本實(shí)用新型屬于汽車保險(xiǎn)杠技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安全的汽車保險(xiǎn)杠。

背景技術(shù)：

汽車前后端裝有保險(xiǎn)杠，不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身保護(hù)車身及乘員安全功能的安全裝置。保險(xiǎn)杠具有安全保護(hù)、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性等作用。汽車保險(xiǎn)杠是吸收緩和外界沖擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。在汽車上安裝保險(xiǎn)杠可以有效地降低汽車在碰撞時(shí)所產(chǎn)生的巨大沖擊力造成的損害，從安全上看，汽車發(fā)生低速碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車體；在與行人發(fā)生事故時(shí)可以起到一定的保護(hù)行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件；同時(shí)，汽車保險(xiǎn)杠還有一定的空氣動(dòng)力學(xué)作用。同時(shí)，為了減少轎車在發(fā)生側(cè)撞事故時(shí)對(duì)乘員的傷害，在轎車上通常安裝有車門保險(xiǎn)杠，以增強(qiáng)車門的防撞沖擊力。這種方法實(shí)用、簡(jiǎn)單，對(duì)車身結(jié)構(gòu)的改動(dòng)不大，已經(jīng)普遍推廣使用，汽車保險(xiǎn)杠是吸收緩和外界沖擊力、防護(hù)車身前后的安全裝置。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路，原來(lái)的汽車保險(xiǎn)杠包括：保險(xiǎn)杠本體，所述保險(xiǎn)杠本體直接由內(nèi)層固定支架和外層擋板構(gòu)成，在汽車保險(xiǎn)杠發(fā)生比 較大的碰撞時(shí)，抗沖擊能力薄弱，緩沖效果差，在汽車保險(xiǎn)杠發(fā)生輕微刮碰時(shí)也很容易被刮傷，刮傷后就需要噴漆甚至更換，即浪費(fèi)時(shí)間又增加經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，然而現(xiàn)有的汽車保險(xiǎn)杠的防撞緩沖效果較差、安全系數(shù)較低，而且當(dāng)保險(xiǎn)杠即將發(fā)生碰撞時(shí)，不能及時(shí)提醒司機(jī)危險(xiǎn)，因此我們需要一款新型的安全的汽車保險(xiǎn)杠，來(lái)滿足人們的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全的汽車保險(xiǎn)杠，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種安全的汽車保險(xiǎn)杠，包括限位彈簧、吊環(huán)、外層擋板、彈簧柱、緩沖墊、吸能塊、距離感應(yīng)器、安裝座、固定板，所述彈簧柱設(shè)置在外層擋板的表面，且彈簧柱與外層擋板固定連接，2個(gè)所述限位彈簧分別設(shè)置在彈簧柱的左側(cè)和右側(cè)，所述緩沖墊連接在彈簧柱的底端，且緩沖墊與彈簧柱固定連接，所述吸能塊設(shè)置在吸能塊的表面，所述固定板設(shè)置在吸能塊的底端，且吸能塊與固定板固定連接，2個(gè)所述吊環(huán)分別設(shè)置在固定板的左側(cè)和右側(cè)，所述安裝座設(shè)置在固定板的表面，所述距離感應(yīng)器設(shè)置在安裝座的右側(cè)。

優(yōu)選的，所述安裝座設(shè)有4個(gè)。

優(yōu)選的，所述外層擋板上設(shè)有滑槽，且緩沖墊通過(guò)滑槽與外層擋板滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述吊環(huán)上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，且吊環(huán)通過(guò)轉(zhuǎn)軸與外層擋板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該安全的汽車保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，造價(jià)低，安全高效；限位彈簧的設(shè)置使該汽車保險(xiǎn)杠在發(fā)生碰撞時(shí)減小其變形破損程度，節(jié)約了維修成本；吊環(huán)的設(shè)置方便該汽車保險(xiǎn)杠的安裝和拆卸，使用方便；距離感應(yīng)器的設(shè)置使汽車即將發(fā)生碰撞時(shí)，能夠感應(yīng)到距離碰撞體的距離，能夠提醒車內(nèi)司機(jī)注意危險(xiǎn)，安全高效。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、限位彈簧；2、吊環(huán)；3、外層擋板；4、彈簧柱；5、緩沖墊；6、吸能塊；7、距離感應(yīng)器；8、安裝座；9、固定板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供了如圖1所示的一種安全的汽車保險(xiǎn)杠，包括限位彈簧1、吊環(huán)2、外層擋板3、彈簧柱4、緩沖墊5、吸能塊6、距離感應(yīng)器7、安裝座8、固定板9，所述彈簧柱4設(shè)置在外層擋板3的表面，且彈簧柱4與外層擋板3固定連接，所述外層擋板3上設(shè)有滑槽，且緩沖墊5通過(guò)滑槽與外層擋板3滑動(dòng)連接，2個(gè)所述限位彈簧1分別設(shè)置在彈簧柱4的左側(cè)和右側(cè)，所述緩沖墊5連接在彈簧柱4的底端，且緩沖墊5與彈簧柱4固定連接，所述吸能塊6設(shè)置在吸能塊6的表面，所述固定板9設(shè)置在吸能塊6的底端，且吸能塊6與固定板9固定連接，2個(gè)所述吊環(huán)2分別設(shè)置在固定板9的左側(cè)和右側(cè)，所述吊環(huán)2上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，且吊環(huán)2通過(guò)轉(zhuǎn)軸與外層擋板3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述安裝座8設(shè)置在固定板9的表面，所述安裝座8設(shè)有4個(gè)，所述距離感應(yīng)器7設(shè)置在安裝座8的右側(cè)。

工作原理：該安全的汽車保險(xiǎn)杠在工作時(shí)，在即將發(fā)生碰撞時(shí)，距離感應(yīng)器7感應(yīng)到危險(xiǎn)距離會(huì)向車內(nèi)的司機(jī)發(fā)出信號(hào)，避免危險(xiǎn)發(fā)生，在發(fā)生碰撞時(shí)，外層擋板3接受到?jīng)_擊，將沖擊力傳遞到彈簧柱4和緩沖墊5以及吸能塊6，最大限度的分散沖擊力，限位彈簧1會(huì)發(fā)生位置偏移，保證外層擋板3的完整性，當(dāng)需要拆卸和安裝時(shí)，可以通過(guò)吊環(huán)2實(shí)現(xiàn)。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。