1.一種電動(dòng)汽車的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、加熱器和風(fēng)機(jī)，所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有待機(jī)狀態(tài)和工作狀態(tài)，在工作狀態(tài)下所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有制冷模式、制熱模式和自然風(fēng)模式，
在制冷模式中所述壓縮機(jī)運(yùn)行且所述加熱器關(guān)閉，在制熱模式中所述壓縮機(jī)關(guān)閉且所述加熱器運(yùn)行，在制冷模式和制熱模式中所述風(fēng)機(jī)均運(yùn)行以將制冷或者加熱后的空氣吹入所述電動(dòng)汽車的駕駛室內(nèi)；
在自然風(fēng)模式中所述壓縮機(jī)和所述加熱器均關(guān)閉，所述風(fēng)機(jī)運(yùn)行吹風(fēng)；另外，
所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括用于控制所述風(fēng)機(jī)的風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕，所述風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕具有風(fēng)量檔、風(fēng)量空檔和風(fēng)機(jī)制動(dòng)檔，在從所述風(fēng)機(jī)制動(dòng)檔到所述風(fēng)量檔的方向上，所述風(fēng)量空檔位于所述風(fēng)量檔和所述風(fēng)機(jī)制動(dòng)檔之間；
在待機(jī)狀態(tài)下當(dāng)所述風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)至所述風(fēng)量檔時(shí)，所述風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以運(yùn)行自然風(fēng)模式；
在自然風(fēng)模式運(yùn)行的過程中，當(dāng)所述風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)至所述風(fēng)機(jī)制動(dòng)檔時(shí)，所述風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；另外，
電動(dòng)汽車的中控臺(tái)包括：儀表板、用于顯示所述電動(dòng)汽車的行駛狀態(tài)信息的顯示屏和空調(diào)控制盒，所述顯示屏和所述空調(diào)控制盒分別設(shè)在所述儀表板上，所述空調(diào)控制盒包括空調(diào)控制面板和用于控制系統(tǒng)運(yùn)行的空調(diào)控制件，所述空調(diào)控制件包括所述風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕，所述空調(diào)控制件設(shè)在所述空調(diào)控制面板上，且所述空調(diào)控制面板上僅設(shè)置所述空調(diào)控制件，所述顯示屏與所述空調(diào)控制件電連接以顯示空調(diào)運(yùn)行信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述風(fēng)量檔為無級(jí)調(diào)速檔以實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)出風(fēng)量的無極調(diào)整。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，在所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)以制冷模式運(yùn)行時(shí)，當(dāng)所述風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)至所述風(fēng)機(jī)制動(dòng)檔時(shí)，所述風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)且系統(tǒng)退出制冷模式；
在所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)以制熱模式運(yùn)行時(shí)，當(dāng)所述風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)至所述風(fēng)機(jī)制動(dòng)檔時(shí)，所述風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)且系統(tǒng)退出制熱模式。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括制冷啟動(dòng)件和制熱啟動(dòng)件，在待機(jī)狀態(tài)下當(dāng)所述制冷啟動(dòng)件觸發(fā)時(shí)，開啟制冷模式；當(dāng)所述制熱啟動(dòng)件觸發(fā)時(shí)，開啟制熱模式。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)汽車的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，
在系統(tǒng)以制冷模式運(yùn)行的過程中，當(dāng)所述制熱啟動(dòng)件觸發(fā)時(shí)，所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)退出制冷模式且進(jìn)入制熱模式；
在系統(tǒng)以制熱模式運(yùn)行的過程中，當(dāng)所述制冷啟動(dòng)件觸發(fā)時(shí)，所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)退出制熱模式且進(jìn)入制冷模式；
在系統(tǒng)以制冷模式運(yùn)行的過程中，當(dāng)所述制冷啟動(dòng)件觸發(fā)時(shí)，所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)退出制冷模式且進(jìn)入自然風(fēng)模式；
在系統(tǒng)以制熱模式運(yùn)行的過程中，當(dāng)所述制熱啟動(dòng)件觸發(fā)時(shí)，所述空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)退出制熱模式且進(jìn)入自然風(fēng)模式。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述空調(diào)控制件包括三個(gè)空調(diào)控制旋鈕，所述三個(gè)空調(diào)控制旋鈕分別為風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕、溫度調(diào)節(jié)旋鈕和空調(diào)運(yùn)行模式調(diào)節(jié)旋鈕，所述三個(gè)空調(diào)控制旋鈕中的至少一個(gè)上設(shè)有空調(diào)控制按鍵。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述三個(gè)空調(diào)控制旋鈕大體沿水平方向直線排布，且所述風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕、所述溫度調(diào)節(jié)旋鈕和所述空調(diào)運(yùn)行模式調(diào)節(jié)旋鈕從左到右依次排布。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述三個(gè)空調(diào)控制旋鈕分別為圓形旋鈕。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，至少一個(gè)所述空調(diào)控制旋鈕上的所述空調(diào)控制按鍵為半圓形，且半圓形的所述空調(diào)控制按鍵的圓心大體位于相應(yīng)的所述空調(diào)控制旋鈕的中心軸線上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)汽車的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，每個(gè)所述空調(diào)控制旋鈕上設(shè)有兩個(gè)相對的半圓形的所述空調(diào)控制按鍵。