技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
具有成型的胎面的車輛充氣輪胎，具有將彼此并排安排的徑向隆起的胎紋單元(5，7)彼此分離的圓周溝紋(3)，圓周溝紋(3)在徑向方向R上向內(nèi)通過溝紋底限制且在溝紋底的軸向兩側(cè)分別通過溝紋壁限制，通過圓周溝紋(3)分離的胎紋單元(5，7)在輪胎的徑向方向R上向外通過徑向外表面限制且在朝向圓周溝紋(3)的軸向方向A上分別通過側(cè)面(8，9)限制，側(cè)面在徑向方向R上從溝紋底(16)出發(fā)延伸直至徑向外表面且分別構(gòu)成這兩個溝紋壁之一，在朝向圓周溝紋(3)的兩個側(cè)面(8，9)處形成突出部(10，13)，突出部朝向溝紋底(16)連續(xù)加寬且在輪胎的圓周方向U上鋸齒形分段地以交替安排的在圓周方向U上測量的長度為L的第一延伸區(qū)段(11，14)和在圓周方向U上測量的長度為b的第二延伸區(qū)段(12，15)走向，L>b，第一延伸區(qū)段的最大延伸方向分量在圓周方向U上取向，第二延伸區(qū)段的最大延伸方向分量在軸向方向A上取向，其特征在于，該鋸齒形的走向的第一延伸區(qū)段(11，14)在兩個側(cè)面(8，9)處沿著在圓周方向U上的延伸部相應(yīng)地在與圓周方向U圍成傾斜角α的情況下以相同的傾斜方向取向。

技術(shù)研發(fā)人員：托爾斯滕·海因豪普特
受保護的技術(shù)使用者：大陸輪胎德國有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.11.12
技術(shù)公布日：2017.08.29