保險杠支撐組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種保險杠支撐組件，包括中支架，其中：保險杠支撐組件還包括前防撞桿和支撐體；支撐體的第一端設(shè)置有定位銷和第一緊固件，中支架上設(shè)置有定位孔和第一安裝孔，定位銷與定位孔配合，第一緊固件與第一安裝孔配合；支撐體的第二端設(shè)置有支撐平臺和第二緊固件，支撐平臺位于第二緊固件的上方，支撐平臺掛接在前防撞桿的上方；前防撞桿上設(shè)置有第二安裝孔，第二緊固件與第二安裝孔配合。本實用新型提供的保險杠支撐組件通過設(shè)置支撐體將中支架和前防撞桿相連，同時保險杠固定在中支架上，從而通過支撐體和前防撞桿以及中支架共同對保險杠提供支撐，與現(xiàn)有技術(shù)相比，防止了保險杠的下沉，提高了保險杠的連接穩(wěn)定性。
【專利說明】保險杠支撐組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及保險杠的支撐結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種保險杠支撐組件。

【背景技術(shù)】
[0002]前保險杠是汽車上的重要組成部分，在汽車發(fā)生碰撞時起到緩沖作用，保護乘員的安全。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，前保險杠通過中支架與蒙皮和車身水箱上橫梁相連，保險杠多為塑料制品，其體積和重量較大，保險杠由于自身重力作用會導(dǎo)致整體下沉，由此帶來保險杠連接不穩(wěn)等缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型提供一種保險杠支撐組件，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，使保險杠的連接更緊固，同時提供整個蒙皮系統(tǒng)的強度。
[0005]本實用新型提供了一種保險杠支撐組件，包括中支架，所述保險杠安裝在所述中支架上，其中:所述保險杠支撐組件還包括前防撞桿和支撐體；
[0006]所述支撐體的第一端設(shè)置有定位銷和第一緊固件，所述中支架上設(shè)置有定位孔和第一安裝孔，所述定位銷與所述定位孔配合，所述第一緊固件與所述第一安裝孔配合將所述支撐體的第一端與所述中支架固定；
[0007]所述支撐體的第二端設(shè)置有支撐平臺和第二緊固件，所述支撐平臺位于所述第二緊固件的上方，所述支撐平臺掛接在所述前防撞桿的上方，且所述支撐平臺與所述前防撞桿之間具有設(shè)定的間隙；所述前防撞桿上設(shè)置有第二安裝孔，所述第二緊固件與所述第二安裝孔配合將所述支撐體的第二端與所述前防撞桿固定。
[0008]如上所述的保險杠支撐組件，其中，優(yōu)選的是，還包括保險杠加強件，所述保險杠加強件上設(shè)置有凸起部，所述支撐體的中部設(shè)置有固定凹槽，所述凸起部固定卡接在所述固定凹槽內(nèi)。
[0009]如上所述的保險杠支撐組件，其中，優(yōu)選的是:所述支撐體為一體注塑成型。
[0010]如上所述的保險杠支撐組件，其中，優(yōu)選的是:所述支撐平臺的厚度為3±0.5mm。
[0011]如上所述的保險杠支撐組件，其中，優(yōu)選的是:所述支撐平臺的長度為8±0.5mm。
[0012]如上所述的保險杠支撐組件，其中，優(yōu)選的是:所述第一緊固件和第二緊固件均為螺栓。
[0013]本實用新型提供的保險杠支撐組件通過設(shè)置支撐體將中支架和前防撞桿相連，同時保險杠固定在中支架上，從而通過支撐體和前防撞桿以及中支架共同對保險杠提供支撐，與現(xiàn)有技術(shù)相比，防止了保險杠的下沉，提高了保險杠的連接穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例提供的保險杠支撐組件的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例提供的保險杠支撐組件的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0016]圖3為支撐體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實用新型實施例提供的保險杠支撐組件的整體示意圖；
[0018]圖5為去除前防撞桿的保險杠支撐組件結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合實施例對本實用新型進行詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0020]圖1為本實用新型實施例提供的保險杠支撐組件的結(jié)構(gòu)分解圖，圖2為本實用新型實施例提供的保險杠支撐組件的結(jié)構(gòu)剖視圖，圖3為支撐體的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實用新型實施例提供的保險杠支撐組件的整體示意圖，圖5為去除前防撞桿的保險杠支撐組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]如圖1至圖5所示，本實用新型實施例提供了一種保險杠支撐組件，包括中支架2，所述保險杠安裝在所述中支架2上，其中:所述保險杠支撐組件還包括前防撞桿4和支撐體I ;所述支撐體I的第一端設(shè)置有定位銷11和第一緊固件12，所述中支架2上設(shè)置有定位孔和第一安裝孔，所述定位銷11與所述定位孔配合，所述第一緊固件12與所述第一安裝孔配合將所述支撐體I的第一端與所述中支架2固定；所述支撐體I的第二端設(shè)置有支撐平臺14和第二緊固件15，所述支撐平臺14位于所述第二緊固件15的上方，所述支撐平臺14掛接在所述前防撞桿4的上方，且所述支撐平臺14與所述前防撞桿4之間具有設(shè)定的間隙；所述前防撞桿4上設(shè)置有第二安裝孔，所述第二緊固件15與所述第二安裝孔配合將所述支撐體I的第二端與所述前防撞桿5固定。
[0022]中支架2的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)中的中支架結(jié)構(gòu)相同，用于安裝保險杠，支撐體I連接中支架2和前防撞桿4，從而使前防撞桿4、支撐體I和中支架2能夠共同對保險杠起到支撐的作用。
[0023]支撐體I的第一端設(shè)置有定位銷11和第一緊固件12，定位銷11可以是焊接固定在支撐體I的第一端，也可以是螺紋連接在支撐體I的第一端。定位銷11與中支架2上的定位孔配合定位，可以有效地保證安裝精度。第一緊固件12優(yōu)選是螺栓，利用螺紋配合來旋緊，使支撐體I與中支架2固定在一起。
[0024]第二緊固件12也優(yōu)選為螺栓，支撐平臺14位于第二緊固件15的上方，支撐平臺14為一板狀體，掛接在前防撞桿4的上方，且與前防撞桿4之間具有設(shè)定的間隙，確保裝配容易，根據(jù)具體的車型，該間隙可以有不同的設(shè)計，本實施例中，該間隙為1.5_。如果中支架2發(fā)生下沉，支撐平臺14與前防撞桿4之間發(fā)生干涉，可以避免中支架2的進一步下沉，保持保險杠的連接穩(wěn)定性。
[0025]本實施例中，支撐平臺14的厚度為3±0.5mm,以保證足夠的強度。支撐平臺14的長度為8±0.5mm，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，支撐平臺14的長度只要保證其能夠掛在前防撞桿4上，阻礙中支架2下沉即可。
[0026]在上述實施例的基礎(chǔ)上，本實施例提供的保險杠支撐組件還包括保險杠加強件3，其作用是對保險杠起到加強的作用。所述保險杠加強件3上設(shè)置有凸起部31，所述支撐體I的中部設(shè)置有固定凹槽13，所述凸起部31固定卡接在所述固定凹槽13內(nèi)，從而將保險杠加強件3與支撐體I固定在一起。固定凹槽13可以是一體成型在支撐體I上，整個支撐體I均是一體注塑成型。固定凹槽13的底部內(nèi)表面是與保險杠加強件3上的凸起部31相配合的平面，因此該平面可以根據(jù)實際情況設(shè)定合理的平面度公差，以保證凸起部31與固定凹槽13底部內(nèi)表面的配合精度。
[0027]本實用新型實施例提供的保險杠支撐組件通過設(shè)置支撐體將中支架和前防撞桿相連，同時保險杠固定在中支架上，從而通過支撐體和前防撞桿以及中支架共同對保險杠提供支撐，與現(xiàn)有技術(shù)相比，防止了保險杠的下沉，提高了保險杠的連接穩(wěn)定性。
[0028]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，本實用新型實施例提供的保險杠支撐組件還可以作出其他變形，例如固定凹槽的底部內(nèi)表面還可以用于支撐保險杠上的其他結(jié)構(gòu)，而不僅僅可以用于支撐本實施例中的保險杠加強件。支撐體下部，即支撐體第二端的第二緊固件可以用于與其他支架或保險杠的其他結(jié)構(gòu)相連，而不僅限于與前防撞桿連接。
[0029]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種保險杠支撐組件，包括中支架，所述保險杠安裝在所述中支架上，其特征在于:所述保險杠支撐組件還包括前防撞桿和支撐體； 所述支撐體的第一端設(shè)置有定位銷和第一緊固件，所述中支架上設(shè)置有定位孔和第一安裝孔，所述定位銷與所述定位孔配合，所述第一緊固件與所述第一安裝孔配合將所述支撐體的第一端與所述中支架固定； 所述支撐體的第二端設(shè)置有支撐平臺和第二緊固件，所述支撐平臺位于所述第二緊固件的上方，所述支撐平臺掛接在所述前防撞桿的上方，且所述支撐平臺與所述前防撞桿之間具有設(shè)定的間隙；所述前防撞桿上設(shè)置有第二安裝孔，所述第二緊固件與所述第二安裝孔配合將所述支撐體的第二端與所述前防撞桿固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險杠支撐組件，其特征在于:還包括保險杠加強件，所述保險杠加強件上設(shè)置有凸起部，所述支撐體的中部設(shè)置有固定凹槽，所述凸起部固定卡接在所述固定凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的保險杠支撐組件，其特征在于:所述支撐體為一體注塑成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的保險杠支撐組件，其特征在于:所述支撐平臺的厚度為3 + 0.5mmο
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的保險杠支撐組件，其特征在于:所述支撐平臺的長度為8 + 0.5mmο
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的保險杠支撐組件，其特征在于:所述第一緊固件和第二緊固件均為螺栓。
【文檔編號】B60R19/24GK203996066SQ201420384147
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】危海煙, 劉曉萌 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司