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一種下擺臂大軸套下板的制作方法

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一種下擺臂大軸套下板的制作方法與工藝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽汽車(chē)配件領(lǐng)域,尤其涉及一種下擺臂大軸套下板。



背景技術(shù):

下擺臂大軸套下板是汽車(chē)下擺臂總成中的一部分,汽車(chē)下擺臂總成位于汽車(chē)車(chē)身與轉(zhuǎn)向輪之間,是懸架主要導(dǎo)向桿件,還能夠起到 推力桿作用,承受啟動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎時(shí)的縱向力及橫向力,是決定整車(chē)性能的主要部件之一 , 緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力,衰減由此引起的震動(dòng),以保證汽車(chē)能平順地行駛,另一方面,振動(dòng)易使現(xiàn)有的下擺臂總成焊接不緊密處變形,長(zhǎng)時(shí)間后,下擺臂會(huì)出現(xiàn)裂痕,影響車(chē)輛的正常行駛,降低了車(chē)輛使用的安全性。

下擺臂大軸套下板為汽車(chē)下擺臂總成中重要部分,使用時(shí)不能發(fā)生固定松散、斷裂等情況的發(fā)生,那樣會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)下擺臂總成壽命短暫,需要經(jīng)常進(jìn)行更換,增加汽車(chē)使用的成本。因?yàn)橄聰[臂大軸套使用時(shí)位于汽車(chē)車(chē)身與轉(zhuǎn)向輪之間,汽車(chē)行駛過(guò)程中,路面上的積水會(huì)噴濺到下擺臂大軸套下板上,導(dǎo)致下擺臂大軸套下板銹蝕損害,導(dǎo)致其使用壽命短暫。汽車(chē)下擺臂總成是由多個(gè)部件組成的,安裝時(shí)必須安裝牢固,如果松散則容易導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)生狀況,給駕駛?cè)藛T帶來(lái)危險(xiǎn)。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

根據(jù)以上技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提供一種下擺臂大軸套下板,其特征在于包括本體、梯形面、弧形面,所述梯形面、弧形面組成本體,所述梯形面和弧形面連接處形成內(nèi)凹槽,所述梯形面上開(kāi)設(shè)有固定孔,所述固定孔兩側(cè)開(kāi)設(shè)有卡槽,所述弧形面上開(kāi)設(shè)有多個(gè)安裝孔,所述本體包裹有保護(hù)層,所述固定孔和安裝孔上分別安裝有密封圈。

所述本體為一體成型結(jié)構(gòu)。

所述保護(hù)層為防水、耐高溫保護(hù)層。

本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明為一體成型結(jié)構(gòu),使用時(shí)安裝方便,不易發(fā)生損壞。本發(fā)明的固定孔兩側(cè)設(shè)置有卡槽,固定孔和安裝孔上分別安裝有密封圈,使其安裝更加緊固,確保汽車(chē)下擺臂總成的牢固,保證了汽車(chē)的正常行駛,提高了汽車(chē)行駛的安全性。本發(fā)明可以更好地與前下擺臂大軸套上板、前下 擺臂大軸套穩(wěn)定桿支架焊接相連,提高前下擺臂大軸套上板總成的性能,防止因焊接不緊 密導(dǎo)致變形與使用后產(chǎn)生裂痕等情況的發(fā)生。本發(fā)明還設(shè)有保護(hù)層,保護(hù)層為防水、耐高溫保護(hù)層,可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行保護(hù),避免本發(fā)明因外界水分或熱量受到損壞,延長(zhǎng)了本發(fā)明的使用壽命。本發(fā)明的固定孔和安裝孔上分別安裝有密封圈,固定時(shí)可是使其更加牢固。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明本體剖視圖。

如圖,本體-1、梯形面-2、弧形面-3、內(nèi)凹槽-4、固定孔-5、卡槽-6、保護(hù)層-7、安裝孔-8、密封圈-9。

具體實(shí)施方式

根據(jù)圖1所示,對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明:

實(shí)施例1

本發(fā)明提供一種下擺臂大軸套下板,其特征在于包括本體1、梯形面2、弧形面3,梯形面2、弧形面3組成本體1,梯形面2和弧形面3連接處形成內(nèi)凹槽4,梯形面2上開(kāi)設(shè)有固定孔5,固定孔5兩側(cè)開(kāi)設(shè)有卡槽6,弧形面3上開(kāi)設(shè)有多個(gè)安裝孔8,本體1包裹有保護(hù)層7。保護(hù)層7為防水、耐高溫保護(hù)層7,固定孔5和安裝孔8上分別安裝有密封圈9。安裝時(shí)固定孔5兩側(cè)設(shè)置有卡槽6,固定孔5和安裝孔8上分別安裝有密封圈9,使其安裝更加緊固,確保汽車(chē)下擺臂總成的牢固,保證了汽車(chē)的正常行駛,提高了汽車(chē)行駛的安全性。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出的是,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本發(fā)明原理的前提下,還可以做出若干改進(jìn),這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。

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