1.一種電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，包括：
N個(gè)充電模塊，用于提供充電電流；其中，N≥2；
N個(gè)群充模塊，每個(gè)群充模塊分別與所述N個(gè)充電模塊連接，分別用于對所述N個(gè)充電模塊提供的充電電流進(jìn)行分配；
N個(gè)充電槍，與所述N個(gè)群充模塊一一對應(yīng)地連接，每個(gè)充電槍分別用于根據(jù)其對應(yīng)的群充模塊所分配的充電電流對電動(dòng)汽車進(jìn)行充電；
N個(gè)充電控制器，與所述N個(gè)充電槍一一對應(yīng)地連接，每個(gè)充電控制器分別用于發(fā)送充電控制指令，以及實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的充電管理功能；以及，
一個(gè)群充控制器，分別與所述N個(gè)充電模塊、所述N個(gè)群充模塊和所述N個(gè)充電控制器連接，用于接收所述每個(gè)充電控制器發(fā)送的充電控制指令，以控制所述N個(gè)充電模塊和所述N個(gè)群充模塊對所述每個(gè)充電槍的充電電流進(jìn)行分配。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述N個(gè)群充模塊包括N/2個(gè)正群充模塊和N/2個(gè)負(fù)群充模塊；每個(gè)正群充模塊包括并聯(lián)的第一正群充單元和第二正群充單元，每個(gè)正群充單元具有N個(gè)正輸入端和一個(gè)正輸出端；每個(gè)負(fù)群充模塊包括并聯(lián)的第一負(fù)群充單元和第二負(fù)群充單元，每個(gè)負(fù)群充單元具有N個(gè)負(fù)輸入端和一個(gè)負(fù)輸出端；
所述N/2個(gè)正群充模塊依次排列，任意一個(gè)正群充模塊中的第一正群充單元的N個(gè)正輸入端與其下一個(gè)正群充模塊中的第二正群充單元的N個(gè)正輸入端一一對應(yīng)地連接；第一個(gè)正群充模塊中的第二正群充單元的N個(gè)正輸入端分別與所述N個(gè)充電模塊的正輸出端一一對應(yīng)地連接，N個(gè)正群充單元的正輸出端分別與所述N個(gè)充電槍的正極一一對應(yīng)地連接；
所述N/2個(gè)負(fù)群充模塊依次排列，任意一個(gè)負(fù)群充模塊中的第一負(fù)群充單元的N個(gè)負(fù)輸入端與其下一個(gè)負(fù)群充模塊中的第二負(fù)群充單元的N個(gè)負(fù)輸入端一一對應(yīng)地連接；第一個(gè)負(fù)群充模塊中的第二負(fù)群充單元的N個(gè)負(fù)輸入端分別與所述N個(gè)充電模塊的負(fù)輸出端一一對應(yīng)地連接，N個(gè)負(fù)群充單元的負(fù)輸出端分別與所述N個(gè)充電槍的負(fù)極一一對應(yīng)地連接。
3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)還包括至少一個(gè)機(jī)柜；每個(gè)機(jī)柜中分別安裝有所述N個(gè)充電模塊、所述N個(gè)群充模塊、所述N個(gè)充電槍、所述N個(gè)充電控制器和所述群充控制器；
所述至少一個(gè)機(jī)柜中的群充控制器相互通信連接，所述每個(gè)機(jī)柜中的N個(gè)群充模塊分別與其他每個(gè)機(jī)柜中的N個(gè)充電槍一一對應(yīng)地連接，以將所述每個(gè)機(jī)柜中的充電模塊分配給任一充電槍。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)還包括主機(jī)柜和副機(jī)柜；每個(gè)機(jī)柜中分別安裝有所述N個(gè)充電模塊、所述N個(gè)群充模塊、所述N個(gè)充電槍、所述N個(gè)充電控制器和所述群充控制器；
所述主機(jī)柜和所述副機(jī)柜用于分別提供一個(gè)充電槍同時(shí)給一輛電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。
5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述每個(gè)群充模塊分別包括與所述N個(gè)充電模塊一一對應(yīng)連接的N個(gè)輸出通道；所述每個(gè)群充模塊的N個(gè)輸出通道分別與該群充模塊所對應(yīng)的充電槍連接；
每個(gè)輸出通道分別包括用于通過斷開或閉合以分配其對應(yīng)的充電模塊的充電電流的電路開關(guān)，以及用于防止電流倒灌和電動(dòng)汽車短路的二極管；所述電路開關(guān)為電子開關(guān)或機(jī)械開關(guān)；
所述電路開關(guān)的一端與其對應(yīng)的充電模塊的輸出端連接，所述電路開關(guān)的另一端與所述二極管的正極連接，所述二極管的負(fù)極與對應(yīng)的充電槍連接。
6.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述充電控制指令包括啟動(dòng)命令和需求電流；
所述群充控制器具體用于根據(jù)接收到的所述每個(gè)充電控制器的啟動(dòng)命令的先后順序，對其對應(yīng)的充電槍的充電分配進(jìn)行排序并保存在優(yōu)先級緩沖區(qū)，以及根據(jù)每個(gè)充電槍的需求電流與單個(gè)充電模塊的額定電流關(guān)系，確定所述每個(gè)充電槍所需的充電模塊的數(shù)量，以向所述每個(gè)充電槍分配充電模塊。
7.如權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述群充控制器還用于按照所述優(yōu)先級緩沖區(qū)中的排序，并根據(jù)每個(gè)充電槍所需的充電模塊的數(shù)量，依次向所述每個(gè)充電槍分配其所需數(shù)量的充電模塊；或者，
先向每個(gè)充電槍分配至少一個(gè)充電模塊，若仍有空閑的充電模塊，再按照所述優(yōu)先級緩沖區(qū)中的排序，并根據(jù)每個(gè)充電槍所需的充電模塊的數(shù)量，依次向所述每個(gè)充電槍分配其所需的充電模塊；或者，
向所述每個(gè)充電槍平均分配充電模塊。
8.如權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述群充控制器還用于在確定一個(gè)充電槍所需的充電模塊的數(shù)量后，檢測每個(gè)充電模塊的狀態(tài)，將處于空閑狀態(tài)的所需數(shù)量的充電模塊分配給所述充電槍，并將分配的充電模塊的空閑組號更改為所述充電槍所對應(yīng)的充電控制器的地址。
9.如權(quán)利要求8所述的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，其特征在于，所述群充控制器還用于在將處于空閑狀態(tài)的充電模塊分配給充電槍時(shí)，先將所述充電槍與其對應(yīng)的群充模塊連通，再將所述充電模塊的空閑組號更改為所述充電槍所對應(yīng)的充電控制器的地址；
在將分配給充電槍的充電模塊解除時(shí)，先使所述充電模塊關(guān)機(jī)，再控制所述充電槍與其對應(yīng)的群充模塊的連接斷開，進(jìn)而將所述充電模塊的組號更改為空閑組號。