本發(fā)明通常涉及一種被配置為與現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)集成的系統(tǒng)。更具體地，本發(fā)明涉及一種集成的壓縮機(jī)系統(tǒng)，該壓縮機(jī)系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、閥和安裝組件，并且被配置為與車(chē)輛中使用的空調(diào)系統(tǒng)的現(xiàn)有的或改良的冷凝器集成。

背景技術(shù)：

目前，許多現(xiàn)有的車(chē)輛暖通空調(diào)(hvac，heating，ventilation，andairconditioning)系統(tǒng)僅有一個(gè)由車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)。當(dāng)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，這些hvac系統(tǒng)不能運(yùn)行，進(jìn)而不能為駕駛員和乘客提供舒適的環(huán)境。為了響應(yīng)運(yùn)輸行業(yè)的需求和有關(guān)駕駛員可能花費(fèi)在駕駛上的時(shí)間量的規(guī)定，亟需這樣一種hvac系統(tǒng)，該hvac系統(tǒng)具有多個(gè)與不同的能源連接的壓縮機(jī)，例如，一個(gè)由發(fā)動(dòng)機(jī)供電，一個(gè)由電源供電。當(dāng)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)打開(kāi)以及當(dāng)它關(guān)閉時(shí)這種hvac系統(tǒng)能夠?yàn)轳{駛員和乘客提供舒適的環(huán)境。

將一個(gè)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成到現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決了其中的一些問(wèn)題，但是引發(fā)了其他的問(wèn)題。例如，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)hvac系統(tǒng)的許多部件位于發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)部，因此，由于發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)部容納附加的壓縮機(jī)的空間有限，所以難以將附加的壓縮機(jī)集成到現(xiàn)有的車(chē)輛hvac系統(tǒng)。

鑒于上述因素，本領(lǐng)域需要解決上述問(wèn)題的組合的發(fā)動(dòng)機(jī)/電驅(qū)動(dòng)hvac系統(tǒng)。

背景技術(shù)部分中公開(kāi)的信息提供來(lái)理解本發(fā)明的總體背景，并不是承認(rèn)或暗示該信息形成本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的一部分。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的各個(gè)方面提供了一種集成的壓縮機(jī)系統(tǒng)，該壓縮機(jī)系統(tǒng)被配置為與現(xiàn)有的空調(diào)系統(tǒng)集成。

在一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明的集成系統(tǒng)包括安裝組件、第一壓縮機(jī)和閥。安裝組件被配置為直接安裝在現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器上。第一壓縮機(jī)被配置為壓縮制冷劑并且包括壓縮機(jī)入口和壓縮機(jī)出口。第一壓縮機(jī)直接安裝或?qū)⒅苯影惭b在該安裝組件上。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，第一壓縮機(jī)為電壓縮機(jī)。閥也直接安裝或?qū)⒅苯影惭b在該安裝組件上。閥包括第一閥入口、第二閥入口和閥出口，該第一閥入口與第一壓縮機(jī)的壓縮機(jī)出口流體地連接，該第二閥入口被配置為與第二壓縮機(jī)的壓縮機(jī)出口流體地連接，該閥出口與冷凝器的冷凝器入口流體地連接。

在另一實(shí)施例中，本發(fā)明的集成系統(tǒng)包括冷凝器、安裝組件、第一壓縮機(jī)和閥。冷凝器具有冷凝器入口。該安裝組件被配置為直接安裝在該冷凝器上。第一壓縮機(jī)被配置為壓縮制冷劑并包括壓縮機(jī)入口和壓縮機(jī)出口。第一壓縮機(jī)直接安裝或?qū)⒅苯影惭b在該安裝組件上。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，第一壓縮機(jī)為電壓縮機(jī)。閥也直接安裝或?qū)⒅苯影惭b在該安裝組件上。閥包括第一閥入口、第二閥入口和閥出口，該第一閥入口與第一壓縮機(jī)的壓縮機(jī)出口流體地連接，該第二閥入口被配置為與第二壓縮機(jī)的壓縮機(jī)出口流體地連接，該閥出口與冷凝器的冷凝器入口流體地連接。

在一些實(shí)施例中，安裝組件包括一個(gè)或多個(gè)與冷凝器直接固定連接的安裝架。在一些實(shí)施例中，安裝組件還包括閥安裝組件和壓縮機(jī)安裝組件，該閥安裝組件被配置為支承閥，該壓縮機(jī)安裝組件被配置為支承第一壓縮機(jī)。在一個(gè)實(shí)施例中，閥安裝組件和壓縮機(jī)安裝組件與冷凝器直接固定連接，或者閥安裝組件和壓縮機(jī)安裝組件與安裝組件的一個(gè)或多個(gè)安裝架直接固定連接。在另一實(shí)施例中，閥安裝組件和壓縮機(jī)安裝組件既與冷凝器又與安裝組件的一個(gè)或多個(gè)安裝架直接固定連接。

在一些實(shí)施例中，安裝組件包括多種部件，例如安裝架、間隔物和環(huán)。在一個(gè)實(shí)施例中，其中的一些或所有部件是預(yù)先組裝在一起的，例如通過(guò)機(jī)械緊固、釬焊、o型圈密封(o-ringtypesealing)、焊接或通過(guò)鑄造一體成型。在另一實(shí)施例中，所有或其中的大部分部件是分離的且沒(méi)有預(yù)先組裝的。

本發(fā)明的集成系統(tǒng)具有的其它特征和優(yōu)點(diǎn)，從此處并入的附圖和下文的具體實(shí)施方式中將可以明顯地看出，并在此處并入的附圖和下文的具體實(shí)施方式中更詳細(xì)地闡述。具體實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明的某些原理。

附圖說(shuō)明

附圖被合并到說(shuō)明書(shū)中構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分，其圖示說(shuō)明了本申請(qǐng)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例，并與實(shí)施例一起用于解釋本申請(qǐng)的原理和實(shí)現(xiàn)。

圖1a顯示了第二壓縮機(jī)和冷凝器。

圖1b顯示了圖1a的冷凝器的安裝架。

圖2顯示了根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的安裝在冷凝器上的集成系統(tǒng)。

圖3a和3b分別是根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的壓縮機(jī)的立體圖和后視圖。

圖4是根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的集成系統(tǒng)的俯視圖。

圖5a和5b顯示了根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的集成系統(tǒng)中的制冷劑的流動(dòng)。

圖6a和6b顯示了根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的集成系統(tǒng)的示例性閥。

圖7a-7c為根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的包括第一示例性安裝組件的集成系統(tǒng)的部分分解立體圖、主視圖和側(cè)視圖。

圖8a-8e為根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的連接到冷凝器的第一示例性安裝組件的組裝的俯-主視圖、分解的立體圖、組裝的后視圖、俯視圖和主視圖。

圖9顯示了根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的安裝在第一示例性安裝組件上的閥。

圖10a-10e為根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的包括第二示例性安裝組件的集成系統(tǒng)的組裝的側(cè)視圖、組裝的俯-主視圖、組裝的后視立體圖、主視圖和后視圖。

圖11a和11b為根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的第二示例性安裝組件的一些部件的主視和后視立體圖。

圖12a-12c為根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的第二示例性安裝組件的一些部件的主視圖、組裝的立體圖和分解的立體圖。

圖13是根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的安裝在第二示例性安裝組件上的閥的部分分解立體圖。

圖14為該系統(tǒng)和現(xiàn)有的空調(diào)系統(tǒng)的示例性集成的示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在詳細(xì)參考附圖所示的本申請(qǐng)的實(shí)施方式。整個(gè)附圖和以下具體實(shí)施方式都將使用相同的附圖標(biāo)記以指代相同或相似的部分。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到，本申請(qǐng)的以下具體實(shí)施方式僅是說(shuō)明性的，并且不是要以任何方式進(jìn)行限制。本申請(qǐng)的其它實(shí)施例將容易被受益于本發(fā)明的技術(shù)人員想到。

為了清楚起見(jiàn)，并未展示和描述本文所描述的實(shí)施方式的所有常規(guī)特征。當(dāng)然，應(yīng)當(dāng)理解的是，在任何這樣的實(shí)際實(shí)施方式的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，必須做出許多特定實(shí)施方式的決策以便實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)者的特定目標(biāo)，例如遵守與應(yīng)用和商業(yè)相關(guān)的約束，且這些特定目標(biāo)將隨實(shí)施方式的不同而不同以及隨開(kāi)發(fā)者的不同而不同。此外，應(yīng)當(dāng)理解的是，這樣的開(kāi)發(fā)工作可能是復(fù)雜和耗時(shí)的，但是對(duì)于受益于本發(fā)明的本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，卻是工程的常規(guī)任務(wù)。

在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行多種修改和變化，這對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的。這里描述的具體實(shí)施例僅以示例的方式提供，并且本發(fā)明將僅由所附權(quán)利要求的條款以及這些權(quán)利要求所賦予的等同形式的全部范圍進(jìn)行限定。

通過(guò)敘述系統(tǒng)與現(xiàn)有空調(diào)(ac，airconditioning)系統(tǒng)集成或?qū)⑴c現(xiàn)有ac系統(tǒng)集成，特別是通過(guò)敘述系統(tǒng)與車(chē)輛中使用的現(xiàn)有ac系統(tǒng)的冷凝器集成或者將要與車(chē)輛中使用的現(xiàn)有ac系統(tǒng)的冷凝器集成來(lái)描述本發(fā)明的實(shí)施例。所述車(chē)輛可以是汽車(chē)、貨車(chē)、卡車(chē)、公共汽車(chē)、拖車(chē)或任何其他包括hvac系統(tǒng)的車(chē)輛或機(jī)器，比如越野/農(nóng)業(yè)/采礦設(shè)備。

圖1a和圖1b顯示了現(xiàn)有的車(chē)輛hvac系統(tǒng)的冷凝器102和傳統(tǒng)的第二壓縮機(jī)104。冷凝器102通常包括兩個(gè)安裝架124、126。由于傳統(tǒng)的第二壓縮機(jī)的尺寸、形狀和重量，即使可能，也很難將傳統(tǒng)的第二壓縮機(jī)安裝到冷凝器上。

為了解決這個(gè)和/或其他問(wèn)題，本發(fā)明提供了安裝組件、第一壓縮機(jī)和閥。第一壓縮機(jī)被配置為安裝在冷凝器上，比如車(chē)輛中使用的ac系統(tǒng)的現(xiàn)有的或改良的冷凝器。閥被配置為允許被第一壓縮機(jī)或被第二壓縮機(jī)(例如現(xiàn)有的ac系統(tǒng)的壓縮機(jī))壓縮的制冷劑進(jìn)入冷凝器。該安裝組件被配置為將第一壓縮機(jī)和閥安裝到冷凝器上。優(yōu)選地，該安裝組件直接安裝或被配置為直接安裝在冷凝器上，第一壓縮機(jī)和閥直接安裝在該安裝組件上。如在此所使用的，詞“直接地”是指其中兩個(gè)部件彼此物理接觸的配置。

圖2顯示了根據(jù)本發(fā)明一些實(shí)施例的集成系統(tǒng)。如圖所示，本發(fā)明的系統(tǒng)包括安裝組件106、第一壓縮機(jī)108和閥110。第一壓縮機(jī)108包括壓縮機(jī)入口和壓縮機(jī)出口。閥110包括第一閥入口166、第二閥入口168和閥出口170。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，安裝組件106被配置為直接安裝在冷凝器102上，比如安裝在車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)室中的空調(diào)系統(tǒng)(ac系統(tǒng))的現(xiàn)有的或改良的冷凝器。第一壓縮機(jī)108和閥110直接安裝在或者被配置為直接安裝在安裝組件106上。在被組裝后，第一閥入口166與第一壓縮機(jī)108的壓縮機(jī)出口172流體地連接。在一些實(shí)施例中，閥110和第一壓縮機(jī)108被配置為第一閥入口166與第一壓縮機(jī)108的壓縮機(jī)出口172直接連接。在一些實(shí)施例中，本發(fā)明的系統(tǒng)還包括第一制冷劑管112，該第一制冷劑管112將第一壓縮機(jī)108的壓縮機(jī)出口172與閥110的第一閥入口166連接。在一些實(shí)施例中，為了確保連接的強(qiáng)度，本發(fā)明的系統(tǒng)還包括一個(gè)或多個(gè)配件162(例如用于緊密細(xì)線(xiàn)(slim-line)密封的黃銅配件)或者一個(gè)或多個(gè)支架164(例如鋼或銅安裝架)，如圖7a所示。

當(dāng)與現(xiàn)有ac系統(tǒng)集成在一起時(shí)，第二閥入口168與第二壓縮機(jī)116(例如圖14所示的現(xiàn)有ac系統(tǒng)的壓縮機(jī))的壓縮機(jī)出口流體地連接，而閥出口170將與冷凝器102的冷凝器入口174流體地連接。在一些實(shí)施例中，本發(fā)明的系統(tǒng)還包括第二制冷劑管114，該第二制冷劑管114用于將閥的閥出口168與冷凝器102的冷凝器入口174連接。在一些實(shí)施例中，本發(fā)明的系統(tǒng)與冷凝器102一體制造或生產(chǎn)。在一些實(shí)施例中，當(dāng)該系統(tǒng)與車(chē)輛中使用的空調(diào)系統(tǒng)集成時(shí)，第二壓縮機(jī)(例如該空調(diào)系統(tǒng)的現(xiàn)有壓縮機(jī))通過(guò)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)(例如帶傳動(dòng))，并且能夠用來(lái)當(dāng)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)啟時(shí)(即當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí))壓縮制冷劑。

優(yōu)選地，第一壓縮機(jī)108為電壓縮機(jī)，并且獨(dú)立于第二壓縮機(jī)運(yùn)行。當(dāng)在車(chē)輛中使用時(shí)，第一壓縮機(jī)108能夠用來(lái)在車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)壓縮制冷劑，例如，在駕駛員或乘客進(jìn)入車(chē)輛之前或當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)。第一壓縮機(jī)108還可以用來(lái)在冷卻需求低于現(xiàn)有ac系統(tǒng)的冷卻能力時(shí)壓縮制冷劑，以降低能耗和運(yùn)行成本。

在一些實(shí)施例中，本發(fā)明的系統(tǒng)能夠運(yùn)行長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)、3小時(shí)、4小時(shí)和5小時(shí)，并提供功率達(dá)3500btu/hr、4500btu/hr或5500btu/hr。該系統(tǒng)相對(duì)較小并且適用于大多數(shù)ac系統(tǒng)。在一些實(shí)施例中，例如，如圖3-4所示的壓縮機(jī)，第一壓縮機(jī)的最大橫截面尺寸小于3.5英寸、小于4英寸、小于4.5英寸或小于5英寸。在不帶冷凝器的情況下，該系統(tǒng)重約15lbs。

在一些實(shí)施例中，為了便于安裝第一壓縮機(jī)，第一壓縮機(jī)108包括一個(gè)或多個(gè)連接在第一壓縮機(jī)的壁上的安裝架122。作為示例，圖3a和3b顯示了兩個(gè)基本上呈u型的安裝架122，兩個(gè)安裝架122具有與第一壓縮機(jī)的外圍基本相同的輪廓。安裝架122被配置為與安裝組件106連接。

閥110(如圖2所示)通常為具有至少兩個(gè)入口和至少一個(gè)出口的止回閥。第一閥入口166與第一壓縮機(jī)108的壓縮機(jī)出口172流體地連接。當(dāng)與現(xiàn)有ac系統(tǒng)集成時(shí)，第二閥入口168與第二壓縮機(jī)116(例如圖14中的現(xiàn)有ac系統(tǒng)的壓縮機(jī))的壓縮機(jī)出口流體地連接，閥出口170與冷凝器102的冷凝器入口174流體地連接?？梢允褂萌魏魏线m的止回閥，包括但不限于磁性閥(magneticvalve)、彈簧負(fù)載閥、電磁閥(electronicsolenoidvalve)、電動(dòng)步進(jìn)閥。作為示例，圖6a顯示了一個(gè)磁性閥而圖6b顯示了一個(gè)彈簧負(fù)載閥。在一些實(shí)施例中，優(yōu)選采用磁性閥，因?yàn)樗诖怪狈较虻谋憩F(xiàn)更好、具有更少的部件且不易于失效。

通過(guò)設(shè)計(jì)，一個(gè)閥能夠被保持在打開(kāi)、關(guān)閉或任何特定位置，例如，通過(guò)磁力或者彈力。一旦選擇閥與該系統(tǒng)連接，閥的操作(例如移動(dòng))通常取決于流體的方向，尤其是流體壓力。作為示例，圖5a和5b顯示了閥110的示例性的移動(dòng)。如圖所示，當(dāng)?shù)诙嚎s機(jī)(例如現(xiàn)有ac系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī))開(kāi)啟時(shí)，來(lái)自第二壓縮機(jī)的壓縮后的制冷劑推動(dòng)閥下移，在一些情況下，如果使用的是磁性閥則抵抗磁力或者如果使用的是彈簧負(fù)載閥則抵抗彈力，打開(kāi)歧管136使來(lái)自第二壓縮機(jī)的壓縮后的制冷劑通過(guò)并流入冷凝器102。當(dāng)?shù)诙嚎s機(jī)關(guān)閉而第一壓縮機(jī)開(kāi)啟時(shí)，來(lái)自第一壓縮機(jī)的壓縮后的制冷劑推動(dòng)閥上移，打開(kāi)歧管136使來(lái)自第一壓縮機(jī)的壓縮后的制冷劑通過(guò)并流入冷凝器102。應(yīng)當(dāng)理解的是，“下移”和“上移”用來(lái)參照示例性實(shí)施例的特征在圖中顯示的位置描述這些特征。在集成系統(tǒng)中或者在該系統(tǒng)與現(xiàn)有ac系統(tǒng)集成后，閥不必垂直定向。

通常，如圖7b和10a所示，安裝組件106被配置為與冷凝器102、閥110和第一壓縮機(jī)108連接。在許多情況下，安裝組件106包括一個(gè)或多個(gè)安裝架、閥安裝組件130和壓縮機(jī)安裝組件132。優(yōu)選地，這一個(gè)或多個(gè)安裝架被配置為直接固定連接在冷凝器102上。閥安裝組件130被配置為支承閥110，而壓縮機(jī)安裝組件132被配置為支承第一壓縮機(jī)108。安裝組件或安裝組件的一些部件可以預(yù)先組裝(例如，通過(guò)o型圈密封、釬焊、焊接、機(jī)械緊固例如夾緊、螺栓連接、鉚接、鉸接)或整體制造(例如通過(guò)鑄造或成型)。安裝組件的每個(gè)單獨(dú)的部件也可以單獨(dú)制造并在將系統(tǒng)連接到現(xiàn)有ac系統(tǒng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)組裝。

例如，圖7-9顯示了本發(fā)明實(shí)施例的集成系統(tǒng)，該集成系統(tǒng)包括第一示例性安裝組件，第一示例性安裝組件的一些部件是預(yù)先組裝的。如圖所示，第一示例性安裝組件包括一個(gè)或多個(gè)安裝架、閥安裝組件130和壓縮機(jī)安裝組件132。在一些實(shí)施例中，當(dāng)冷凝器102包括上安裝架124和下安裝架126時(shí)，這一個(gè)或多個(gè)安裝架包括中間安裝架128，該中間安裝架128直接固定連接在冷凝器102上。優(yōu)選地，中間安裝架128被配置為與冷凝器102的上、下安裝架基本相同，且設(shè)于冷凝器102的上、下安裝架之間。在所示實(shí)施例中，中間安裝架128直接固定連接到冷凝器102的邊緣，并從冷凝器102的邊緣伸出。特別地，中間安裝架128直接固定連接到冷凝器102的邊緣的中部且位于冷凝器102的上安裝架124和下安裝架126之間。在一些實(shí)施例中，除了中間安裝架128，安裝組件包括附加的或可選的安裝架。

在一些實(shí)施例中，當(dāng)冷凝器102不包括上安裝架或下安裝架時(shí)，或者，當(dāng)冷凝器102是本發(fā)明的系統(tǒng)的組成部分時(shí)，安裝組件包括多個(gè)安裝架，這多個(gè)安裝架直接固定連接在冷凝器102上，例如，如圖所示，連接到冷凝器102的邊緣并從冷凝器102的邊緣伸出。在一些實(shí)施例中，多個(gè)安裝架包括上安裝架124、中間安裝架128和下安裝架126。優(yōu)選地，上安裝架直接固定連接在冷凝器102的邊緣的上部。中間安裝架128直接固定連接在冷凝器102的邊緣的中部。下安裝架126直接固定連接在冷凝器102的邊緣的下部。

閥安裝組件130被配置為支承閥。優(yōu)選地，閥安裝組件130直接固定連接在冷凝器102的邊緣或者上安裝架上、或者同時(shí)直接固定連接在冷凝器102的邊緣或者上安裝架上。

在一些實(shí)施例中，閥安裝組件130被配置為包括以下部件中的一種或多種：(i)多個(gè)直接固定連接在冷凝器102的邊緣的間隔物134；(ii)與一個(gè)或多個(gè)間隔物134直接固定連接的歧管136；(iii)第一支架138，該第一支架138直接固定連接在上安裝架124或者至少一個(gè)間隔物上，或者直接固定連接在上安裝架124和至少一個(gè)間隔物上；(iv)多個(gè)加工環(huán)，被配置為增加閥安裝組件130的強(qiáng)度并且便于閥的定位和密封，其中，多個(gè)加工環(huán)包括第一環(huán)142和第二環(huán)144，第一環(huán)142直接固定連接在第一支架138上；(v)多個(gè)圓柱形管，該多個(gè)圓柱形管包括以下部件中的一個(gè)或多個(gè)：與第一環(huán)142固定連接的第一圓柱形管158，與第二環(huán)144固定連接的第二圓柱形管140、和第三圓柱形管或桿159；(vi)設(shè)于第一圓柱形管158下方的加蓋套管(pc)156；以及(vii)連接套管139，該連接pc139與以下一個(gè)或多個(gè)部件直接固定連接：第二圓柱形管140、第三圓柱形管或桿159、第一支架138、以及多個(gè)間隔物中的一個(gè)或多個(gè)間隔物。這些部件的尺寸、形狀、位置和相互連接關(guān)系根據(jù)閥、冷凝器或者可用空間配置，并且能夠根據(jù)特定車(chē)輛和hvac系統(tǒng)約束的需求變化。在一些實(shí)施例中，其中的一些部件焊接在一起或者形成為單個(gè)鑄件。在一些實(shí)施例中，所有部件焊接在一起或者形成為單個(gè)鑄件。

在一些實(shí)施例中，閥安裝組件130包括附加的或可選的部件，比如，緊固件、間隔物、密封件、墊圈、結(jié)構(gòu)支撐等等，以增強(qiáng)閥安裝組件130的強(qiáng)度，以允許閥安裝組件130的替代布置等。

壓縮機(jī)安裝組件132被配置為支承第一壓縮機(jī)108。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，壓縮機(jī)安裝組件132與以下部件中的一個(gè)或多個(gè)直接固定連接：冷凝器102(比如冷凝器的邊緣)、中間安裝架128和下安裝架126。在一些實(shí)施例中，壓縮機(jī)安裝組件132包括以下部件中的一個(gè)或多個(gè)：(i)第二支架146，該第二安裝架與冷凝器102(比如冷凝器的邊緣)、中間安裝架128和下安裝架126中的一個(gè)或多個(gè)直接固定連接；(ii)u型支架148，該u型支架148直接固定連接在第二支架146上，且被配置為收容壓縮機(jī)；以及(iii)用于減小變化的結(jié)構(gòu)。在一些實(shí)施例中，第二支架146為l型支架。與閥組件相似，在一些情況下，第二支架146是預(yù)先組裝(例如焊接)在中間安裝架128或下安裝架126上、或者預(yù)先組裝在中間安裝架128和下安裝架126上。在一些實(shí)施例中，u型支架148是預(yù)先組裝(例如焊接)在第二支架146上。

u型支架148，包括其形狀、尺寸和制造材料，按照第一壓縮機(jī)108進(jìn)行配置或選擇。在一些實(shí)施例中，u型支架采用擠壓工藝制成，然后被切割和成型。在一些實(shí)施例中，u型支架148帶有孔、切口、槽等，用于與焊接在第一壓縮機(jī)壁上的一個(gè)或多個(gè)安裝架122連接。在這些實(shí)施例中，減小變化的結(jié)構(gòu)包括多個(gè)橡膠振動(dòng)座154，橡膠振動(dòng)座154將焊接在第一壓縮機(jī)壁上的一個(gè)或多個(gè)安裝架與壓縮機(jī)安裝組件132的u型支架148連接。

圖10-13顯示了本發(fā)明的一種集成系統(tǒng)，該集成系統(tǒng)包括第二示例性安裝組件，第二示例性安裝組件的全部或者部分部件是分離的且沒(méi)有預(yù)先組裝(例如沒(méi)有焊接在一起)。如圖所示，第二示例性安裝組件包括一個(gè)或多個(gè)安裝架、第三支架150、閥安裝組件130和壓縮機(jī)安裝組件132。與第一示例性安裝組件的一個(gè)或多個(gè)安裝架相似，在一些實(shí)施例中，當(dāng)冷凝器102包括上安裝架124和下安裝架126時(shí)，第二示例性安裝組件的這一個(gè)或多個(gè)安裝架包括直接固定連接在冷凝器102上的中間安裝架128。在一些實(shí)施例中，除了中間安裝架128，第二示例性安裝組件包括附加的或可選的安裝架以增加強(qiáng)度或輔助安裝座在冷凝器102上的固定。附加的或可選的安裝架可以被配置為基本上與中間安裝架128相同，或者與中間安裝架128不同。作為示例，圖10c和11b顯示了兩個(gè)附加的或可選的安裝架160，安裝架160與中間安裝架128略有不同。

與第一示例性安裝組件相似，在一些實(shí)施例中，當(dāng)冷凝器102不包括上安裝架124或下安裝架126時(shí)，或者，當(dāng)冷凝器102是本發(fā)明的系統(tǒng)的組成部分時(shí)，第二示例性安裝組件包括多個(gè)安裝架，這多個(gè)安裝架直接固定連接在冷凝器102上。在一些實(shí)施例中，多個(gè)安裝架包括上安裝架124、中間安裝架128和下安裝架126。

與第一示例性安裝組件不同的是，第二示例性安裝組件包括第三支架150。優(yōu)選地，該第三支架150相對(duì)較長(zhǎng)且與上、中和下安裝架固定連接。在一些實(shí)施例中，第三支架150為l型支架或者為一邊彎折的板。在一些實(shí)施例中，當(dāng)安裝組件包括附加的或可選的安裝架時(shí)，第三支架150優(yōu)選地與附加的或可選的安裝架固定連接。固定連接能夠通過(guò)任何合適的方式實(shí)現(xiàn)，包括但不限于焊接、電焊、夾緊、螺栓連接、鉚接、鉸接或者粘接。

優(yōu)選地，第二示例性安裝組件的閥安裝組件130與冷凝器102的邊緣或者第三支架150的上部直接固定連接，或者與冷凝器102的邊緣和第三支架150的上部直接固定連接。與第一示例性安裝組件的閥安裝組件類(lèi)似，第二示例性安裝組件的閥安裝組件可以包括各種部件，比如支架、間隔物或環(huán)。例如，在一些實(shí)施例中，第二示例性安裝組件的閥安裝組件被配置為包括以下部件中的一種或多種或所有：(i)多個(gè)直接固定連接在冷凝器102的邊緣的間隔物134；(ii)與一個(gè)或多個(gè)間隔物134直接固定連接的歧管136；(iii)第一支架138，該第一支架138直接固定連接在第三支架150的上部或者至少一個(gè)間隔物上，或者直接固定連接在第三支架150的上部和至少一個(gè)間隔物上；(iv)多個(gè)加工環(huán)，被配置為增加閥安裝組件的強(qiáng)度并且便于閥的定位和密封，其中，多個(gè)加工環(huán)包括第一環(huán)142和第二環(huán)144，第一環(huán)142直接固定連接在第一支架138上；(v)多個(gè)圓柱形管，多個(gè)圓柱形管包括以下部件中的一個(gè)或多個(gè)：與第一環(huán)142固定連接的第一圓柱形管158，與第二環(huán)144固定連接的第二圓柱形管140、和第三圓柱形管或桿159；(vi)設(shè)于第一圓柱形管158下方的加蓋套管(pc)156；以及(vii)連接套管139，該連接pc139與一個(gè)或多個(gè)以下部件直接固定連接：第二圓柱形管140、第三圓柱形管或桿159、第一支架138、以及多個(gè)間隔物中的一個(gè)或多個(gè)間隔物。這些部件的尺寸、形狀、位置和相互連接關(guān)系根據(jù)閥、冷凝器或者可用空間配置，并且易于變化。在一些實(shí)施例中，第二示例性的閥安裝組件包括附加的或可選的部件，比如，緊固件、間隔物、密封件、墊圈、結(jié)構(gòu)支撐等等，以增強(qiáng)閥安裝組件的強(qiáng)度，以允許閥安裝組件的替代布置等。

在第二示例性安裝組件中，壓縮機(jī)安裝組件優(yōu)選固定連接在第三支架150的下部。在一些實(shí)施例中，壓縮機(jī)安裝組件包括u型支架148和減小變化的結(jié)構(gòu)中的至少一個(gè)，該u型支架148固定連接在第三支架150的下部，且被配置為收容壓縮機(jī)。在一些實(shí)施例中，壓縮機(jī)安裝組件還包括設(shè)于u型支架148和第三支架150之間的板或襯墊152。板或襯墊152被配置為提供以下作用中的一種或多種：減小振動(dòng)，均勻分布?jí)毫头乐箄型支架148和第三支架150之間的連接松開(kāi)。

圖14為顯示了根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例的本發(fā)明集成系統(tǒng)與現(xiàn)有ac系統(tǒng)集成的示意圖。如圖所示，閥110的第二閥入口與第二壓縮機(jī)116的壓縮機(jī)出口流體地連接，第二壓縮機(jī)116可以為比如車(chē)輛中使用的現(xiàn)有ac系統(tǒng)的壓縮機(jī)。閥110的閥出口與冷凝器102的冷凝器入口流體地連接。在圖示實(shí)施例中，第一壓縮機(jī)108的壓縮機(jī)入口與第二壓縮機(jī)116的壓縮機(jī)入口流體地連接，即第一和第二壓縮機(jī)流體地并聯(lián)。

在一些實(shí)施例中，本發(fā)明的集成系統(tǒng)還包括控制器118，該控制器可以為比如申請(qǐng)?zhí)枮閚o.14/995,119的美國(guó)專(zhuān)利中公開(kāi)的控制器，該專(zhuān)利的全部?jī)?nèi)容在此被并入以作為參考?？刂破?18與第一和第二壓縮機(jī)電連接并且被配置為選擇性地控制第一和第二壓縮機(jī)的運(yùn)行。例如，當(dāng)冷卻需求低于現(xiàn)有ac系統(tǒng)的冷卻能力時(shí)，控制器關(guān)閉第二壓縮機(jī)(現(xiàn)有ac系統(tǒng)的壓縮機(jī))并且啟動(dòng)第一壓縮機(jī)，減小了能耗和運(yùn)行成本。作為另一例子，控制器可以被操作或編程為在駕駛員或乘客進(jìn)入車(chē)輛之前啟動(dòng)第一壓縮機(jī)以預(yù)先調(diào)節(jié)(pre-condition)車(chē)輛。作為又一個(gè)例子，現(xiàn)有ac系統(tǒng)包括多個(gè)蒸發(fā)器(比如與駕駛室艙室相關(guān)聯(lián)的駕駛室蒸發(fā)器和與臥鋪艙室相關(guān)聯(lián)的臥鋪蒸發(fā)器)，控制器可以根據(jù)不同艙室同冷卻需求選擇控制第一和第二壓縮機(jī)的運(yùn)行。

在一些實(shí)施例中，本發(fā)明的系統(tǒng)包括其他附加的或可選的部件。例如，在一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明的系統(tǒng)包括電扇120。該電扇120鄰近冷凝器102設(shè)置，以將空氣吹過(guò)冷凝器102。

本文所使用的術(shù)語(yǔ)僅僅是為了描述特定實(shí)施方式，并不是為了限制權(quán)利要求。如在實(shí)施方式和所附權(quán)利要求的描述中使用的，除非上下文另有明確指示，否則單數(shù)形式“一”和“該”也旨在包括復(fù)數(shù)形式。應(yīng)當(dāng)理解的是，“下”或“上”，“向下”或“向上”等用語(yǔ)用來(lái)參照示例性實(shí)施例的特征在圖中顯示的位置描述這些特征。應(yīng)當(dāng)理解的是，盡管術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等在本文中可以用來(lái)描述各種元件，但是這些元件不應(yīng)受這些術(shù)語(yǔ)的限制。這些術(shù)語(yǔ)僅用來(lái)將一個(gè)元件與另一個(gè)元件區(qū)分開(kāi)。例如，在不改變描述的含義的情況下，第一支架可以被稱(chēng)為第二支架，且類(lèi)似地，第二支架可以被稱(chēng)為第一支架，只要所有出現(xiàn)的“第一支架”被一致地重命名，并且所有出現(xiàn)的“第二支架”被一致地重命名。