1.一種電動(dòng)汽車的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、加熱器和風(fēng)機(jī)，所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有待機(jī)狀態(tài)和工作狀態(tài)，在工作狀態(tài)下所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有制冷模式、制熱模式和自然風(fēng)模式，
在制冷模式中所述壓縮機(jī)運(yùn)行且所述加熱器關(guān)閉，在制熱模式中所述壓縮機(jī)關(guān)閉且所述加熱器運(yùn)行，在制冷模式和制熱模式中所述風(fēng)機(jī)均運(yùn)行以將制冷或者加熱后的空氣吹入所述電動(dòng)汽車的駕駛室內(nèi)；
在自然風(fēng)模式中所述壓縮機(jī)和所述加熱器均關(guān)閉，所述風(fēng)機(jī)運(yùn)行吹風(fēng)；另外，
所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括溫度調(diào)節(jié)旋鈕，所述溫度調(diào)節(jié)旋鈕具有零檔位，所述溫度調(diào)節(jié)旋鈕在所述零檔位的順時(shí)針方向上設(shè)有冷風(fēng)檔和熱風(fēng)檔中的一個(gè)，所述溫度調(diào)節(jié)旋鈕在所述零檔位的逆時(shí)針方向上設(shè)有冷風(fēng)檔和熱風(fēng)檔中的另一個(gè)；
在從所述零檔位到所述冷風(fēng)檔的方向上，所述溫度調(diào)節(jié)旋鈕還在所述冷風(fēng)檔的下游設(shè)有冷風(fēng)側(cè)啟動(dòng)檔，在從所述零檔位到所述熱風(fēng)檔的方向上，所述溫度調(diào)節(jié)旋鈕還在所述熱風(fēng)檔的下游設(shè)有熱風(fēng)側(cè)啟動(dòng)檔，在待機(jī)狀態(tài)下，當(dāng)所述溫度調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)至所述冷風(fēng)側(cè)啟動(dòng)檔時(shí)開啟制冷模式，當(dāng)所述溫度調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)至所述熱風(fēng)側(cè)啟動(dòng)檔時(shí)開啟制熱模式；其中，
所述冷風(fēng)檔與所述冷風(fēng)側(cè)啟動(dòng)檔之間設(shè)有冷風(fēng)側(cè)空檔，所述熱風(fēng)檔與所述熱風(fēng)側(cè)啟動(dòng)檔之間設(shè)有熱風(fēng)側(cè)空檔；另外，
電動(dòng)汽車的中控臺(tái)包括：儀表板、用于顯示所述電動(dòng)汽車的行駛狀態(tài)信息的顯示屏和空調(diào)控制盒，所述顯示屏和所述空調(diào)控制盒分別設(shè)在所述儀表板上，所述空調(diào)控制盒包括空調(diào)控制面板和用于控制系統(tǒng)運(yùn)行的空調(diào)控制件，所述空調(diào)控制件包括所述溫度調(diào)節(jié)旋鈕，所述空調(diào)控制件設(shè)在所述空調(diào)控制面板上，且所述空調(diào)控制面板上僅設(shè)置所述空調(diào)控制件，所述顯示屏與所述空調(diào)控制件電連接以顯示空調(diào)運(yùn)行信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，在待機(jī)狀態(tài)下所述溫度調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)至所述冷風(fēng)檔或者所述熱風(fēng)檔時(shí)，所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)開啟自然風(fēng)模式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，制冷模式設(shè)有從1級(jí)至N級(jí)的制冷量逐漸增加的N個(gè)制冷級(jí)別，所述N為大于等于2的整數(shù)；制熱模式設(shè)有從1級(jí)至M級(jí)的制熱量逐漸增加的M個(gè)制熱級(jí)別，所述M為大于等于2的整數(shù)；
在待機(jī)狀態(tài)下，當(dāng)所述溫度調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)至所述冷風(fēng)側(cè)啟動(dòng)檔時(shí)，系統(tǒng)以N級(jí)制冷級(jí)別運(yùn)行制冷模式；在待機(jī)狀態(tài)下，當(dāng)所述溫度調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)至所述熱風(fēng)側(cè)啟動(dòng)檔時(shí)，系統(tǒng)以M級(jí)制熱級(jí)別運(yùn)行制熱模式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，在所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)以制冷模式運(yùn)行的過程中，當(dāng)所述溫度調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)至所述零檔位或者所述熱風(fēng)檔時(shí)，所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)退出制冷模式且進(jìn)入自然風(fēng)模式；
在所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)以制熱模式運(yùn)行的過程中，當(dāng)所述溫度調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)至所述零檔位或者所述冷風(fēng)檔時(shí)，所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)退出制熱模式且進(jìn)入自然風(fēng)模式；
在所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)以制冷模式運(yùn)行的過程中，當(dāng)所述溫度調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)至所述熱風(fēng)側(cè)啟動(dòng)檔時(shí)，系統(tǒng)退出制冷模式且進(jìn)入制熱模式；
在所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)以制熱模式運(yùn)行的過程中，當(dāng)所述溫度調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)至所述冷風(fēng)側(cè)啟動(dòng)檔時(shí)，系統(tǒng)退出制熱模式且進(jìn)入制冷模式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，在系統(tǒng)以制冷模式運(yùn)行的過程中，當(dāng)所述溫度調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)至所述熱風(fēng)檔，且所述溫度調(diào)節(jié)旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)速度大于等于第一預(yù)定轉(zhuǎn)速時(shí)，系統(tǒng)退出制冷模式且進(jìn)入制熱模式；在系統(tǒng)以制熱模式運(yùn)行的過程中，當(dāng)所述溫度調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)至所述冷風(fēng)檔，且所述溫度調(diào)節(jié)旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)速度大于等于第二預(yù)定轉(zhuǎn)速時(shí)，系統(tǒng)退出制熱模式且進(jìn)入制冷模式。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述空調(diào)控制件包括三個(gè)空調(diào)控制旋鈕，所述三個(gè)空調(diào)控制旋鈕分別為風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕、溫度調(diào)節(jié)旋鈕和空調(diào)運(yùn)行模式調(diào)節(jié)旋鈕，所述三個(gè)空調(diào)控制旋鈕中的至少一個(gè)上設(shè)有空調(diào)控制按鍵。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述三個(gè)空調(diào)控制旋鈕大體沿水平方向直線排布，且所述風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕、所述溫度調(diào)節(jié)旋鈕和所述空調(diào)運(yùn)行模式調(diào)節(jié)旋鈕從左到右依次排布。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述三個(gè)空調(diào)控制旋鈕分別為圓形旋鈕。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，至少一個(gè)所述空調(diào)控制旋鈕上的所述空調(diào)控制按鍵為半圓形，且半圓形的所述空調(diào)控制按鍵的圓心大體位于相應(yīng)的所述空調(diào)控制旋鈕的中心軸線上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)汽車的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，每個(gè)所述空調(diào)控制旋鈕上設(shè)有兩個(gè)相對(duì)的半圓形的所述空調(diào)控制按鍵。