相關申請的交叉引證

本技術：
要求于2015年12月4日提交的美國臨時申請?zhí)?2/263,233的優(yōu)先權，通過引證將其全部內(nèi)容結(jié)合于此。

本文中公開的主題涉及一種車輛頭枕(headrestraint)，并且更具體地，涉及一種可在多個方向上平移的車輛頭枕。

背景技術：

很多車輛(諸如，汽車)在乘坐者的座椅頂上以及與乘坐者的頭部相鄰的位置中包括頭靠或頭枕。為了舒適，頭枕通常是襯墊的并且高度可調(diào)節(jié)，并且通常大部分用與座椅其余部分相同的材料完成。頭枕的設計和組件需要考慮組件結(jié)構一致性。確保期望的結(jié)構一致性涉及若干挑戰(zhàn)。

技術實現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，一種頭枕組件包括：基部，能安裝至車輛座椅，基部包括在基本豎直的方向上延伸的至少一個立柱部，在至少一個立柱部上沿著至少一個立柱部具有多個缺口。還包括能操作地耦接至所述基部的頭枕。還包括在前后方向上延伸的第一銷，在第一銷上沿著所述第一銷具有多個缺口。還包括橫向構件，該橫向構件具有能與立柱部的缺口接合的至少一個第一突起和能與第一銷的缺口接合的至少一個第二突起。還包括按鈕，該按鈕與所述橫向構件能操作地接觸以平移橫向構件從而使第一突起和第二突起從相應缺口脫離以允許頭枕組件平移。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，頭枕組件包括具有至少一個立柱部的基部。還包括可操作地耦接至至少一個立柱部的頭枕。還包括按鈕，當由用戶手動壓下按鈕時，頭枕能在第一方向上平移并能在第二方向上平移。

從結(jié)合附圖的以下描述中，這些和其他優(yōu)勢和特征將變得更加明顯。

附圖說明

具體指出了被視為本發(fā)明的主題并且在本說明書結(jié)論的權利要求中明確要求保護本主題。本發(fā)明的前述和其它特征和優(yōu)勢將從以下結(jié)合附圖的詳細描述顯而易見，附圖中：

圖1是頭枕的前面立體圖；

圖2是頭枕的背面立體圖；

圖3是頭枕的立體圖，其中覆蓋件被移除以示出外殼；

圖4是覆蓋件和外殼移除的頭枕的立體圖；

圖5是覆蓋件和外殼移除的頭枕的俯視圖；

圖6是根據(jù)本發(fā)明的另一方面的頭枕的前面立體圖；

圖7是根據(jù)本發(fā)明的另一方面的頭枕的背面立體圖；以及

圖8是根據(jù)本發(fā)明的另一方面的頭枕的截面圖。

詳細說明通過參照附圖以舉例的方式來闡明本發(fā)明的實施方式、優(yōu)點以及特征。

具體實施方式

參考圖1和圖2，示意性地描述了頭枕組件10。頭枕組件10包括可安裝至車輛座椅(未示出)并且更具體地可安裝至車輛座椅的座椅靠背的上部的基部14。在所示出的實施方式中，如由本領域技術人員理解的，基部14包括安裝或可安裝至車輛座椅的座椅靠背的兩個立柱構件18。立柱構件18中的每一個延伸至形成于座椅靠背的頂部中的相應孔中以將頭枕組件10附接至車輛座椅。

頭枕組件10進一步包括相對于基部14安裝的頭枕30。如以下將詳細地描述的，頭枕30包括為頭枕30提供剛性結(jié)構并部分地包圍大量部件的外殼34(圖3)。頭枕30還包括相對于外殼34安裝的襯墊和頭枕覆蓋件36，以與頭枕一起移動。頭枕襯墊由軟泡沫材料或者類似的材料組成以在車輛座椅的人類乘員的頭部與外殼34之間提供緩沖。頭枕覆蓋件覆蓋襯墊和外殼的至少一部分以提高頭枕的美感。示例性覆蓋材料包括布料、乙烯基、皮革等。

外殼34包括下部外殼部分38和上部外殼部分40。下部外殼部分38能操作地耦接至基部14使得外殼34(和頭枕30的其余部分，包括襯墊和覆蓋件)選擇性地可相對于基部14在至少一個平面上平移，并且因此，還選擇性地可相對于車輛座椅的座椅靠背部分平移。更具體地，頭枕30相對于基部14安裝并選擇性地可相對于基部14平移。如從本文中的描述將理解的，頭枕30可在至少一個方向上平移。描述并示出了在由方向指示器42表示的方向和由方向指示器44表示的方向上的移動，但應理解頭枕可根據(jù)用戶的要求單獨或同時在兩個方向42、44上移動。在一些實施方式中，方向42、44對應于基本水平和基本豎直。在一些實施方式中，方向42、44是彼此垂直的。

圖4和圖5示出了頭枕30，其中移除覆蓋件36和外殼34以示出容納在其中的部件。至少一個管狀構件(諸如，所示出的第一管狀構件52和第二管狀構件54)在基本對應于方向42的前后方向上延伸。管狀構件52、54包括在其末端的內(nèi)螺紋區(qū)域以分別螺旋地容納螺紋緊固件56。緊固件56延伸通過外殼34(圖3)。管狀構件52、54延伸通過橫向構件58以對橫向構件58提供支撐并適于沿著方向42前后平移。橫向構件58從第一端60延伸至第二端62并接收基部14的立柱構件18(穿過該橫向構件)。橫向構件58以伸縮方式容納在框架55的孔中。鋼支架63能操作地耦接至第一管狀構件52和第二管狀構件54。

現(xiàn)在參考圖6至圖8，橫向構件58利用偏置構件(諸如，螺旋彈簧64)朝向第一端60偏壓。按鈕68延伸通過外殼34，該按鈕能移動以克服彈簧64的彈力的方式偏壓橫向構件58從而使橫向構件58平移。中間元件70布置在按鈕68與橫向構件58之間以提供凸緣，該凸緣能夠?qū)⒂砂粹o68施加的力傳遞至橫向構件58。這使得力能夠在頭枕位置的整個范圍上傳遞。例如，當頭枕30在完全向前或向后的位置時，即使當按鈕和橫向構件58不對準時，中間元件70也允許力傳遞。

在操作中，在利用按鈕68平移橫向構件58時，第一鎖定突起72被偏壓而脫離與管狀構件52、54的多個缺口74中的一個的接合。第一鎖定突起72可以與橫向構件58或框架55整體形成。一旦被偏壓脫離缺口74，頭枕30能夠在方向42上自由平移。當?shù)竭_期望的前后位置時，按鈕68被釋放并且突起72與多個缺口74中的一個接合以將頭枕30鎖定到位置。相似地，基部14的立柱18包括與橫向構件58和/或框架55的一部分(例如，第二突起80)接合的多個缺口76。一旦偏壓脫離缺口76，頭枕30能夠在方向44上自由平移。當?shù)竭_期望的豎直位置時，按鈕68被釋放并且突起80與多個缺口76中的一個接合以將頭枕30鎖定至位置。

有利地，通過操作按鈕68在兩個方向42、44平移頭枕30需要最小的作用力。

盡管已經(jīng)結(jié)合僅有限數(shù)量的實施方式詳細地描述了本發(fā)明，應當容易理解的是本發(fā)明不限于這種公開的實施方式。相反地，可以修改本發(fā)明以結(jié)合迄今尚未描述但符合本發(fā)明的精神和范圍的任何數(shù)量的變化、改變、替換、或等效安排。此外，雖然對本發(fā)明的各種實施例進行了描述，但應當理解的是，本發(fā)明的方面可僅包括一些描述的實施方式。因此，本發(fā)明不應被視為限于前面的描述，而是僅由所附的權利要求的范圍限定。

技術特征：

技術總結(jié)
一種頭枕組件，包括：基部，可安裝至車輛座椅，基部包括在基本豎直的方向上延伸的至少一個立柱部，沿著至少一個立柱部具有多個缺口。還包括能操作地耦接至基部的頭枕。還包括在前后方向上延伸的第一銷，沿著所述第一銷具有多個缺口。還包括橫向構件，該橫向構件具有能與柱子部分的缺口接合的至少一個第一突起和能與第一銷的缺口接合的至少一個第二突起。還包括按鈕，該按鈕與橫向構件能操作地接觸以平移橫向構件從而使第一突起和第二突起從相應缺口脫離以允許頭枕組件平移。

技術研發(fā)人員：馬克·安東尼·布羅克曼;馬克·倫納德·利特爾
受保護的技術使用者：溫澤機械和制模(2009)有限責任公司
技術研發(fā)日：2016.12.01
技術公布日：2017.08.11