本發(fā)明屬于a47c4/04：具有非撓性座位的折疊椅。

背景技術(shù)：

suv的全稱是sportutilityvehicle，中文意思是運(yùn)動(dòng)型多用途汽車。主要是指那些設(shè)計(jì)前衛(wèi)、造型新穎的四輪驅(qū)動(dòng)越野車。在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。suv具有兩大特點(diǎn)：一是運(yùn)動(dòng)性，也就是要能跑，不僅加速快、極速高，而且通用性高，適應(yīng)能力強(qiáng)；二是功能多，也就是說不僅能載人，具有較強(qiáng)的舒適性，而且載貨能力強(qiáng)，并具有較強(qiáng)的牽引能力。

一些擁有suv車型酷愛旅游的人群發(fā)現(xiàn)，在外出旅行時(shí)，車的后備箱內(nèi)堆積了很多凌亂的旅行裝備，以及其他一些零碎的食品，在找物品時(shí)總是堆積無序而讓產(chǎn)品更加凌亂無序。與此同時(shí)，suv的座椅有限，有時(shí)候朋友群體旅游時(shí)，座椅又不夠用，改造suv的后備箱安裝座椅，又會(huì)導(dǎo)致后備箱的空間減小，很多旅游裝備無法攜帶。另外，當(dāng)行車至某一野外地點(diǎn)需要休息時(shí)，人們一般會(huì)在地上鋪餐布、席地而坐。一些旅行者提出，在車內(nèi)儲(chǔ)備折疊餐桌，并配備與餐桌相匹配的椅子或凳子；甚至有人提議旅行時(shí)攜帶折疊床，方便在合適的地方躺著休息，以提高戶外旅行時(shí)的舒適度。這些設(shè)想勢(shì)必進(jìn)一步加大后備箱的存放壓力，使后備箱的空間需求進(jìn)一步擴(kuò)大，現(xiàn)有的suv等汽車后備箱很難滿足要求。所以現(xiàn)有的車在座位下方設(shè)有儲(chǔ)物空間，能夠容納較多的物品，但是外出旅行，在山地間行駛時(shí)，儲(chǔ)物箱的東西極易左右擺動(dòng)，甚至于儲(chǔ)物箱體碰撞，從而造成物品損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明意在提供一種汽車座椅，以解決現(xiàn)有的儲(chǔ)物箱內(nèi)的物品容易損壞的問題。

本方案中的汽車座椅，包括座椅部和背靠部，所述座椅部包括座墊和位于座墊下方的儲(chǔ)物腔，所述儲(chǔ)物腔的側(cè)壁上設(shè)有氣囊，所述座墊靠近背靠部的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述座墊靠近背靠部的一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸鉸接在座椅部的框體上，所述轉(zhuǎn)軸連接有第一齒輪，所述第一齒輪嚙合有與第一齒輪配合的第一齒條，還包括放氣裝置，所述放氣裝置包括第一氣缸和第一推板，所述第一推板滑動(dòng)連接在第一氣缸內(nèi)，所述第一推板連接第一齒條，所述第一推板還連接有連通氣囊的第一氣管，所述第一氣管上設(shè)有第一單向閥，所述背靠部?jī)?nèi)部設(shè)有滾珠，所述滾珠一部分裸露在背靠部外側(cè)，所述滾珠同軸連接有第二齒輪，所述第二齒輪連接有與第二齒輪嚙合的第二齒條，還包括充氣裝置，所述充氣裝置包括第二氣缸和第二推板，所述第二推板滑動(dòng)連接在第二氣缸內(nèi)，所述第二推板連接第二齒條，所述第二氣缸遠(yuǎn)離第二齒條的一端連通有第二氣管，所述第二氣管上設(shè)有第二單向閥，所述第二氣管連通氣囊。

上述技術(shù)方案的工作原理及有益效果為：在山地間行駛時(shí)，車會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，人體背部與滾珠產(chǎn)生摩擦，從而使?jié)L珠轉(zhuǎn)動(dòng)，由于滾珠與第二齒輪同軸連接，從而將動(dòng)力傳遞給第二齒輪，使第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第二齒條上下移動(dòng)，由于第二齒條連接推板，從而使第二推板上下滑動(dòng)，當(dāng)?shù)诙瓢逑蛳禄瑒?dòng)時(shí)，增大第二氣缸遠(yuǎn)離第二齒條一端的壓強(qiáng)，使氣體經(jīng)過第二氣管通入氣囊中，使氣囊膨脹，膨脹的氣囊給座椅內(nèi)部?jī)?chǔ)物腔內(nèi)的物品一個(gè)支撐作用與固定作用，防止物品隨處搖晃而損壞，極大增大了物品的穩(wěn)定性。

由于座墊通過轉(zhuǎn)軸鉸接在座椅部的框體上，因此打開座墊時(shí)，轉(zhuǎn)軸會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使第一齒條移動(dòng)，由于第一齒條連接第一推板，從而減小第一氣缸靠近第一氣管一端的壓強(qiáng)，從而將氣囊中的氣抽回第一氣缸中，使氣囊變癟，方便使用者取放物品。通過打開座墊的動(dòng)力，將氣囊中的氣體放出。采用此裝置，利用人體背部與背靠部的摩擦使儲(chǔ)物腔內(nèi)的氣囊膨脹，從而固定物品，然后利用打開座墊的轉(zhuǎn)動(dòng)力，使氣囊變癟，從而取出物品，極大節(jié)約了資源。

優(yōu)化方案一，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述座墊中部設(shè)有折痕，所述座墊可沿折痕折疊。當(dāng)打開座墊時(shí)，沿折痕將座墊折疊，方便取放儲(chǔ)物腔內(nèi)的物品。

優(yōu)化方案二，作為對(duì)優(yōu)化方案一的進(jìn)一步優(yōu)化，所述儲(chǔ)物腔中部設(shè)有隔板，所述隔板固定在儲(chǔ)物腔底面，所述隔板與儲(chǔ)物腔的側(cè)壁之間設(shè)有供氣囊通過的間隙。隔板能夠?qū)?chǔ)物腔分為兩個(gè)儲(chǔ)放空間，兩個(gè)儲(chǔ)物空間能夠放置不同類型的物品，方便將物品分類放置。

優(yōu)化方案三，作為對(duì)優(yōu)化方案二的進(jìn)一步優(yōu)化，所述滾珠外部套有按摩墊。按摩墊能夠?qū)θ梭w背部進(jìn)行按摩，提高使用者的乘坐舒適性。

優(yōu)化方案四，作為對(duì)優(yōu)化方案三的進(jìn)一步優(yōu)化，所述滾珠為兩個(gè)，兩個(gè)滾珠分別設(shè)置于第二齒輪的兩側(cè)，兩個(gè)滾珠與第二齒輪均同軸連接。兩個(gè)滾珠同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)一步提高齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力。

優(yōu)化方案五，作為對(duì)優(yōu)化方案四的進(jìn)一步優(yōu)化，所述背靠部的外側(cè)表面設(shè)有若干個(gè)均勻的按摩凸起。按摩凸起能夠與滾珠同時(shí)對(duì)人體背部形成按摩力，進(jìn)一步提高人體背部的舒適性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明汽車座椅實(shí)施例的主視圖；

圖2為圖1中座椅部的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：座椅部1、背靠部2、座墊3、儲(chǔ)物腔4、氣囊5、轉(zhuǎn)軸6、第一齒輪7、第一齒條8、第一氣缸9、第一推板10、第一氣管11、滾珠12、第二齒輪13、第二齒條14、第二氣缸15、第二推板16、第二氣管17、隔板18、第一單向閥19、第二單向閥20。

實(shí)施例基本如附圖1所示：包括座椅部1和背靠部2，座椅部1包括座墊3和位于座墊3下方的儲(chǔ)物腔4，座墊3中部設(shè)有折痕，座墊3可沿折痕折疊，儲(chǔ)物腔4中部設(shè)有隔板18，隔板18固定在儲(chǔ)物腔4底面，隔板18與儲(chǔ)物腔4的側(cè)壁之間設(shè)有供氣囊5通過的間隙，儲(chǔ)物腔4的側(cè)壁上設(shè)有氣囊5，座墊3靠近背靠部2的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸6，座墊3靠近背靠部2的一側(cè)通過轉(zhuǎn)軸6鉸接在座椅部1的框體上，轉(zhuǎn)軸6連接有第一齒輪7，第一齒輪7連接有與第一齒輪7配合的第一齒條8，第一齒條8連接第一推板10，第一推板10滑動(dòng)連接在第一氣缸9內(nèi)，第一推板10還連接有連通氣囊5的第一氣管11，第一氣管11上設(shè)有第一單向閥19，背靠部2內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)滾珠12，兩個(gè)滾珠12一部分裸露在背靠部2外側(cè)，滾珠12外部套有按摩墊，滾珠12同軸連接有第二齒輪13，兩個(gè)滾珠12分別設(shè)置于第二齒輪13的兩側(cè)，兩個(gè)滾珠12與第二齒輪13均同軸連接，第二齒輪13連接有與第二齒輪13配合的第二齒條14，第二齒條14連接第二推板16的上端，第二推板16的下端連接第二氣管17，第二氣管17上設(shè)有第二單向閥20，第二氣管17連通氣囊5。

行駛過程中，車會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，人體背部與滾珠12產(chǎn)生摩擦，按摩墊能夠?qū)θ梭w背部進(jìn)行按摩，從而使兩個(gè)滾珠12轉(zhuǎn)動(dòng)，由于兩個(gè)滾珠12與第二齒輪13同軸連接，從而將動(dòng)力傳遞給第二齒輪13，兩個(gè)滾珠12同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)一步提高齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力，從而使第二齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第二齒條14上下移動(dòng)，由于第二齒條14連接推板，從而使第二推板16上下滑動(dòng)，當(dāng)?shù)诙瓢?6向下滑動(dòng)時(shí)，增大第二氣缸15遠(yuǎn)離第二齒條14一端的壓強(qiáng)，使氣體經(jīng)過第二氣管17通入氣囊5中，使氣囊5膨脹，膨脹的氣囊5給座椅內(nèi)部?jī)?chǔ)物腔4內(nèi)的物品一個(gè)支撐作用與固定作用，防止物品隨處搖晃而損壞，極大增大了物品的穩(wěn)定性。

需要取放物品時(shí)，打開座墊3，并且沿著座墊3的折痕折疊打開放置，由于座墊3通過轉(zhuǎn)軸6鉸接在座椅部1的框體上，轉(zhuǎn)軸6會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使第一齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，使第一齒條8移動(dòng)，由于第一齒條8連接第一推板10，從而減小第一氣缸9靠近第一氣管11一端的壓強(qiáng)，從而將氣囊5中的氣抽回第一氣缸9中，使氣囊5變癟，方便使用者取放物品，通過打開座墊3的動(dòng)力，將氣囊5中的氣體放出，利用打開座墊3的轉(zhuǎn)動(dòng)力，使氣囊5變癟，從而取出物品，極大節(jié)約了資源。同時(shí)儲(chǔ)物腔4中部設(shè)有隔板18，隔板18能夠?qū)?chǔ)物腔4分為兩個(gè)儲(chǔ)放空間，兩個(gè)儲(chǔ)物空間能夠放置不同類型的物品，方便將物品分類放置。

以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識(shí)在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。