1.一種車輛座椅頭枕支撐調(diào)節(jié)裝置，連接于頭枕桿(10)上，其特征在于具有：
底座(1)，連接于所述頭枕桿(10)上；
耳板支撐板(2)，形成對耳板(3)的支撐，且所述耳板支撐板(2)翻轉(zhuǎn)的連接于所述底座(1)上；于所述耳板支撐板(2)上樞接有鎖止塊(6)，且于所述底座(1)上固連有與所述鎖止塊(6)形成嚙合的、沿所述耳板支撐板(2)的翻轉(zhuǎn)路徑設(shè)置的齒狀嚙合部(7)；
導(dǎo)向部，具有設(shè)置于所述鎖止塊(6)上的導(dǎo)向桿(801)，以及固連于所述底座(1)上的、形成有導(dǎo)向槽(803)的導(dǎo)向板(802)；所述導(dǎo)向槽(803)具有與所述導(dǎo)向桿(801)滑動配合以提升導(dǎo)向桿(801)高度、進而使鎖止塊(6)與齒狀嚙合部(7)脫離嚙合的高位過渡面(8033)，以及與所述導(dǎo)向桿(801)滑動配合以降低導(dǎo)向桿(801)高度、進而使鎖止塊(6)與齒狀嚙合部(7)嚙合的低位過渡面(8034)；
C型簧(804)，連接于所述耳板支撐板(2)和所述鎖止塊(6)之間；在所述耳板支撐板(2)相對于底座(1)翻轉(zhuǎn)而增大所述耳板支撐板(2)和底座(1)之間的夾角時，所述C型簧(804)形成對所述鎖止塊(6)和所述齒狀嚙合部(7)嚙合的彈性支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅頭枕支撐調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向槽(803)具有與所述高位過渡面(8033)相銜接的高位導(dǎo)向槽(8032)，所述導(dǎo)向桿(801)因高位過渡面(8033)的引導(dǎo)而可嵌入到所述的高位導(dǎo)向槽(8032)內(nèi)；所述導(dǎo)向槽(803)具有與所述低位過渡面(8034)相銜接的低位導(dǎo)向槽(8031)，所述導(dǎo)向桿(801)因低位過渡面(8034)的引導(dǎo)而可嵌入到所述的低位導(dǎo)向槽(8031)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛座椅頭枕支撐調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向槽(803)具有連接于所述低位導(dǎo)向槽(8031)和所述高位過渡面(8033)之間的第一型面(8035)，以及連接于所述高位導(dǎo)向槽(8032)和所述低位過渡 面(8034)的第二型面(8036)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛座椅頭枕支撐調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述第一型面(8035)和所述第二型面(8036)為曲面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅頭枕支撐調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述C型簧(804)與所述鎖止塊(6)的連接點位于所述導(dǎo)向桿(801)的中心線上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅頭枕支撐調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述底座(1)被設(shè)置成U形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛座椅頭枕支撐調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述齒狀嚙合部(7)設(shè)置于所述底座(1)的一側(cè)邊(102)的頂部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅頭枕支撐調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：于所述耳板支撐板(2)的樞轉(zhuǎn)路徑上，設(shè)有形成于所述底座(1)上的、與所述耳板支撐板(2)抵擋配合的限位塊(5)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅頭枕支撐調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：于所述底座(1)和所述耳板支撐板(2)之間設(shè)有驅(qū)使所述耳板支撐板(2)復(fù)位的扭簧(9)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的車輛座椅頭枕支撐調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：于所述耳板支撐板(2)的兩相對側(cè)分別轉(zhuǎn)動連接有耳板(3)，于所述兩耳板(3)上，通過轉(zhuǎn)軸(303)連接有轉(zhuǎn)動連接于所述底座(1)上的后端蓋(4)。