一種汽車吸能裝置及保險(xiǎn)杠系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車吸能裝置及保險(xiǎn)杠系統(tǒng)，該吸能裝置設(shè)置在蒙皮和防撞橫梁之間，其中，所述吸能裝置包括：本體，所述本體的壁厚為2-3mm；多個(gè)凸起部，形成在所述本體上，所述凸起部朝向所述蒙皮凸出，所述凸起部背離所述蒙皮的一側(cè)為空腔。本實(shí)用新型提供的汽車吸能裝置及保險(xiǎn)杠系統(tǒng)通過設(shè)置本體的壁厚為2-3mm，利用熱壓成型的聚丙烯樹脂材料，減輕了吸能裝置的重量，通過設(shè)置凸起部和凸臺(tái)，并使凸起部和凸臺(tái)具有空腔結(jié)構(gòu)，在受到?jīng)_擊時(shí)能潰縮進(jìn)行吸能，提高了吸能效果。
【專利說明】
一種汽車吸能裝置及保險(xiǎn)杠系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車碰撞吸能技術(shù)，尤其涉及一種汽車吸能裝置及保險(xiǎn)杠系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對汽車安全性能的要求日益增加。在車輛低速碰撞過程中，產(chǎn)生的沖擊能量將導(dǎo)致汽車碰撞區(qū)域的相關(guān)零件產(chǎn)生損壞。
[0003]保險(xiǎn)杠系統(tǒng)作為最先與外界物體相接觸的部件，承擔(dān)了部分沖擊能量，尤其是對沖擊波峰起到緩沖作用。因此，提高汽車保險(xiǎn)杠系統(tǒng)對沖擊能量的吸收作用，對于提高汽車碰撞安全起到重要作用。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，針對改善保險(xiǎn)杠系統(tǒng)的碰撞安全性，多是采用吸能塊結(jié)構(gòu)，吸能塊為采用注塑發(fā)泡工藝成型的EPP吸能塊，其主體壁厚多為十幾毫米到幾十毫米，這種吸能塊具有重量大、成本高和吸能總量少的缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型提供一種汽車吸能裝置及保險(xiǎn)杠系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，降低重量和成本，改善碰撞吸能效果。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種汽車吸能裝置，設(shè)置在蒙皮和防撞橫梁之間，其中，所述吸能裝置包括:
[0007]本體，所述本體的壁厚為2_3mm ；
[0008]多個(gè)凸起部，形成在所述本體上，所述凸起部朝向所述蒙皮凸出，所述凸起部背離所述蒙皮的一側(cè)為空腔。
[0009]如上所述的汽車吸能裝置，其中，優(yōu)選的是:所述本體為聚丙烯樹脂材料。
[0010]如上所述的汽車吸能裝置，其中，優(yōu)選的是:所述本體的壁厚為2mm。
[0011]如上所述的汽車吸能裝置，其中，優(yōu)選的是:所述凸起部為圓臺(tái)狀。
[0012]如上所述的汽車吸能裝置，其中，優(yōu)選的是，還包括:
[0013]凸臺(tái)，形成在所述本體的兩端，所述凸臺(tái)朝向所述蒙皮凸出，所述凸臺(tái)背離所述蒙皮的一側(cè)為空腔；所述凸臺(tái)的頂面設(shè)置有開孔，所述開孔用于安裝霧燈。
[0014]如上所述的汽車吸能裝置，其中，優(yōu)選的是:所述本體、凸起部和凸臺(tái)為一體熱壓成型。
[0015]本實(shí)用新型還提供了一種保險(xiǎn)杠系統(tǒng)，包括蒙皮和前防撞梁，其中，還包括本實(shí)用新型提供的汽車吸能裝置，所述汽車吸能裝置設(shè)置在所述蒙皮和所述前防撞梁之間，且所述汽車吸能裝置與所述蒙皮固定連接。
[0016]如上所述的保險(xiǎn)杠系統(tǒng)，其中，優(yōu)選的是:所述蒙皮上形成有插片，所述吸能裝置的本體上設(shè)置有插孔，所述插片插接在所述插孔中，在所述插片上固定卡子將所述蒙皮與所述吸能裝置的本體相固定。
[0017]本實(shí)用新型提供的汽車吸能裝置及保險(xiǎn)杠系統(tǒng)通過設(shè)置本體的壁厚為2-3_，利用熱壓成型的聚丙烯樹脂材料，減輕了吸能裝置的重量，通過設(shè)置凸起部和凸臺(tái)，并使凸起部和凸臺(tái)具有空腔結(jié)構(gòu)，在受到?jīng)_擊時(shí)能潰縮進(jìn)行吸能，提高了吸能效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車吸能裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車吸能裝置與蒙皮之間的連接示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車吸能裝置結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車吸能裝置1，設(shè)置在蒙皮和防撞橫梁之間，其中，所述吸能裝置I包括:本體11，所述本體11的壁厚為2-3_;多個(gè)凸起部12，形成在所述本體11上，所述凸起部12朝向所述蒙皮凸出，所述凸起部12背離所述蒙皮的一側(cè)為空腔。
[0022]優(yōu)選的是，上述本體11為聚乙烯樹脂材料，即PP材料，PP材料是一種高密度、無側(cè)鏈、高結(jié)晶的線性聚合物，是一種環(huán)保新型抗壓緩沖隔熱材料。
[0023]本體11的形狀為外輪廓為矩形的熱壓成型板狀體,其壁厚為2_3mm,優(yōu)選為2mm。與現(xiàn)有技術(shù)中的EPP吸能塊相比，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車吸能裝置I重量更輕，減少了汽車的附加重量，減少了能耗。
[0024]凸起部12的數(shù)量是多個(gè)，可以根據(jù)本體11的尺寸大小設(shè)定具體的個(gè)數(shù)。凸起部12朝向蒙皮凸出，在背離蒙皮的一側(cè)，凸起部12具有空腔結(jié)構(gòu)，在受到?jīng)_擊時(shí)，凸起部12可以發(fā)生塌縮，從而產(chǎn)生吸能的作用。
[0025]上述凸起部12為空心伸長體，該結(jié)構(gòu)在受到?jīng)_擊時(shí)能被擠壓而變形，可有效吸收能量。具體地，該凸起部12為圓臺(tái)狀。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，該凸起部12也可以是其他的形狀，例如圓柱狀、棱柱狀等，但是圓臺(tái)狀的凸起部12更有利用工藝成型。
[0026]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車吸能裝置I還包括凸臺(tái)13，形成在所述本體11的兩端，所述凸臺(tái)13朝向所述蒙皮凸出，所述凸臺(tái)13背離所述蒙皮的一側(cè)為空腔；所述凸臺(tái)13的頂面設(shè)置有開孔131，所述開孔131用于安裝霧燈，霧燈從開孔中穿過，伸入到凸臺(tái)13背部的空腔結(jié)構(gòu)中。霧燈從開孔131中穿過，相當(dāng)于凸臺(tái)13罩在霧燈的外側(cè)，在發(fā)生碰撞時(shí)，能對霧燈起到保護(hù)的作用。
[0027]本實(shí)施例中，所述本體11、凸起部12和凸臺(tái)13為一體熱壓成型，其工藝實(shí)施方便，可降低生產(chǎn)成本。
[0028]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種保險(xiǎn)杠系統(tǒng)，包括蒙皮2和前防撞梁，其中，還包括本實(shí)用新型任意實(shí)施例提供的汽車吸能裝置1，所述汽車吸能裝置I設(shè)置在所述蒙皮2和所述前防撞梁之間，且所述汽車吸能裝置I與所述蒙皮2固定連接。
[0029]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車吸能裝置與蒙皮之間的連接示意圖，具體地，如圖2所示，所述蒙皮2上形成有插片21，所述吸能裝置的本體11上設(shè)置有插孔111，所述插片21插接在所述插孔111中，在所述插片21上固定卡子3將所述蒙皮2與所述吸能裝置I的本體11相固定。
[0030]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車吸能裝置及保險(xiǎn)杠系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0031]1、凸起部和凸臺(tái)的結(jié)構(gòu)在受到?jīng)_擊時(shí)能被擠壓并塌縮以吸收能量，從而有效保護(hù)車輛。
[0032]2、本體采用PP材料，并且熱壓成型，可以降低生產(chǎn)過程及運(yùn)輸成本，進(jìn)一步降低整車制造費(fèi)用。
[0033]3、本實(shí)用新型提供的汽車吸能裝置重量輕，可減少汽車附加重量，降低能耗。
[0034]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車吸能裝置，設(shè)置在蒙皮和防撞橫梁之間，其特征在于，所述吸能裝置包括: 本體，所述本體的壁厚為2-3mm ； 多個(gè)凸起部，形成在所述本體上，所述凸起部朝向所述蒙皮凸出，所述凸起部背離所述蒙皮的一側(cè)為空腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車吸能裝置，其特征在于:所述本體為聚丙烯樹脂材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車吸能裝置，其特征在于:所述本體的壁厚為2mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車吸能裝置，其特征在于:所述凸起部為圓臺(tái)狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車吸能裝置，其特征在于，還包括: 凸臺(tái)，形成在所述本體的兩端，所述凸臺(tái)朝向所述蒙皮凸出，所述凸臺(tái)背離所述蒙皮的一側(cè)為空腔；所述凸臺(tái)的頂面設(shè)置有開孔，所述開孔用于安裝霧燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車吸能裝置，其特征在于:所述本體、凸起部和凸臺(tái)為一體熱壓成型。
7.一種保險(xiǎn)杠系統(tǒng)，包括蒙皮和前防撞梁，其特征在于，還包括權(quán)利要求1-6任一所述的汽車吸能裝置，所述汽車吸能裝置設(shè)置在所述蒙皮和所述前防撞梁之間，且所述汽車吸能裝置與所述蒙皮固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的保險(xiǎn)杠系統(tǒng)，其特征在于:所述蒙皮上形成有插片，所述吸能裝置的本體上設(shè)置有插孔，所述插片插接在所述插孔中，在所述插片上固定卡子將所述蒙皮與所述吸能裝置的本體相固定。
【文檔編號(hào)】B60R19/18GK203996060SQ201420384176
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】蔣晨, 劉宏翔, 王宏亮 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司