1.一種船舶探測系統(tǒng)通用標(biāo)校平臺，包括車頭（1）和車體（2），車體（2）的底部固定安裝有副底盤（3），并且車頭（1）和副底盤（3）的底部均轉(zhuǎn)動連接有車輪（4），其特征在于：所述副底盤（3）的兩側(cè)均固定安裝有與車體（2）底部固定連接的穩(wěn)定盤（5），穩(wěn)定盤（5）內(nèi)腔的側(cè)面活動連接有貫穿并延伸至穩(wěn)定盤（5）外部的橫梁桿（6），穩(wěn)定盤（5）內(nèi)腔的底部與頂部分別固定安裝有驅(qū)動盒（9）和限位裝置（7），限位裝置（7）的底部滑動連接有與橫梁桿（6）頂部固定連接的卡位裝置（8），驅(qū)動盒（9）內(nèi)腔側(cè)面的底端固定安裝有與驅(qū)動盒（9）內(nèi)腔另一側(cè)面轉(zhuǎn)動連接的移動機(jī)構(gòu)（10），移動機(jī)構(gòu)（10）的頂部固定連接有貫穿驅(qū)動盒（9）頂部并與橫梁桿（6）底部固定連接的移動柱（11），并且橫梁桿（6）位于穩(wěn)定盤（5）外部的一端固定連接有地腳板（12）；
所述車體（2）的頂部從左至右依次固定安裝有基座（13）和驅(qū)動箱（14），基座（13）的頂部鉸接有液壓缸（15），液壓缸（15）的輸出端插接有液壓桿（21），驅(qū)動箱（14）內(nèi)腔側(cè)面的底端固定連接有固定夾（17），固定夾（17）的側(cè)面固定安裝有與驅(qū)動箱（14）內(nèi)腔另一側(cè)面轉(zhuǎn)動連接的升降機(jī)構(gòu)（18），升降機(jī)構(gòu)（18）的頂部固定連接有兩端分別與驅(qū)動箱（14）內(nèi)腔側(cè)面滑動連接的升降板（19），升降板（19）的頂部固定連接有貫穿驅(qū)動箱（14）頂部并與液壓缸（15）底部相鉸接的推動柱（20），所述液壓桿（21）遠(yuǎn)離液壓缸（15）的一端固定連接有回轉(zhuǎn)箱（22），回轉(zhuǎn)箱（22）內(nèi)腔兩側(cè)的底端均固定安裝有抬升箱（23），抬升箱（23）內(nèi)腔的底部固定安裝有與抬升箱（23）內(nèi)腔頂部固定連接的回轉(zhuǎn)裝置（24），回轉(zhuǎn)裝置（24）的側(cè)面固定連接有貫穿并延伸至抬升箱（23）外部的抬升板（25），抬升板（25）位于抬升箱（23）外部一端的底部固定連接有與回轉(zhuǎn)箱（22）內(nèi)腔底部固定連接的復(fù)位彈簧（26），所述抬升板（25）的上方設(shè)置有兩端分別與回轉(zhuǎn)箱（22）內(nèi)腔側(cè)面固定連接的橫置板（28），橫置板（28）頂部的中心處開設(shè)有第一通槽（29），橫置板（28）頂部的兩端均開設(shè)有第二通槽（30），所述抬升板（25）頂部的兩端均固定連接有貫穿第二通槽（3）并延伸至回轉(zhuǎn)箱（22）外部的側(cè)抬升柱（27），回轉(zhuǎn)箱（22）內(nèi)腔底部的中心處固定連接有依次貫穿抬升板（25）和第一通槽（29）并延伸至回轉(zhuǎn)箱（22）外部的主固定柱（31），所述側(cè)抬升柱（27）與主固定柱（31）位于回轉(zhuǎn)箱（22）外部的一端均固定連接有放置板（32），放置板（32）遠(yuǎn)離回轉(zhuǎn)箱（22）的一側(cè)固定連接有標(biāo)校設(shè)備（33）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶探測系統(tǒng)通用標(biāo)校平臺，其特征在于：所述移動機(jī)構(gòu)（10）包括固定臺（101），所述固定臺（101）的側(cè)面固定連接有第一驅(qū)動電機(jī)（102），第一驅(qū)動電機(jī)（102）的輸出軸固定連接有第一驅(qū)動絲桿（103），第一驅(qū)動絲桿（103）上套接有與移動柱（11）底端相連的第一滑動絲桿套（104）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶探測系統(tǒng)通用標(biāo)校平臺，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)（18）包括第二驅(qū)動電機(jī)（181），第二驅(qū)動電機(jī)（181）的輸出軸固定連接有固定連接有第二驅(qū)動絲桿（182），第二驅(qū)動絲桿（182）上從左至右依次套接有第二滑動絲桿套（183）和第三滑動絲桿套（184），并且第二滑動絲桿套（183）和第三滑動絲桿套（184）的頂部均鉸接有與升降板（19）底部固定連接有推動桿（185）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶探測系統(tǒng)通用標(biāo)校平臺，其特征在于：所述回轉(zhuǎn)裝置（24）包括回轉(zhuǎn)臺（241），所述回轉(zhuǎn)臺（241）的頂部固定連接有第三驅(qū)動電機(jī)（242），第三驅(qū)動電機(jī)（242）的輸出軸固定連接有轉(zhuǎn)動輪（243），轉(zhuǎn)動輪（243）上活動鏈接有轉(zhuǎn)動帶（244）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶探測系統(tǒng)通用標(biāo)校平臺，其特征在于：所述限位裝置（7）包括限位板（71），所述限位板（71）的側(cè)面開設(shè)有限位槽（72），限位槽（72）的形狀為T型，使得卡位裝置（8）不易從限位槽（72）內(nèi)脫離出去，達(dá)到更加穩(wěn)定的效果。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶探測系統(tǒng)通用標(biāo)校平臺，其特征在于：所述卡位裝置（8）包括卡塊（81），所述卡塊（81）的底部與橫梁桿（6）的頂部固定連接，卡塊（81）的頂部固定連接有卡板（82），卡板（82）的形狀為T型，使得卡板（82）不易從限位裝置（7）內(nèi)脫離出去，達(dá)到更加穩(wěn)定的效果。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶探測系統(tǒng)通用標(biāo)校平臺，其特征在于：所述側(cè)抬升柱（27）的數(shù)量為四個，主固定柱（31）的數(shù)量為一個，主固定柱（31）起到支撐整個放置板（32）固定穩(wěn)定的效果，四個側(cè)抬升柱（27）起到控制整個放置板（32）能進(jìn)行任意角度改變的效果，使得標(biāo)校設(shè)備（33）能更好的進(jìn)行船舶探測系統(tǒng)檢測的作業(yè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶探測系統(tǒng)通用標(biāo)校平臺，其特征在于：所述推動桿（185）的數(shù)量為兩個，兩個推動桿（185）能隨著第二滑動絲桿套（183）和第三滑動絲桿套（184）的不同方向移動而進(jìn)行同步的移動，使得兩個推動桿（185）能時刻保持著相對平衡的效果，保證著兩個推動桿（185）所共同推動的升降板（19）不會出現(xiàn)不平穩(wěn)的現(xiàn)象。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶探測系統(tǒng)通用標(biāo)校平臺，其特征在于：所述地腳板（12）的數(shù)量為四個，并且四個地腳板（12）分別位于副底盤（3）的四角，防止整個標(biāo)校車在進(jìn)行檢測工作時會因車體（2）保持不了平衡而影響著探測系統(tǒng)檢測的準(zhǔn)確性。