本實用新型實施例涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種緩沖吸能塊及汽車。

背景技術(shù)：

汽車緩沖吸能塊一般是利用自身變形吸收車輛碰撞時產(chǎn)生的能量，起到保護行人和乘客的作用，目前車輛多采用聚丙烯塑料發(fā)泡材料(Expanded polypropylene簡稱EPP)緩沖吸能塊，但這種通過聚丙烯粒子化學發(fā)泡成型的泡沫塊吸能效率低，對原材料性能要求高，導致成本上升。另外，想要提高吸能效果必須增加緩沖吸能塊厚度，但卻限制了前機艙總布置的靈活性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型實施例提供一種緩沖吸能塊及汽車，用以提高緩沖吸能塊單位體積的吸能效率，縮小緩沖吸能塊的體積，提高汽車前機艙布置的靈活性。

本實用新型實施例的第一方面提供一種緩沖吸能塊，該吸能塊包括：

微孔發(fā)泡層以及包裹在所述微孔發(fā)泡層外部的注塑層。

其中，所述注塑層為實心結(jié)構(gòu)。

所述微孔發(fā)泡層是塑化樹脂微孔發(fā)泡層。

所述塑化樹脂微孔發(fā)泡層中的氣泡均勻分布。

本實用新型實施例的第二方面提供一種汽車，該汽車包括汽車本體和如上所述的緩沖吸能塊。

本實用新型實施例，通過微孔發(fā)泡層對碰撞能量進行吸收，并通過注塑層對微孔發(fā)泡層進行保護和注塑形狀，提高了單位體積緩沖吸能塊的吸能效率，有益于縮小緩沖吸能塊的體積，提高汽車前機艙布置的靈活性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一實施例提供的緩沖吸能塊的示意圖；

圖2為本實用新型一實施例中緩沖吸能塊的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記：

1-緩沖吸能塊；11-微孔發(fā)泡層；12-注塑層。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型的說明書和權(quán)利要求書的術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟的過程或結(jié)構(gòu)的裝置不必限于清楚地列出的那些結(jié)構(gòu)或步驟而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程或裝置固有的其它步驟或結(jié)構(gòu)。

圖1為本實用新型一實施例提供的緩沖吸能塊的示意圖，如圖1所示，該吸能塊一般安裝在汽車的車頭位置，用于吸收車輛碰撞時產(chǎn)生的能量，起到保護行人和乘客的作用。緩沖吸能塊的形狀可以根據(jù)車輛設(shè)計的具體需要具體設(shè)置，本實施例中不做具體限定。

具體的，圖2為本實用新型一實施例中緩沖吸能塊的剖面結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，本實施例提供的緩沖吸能塊1，包括：

微孔發(fā)泡層11以及包裹在所述微孔發(fā)泡層11外部的注塑層12。

本實施例中，微孔發(fā)泡層11是由發(fā)泡材料塑化樹脂、以及發(fā)泡劑二氧化碳或氮氣等制作而成的，具有較高的吸能特性。其具體的制作工藝與現(xiàn)有技術(shù)相同，在這里不再贅述。

優(yōu)選的，本實施例中微孔發(fā)泡層11中的汽泡均勻分布在微孔發(fā)泡層11中，使得緩沖吸能塊上每個區(qū)域的吸能效率均相同，避免了由于吸能效果分布不均勻，而對緩沖吸能塊整體的吸能效果造成影響。

進一步的，本實施例中，注塑層12優(yōu)選為實心結(jié)構(gòu)，該實心結(jié)構(gòu)能夠起到保護微孔發(fā)泡層11的作用，同時還能起到對微孔發(fā)泡層11的固定、塑性作用。本實施例中，注塑層的制作工藝與現(xiàn)有技術(shù)相同在這里不再贅述。

當汽車發(fā)生碰撞時，汽車通過緩沖吸能塊中的微孔發(fā)泡層對碰撞能量進行吸收，由于微孔發(fā)泡層中具有氣泡結(jié)構(gòu)，因此，其具有更好的吸收效率，從而起到保護行人和乘員的作用。

本實用新型實施例，通過微孔發(fā)泡層對碰撞能量進行吸收，并通過注塑層對微孔發(fā)泡層進行保護和注塑形狀，提高了單位體積緩沖吸能塊的吸能效率，有益于縮小緩沖吸能塊的體積，提高汽車前機艙布置的靈活性。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。