本實用新型屬于后橋設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種后橋。

背景技術(shù)：

如今，隨著科技的發(fā)展，設(shè)備的更新?lián)Q代越來越快，傳統(tǒng)汽車的相關(guān)設(shè)備已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前時代的需求，由于生產(chǎn)生活的要求，車輛的承載量要求越來越高，傳統(tǒng)的汽車承載量往往較低，為此人們不得不對汽車后橋進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)，傳統(tǒng)的后橋，往往無法為汽車提供合適的動力矩，因而影響了后橋的使用。

而且，傳統(tǒng)的后橋，無法為各個檔位提供一個共同的傳動比，并且無法保證橋殼內(nèi)部的氣壓正常，因而對后橋的使用造成了影響，同時傳統(tǒng)的后橋，往往與輪轂的連接方式較為單一，因而對連接的穩(wěn)定性造成了影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種后橋，通過橋殼總成，可以起到汽車的承重作用，以此增加汽車的承載量，通過彈簧制動室可以為汽車提供動力矩，通過457減速器總成可以改變動力傳輸?shù)姆较虿⑶铱梢宰鳛樽兯倨鞯难由鞛楦鱾€檔位提供一個共同的傳動比，通過橡膠通氣塞可以保證橋殼內(nèi)部的氣壓正常，通過蹄片軸擋板可以對前輪轂進(jìn)行固定，通過蹄片軸擋板緊固螺栓和六角 頭導(dǎo)頸螺栓可以對蹄片軸擋板進(jìn)行固定，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實用新型提供一種后橋，包括橋殼總成、彈簧制動室和457減速器總成，所述彈簧制動室設(shè)置在橋殼總成底部，所述457減速器總成設(shè)置在橋殼總成頂部，所述457減速器總成與橋殼總成之間設(shè)有緊固減速器用螺栓，所述橋殼總成一側(cè)設(shè)有橡膠通氣塞。所述橋殼總成一側(cè)設(shè)有蹄片軸擋板，所述蹄片軸擋板上設(shè)有蹄片軸擋板緊固螺栓以及設(shè)置在蹄片軸擋板緊固螺栓上的六角頭導(dǎo)頸螺栓，所述橋殼總成兩端均設(shè)有后制動支架總成，所述后制動支架總成上設(shè)有后制動蹄片軸，所述后制動蹄片軸一側(cè)設(shè)有蹄片帶滾輪總成，所述后制動支架總成底部設(shè)有后輪轂油封總成以及設(shè)置在后輪轂油封總成底部的油封座圈，所述后制動支架總成一側(cè)設(shè)有前輪轂，所述前輪轂內(nèi)部設(shè)有30621軸承以及設(shè)置在30621軸承一側(cè)的7819E軸承，所述前輪轂一側(cè)設(shè)有半軸，所述前輪轂與半軸之間設(shè)有半軸螺絲，所述前輪轂與半軸之間設(shè)有半軸墊密片，所述前輪轂底部設(shè)有六角頭螺栓，所述六角頭螺栓一側(cè)設(shè)有螺母，所述六角頭螺栓與螺母之間設(shè)有鎖片，所述后制動支架總成底部設(shè)有制動鼓總成，所述制動鼓總成一側(cè)設(shè)有滑脂嘴，所述制動鼓總成內(nèi)部設(shè)有后制動凸輪軸以及設(shè)置在后制動凸輪軸一側(cè)的制動摩擦片，所述彈簧制動室頂部設(shè)有457橋后調(diào)整臂總成，所述457橋后調(diào)整臂總成與橋殼總成之間設(shè)有主動錐齒輪軸承座緊固螺栓，所述457橋后調(diào)整臂總成上設(shè)有支架總成，所述457橋后調(diào)整臂總成一側(cè)設(shè)有平頭銷以及設(shè)置在平頭銷一側(cè)的墊圈。所述457橋后調(diào)整臂總成頂部設(shè)有開口銷，所述開口銷一側(cè)設(shè)有墊圈剎車凸輪以及設(shè)置在墊圈剎車凸輪一側(cè)的調(diào)整墊圈，所述開口銷另一側(cè)設(shè)有凸輪 軸調(diào)整墊圈。

本實用新型所達(dá)到的有益效果是：通過半軸，可以對前輪轂進(jìn)行保護(hù)。通過后制動支架總成，可以為制動器等設(shè)備進(jìn)行安裝。通過后制動蹄片軸，可以對鼓轉(zhuǎn)動器進(jìn)行保護(hù)。通過蹄片帶滾輪總成，可以保證后制動蹄片軸的轉(zhuǎn)動能力。通過后輪轂油封總成，可以對汽車30621軸承和7819E軸承進(jìn)行潤滑。通過油封座圈，可以對后輪轂油封總成進(jìn)行密封保護(hù)。通過30621軸承和7819E軸承，可以保證前輪轂的轉(zhuǎn)動能力。通過滑脂嘴，可以填充潤滑劑，以此保證后橋的正常使用。通過開口銷和平頭銷，可以對螺栓進(jìn)行進(jìn)一步固定。通過457橋后調(diào)整臂總成，可以對后橋進(jìn)行調(diào)整，以此方便后橋的使用。通過墊圈剎車凸輪，可以執(zhí)行后橋的剎車功能，結(jié)構(gòu)簡單，易于推廣。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型實施例所述的一種后橋整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例所述的一種后橋一側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號：1、蹄片軸擋板；2、蹄片軸擋板緊固螺栓；3、六角頭導(dǎo)頸螺栓；4、彈簧制動室；5、半軸螺絲；6、半軸；7、螺母；8、鎖片；9、半軸墊密片；10、緊固減速器用螺栓；11、457減速器總成；12、橡膠通氣塞；13、后制動支架總成；14、后制動蹄片軸；15、 蹄片帶滾輪總成；16、后輪轂油封總成；17、油封座圈；18、前輪轂；19、30621軸承；20、7819E軸承；21、六角頭螺栓；22、制動摩擦片；23、后制動凸輪軸；24、制動鼓總成；25、滑脂嘴；26、主動錐齒輪軸承座緊固螺栓；27、凸輪軸調(diào)整墊圈；28、支架總成；29、墊圈；30、開口銷；31、平頭銷；32、457橋后調(diào)整臂總成；33、墊圈剎車凸輪；34、調(diào)整墊圈；35、橋殼總成。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例：請參閱圖1-2，本實用新型一種后橋，包括橋殼總成35、彈簧制動室4和457減速器總成11，所述彈簧制動室4設(shè)置在橋殼總成35底部，所述457減速器總成11設(shè)置在橋殼總成35頂部，所述457減速器總成11與橋殼總成35之間設(shè)有緊固減速器用螺栓10，所述橋殼總成35一側(cè)設(shè)有橡膠通氣塞12，所述橋殼總成35一側(cè)設(shè)有蹄片軸擋板1，所述蹄片軸擋板1上設(shè)有蹄片軸擋板緊固螺栓2以及設(shè)置在蹄片軸擋板緊固螺栓2上的六角頭導(dǎo)頸螺栓3。

所述橋殼總成35兩端均設(shè)有后制動支架總成13，所述后制動支架總成13上設(shè)有后制動蹄片軸14，所述后制動蹄片軸14一側(cè)設(shè)有蹄片帶滾輪總成15，所述后制動支架總成13底部設(shè)有后輪轂油封總成16以及設(shè)置在后輪轂油封總成16底部的油封座圈17。所述后制動支架總成13一側(cè)設(shè)有前輪轂18，所述前輪轂18內(nèi)部設(shè)有30621軸承19以及設(shè)置在30621軸承19一側(cè)的7819E軸承20，所述前輪轂18一側(cè)設(shè)有半軸6，所述前輪轂18與半軸6之間設(shè)有半軸螺絲5， 所述前輪轂18與半軸6之間設(shè)有半軸墊密片9，所述前輪轂18底部設(shè)有六角頭螺栓21，所述六角頭螺栓21一側(cè)設(shè)有螺母7，所述六角頭螺栓21與螺母7之間設(shè)有鎖片8。所述后制動支架總成13底部設(shè)有制動鼓總成24，所述制動鼓總成24一側(cè)設(shè)有滑脂嘴25，所述制動鼓總成24內(nèi)部設(shè)有后制動凸輪軸23以及設(shè)置在后制動凸輪軸23一側(cè)的制動摩擦片22。所述彈簧制動室4頂部設(shè)有457橋后調(diào)整臂總成32，所述457橋后調(diào)整臂總成32與橋殼總成35之間設(shè)有主動錐齒輪軸承座緊固螺栓26，所述457橋后調(diào)整臂總成32上設(shè)有支架總成28，所述457橋后調(diào)整臂總成32一側(cè)設(shè)有平頭銷31以及設(shè)置在平頭銷31一側(cè)的墊圈29。所述457橋后調(diào)整臂總成32頂部設(shè)有開口銷30，所述開口銷30一側(cè)設(shè)有墊圈剎車凸輪33以及設(shè)置在墊圈剎車凸輪33一側(cè)調(diào)整墊圈34，所述開口銷30另一側(cè)設(shè)有凸輪軸調(diào)整墊圈27。通過半軸6，可以對前輪轂18進(jìn)行保護(hù)。通過后制動支架總成13，可以為制動器等設(shè)備進(jìn)行安裝。通過后制動蹄片軸14，可以對制動鼓總成24進(jìn)行保護(hù)。通過蹄片帶滾輪總成15，可以保證后制動蹄片軸14的轉(zhuǎn)動能力。通過后輪轂油封總成16，可以對汽車30621軸承19和7819E軸承20進(jìn)行潤滑。通過油封座圈17，可以對后輪轂油封總成16進(jìn)行密封保護(hù)。通過30621軸承19和7819E軸承20，可以保證前輪轂18的轉(zhuǎn)動能力。通過滑脂嘴25，可以填充潤滑劑，以此保證后橋的正常使用。通過開口銷30和平頭銷31，可以對螺栓進(jìn)行進(jìn)一步固定。通過457橋后調(diào)整臂總成32，可以對后橋進(jìn)行調(diào)整，以此方便后橋的使用。通過墊圈剎車凸輪33，可以執(zhí)行后橋的剎車功能。

需要說明的是，本實用新型為一種后橋，使用時，457減速器總成11會對后橋進(jìn)行減速控制，后輪轂油封總成16可以向30621軸承 19和7819E軸承20傳導(dǎo)潤滑油，前輪轂18的轉(zhuǎn)動會帶動30621軸承19和7819E軸承20，通過滑脂嘴25向制動鼓總成24內(nèi)部添加潤滑油，制動鼓總成24會對后橋的工作進(jìn)行控制，彈簧制動室4會通過彈性調(diào)節(jié)方式對后橋的動力矩進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，可以打開開口銷30和平頭銷31進(jìn)行后橋的拆卸以及修理。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。