順次設有所述萬向輪、所述第一滾輪和所述第二滾輪，所述第一滾輪和所述第二滾輪通過履帶連接，履帶的設置可以大大增加第一滾輪和第二滾輪與地面的接觸面積，防止應急備用輪車在泥地等路況不好的路面上行駛時，應急備用輪車容易下陷打滑或者卡在地面上的路縫中，所述第二端上鉸接有所述引板，所述第二端上設置有彈簧，所述彈簧一端固定在所述車體上，另一端能與所述引板底面相接觸，所述第二端上還設有卡環(huán)，所述引板上固定有與所述卡環(huán)相配合的卡勾以卡合阻止所述引板轉動，當引板放下時，將卡勾固定在卡環(huán)上，以將引板壓在履帶上，防止輪車在滑到車體上時，第二滾輪不易固定，導致車體滑動。

本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型提供的一種履帶式應急備用輪車的結構示意圖。

附圖標記說明

1-萬向輪 2-車體

3-履帶 4-第二滾輪

5-引板 6-第一滾輪

7-卡勾 8-卡環(huán)

9-剎車片

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

如圖1所示：本實用新型提供了一種履帶式應急備用輪車，其中，所述履帶式應急備用輪車包括萬向輪1、車體2、第一滾輪6、第二滾輪4和引板5，所述萬向輪1設置于所述車體2的第一端，所述第二滾輪4設置于所述車體2的第二端，所述車體2的底面從第一端至第二端可轉動地順次設有所述萬向輪1、所述第一滾輪6和所述第二滾輪4，所述第一滾輪6和所述第二滾輪4通過履帶3連接，所述第二端上鉸接有所述引板5，所述第二端上設置有彈簧，所述彈簧一端固定在所述車體2上，另一端能與所述引板5底面相接觸，所述第二端上還設有卡環(huán)8，所述引板5上固定有與所述卡環(huán)8 相配合的卡勾7以卡合阻止所述引板5轉動，履帶3的設置可以大大增加第一滾輪6和第二滾輪4與地面的接觸面積，防止應急備用輪車在泥地等路況不好的路面上行駛時，應急備用輪車容易下陷打滑或者卡在地面上的路縫中，當引板5放下時，將卡勾7固定在卡環(huán)8上，以將引板5壓在履帶3上，防止輪車在滑到車體2上時，第二滾輪4不易固定，導致車體滑動。

在本實用新型的一種優(yōu)選的實施方式中，為了加大引板5底面與履帶3的摩擦力，起到更好的制動效果，所述引板5的底面上固定有剎車片9，當旋轉所述引板5時，所述剎車片9能與所述履帶3相接觸。

在本實用新型的一種優(yōu)選的實施方式中，彈簧是起到復位作用，當引板5使用結束后會自動彈起，防止車體2在運動時，引板5與履帶3或底面相接觸，為了使得彈簧起到更好的復位作用，所述彈簧上遠離所述車體2的一端上固定有支撐盤，優(yōu)選的，所述彈簧的數(shù)量為2-4根，當然這里彈簧的數(shù)量可以根據(jù)本領域人員的需求進行調整。

在本實用新型的一種優(yōu)選的實施方式中，為了防止輪胎在車體2表面發(fā)生打滑現(xiàn)象，所述車體2的上表面固定有防滑墊。

在本實用新型的一種優(yōu)選的實施方式中，為了讓輪胎更加牢固的固定在車體2上，所述車體2上固定有鎖緊繩。

以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實施方式中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只 要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。