地爬車(chē)控制裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地爬車(chē)控制裝置，包括隔離變壓器、變頻器、電機(jī)，隔離變壓器一側(cè)與電源連接，另一側(cè)與車(chē)體導(dǎo)軌和收放線(xiàn)的一端連接，收放線(xiàn)的另一端通過(guò)卷筒滑環(huán)與變頻器連接，變頻器與車(chē)體連接，變頻器與電機(jī)連接，收放線(xiàn)設(shè)置在收放卷筒上，電機(jī)設(shè)置在車(chē)體上，車(chē)體設(shè)置在導(dǎo)軌上，電源為三相380V交流電中的兩相，收放線(xiàn)為單相單根電線(xiàn)，本實(shí)用新型利用變頻器和隔離變壓器，實(shí)現(xiàn)兩相電壓出入能夠輸出三相電壓，同時(shí)具有控制和防觸電功能，收放線(xiàn)也由原來(lái)的三相三根變成了單相單根，防止在使用中三相三根收放線(xiàn)直徑過(guò)大，造成運(yùn)行的不通暢和造成收放線(xiàn)的浪費(fèi)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】地爬車(chē)控制裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種地爬車(chē)，特別是涉及一種地爬車(chē)控制裝置。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]地爬車(chē)的使用在工礦業(yè)中可說(shuō)在普通不過(guò)了，但在它的驅(qū)動(dòng)上目前主要兩種，一種為無(wú)線(xiàn)拖動(dòng)，利用兩根鐵軌各做一個(gè)電極；一種為有線(xiàn)拖動(dòng)，通常在車(chē)上裝一個(gè)收放線(xiàn)卷筒。無(wú)線(xiàn)拖動(dòng)的地爬車(chē)通常對(duì)兩根導(dǎo)軌對(duì)地的絕緣有一定的要求，且導(dǎo)軌上傳輸?shù)碾妷翰荒芴撸话銥榘踩妷簽闇?zhǔn)，不能安裝于漏天使用，因電壓的限制，拖動(dòng)功率也不能太大。有線(xiàn)拖動(dòng)單相受到電機(jī)功率的限制，三相通常不受功率限制，但小車(chē)卷筒上電纜比較多，在使用中電纜破裂后，高電壓危險(xiǎn)性也比較大。
[0005]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用變頻器和隔離變壓器，實(shí)現(xiàn)兩相電壓出入能夠輸出三相電壓，同時(shí)具有控制和防觸電功能的地爬車(chē)控制裝置。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種地爬車(chē)控制裝置，包括隔離變壓器、變頻器、電機(jī)，隔離變壓器一側(cè)與電源連接，另一側(cè)與車(chē)體導(dǎo)軌和收放線(xiàn)的一端連接，所述收放線(xiàn)的另一端通過(guò)卷筒滑環(huán)與變頻器連接，所述變頻器與車(chē)體連接，所述變頻器與電機(jī)連接。
[0008]所述收放線(xiàn)設(shè)置在收放卷筒上，所述電機(jī)設(shè)置在車(chē)體上，所述車(chē)體設(shè)置在導(dǎo)軌上。所述電源為三相380V交流電中的兩相，所述收放線(xiàn)為單相單根電線(xiàn)，所述變頻器與電機(jī)通過(guò)三相線(xiàn)連接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1、本實(shí)用新型利用變頻器和隔離變壓器，實(shí)現(xiàn)兩相電壓出入能夠輸出三相電壓，同時(shí)具有控制和防觸電功能。
[0011]2、本實(shí)用新型設(shè)置有隔離開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)了三相電源與車(chē)體的有效隔離，保證了工作時(shí)的安全，防止操作中誤觸電事故的發(fā)生。
[0012]3、本實(shí)用新型利用了導(dǎo)軌及小車(chē)本身做為一相電源，收放線(xiàn)也由原來(lái)的三相三根變成了單相單根，防止在使用中三相三根收放線(xiàn)直徑過(guò)大，造成運(yùn)行的不通暢和造成收放線(xiàn)的浪費(fèi)。
[0013]4、本實(shí)用新型利用變頻器實(shí)現(xiàn)兩相電壓出入能夠輸出三相電壓，只需要接入兩相電壓，減少了操作人員對(duì)收放線(xiàn)的操作數(shù)量，提高了工作效率。
[0014]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0015]圖1為地爬車(chē)控制的結(jié)構(gòu)連接示意框圖。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]實(shí)施例:參見(jiàn)圖1。
[0018]地爬車(chē)控制裝置，包括隔離變壓器、變頻器、電機(jī)，隔離變壓器一側(cè)與電源連接，另一側(cè)與車(chē)體導(dǎo)軌和收放線(xiàn)的一端連接，收放線(xiàn)的另一端通過(guò)卷筒滑環(huán)與變頻器連接，變頻器與車(chē)體連接，變頻器與電機(jī)連接。
[0019]收放線(xiàn)設(shè)置在收放卷筒上，電機(jī)設(shè)置在車(chē)體上，車(chē)體設(shè)置在導(dǎo)軌上。電源為三相380V交流電中的兩相，收放線(xiàn)為單相單根電線(xiàn)，變頻器與電機(jī)通過(guò)三相線(xiàn)連接。
[0020]使用時(shí)，安裝完畢后，操作人員通過(guò)變頻器控制小車(chē)的運(yùn)動(dòng)速度和電機(jī)的轉(zhuǎn)速。
[0021]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種地爬車(chē)控制裝置，包括隔離變壓器、變頻器、電機(jī)，其特征是:隔離變壓器一側(cè)與電源連接，另一側(cè)與車(chē)體導(dǎo)軌和收放線(xiàn)的一端連接，所述收放線(xiàn)的另一端通過(guò)卷筒滑環(huán)與變頻器連接，所述變頻器與車(chē)體連接，所述變頻器與電機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地爬車(chē)控制裝置，其特征是:所述收放線(xiàn)設(shè)置在收放卷筒上，所述電機(jī)設(shè)置在車(chē)體上，所述車(chē)體設(shè)置在導(dǎo)軌上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地爬車(chē)控制裝置，其特征是:所述電源為三相380V交流電中的兩相，所述收放線(xiàn)為單相單根電線(xiàn)，所述變頻器與電機(jī)通過(guò)三相線(xiàn)連接。
【文檔編號(hào)】B60L15/20GK204249836SQ201420728822
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月28日
【發(fā)明者】曹艷鎖 申請(qǐng)人:河南萬(wàn)達(dá)鋁業(yè)有限公司