1.一種車(chē)輛用門(mén)防撞梁，其構(gòu)成為配設(shè)于車(chē)輛用門(mén)的內(nèi)部，
所述車(chē)輛用門(mén)防撞梁的特征在于，
具備形成為長(zhǎng)條狀的主體部、和分別形成于所述主體部的長(zhǎng)度方向上的兩端部的一對(duì)末端部，
所述主體部形成為向一方向開(kāi)放的槽狀，具有：第一底壁部，其沿規(guī)定方向延伸；一對(duì)第一側(cè)壁部，它們分別與所述第一底壁部的寬度方向上的兩端部連接，并分別沿所述規(guī)定方向延伸且相互對(duì)置；以及一對(duì)第一凸緣部，它們分別從所述一對(duì)第一側(cè)壁部的端部向相互分離的方向延伸，
所述第一側(cè)壁部具有：
一對(duì)第一壁部，它們分別從所述第一底壁部的寬度方向上的兩端部向所述一方向側(cè)延伸；和
一對(duì)第二壁部，它們分別從所述一對(duì)第一壁部中的所述一方向側(cè)的端部向所述一方向側(cè)延伸，且以隨著從所述第一壁部側(cè)的端部朝向所述一方向側(cè)的端部而相互接近的方式傾斜，
所述末端部形成為向所述一方向開(kāi)放的槽狀，具有：第二底壁部，其沿所述規(guī)定方向延伸；一對(duì)第二側(cè)壁部，它們分別與所述第二底壁部的寬度方向上的兩端部連接，并分別沿所述規(guī)定方向延伸且相互對(duì)置；以及一對(duì)第二凸緣部，它們分別從所述一對(duì)第二側(cè)壁部的端部向相互分離的方向延伸，
所述一對(duì)第二側(cè)壁部以隨著從所述第二底壁部側(cè)的端部朝向所述一方向側(cè)的端部而相互遠(yuǎn)離的方式傾斜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用門(mén)防撞梁，其特征在于，
所述末端部的槽深小于所述主體部的槽深，且所述末端部的寬度大于所述主體部的寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛用門(mén)防撞梁，其特征在于，
所述第一壁部的寬度設(shè)定為所述主體部的槽深的三分之一以上且三分之二以下。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用門(mén)防撞梁，其特征在于，
所述主體部的第一凸緣部的寬度設(shè)定為所述主體部的槽深的五分之一以上且二分之一以下。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用門(mén)防撞梁，其特征在于，
在所述主體部以及所述一對(duì)末端部中僅對(duì)所述主體部實(shí)施熱處理。