本發(fā)明涉及牽引連接裝置，具體涉及一種料車后牽引連接裝置。

背景技術(shù)：

料車作為物料運(yùn)輸中的重要工具，大批量的運(yùn)用在物流行業(yè)，尤其在汽車裝配和零部件的運(yùn)輸過(guò)程中，會(huì)運(yùn)用大量的料車。料車之間的連接通常采用前牽引搭配后牽引的方式，通常，前后牽引通過(guò)鋼材焊接成型，而且通過(guò)焊接將前后牽引焊接在料車上。傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸和使用過(guò)程中，往往因損壞而需要返廠維修，尤其是在禁止動(dòng)火的地方，因牽引損壞而需要連同料車一起返廠維修，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此，就需要一種能方便維修和安裝拆卸的牽引，減少返廠維修的情況。前牽引往往與拔桿連接，而后牽引通過(guò)拔桿與前牽引連接，這樣就構(gòu)成了料車的互相連接。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種料車后牽引裝置，該裝置能夠方便的實(shí)現(xiàn)連接結(jié)構(gòu)的拆裝，便于維修和更換，同時(shí)，方便的連接前牽引。

本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案為：

一種料車后牽引裝置，包括底板、設(shè)置在底板上的第一連接塊和第二連接塊，所述第一連接塊上開設(shè)有第一連接孔，所述第二連接塊上開設(shè)有第二連接孔，所述第一連接孔和第二連接孔與拉桿連接，所述底板上設(shè)置有螺栓孔，所述第一連接塊和第二連接塊以及所述底板之間固定有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

所述第一連接塊上設(shè)置有兩個(gè)對(duì)置設(shè)置的固定套，所述拉桿為T型結(jié)構(gòu)并通過(guò)彈簧套接在所述固定套內(nèi)。

所述第二連接孔為條形孔。

所述拉桿的頂端固定有方便扳動(dòng)的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)與所述拉桿呈一定角度傾斜設(shè)置在所述拉桿上。

所述拉桿為柱狀結(jié)構(gòu)，所述第一連接孔和第二連接孔均為與所述柱狀結(jié)構(gòu)大小相當(dāng)。

所述螺栓孔為兩個(gè)且對(duì)稱設(shè)置在所述底板的兩側(cè)。

所述底板上開設(shè)有槽孔。

所述槽孔為方形、圓形或橢圓形以及不規(guī)則形狀。

所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)為兩個(gè)對(duì)稱的固定在所述底板上，并與所述第一連接塊和第二連接塊固定連接。

所述槽孔為一個(gè)或多個(gè)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的有益效果：

后牽引與料車為螺栓連接，可通過(guò)解開螺栓即可將后牽引從料車上拆卸下來(lái)，且這樣的結(jié)構(gòu)安裝方便，實(shí)現(xiàn)了料車前后牽引的方便連接與分離，方便的從料車上拆卸下來(lái)；設(shè)置有凸臺(tái)，可用腳踏方便的扳動(dòng)拉桿，從而可快速方便的將前后牽引連接起來(lái)；加強(qiáng)結(jié)構(gòu)加強(qiáng)了裝置的強(qiáng)度和承受更大載荷。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的主視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1：參照?qǐng)D1和圖2，一種料車后牽引裝置，包括底板1、設(shè)置在底板1上的第一連接塊2和第二連接塊3，所述第一連接塊2上開設(shè)有第一連接孔21，所述第二連接塊3上開設(shè)有第二連接孔31，所述第一連接孔21和第二連接孔31與拉桿4連接，所述底板1上設(shè)置有螺栓孔11，所述第一連接塊2和第二連接塊3以及所述底板1之間固定有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)12。所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)12為兩個(gè)對(duì)稱的固定在所述底板1上，并與所述第一連接塊2和第二連接塊3固定連接。利用整體鑄造的方式將整個(gè)裝置鑄造為一體結(jié)構(gòu)，且這樣的結(jié)構(gòu)能鑄造出較厚的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，這樣，加工工序簡(jiǎn)單，加工精度高，便于拆卸和連接。在底板1上設(shè)置的螺栓孔11可方便的將裝置與料車螺栓連接，當(dāng)料車的部分損壞或者后牽引需要維修時(shí)，只需要拆卸下來(lái)分開維修，也可進(jìn)行更換，省去了大量的工作量，也無(wú)需動(dòng)火進(jìn)行作業(yè)，安全方便。

所述第一連接塊2上設(shè)置有兩個(gè)對(duì)置設(shè)置的固定套22，所述拉桿4為T型結(jié)構(gòu)并通過(guò)彈簧套接在所述固定套22內(nèi)。所述第二連接孔31為條形孔。固定套22內(nèi)設(shè)置的彈簧與拉桿4套接，這樣彈簧在被拉伸的時(shí)候會(huì)自動(dòng)復(fù)原，不用人力去扳動(dòng)。

所述拉桿4的頂端固定有方便扳動(dòng)的凸臺(tái)41，所述凸臺(tái)41與所述拉桿4呈一定角度傾斜設(shè)置在所述拉桿4上。當(dāng)需要連接前后牽引時(shí)，可以用手或用腳扳動(dòng)凸臺(tái)41，就可以方便的扳動(dòng)拉桿4；或者當(dāng)拉桿4需要復(fù)位時(shí)，也可以利用凸臺(tái)41進(jìn)行復(fù)位。

優(yōu)選地，所述螺栓孔11為兩個(gè)且對(duì)稱設(shè)置在所述底板1的兩側(cè)；螺栓孔11設(shè)置為兩個(gè)是為了受力均勻，且連接足夠緊固。

優(yōu)選地，所述底板1上開設(shè)有槽孔13；所述槽孔13為一個(gè)或多個(gè)。所述槽孔13為方形、圓形或橢圓形以及不規(guī)則形狀。開設(shè)槽孔13是為了使裝置重量降低，減少材料的消耗，降低生產(chǎn)成本，結(jié)構(gòu)更美觀。

實(shí)施例2：參照?qǐng)D3，一種料車后牽引裝置，包括底板1、設(shè)置在底板1上的第一連接塊2和第二連接塊3，所述第一連接塊2上開設(shè)有第一連接孔21，所述第二連接塊3上開設(shè)有第二連接孔31，所述第一連接孔21和第二連接孔31與拉桿4連接，所述底板1上設(shè)置有螺栓孔11，所述第一連接塊2和第二連接塊3以及所述底板1之間固定有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)12。所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)12為兩個(gè)對(duì)稱的固定在所述底板1上，并與所述第一連接塊2和第二連接塊3固定連接。所述拉桿4為柱狀結(jié)構(gòu)，所述第一連接孔21和第二連接孔31均為與所述柱狀結(jié)構(gòu)大小相當(dāng)。即拉桿4可活動(dòng)的套接在第一連接孔21和第二連接孔31上，結(jié)構(gòu)較實(shí)施例1簡(jiǎn)單，同樣也能方便的使得后牽引裝置拆裝在料車上。

本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此，按照本發(fā)明的上述內(nèi)容，利用本領(lǐng)域的普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段，在不脫離本發(fā)明上述基本技術(shù)思想前提下，本發(fā)明還可以做出其它多種形式的修改、替換或變更，均落在本發(fā)明權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。