本發(fā)明型涉及地鐵電子裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)車超速報(bào)警裝置。

背景技術(shù)：

目前，傳統(tǒng)測(cè)速警報(bào)裝置主要是依托自帶速度儀表，將傳感器固定安裝在速度儀表盤內(nèi)，其存在改裝成本高、難度大以及限速設(shè)定不可調(diào)的問(wèn)題，同時(shí)，其改裝也難免影響地鐵自身裝置的穩(wěn)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種電動(dòng)車超速報(bào)警裝置。

一種電動(dòng)車超速報(bào)警裝置，其特征在于：包括核心單元、電源、信息單元、時(shí)間單元、顯示板、控制單元、警報(bào)系統(tǒng)和存儲(chǔ)板；其中，所述控制模塊含有一個(gè)以上的處理單元，又后視鏡本體上分設(shè)有一個(gè)以上的顯示器及多個(gè)設(shè)備連接口。

所述前述顯示器及各設(shè)備連接口并分別與控制模塊的處理單元連接。

所述后視鏡本體上的設(shè)備連接口可選擇地以外部擴(kuò)充方式連接定位模塊、測(cè)速警報(bào)器、攝像機(jī)及可攜式存儲(chǔ)器等，供使用者選擇符合本身需求的行車輔助功能，藉以確實(shí)滿足使用者需要，且對(duì)既有行車輔助設(shè)備作有效的整合。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，能夠降低系統(tǒng)制造成本，使用穩(wěn)定，系統(tǒng)可全時(shí)發(fā)揮地鐵測(cè)速的功用，且準(zhǔn)確度高，使用方便。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為電動(dòng)車超速報(bào)警裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)描述。

如圖1所示一種電動(dòng)車超速報(bào)警裝置，其特征在于：包括核心單元、電源、信息單元、時(shí)間單元、顯示板、控制單元、警報(bào)系統(tǒng)和存儲(chǔ)板；其中，所述控制模塊含有一個(gè)以上的處理單元，又后視鏡本體上分設(shè)有一個(gè)以上的顯示器及多個(gè)設(shè)備連接口。

進(jìn)一步說(shuō)明，所述前述顯示器及各設(shè)備連接口并分別與控制模塊的處理單元連接。

進(jìn)一步說(shuō)明，所述后視鏡本體上的設(shè)備連接口可選擇地以外部擴(kuò)充方式連接定位模塊、測(cè)速警報(bào)器、攝像機(jī)及可攜式存儲(chǔ)器等，供使用者選擇符合本身需求的行車輔助功能，藉以確實(shí)滿足使用者需要，且對(duì)既有行車輔助設(shè)備作有效的整合。

需要強(qiáng)調(diào)的是：以上僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。