本發(fā)明涉及一種汽車用輪轂總成。
背景技術(shù):
目前,廠商在組裝輪轂時,大部分輪轂都是分體結(jié)構(gòu)的,即需要將供應(yīng)商提供的輪轂、軸承、軸等配件逐一組裝成輪轂。組裝的過程中,容易出現(xiàn)軸承的內(nèi)圈對調(diào)裝反的問題,從而影響軸承使用的正確性、精密性最終降低軸承的使用壽命。而且現(xiàn)有的分體式結(jié)構(gòu)輪轂密封性能不夠完善,忽略了軸與軸承之間的密封。同時,由于軸頭螺母提供預(yù)緊力直接作用在軸承上,導(dǎo)致軸承滾道發(fā)生變形,進(jìn)而使得軸承在用過程中的載荷分布發(fā)生異常而降低了軸承的使用壽命。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足,本發(fā)明旨在提供一種裝配簡化、耐用的汽車用輪轂總成。
為了解決上述問題,本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:一種汽車用輪轂總成,輪轂殼體內(nèi)設(shè)有兩個背對背安裝的軸承,兩個軸承通過一個軸管連接,位于車輪內(nèi)側(cè)的軸管設(shè)有擋肩,軸管擋肩與輪轂間設(shè)有密封和密封,軸管擋肩側(cè)的內(nèi)孔設(shè)有o型密封圈,軸管另一側(cè)突出軸承內(nèi)圈,凸出部分套有調(diào)整墊以及端墊,端墊通過螺釘固定在軸管上。
發(fā)明的有益效果是:輪轂總成通過更換不同厚度的調(diào)整墊,來實現(xiàn)對整個輪轂的軸承配套游隙進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整得當(dāng)后,該輪轂總成可直接裝入車軸,車軸的軸頭鎖緊螺母可直接按指定鎖緊力鎖緊,無需調(diào)整即可滿足使用要求;兩道密封保障軸承油脂不外泄和輪轂外泥水不進(jìn)入軸承內(nèi),o型密封圈增加對軸和軸管的保護(hù);延長輪轂總成的使用壽命。
附圖說明
圖1為本發(fā)明汽車用輪轂總成的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中:01、端墊,02、螺釘,03、調(diào)整墊,04、輪轂殼體,05、軸承,06、軸管,07、密封,08、密封,09、o型密封圈。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步地說明。
如圖1所示,該汽車用輪轂總成,包括輪轂殼體04內(nèi)的兩個背對背安裝的軸承05,兩個軸承05通過一個軸管06連接,位于車輪內(nèi)側(cè)的軸管06設(shè)有擋肩,軸管06擋肩與輪轂間設(shè)有密封07和密封08,軸管擋肩側(cè)的內(nèi)孔設(shè)有o型密封圈09,軸管06另一側(cè)突出軸承05內(nèi)圈,凸出部分套有調(diào)整墊03以及端墊01,端墊01通過螺釘02固定在軸管06上。
輪轂總成通過更換不同厚度的調(diào)整墊,來實現(xiàn)對整個輪轂的軸承配套游隙進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整得當(dāng)后,該輪轂總成可直接裝入車軸,車軸的軸頭鎖緊螺母可直接按指定鎖緊力鎖緊,無需調(diào)整即可滿足使用要求;兩道密封保障軸承油脂不外泄和輪轂外泥水不進(jìn)入軸承內(nèi),o型密封圈增加對軸和軸管的保護(hù);延長輪轂總成的使用壽命。