技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
提供不損害車輛的穩(wěn)定性而能夠維持規(guī)定的輪距的動力傳遞裝置。具有：內(nèi)燃機(jī)(25)，其搭載在車輛上；驅(qū)動源側(cè)軸(2)，內(nèi)燃機(jī)(25)的動力被輸出至驅(qū)動源側(cè)軸(2)；飛輪(30)，其設(shè)在驅(qū)動源側(cè)軸(2)上；變速器(10)，其具有輸入軸、輸出軸，能夠?qū)⑤斎胼S的旋轉(zhuǎn)速度變速后從輸出軸輸出；以及離合器(C1、C2)，其能夠以可自由解除的方式在驅(qū)動源側(cè)軸(2)與輸入軸之間傳遞動力，內(nèi)燃機(jī)(25)及變速器(10)的旋轉(zhuǎn)軸沿與車輛的行進(jìn)方向相同的方向配置，將從變速器(10)輸出的動力傳遞至左右的驅(qū)動輪(RW)的差動齒輪機(jī)構(gòu)(101)及驅(qū)動軸(201)以與驅(qū)動源側(cè)軸(2)垂直的方式被設(shè)置成位于飛輪(30)與離合器(C1、C2)之間，驅(qū)動軸(201)配置在比驅(qū)動源側(cè)軸(2)的旋轉(zhuǎn)中心軸線靠上方的位置。

技術(shù)研發(fā)人員：大日方二朗;畑山一馬;齋藤吉晴
受保護(hù)的技術(shù)使用者：本田技研工業(yè)株式會社
技術(shù)研發(fā)日：2014.11.10
技術(shù)公布日：2017.08.18