1.混合動(dòng)力汽車動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)油路系統(tǒng)，包括壓力油路、冷卻和潤滑油路；所述的動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)包括輸入軸(27)；所述的動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)包括自動(dòng)變速箱，所述的自動(dòng)變速箱設(shè)有離合器，其特征在于：所述的壓力油路分別與電磁閥、離合器活塞腔連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力汽車動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)油路系統(tǒng)，其特征在于所述的壓力油路的走向?yàn)椋簤毫τ徒?jīng)過所述的電磁閥以后，通過輸入軸(27)上的壓力油進(jìn)油口(26)進(jìn)入輸入軸(27)與套管(28)之間的間隙，由此再進(jìn)入行星架(20)內(nèi)部的壓力油道，然后進(jìn)入所述的離合器活塞腔，實(shí)現(xiàn)離合器的離合動(dòng)力傳遞。
3.按照權(quán)利要求1所述的混合動(dòng)力汽車動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)油路系統(tǒng)，其特征在于：冷卻和潤滑油經(jīng)冷卻和潤滑油進(jìn)油口(29)進(jìn)入輸入軸(27)輸入端的內(nèi)部的空腔后，油路一分為二：其中，第一條油路用于冷卻和潤滑自動(dòng)變速箱的部件，第二條油路經(jīng)過套管(28)內(nèi)部的空腔進(jìn)入套管(28)和分配管(2)之間的輸入軸(27)另一端的內(nèi)部空腔；在該空腔處設(shè)有油孔，一部分冷卻和潤滑油通過該油孔進(jìn)入行星架(20)內(nèi)部的離合器平衡油腔油路。
4.按照權(quán)利要求3所述的混合動(dòng)力汽車動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)油路系統(tǒng)，其特征在于：進(jìn)入所述的離合器平衡油腔中的冷卻和潤滑油，通過離合器平衡油腔出油油路排出，用于潤滑行星架推力軸承(23)和球軸承(21)；同時(shí)，油泵(25)中泄漏的冷卻和潤滑油在潤滑完滾針軸承(24)后，與離合器平衡油腔中排出的冷卻和潤滑油匯合，通過塑料擋圈(19)和離合器內(nèi)轂(18)的油孔，用于冷卻和潤滑離合器摩擦片和鋼片(17)，之后通過齒圈(14)和隔磁板(16)上的油孔，將冷卻和潤滑油撒向電機(jī)定子(15)的右側(cè)線圈，用于該側(cè)線圈的冷卻。
5.按照權(quán)利要求3所述的混合動(dòng)力汽車動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)油路系統(tǒng)，其特征在于：所述的套管(28)和分配管(2)之間的輸入軸(27)內(nèi)部空腔中的另一部分油通過分配管(2)進(jìn)行油量分配：一部分通過分配管(2)側(cè)面油孔進(jìn)入太陽輪(1)和行星架(20)之間的間隙，對(duì)推力軸承(22)進(jìn)行潤滑；在潤滑推力軸承(22)后，該部分冷卻和潤滑油由離心力的作用進(jìn)入太陽輪(1)、行星齒輪(11)和齒圈(12)之間，用于潤滑齒輪。
6.按照權(quán)利要求3所述的混合動(dòng)力汽車動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)油路系統(tǒng)，其特征在于：所述的第二條油路中的另一部分冷卻和潤滑油經(jīng)過分配管(2)的軸向油孔，進(jìn)入太陽輪(1)內(nèi)部空腔，并經(jīng)太陽輪(1)側(cè)面油孔進(jìn)入滾動(dòng)軸承(4)處間隙；由于油封(3)的存在，這部分冷卻和潤滑油只能沿油路向右側(cè)流動(dòng)，并依次潤滑滾動(dòng)軸承(4)和推力軸承(5)；之后，冷卻和潤滑油流向制動(dòng)器摩擦片和鋼片(6)，并對(duì)其進(jìn)行冷卻和潤滑；隨后，冷卻和潤滑油中的一小部分用于潤滑球軸承(7)，更多的冷卻和潤滑到達(dá)集油擋圈(9)處；由于集油擋圈(9)的存在，到達(dá)集油擋圈(9)的冷卻和潤滑油中的一部分被收集進(jìn)入行星輪軸(10)內(nèi)部空腔，并通過行星輪軸(10)側(cè)面油孔排出，用于潤滑行星輪滾針軸承(8)；另一部分沿集油擋圈(9)左側(cè)進(jìn)入齒圈(12)內(nèi)徑處，并經(jīng)齒圈(12)和轉(zhuǎn)子鎖止螺母(13)的油孔，撒向電機(jī)定子(15)左側(cè)線圈，用于該側(cè)線圈的冷卻。