應(yīng)急備用輪車車體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了應(yīng)急備用輪車車體，該應(yīng)急備用輪車車體包括：承載板(1)和引板(2)，引板(2)的一端鉸接于承載板(1)的側(cè)面上，且承載板(1)形成一個(gè)頂端設(shè)置有開口的容納腔，引板(2)能夠旋轉(zhuǎn)嵌入容納腔中，承載板(1)的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有與引板(2)相配合的夾持機(jī)構(gòu)。該應(yīng)急備用輪車車體克服了現(xiàn)有技術(shù)中的應(yīng)急備用輪車結(jié)構(gòu)過大，無法攜帶問題，實(shí)現(xiàn)了減小其體積，方便運(yùn)輸攜帶。
【專利說明】
應(yīng)急備用輪車車體
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車輛輪胎備用應(yīng)急的領(lǐng)域，具體地，涉及應(yīng)急備用輪車車體。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車輛在行駛過程中因?yàn)樾箽獍T胎而拋錨的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，很多情況下(例如沒有備胎的情況下)是無法更換備胎的，需要拖車救援，但其費(fèi)用昂貴，且費(fèi)時(shí)，很多情況下都是無法進(jìn)行更換的。
[0003]現(xiàn)有會通過應(yīng)急備用輪車來起到臨時(shí)備用的作用，但是，由于其整體結(jié)構(gòu)較長，雖然比起備用輪胎來說較小，但是其結(jié)構(gòu)也相對較大，那么如何減小其體積，方便攜帶成為一種亟需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種應(yīng)急備用輪車車體，該應(yīng)急備用輪車車體克服了現(xiàn)有技術(shù)中的應(yīng)急備用輪車結(jié)構(gòu)過大，無法攜帶問題，實(shí)現(xiàn)了減小其體積，方便運(yùn)輸攜帶。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種應(yīng)急備用輪車車體，該應(yīng)急備用輪車車體包括:承載板和引板，所述引板的一端鉸接于所述承載板的側(cè)面上，且所述承載板形成一個(gè)頂端設(shè)置有開口的容納腔，所述引板能夠旋轉(zhuǎn)嵌入所述容納腔中，所述承載板的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有與所述引板相配合的夾持機(jī)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選地，所述夾持機(jī)構(gòu)包括:墊板和多個(gè)止擋螺桿，所述墊板安裝于所述承載板的內(nèi)側(cè)面上，且與所述引板的邊緣相配合，所述止擋螺桿螺穿所述承載板的側(cè)面，并沿長度方向移動(dòng)能夠止擋住所述引板。
[0007]優(yōu)選地，所述止擋螺桿的數(shù)量為8個(gè)，且分別設(shè)置于所述承載板的相對的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面上。
[0008]優(yōu)選地，該應(yīng)急備用輪車車體還包括:輪胎緊固裝置，所述輪胎緊固裝置的一端固接于所述承載板，另一端可拆卸連接于輪胎。
[0009]優(yōu)選地，所述墊板的數(shù)量為兩個(gè)，且分別設(shè)置于所述承載板的相對的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面上，所述墊板上設(shè)置有卡槽，所述引板上設(shè)置有與所述卡槽相配合的凸起。
[0010]優(yōu)選地，所述引板上還設(shè)置有與所述墊板相配合的吸盤。
[0011 ]優(yōu)選地，所述引板設(shè)置于所述墊板和所述止擋螺桿之間。
[0012]優(yōu)選地，所述墊板通過螺栓固接于所述承載板。
[0013]通過上述的實(shí)施方式，本發(fā)明的應(yīng)急備用輪車車體克服了現(xiàn)有技術(shù)中的應(yīng)急備用輪車結(jié)構(gòu)復(fù)雜不方便攜帶的問題，通過其結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使得其攜帶起來更加的方便，在運(yùn)輸過程中也不易損壞，車體結(jié)構(gòu)的簡化極大方便了其實(shí)用性。
[0014]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0015]附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0016]圖1是說明本發(fā)明的一種應(yīng)急備用輪車車體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明
[0018]I 承載板2 引板
[0019]3 墊板4 止擋螺桿
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0021]在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指如圖1所示的上下左右?！皟?nèi)、外”是指具體輪廓上的內(nèi)與外?！斑h(yuǎn)、近”是指相對于某個(gè)部件的遠(yuǎn)與近。
[0022]本發(fā)明提供一種應(yīng)急備用輪車車體，該應(yīng)急備用輪車車體包括:承載板I和引板2，所述引板2的一端鉸接于所述承載板I的側(cè)面上，且所述承載板I形成一個(gè)頂端設(shè)置有開口的容納腔，所述引板2能夠旋轉(zhuǎn)嵌入所述容納腔中，所述承載板I的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有與所述引板2相配合的夾持機(jī)構(gòu)。
[0023]通過上述的實(shí)施方式，本發(fā)明的應(yīng)急備用輪車車體克服了現(xiàn)有技術(shù)中的應(yīng)急備用輪車結(jié)構(gòu)復(fù)雜不方便攜帶的問題，通過其結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使得其攜帶起來更加的方便，在運(yùn)輸過程中也不易損壞，車體結(jié)構(gòu)的簡化極大方便了其實(shí)用性。
[0024]本發(fā)明通過容納腔的設(shè)置可以讓應(yīng)急備用輪車車體在不使用的時(shí)候可以進(jìn)行折疊收集，在不使用的時(shí)候極大減少了其體積，在不使用的時(shí)候還通過夾持機(jī)構(gòu)對其進(jìn)行夾持固定，使其不會輕易發(fā)生晃動(dòng)，增加了本裝置的穩(wěn)定性。
[0025]以下結(jié)合附圖1對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說明，在本發(fā)明中，為了提高本發(fā)明的適用范圍，特別使用下述的【具體實(shí)施方式】來實(shí)現(xiàn)。
[0026]在本發(fā)明的一種【具體實(shí)施方式】中，所述夾持機(jī)構(gòu)可以包括:墊板3和多個(gè)止擋螺桿4，所述墊板3安裝于所述承載板I的內(nèi)側(cè)面上，且與所述引板2的邊緣相配合，所述止擋螺桿4螺穿所述承載板I的側(cè)面，并沿長度方向移動(dòng)能夠止擋住所述引板2。
[0027]通過本發(fā)明的夾持機(jī)構(gòu)可以從一面抵住引板2的一端，另一端通過可斷開或閉合的方式止擋住引板2晃動(dòng)，從而使得本發(fā)明裝置在不使用的情況下固定的更加穩(wěn)定，折疊之后結(jié)構(gòu)穩(wěn)定不晃動(dòng)。
[0028]在本發(fā)明的一種【具體實(shí)施方式】中，為了保證折疊之后的應(yīng)急備用輪車車體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不會晃動(dòng)，所述止擋螺桿4的數(shù)量為8個(gè)，且分別設(shè)置于所述承載板I的相對的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面上。通過上述方式在承載板I的相對的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面上分別設(shè)置4個(gè)止擋螺桿4，止擋引板2滑動(dòng)。
[0029]在本發(fā)明的一種【具體實(shí)施方式】中，該應(yīng)急備用輪車車體還可以包括:輪胎緊固裝置，所述輪胎緊固裝置的一端固接于所述承載板I，另一端可拆卸連接于輪胎。
[0030]通過上述方式可以實(shí)現(xiàn)輪胎的固定，防止輪胎發(fā)生滑動(dòng)。
[0031]在該種實(shí)施方式中，所述墊板3的數(shù)量為兩個(gè)，且分別設(shè)置于所述承載板I的相對的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面上，所述墊板3上設(shè)置有卡槽，所述引板2上設(shè)置有與所述卡槽相配合的凸起。
[0032]通過兩個(gè)墊板3的設(shè)置，可以從兩條邊對引板2進(jìn)行固定，兩條邊的固定使得引板2不會輕易晃動(dòng)。
[0033]在該種實(shí)施方式中，為了進(jìn)一步提高墊板3的穩(wěn)定性，保證其不會晃動(dòng)，所述引板2上還設(shè)置有與所述墊板3相配合的吸盤。
[0034]在該種實(shí)施方式中，所述引板2設(shè)置于所述墊板3和所述止擋螺桿4之間。
[0035]在該種實(shí)施方式中，所述墊板3通過螺栓固接于所述承載板I。通過上述的固定方式可以讓墊板3結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，保證了本發(fā)明的裝置在運(yùn)輸過程中不會發(fā)生損壞，保證了本發(fā)明產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0036]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0037]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0038]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)急備用輪車車體，其特征在于，該應(yīng)急備用輪車車體包括:承載板(I)和引板(2)，所述引板(2)的一端鉸接于所述承載板(I)的側(cè)面上，且所述承載板(I)形成一個(gè)頂端設(shè)置有開口的容納腔，所述引板(2)能夠旋轉(zhuǎn)嵌入所述容納腔中，所述承載板(I)的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有與所述引板(2)相配合的夾持機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急備用輪車車體，其特征在于，所述夾持機(jī)構(gòu)包括:墊板(3)和多個(gè)止擋螺桿(4)，所述墊板(3)安裝于所述承載板(I)的內(nèi)側(cè)面上，且與所述引板(2)的邊緣相配合，所述止擋螺桿(4)螺穿所述承載板(I)的側(cè)面，并沿長度方向移動(dòng)能夠止擋住所述引板(2)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急備用輪車車體，其特征在于，所述止擋螺桿(4)的數(shù)量為8個(gè)，且分別設(shè)置于所述承載板(I)的相對的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急備用輪車車體，其特征在于，該應(yīng)急備用輪車車體還包括:輪胎緊固裝置，所述輪胎緊固裝置的一端固接于所述承載板(I)，另一端可拆卸連接于輪胎。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)急備用輪車車體，其特征在于，所述墊板(3)的數(shù)量為兩個(gè)，且分別設(shè)置于所述承載板(I)的相對的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面上，所述墊板(3)上設(shè)置有卡槽，所述引板(2)上設(shè)置有與所述卡槽相配合的凸起。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)急備用輪車車體，其特征在于，所述引板(2)上還設(shè)置有與所述墊板(3)相配合的吸盤。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)急備用輪車車體，其特征在于，所述引板(2)設(shè)置于所述墊板(3)和所述止擋螺桿(4)之間。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)急備用輪車車體，其特征在于，所述墊板(3)通過螺栓固接于所述承載板(I)。
【文檔編號】B60S13/00GK105966297SQ201610462726
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年6月22日
【發(fā)明人】孫惠平
【申請人】鄒城市英多機(jī)電科技有限公司