一種汽車天窗裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車天窗裝置，包括天窗框架和天窗，天窗包括天窗前端和天窗后端，天窗框架上位于天窗后端的下方橫向設(shè)置有排水槽，排水槽包括排水槽底板、排水槽前沿和排水槽后沿，其中排水槽前沿和排水槽后沿均沿著排水槽底板的長度方向設(shè)置，并分別垂直連接在排水槽底板的前后兩側(cè)，在水平方向上，天窗后端位于排水槽前沿和排水槽后沿之間，在天窗后端與排水槽之間設(shè)置有可收展的擋水構(gòu)件，擋水構(gòu)件的下端連接在排水槽前沿上，擋水構(gòu)件的上端連接在天窗后端上。其結(jié)構(gòu)簡單、方便耐用，并且具有擋水功能，既能將雨水擋在外側(cè)，又能實(shí)現(xiàn)通風(fēng)和采光，提高了乘車舒適性，避免了雨水干擾駕駛者的視線，造成安全隱患的發(fā)生。
【專利說明】一種汽車天窗裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車天窗【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種具有擋水功能的汽車天窗裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為人們生活的代步工具，并且為了提高乘車舒適性，汽車的頂部設(shè)置有汽車天窗，可用于實(shí)現(xiàn)車內(nèi)氣流流通。
[0003]為了避免下雨時(shí)，外部雨水滲入車艙內(nèi)，在天窗上設(shè)置天窗排水系統(tǒng)，其目的是收集漏過密封條的水并把它們排出車外。天窗排水系統(tǒng)始于天窗密封條和車頂鈑金翻邊的交界面，天窗排水槽位于密封條的下方。漏過密封條的水自天窗框架的中央流向兩邊導(dǎo)管，從導(dǎo)管排水槽流向四個(gè)角落的排水口，最后通過水管排除車外。
[0004]目前，許多汽車的天窗除了可以將天窗玻璃打開以外，還帶有起翹功能，可用于車艙內(nèi)的空氣流通，同時(shí)又具有比完全打開玻璃的風(fēng)噪小的優(yōu)點(diǎn)。但是對于大風(fēng)大雨的天氣，天窗處于起翹位置時(shí)，雨水仍有可能從天窗后邊的開口被吹入車艙內(nèi)，而沒有落在排水槽中，從而降低駕駛及乘坐的舒適度和愉悅感，同時(shí)當(dāng)雨量大時(shí)，容易干擾駕駛者的視線，造成安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、方便耐用，且具有擋水功能的汽車天窗裝置。
[0006]本實(shí)用新型技術(shù)方案提供的一種汽車天窗裝置，包括安裝在車身上面的天窗框架和安裝在所述天窗框架上的天窗，所述天窗包括活動(dòng)安裝在所述天窗框架上的天窗前端和可相對于所述天窗框架上翹開啟或回收關(guān)閉的天窗后端，所述天窗框架上位于所述天窗后端的下方橫向設(shè)置有排水槽，所述排水槽包括排水槽底板、排水槽前沿和排水槽后沿，其中所述排水槽前沿和所述排水槽后沿均沿著所述排水槽底板的長度方向設(shè)置，并分別垂直連接在所述排水槽底板的前后兩側(cè)，在水平方向上，所述天窗后端位于所述排水槽前沿和所述排水槽后沿之間，在所述天窗后端與所述排水槽之間設(shè)置有可收展的擋水構(gòu)件，所述擋水構(gòu)件的下端連接在所述排水槽前沿上，所述擋水構(gòu)件的上端連接在所述天窗后端上。
[0007]進(jìn)一步地，所述擋水構(gòu)件包括擋水網(wǎng)布、上端網(wǎng)布支撐軸和下端網(wǎng)布支撐軸，所述上端網(wǎng)布支撐軸連接在所述擋水網(wǎng)布的上端上，所述下端網(wǎng)布支撐軸連接在所述擋水網(wǎng)布的下端上，其中所述上端網(wǎng)布支撐軸與所述天窗后端連接在一起，所述下端網(wǎng)布支撐軸與所述排水槽前沿連接在一起，所述擋水網(wǎng)布可收展地配置在所述天窗后端與所述排水槽之間。
[0008]進(jìn)一步地，在所述天窗后端上翹開啟時(shí)，所述擋水網(wǎng)布繃緊展開在所述天窗后端與所述排水槽之間，在所述天窗后端回收關(guān)閉時(shí)，所述擋水網(wǎng)布可折疊地收容在所述排水槽內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步地，所述天窗后端上包覆有包邊結(jié)構(gòu)，連接有所述擋水網(wǎng)布的所述上端網(wǎng)布支撐軸與所述包邊結(jié)構(gòu)一體注塑成型。
[0010]進(jìn)一步地，連接有所述擋水網(wǎng)布的所述下端網(wǎng)布支撐軸通過粘結(jié)劑固定在所述排水槽前沿上。
[0011]進(jìn)一步地，所述擋水網(wǎng)布上密布有用于通風(fēng)、透光且可遮擋雨水的網(wǎng)孔。
[0012]進(jìn)一步地，所述排水槽底板在其長度方向以中間高兩端低的方式設(shè)置。
[0013]進(jìn)一步地，所述排水槽前沿的上端設(shè)置有朝向所述排水槽前側(cè)沿伸的前沿翻邊結(jié)構(gòu)，所述排水槽后沿的上端設(shè)置有朝向所述排水槽后側(cè)沿伸的后沿翻邊結(jié)構(gòu)。
[0014]進(jìn)一步地，所述排水槽底板、所述排水槽前沿和所述排水槽后沿一體成型為U形結(jié)構(gòu)。
[0015]采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果:
[0016]通過在天窗后端與所述排水槽之間設(shè)置擋水構(gòu)件，該擋水構(gòu)件為柔性可收展的構(gòu)件，可收展，即可隨著天窗后端上翹開啟時(shí)該擋水構(gòu)件展開用于擋水，也可隨著天窗后端回收關(guān)閉時(shí)該擋水構(gòu)件收容在排水槽內(nèi)。由此在下雨天氣需要起翹天窗通風(fēng)時(shí)，由于該擋水構(gòu)件展開擋水，從而將雨水擋在擋水構(gòu)件外側(cè)，并通過排水槽排出，又能實(shí)現(xiàn)通風(fēng)和采光，提高了乘車舒適性，避免了雨水干擾駕駛者的視線，造成安全隱患的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型提供的汽車天窗裝置，在天窗后端關(guān)閉時(shí)的示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型提供的汽車天窗裝置上未安裝擋水構(gòu)件時(shí)的示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型提供的汽車天窗裝置，在天窗后端上翹開啟時(shí)的示意圖；
[0020]圖4為排水槽與導(dǎo)管11之間的連接示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記對照表:
[0022]1-天窗框架；11-導(dǎo)管；2-天窗；
[0023]21-天窗前端；22-天窗后端；23-包邊結(jié)構(gòu)；
[0024]3-排水槽；31-排水槽底板；32-排水槽前沿；
[0025]33-排水槽后沿；34-排水槽端部；35-排水槽端部；
[0026]36-排水槽中部；321-前沿翻邊結(jié)構(gòu)；331_后沿翻邊結(jié)構(gòu)；
[0027]4-擋水構(gòu)件；41-擋水網(wǎng)布；42-上端網(wǎng)布支撐軸
[0028]43-下端網(wǎng)布支撐軸。

【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”指的車身方向或是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0030]如圖1-4所示，本實(shí)用新型提供的一種汽車天窗裝置，包括安裝在車身上面的天窗框架I和安裝在天窗框架I上的天窗2，天窗2包括活動(dòng)安裝在天窗框架I上的天窗前端21和可相對于天窗框架I上翹開啟或回收關(guān)閉的天窗后端22。
[0031]天窗框架I上位于天窗后端22的下方橫向設(shè)置有排水槽3，排水槽3包括排水槽底板31、排水槽前沿32和排水槽后沿33，其中排水槽前沿32和排水槽后沿33均沿著排水槽底板31的長度方向設(shè)置，并分別垂直連接在排水槽底板31的前后兩側(cè)。
[0032]在水平方向上，天窗后端22位于排水槽前沿32和排水槽后沿33之間，在天窗后端22與排水槽3之間設(shè)置有可收展的擋水構(gòu)件4，擋水構(gòu)件4的下端連接在排水槽前沿32上，擋水構(gòu)件4的上端連接在天窗后端22上。
[0033]即，本實(shí)用新型提供的汽車天窗裝置包括天窗框架1、天窗2和擋水構(gòu)件4，其中天窗框架I安裝在車身上用于支撐固定天窗2和排水槽3。天窗包括天窗前端21和天窗后端22。該處前端和后端為相對位置關(guān)系，前端是指沿著朝向車頭方向的位置，后端是指朝向車尾方向的位置。
[0034]天窗前端21活動(dòng)安裝在天窗框架I的一側(cè)，該處活動(dòng)連接是指天窗前端21可相對于天窗框架I滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，以利于天窗后端22上翹開啟或關(guān)閉。例如，可將天窗前端21鉸接在天窗框架I的前側(cè)，當(dāng)需要將天窗后端22上翹開啟時(shí)，該天窗前端可繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將天窗后端打開。該天窗前端也可以滑動(dòng)地安裝在上述天窗框架I上，當(dāng)需要將天窗后端22上翹開啟時(shí)，向后滑動(dòng)天窗前端21并轉(zhuǎn)動(dòng)天窗即可實(shí)現(xiàn)。
[0035]天窗框架I為安裝在車身頂板上方的框架，其一般為四方形結(jié)構(gòu)，圖2中僅示出了其一部分。天窗前端21安裝在天窗框架I靠近車頭的一端，并可以繞著安裝在天窗框架I上的軸(圖中未示出)轉(zhuǎn)動(dòng)，或可以沿著天窗框架I兩側(cè)的框架滑動(dòng)，以使得天窗后端22與天窗框架I分離，實(shí)現(xiàn)開啟或使得天窗后端22與天窗框架I配合，以關(guān)閉天窗后端22。
[0036]天窗后端22可相對于天窗框架I上翹開啟或回收關(guān)閉，即該天窗后端22可根據(jù)使用者需要相對于天窗框架I上翹開啟，以實(shí)現(xiàn)駕駛室內(nèi)通風(fēng)，或者根據(jù)需要相對于天窗框架I回收關(guān)閉。該天窗后端22的上翹開啟和回收關(guān)閉是通過操作上述天窗前端21完成的。
[0037]為了將雨水排出，在天窗框架I上位于天窗后端22的下方橫向設(shè)置有排水槽3，該處橫向是指與前后方向相垂直的方向或者是指沿著車身寬度的方向。
[0038]排水槽3包括排水槽底板31、排水槽前沿32和排水槽后沿33。該排水槽前沿32沿著排水槽底板31的長度方向設(shè)置，并垂直連接在排水槽底板31的前側(cè)，該排水槽后沿33也沿著排水槽底板31的長度方向設(shè)置，并垂直連接在排水槽底板31的后側(cè)，形成通道以用于排水，將落入其中的雨水導(dǎo)入兩側(cè)的導(dǎo)管11內(nèi)，再通過排水管排出車體外。
[0039]在水平方向上，將天窗后端22布置在排水槽前沿32和所述排水槽后沿33之間，以保證擋水構(gòu)件4所止擋的雨水落入排水槽3內(nèi)，順利排出。
[0040]為了避免天窗后端22上翹開啟時(shí)，雨水進(jìn)入駕駛室，在天窗后端22與排水槽3之間設(shè)置擋水構(gòu)件4。擋水構(gòu)件4的下端連接在排水槽前沿32上，擋水構(gòu)件4的上端連接在天窗后端22上。
[0041]該擋水構(gòu)件為柔性可收展的擋水構(gòu)件，“可收展”的意思為:當(dāng)天窗后端上翹開啟時(shí)，該擋水構(gòu)件可展開布置在天窗后端與排水槽之間，用于止擋雨水進(jìn)入駕駛室，并使雨水流入排水槽內(nèi)；當(dāng)天窗后端回收關(guān)閉時(shí)，該擋水構(gòu)件可收起布置在天窗后端與排水槽之間，或者收容在排水槽內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)天窗關(guān)閉。上述可伴隨著天窗后端展開或收起的連接方式稱之為可收展連接，上述擋水構(gòu)件稱之為可收展的擋水構(gòu)件。優(yōu)選地，該擋水構(gòu)件由柔性材料制成，具有韌性，以保證可隨著天窗后端的開啟與關(guān)閉進(jìn)行收展。上述由具有韌性的便于收展的擋水構(gòu)件為柔性可收展的擋水構(gòu)件4。
[0042]上述擋水構(gòu)件可以為具有密布小的通孔雨布或柔性塑料或任何可以實(shí)現(xiàn)該擋水功能的構(gòu)件。
[0043]由此，本實(shí)用新型提供的汽車天窗裝置，在下雨天氣需要起翹天窗通風(fēng)時(shí)，可通過展開的擋水構(gòu)件將雨水擋在擋水構(gòu)件外側(cè)，并通過排水槽排出，又能實(shí)現(xiàn)通風(fēng)和采光，提高了乘車舒適性，避免了雨水干擾駕駛者的視線，造成安全隱患的發(fā)生。
[0044]較佳地，如圖1-3所示，擋水構(gòu)件4包括擋水網(wǎng)布41、上端網(wǎng)布支撐軸42和下端網(wǎng)布支撐軸43，上端網(wǎng)布支撐軸42連接在擋水網(wǎng)布41的上端上，下端網(wǎng)布支撐軸43連接在擋水網(wǎng)布41的下端上，其中上端網(wǎng)布支撐軸42與天窗后端22連接在一起，下端網(wǎng)布支撐軸43與排水槽前沿32連接在一起，擋水網(wǎng)布41可收展地配置在天窗后端22與排水槽3之間。
[0045]S卩，擋水構(gòu)件4包括上端網(wǎng)布支撐軸42、上端網(wǎng)布支撐軸43和連接在上端網(wǎng)布支撐軸42、下端網(wǎng)布支撐軸43之間的擋水網(wǎng)布41。擋水網(wǎng)布41為上面設(shè)置有通氣孔的布，通氣孔密集排列呈網(wǎng)狀，其用于通氣采光，還用于擋水。通氣孔以能后止擋雨水進(jìn)入駕駛室的小孔為宜。
[0046]擋水網(wǎng)布41可收展地配置在天窗后端22與排水槽3之間是指:當(dāng)天窗后端22上翹開啟時(shí)，該擋水網(wǎng)布41可展開布置在天窗后端22與排水槽3之間，用于止擋雨水進(jìn)入駕駛室，并使雨水流入排水槽3內(nèi)；當(dāng)天窗后端22回收關(guān)閉時(shí)，該擋水網(wǎng)布41可收起布置在天窗后端22與排水槽3之間，或者收容在排水槽3內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)天窗關(guān)閉。上述可伴隨著天窗后端22的開啟而展開及伴隨天窗后端22的關(guān)閉而收起的連接方式稱之為可收展連接。
[0047]較佳地，如圖1和3所示，在天窗后端22上翹開啟時(shí)，擋水網(wǎng)布41繃緊展開在天窗后端22與排水槽3之間，在天窗后端22回收關(guān)閉時(shí)，擋水網(wǎng)布41可折疊地收容在排水槽3內(nèi)?？嚲o展開可利于將雨水止擋在擋水網(wǎng)布41的外側(cè)或后側(cè)，并將水擋入排水槽3內(nèi)。在天窗后端22回收關(guān)閉時(shí)，擋水網(wǎng)布41可折疊，并能夠折疊地收容在排水槽3內(nèi)，利于天窗關(guān)閉。
[0048]較佳地，如圖1和3所示，天窗后端22上包覆有包邊結(jié)構(gòu)23，連接有擋水網(wǎng)布41的上端網(wǎng)布支撐軸42與包邊結(jié)構(gòu)23 —體注塑成型，以提高兩者之間的連接強(qiáng)度。具體操作，可先將上端網(wǎng)布支撐軸42穿過擋水網(wǎng)布41的上端，與擋水網(wǎng)布41的上端連接在一起，再將上端網(wǎng)布支撐軸42與包邊結(jié)構(gòu)23 —體注塑成型，如此設(shè)置，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，連接穩(wěn)固，提聞了使用壽命。
[0049]較佳地，如圖1和3所示，連接有擋水網(wǎng)布41的下端網(wǎng)布支撐軸43通過粘結(jié)劑固定在排水槽前沿32上。將下端網(wǎng)布支撐軸43穿過擋水網(wǎng)布41下端之后，再將下端網(wǎng)布支撐軸43通過強(qiáng)粘結(jié)劑粘結(jié)在排水槽前沿32上，連接方便，操作簡單，便于安裝。
[0050]較佳地，擋水網(wǎng)布41上密布有用于通風(fēng)、透光且可遮擋雨水的網(wǎng)孔(圖中未示出)。上述網(wǎng)孔以能夠阻擋雨水進(jìn)入駕駛室為宜，并且多個(gè)網(wǎng)孔密布在擋水網(wǎng)布上，呈網(wǎng)狀排列，用于通風(fēng)、透光、遮擋雨水，既能在下雨時(shí)阻擋雨水進(jìn)入駕駛室內(nèi)，又能實(shí)現(xiàn)通風(fēng)換氣和采光，提高了乘車的舒適性。
[0051 ] 較佳地，如圖1-3所示，排水槽底板31在其長度方向以中間高兩端低的方式設(shè)置。即排水槽底板31在長度方向上或車身寬度方向或上述橫向上，其兩端在垂直方向的高度小于中間部分在垂直方向上的高度，從而形成其中間高兩端低的設(shè)置方式，具體為排水槽中部36比其兩側(cè)的排水槽端部34和排水槽端部35高，以利于進(jìn)入排水槽3的雨水從中間向兩端排出，再經(jīng)導(dǎo)管11、外部排水管排出車外。
[0052]較佳地，如圖1-3所示，排水槽前沿32的上端設(shè)置有朝向排水槽3前側(cè)沿伸的前沿翻邊結(jié)構(gòu)321，排水槽后沿33的上端設(shè)置有朝向排水槽3后側(cè)沿伸的后沿翻邊結(jié)構(gòu)331。前沿翻邊結(jié)構(gòu)321與后沿翻邊結(jié)構(gòu)331相對設(shè)置相向沿伸，一方面提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，另一方面便于安裝下端網(wǎng)布支撐軸。
[0053]較佳地，如圖1-3所示，排水槽底板31、排水槽前沿32和排水槽后沿33 —體成型為U形結(jié)構(gòu)。排水槽底板31、排水槽前沿32和排水槽后沿33 —體成型進(jìn)一步提高了排水槽的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。將排水槽底板31、排水槽前沿32和排水槽后沿33設(shè)置為U形結(jié)構(gòu)，利于通過U形槽排水。
[0054]由此，本實(shí)用新型提供的汽車天窗裝置，結(jié)構(gòu)簡單、便于使用、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用壽命長，并且具有擋水功能，既能將雨水擋在外側(cè)，又能實(shí)現(xiàn)通風(fēng)和采光，提高了乘車舒適性，避免了雨水干擾駕駛者的視線，造成安全隱患的發(fā)生。
[0055]根據(jù)需要，可以將上述各技術(shù)方案進(jìn)行結(jié)合，以達(dá)到最佳技術(shù)效果。
[0056]以上所述的僅是本實(shí)用新型的原理和較佳的實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在本實(shí)用新型原理的基礎(chǔ)上，還可以做出若干其它變型，也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車天窗裝置，其特征在于，包括安裝在車身上面的天窗框架和安裝在所述天窗框架上的天窗，所述天窗包括活動(dòng)安裝在所述天窗框架上的天窗前端和可相對于所述天窗框架上翹開啟或回收關(guān)閉的天窗后端， 所述天窗框架上位于所述天窗后端的下方橫向設(shè)置有排水槽，所述排水槽包括排水槽底板、排水槽前沿和排水槽后沿，其中所述排水槽前沿和所述排水槽后沿均沿著所述排水槽底板的長度方向設(shè)置，并分別垂直連接在所述排水槽底板的前后兩側(cè)， 在水平方向上，所述天窗后端位于所述排水槽前沿和所述排水槽后沿之間， 在所述天窗后端與所述排水槽之間設(shè)置有可收展的擋水構(gòu)件，所述擋水構(gòu)件的下端連接在所述排水槽前沿上，所述擋水構(gòu)件的上端連接在所述天窗后端上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗裝置，其特征在于，所述擋水構(gòu)件包括擋水網(wǎng)布、上端網(wǎng)布支撐軸和下端網(wǎng)布支撐軸，所述上端網(wǎng)布支撐軸連接在所述擋水網(wǎng)布的上端上，所述下端網(wǎng)布支撐軸連接在所述擋水網(wǎng)布的下端上， 其中所述上端網(wǎng)布支撐軸與所述天窗后端連接在一起，所述下端網(wǎng)布支撐軸與所述排水槽前沿連接在一起，所述擋水網(wǎng)布可收展地配置在所述天窗后端與所述排水槽之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車天窗裝置，其特征在于， 在所述天窗后端上翹開啟時(shí)，所述擋水網(wǎng)布繃緊展開在所述天窗后端與所述排水槽之間， 在所述天窗后端回收關(guān)閉時(shí)，所述擋水網(wǎng)布可折疊地收容在所述排水槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車天窗裝置，其特征在于，所述天窗后端上包覆有包邊結(jié)構(gòu)，連接有所述擋水網(wǎng)布的所述上端網(wǎng)布支撐軸與所述包邊結(jié)構(gòu)一體注塑成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車天窗裝置，其特征在于，連接有所述擋水網(wǎng)布的所述下端網(wǎng)布支撐軸通過粘結(jié)劑固定在所述排水槽前沿上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車天窗裝置，其特征在于，所述擋水網(wǎng)布上密布有用于通風(fēng)、透光且可遮擋雨水的網(wǎng)孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗裝置，其特征在于，所述排水槽底板在其長度方向以中間高兩端低的方式設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗裝置，其特征在于，所述排水槽前沿的上端設(shè)置有朝向所述排水槽前側(cè)沿伸的前沿翻邊結(jié)構(gòu)，所述排水槽后沿的上端設(shè)置有朝向所述排水槽后側(cè)沿伸的后沿翻邊結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗裝置，其特征在于，所述排水槽底板、所述排水槽前沿和所述排水槽后沿一體成型為U形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60R13/07GK203995596SQ201420384179
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】周建強(qiáng), 于洋 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司