一種雙向防護的汽車前保險杠的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種雙向防護的汽車前保險杠，包括前保險杠本體，所述前保險杠包括前后放置且具有相同弧度的第一保險杠和第二保險杠，且兩者之間設有緩沖裝置，所述第一保險杠后側設有多個上緩沖墊，所述第二保險杠前側設有與所述上緩沖墊對應的下緩沖墊，所述上緩沖墊與所述下緩沖墊同軸心配合，且兩者之間存在間隙，所述緩沖裝置的最大壓縮距離大于所述上緩沖墊和所述下緩沖墊之間的間隙，所述第二保險杠上設有保護裝置，所述保護裝置包括安全氣囊和距離傳感器。本發(fā)明所述的一種雙向防護的汽車前保險杠，經過多層緩沖來增加其緩沖效果，在猛烈的撞擊下盡量減小對乘員和被撞物的傷害，降低車子的損毀程度，減少財產損失。
【專利說明】
一種雙向防護的汽車前保險杠
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于汽車零件領域，尤其是涉及一種雙向防護的汽車前保險杠。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的提高，越來越多的家庭擁有一輛或多輛私家車，馬路上行駛的車輛也越來越多，隨之出現的交通事故也隨之逐漸增多，而且很多人追求速度的快感，當有行人或障礙物出現時往往來不及剎車，常常造成嚴重的交通事故，所以，現有上的汽車都會加裝一些防護裝置，來降低對乘員造成的傷害，汽車前保險杠是一種能夠吸收和緩和外界的沖擊、保護車身和乘員安全的防護裝置，但就現有的前保險杠來說，在事故發(fā)生時，汽車前保險杠沒有起到較好的防護作用，而且對被撞物的傷害也較大，造成的后果較嚴重，針對此種情況，本發(fā)明提出了一種雙向防護的汽車前保險杠，以對現有技術做出進一步的改進，增加其緩沖效果，在猛烈的撞擊下盡量減小對乘員和被撞物的傷害，降低車子的損毀程度，減少財廣損失。

【發(fā)明內容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種雙向防護的汽車前保險杠，在高速碰撞下通過其緩沖作用盡可能的減小對乘員和被撞物的傷害，降低財產損失。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種雙向防護的汽車前保險杠，包括前保險杠本體，所述前保險杠包括前后放置且具有相同弧度的第一保險杠和第二保險杠，且兩者之間設有緩沖裝置，所述緩沖裝置的軸線與所述第一保險杠的切線垂直，通過所述緩沖裝置將所述第一保險杠和所述第二保險杠彈性連接；
[0006]所述第一保險杠后側設有多個上緩沖墊，所述上緩沖墊的軸心與所述第一保險杠的切線相互垂直，所述第二保險杠前側設有與所述上緩沖墊對應的下緩沖墊，所述上緩沖墊與所述下緩沖墊同軸心配合，且兩者之間存在間隙，所述緩沖裝置的最大壓縮距離大于所述上緩沖墊和所述下緩沖墊之間的間隙；
[0007]所述第二保險杠上設有保護裝置，所述保護裝置包括安全氣囊和距離傳感器，通過所述距離傳感器檢測所述第一保險杠和所述第二保險杠之間的距離控制所述安全氣囊打開。
[0008]進一步的，所述緩沖裝置包括固定在所述第一保險杠后側分布于其四周的內空心緩沖套和與其對應固定在所述第二保險杠前側的緩沖桿，所述緩沖桿的另一端固定有同軸心的固定塊，所述固定塊上同軸心設有彈簧，所述固定塊和所述彈簧伸入所述緩沖套內且隨著所述彈簧的壓縮使所述緩沖桿沿其軸線方向運動。
[0009]進一步的，所述保護裝置還包括氣體發(fā)生器，所述距離傳感器與所述氣體發(fā)生器均與所述控制單元電連接，通過所述距離傳感器檢測所述緩沖套至所述第二保險杠的距離控制所述氣體發(fā)生器將氣體充入所述安全氣囊。
[0010]進一步的，所述第二保險杠設有控制單元，所述距離傳感器與所述氣體發(fā)生器均與所述控制單元電連接，所述控制單元與汽車控制系統(tǒng)電連接。
[0011]進一步的，所述上緩沖墊與所述下緩沖墊沿其軸線均開有中心孔，所述第二保險杠上開有多個第一通孔，所述第一通孔與所述下緩沖墊的中心孔對應。
[0012]進一步的，所述第一保險杠和所述第二保險杠主要采用硬質塑料，所述緩沖裝置主要為金屬材料。
[0013]進一步的，所述第二保險杠兩端均開有第二通孔，通過所述第二通孔將所述前保險杠固定。
[0014]進一步的，所述上緩沖墊和所述下緩沖墊上分別設有墊塊，且所述墊塊在接觸部分呈齒形配合。
[0015]相對于現有技術，本發(fā)明所述的一種雙向防護的汽車前保險杠具有以下優(yōu)勢:
[0016](I)本發(fā)明所述的一種雙向防護的汽車前保險杠，在增加了緩沖效果的同時減少了對乘員和被撞物雙向傷害，降低了財產損失。
[0017](2)本發(fā)明所述的保護裝置還包括氣體發(fā)生器，所述距離傳感器與所述氣體發(fā)生器均與所述控制單元電連接，通過所述距離傳感器檢測所述緩沖套至所述第二保險杠的距離控制所述氣體發(fā)生器將氣體充入所述安全氣囊。當撞擊達到一定程度，安全氣囊通過車前蓋的縫隙伸出并覆蓋在其周圍，控制系統(tǒng)會啟動氣體發(fā)生器向安全氣囊充氣，既保護了車體又減小了對被撞物二次碰撞的傷害。
[0018](3)本發(fā)明所述的第二保險杠設有控制單元，所述距離傳感器與所述氣體發(fā)生器均與所述控制單元電連接，所述控制單元與汽車控制系統(tǒng)電連接。通過控制系統(tǒng)自動控制，在瞬時的碰撞下迅速做出反應，高效快捷。
[0019](4)本發(fā)明所述的上緩沖墊與所述下緩沖墊沿其軸線均開有中心孔，所述第二保險杠上開有多個第一通孔，所述第一通孔與所述下緩沖墊的中心孔對應。減少保險杠的重量，以達到更好的效果。
[0020](5)本發(fā)明所述的第一保險杠和所述第二保險杠主要采用硬質塑料，所述緩沖裝置主要為金屬材料。硬質塑料在低速碰撞下較小的變形可經調整重回原樣，在猛烈碰撞下通過撞毀來達到緩沖作用，且對被撞著傷害較小。
[0021](6)本發(fā)明所述的第二保險杠兩端均開有第二通孔，通過所述第二通孔將所述前保險杠固定。通過螺栓穿過所述通孔將其固定在汽車前橫梁，以保護汽車主體。
[0022](7)本發(fā)明所述的上緩沖墊和所述下緩沖墊上分別設有墊塊，且所述墊塊在接觸部分呈齒形配合。通過增加墊塊減少對緩沖墊的磨損，容易更換。
【附圖說明】
[0023]構成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0024]圖1為本發(fā)明實施例所述的一種雙向防護的汽車前保險杠結構示意圖；
[0025]圖2為本發(fā)明實施例所述的緩沖墊部分示意圖；
[0026]圖3為本發(fā)明實施例所述的墊塊部分示意圖。
[0027]附圖標記說明:
[0028]1-第一保險杠;2-緩沖裝置;3-距離傳感器;4-第二保險杠;5-上緩沖墊;6_下緩沖墊；7-安全氣囊;8-氣體發(fā)生器;9-第二通孔；10-第一通孔；11-墊塊；201-緩沖套；202-彈簧;203-固定塊;204-緩沖桿。
【具體實施方式】
[0029]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0030]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0031]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。
[0032]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發(fā)明。
[0033]如圖1所示一種雙向防護的汽車前保險杠，包括前保險杠本體，所述前保險杠包括前后放置且具有相同弧度的第一保險杠I和第二保險杠4，且兩者之間設有緩沖裝置2，所述緩沖裝置2的軸線與所述第一保險杠I的切線垂直，通過所述緩沖裝置2將所述第一保險杠I和所述第二保險杠4彈性連接；
[0034]所述第一保險杠I后側設有多個上緩沖墊5，所述上緩沖墊5的軸心與所述第一保險杠I的切線相互垂直，所述第二保險杠4前側設有與所述上緩沖墊5對應的下緩沖墊6，所述上緩沖墊5與所述下緩沖墊6同軸心配合，且兩者之間存在間隙，所述緩沖裝置2的最大壓縮距離大于所述上緩沖墊5和所述下緩沖墊6之間的間隙；
[0035]所述第二保險杠4上設有保護裝置，所述保護裝置包括安全氣囊7和距離傳感器3，通過所述距離傳感器3檢測所述第一保險杠I和所述第二保險杠4之間的距離控制所述安全氣囊7打開。
[0036]其中，所述緩沖裝置2包括固定在所述第一保險杠I后側分布于其四周的內空心緩沖套201和與其對應固定在所述第二保險杠4前側的緩沖桿204，所述緩沖桿204的另一端固定有同軸心的固定塊203，所述固定塊203上同軸心設有彈簧202，所述固定塊203和所述彈簧202伸入所述緩沖套201內且隨著所述彈簧202的壓縮使所述緩沖桿204沿其軸線方向運動。
[0037]其中，所述保護裝置還包括氣體發(fā)生器8，所述距離傳感器3與所述氣體發(fā)生器8均與所述控制單元電連接，通過所述距離傳感器3檢測所述緩沖套201至所述第二保險杠4的距離控制所述氣體發(fā)生器8將氣體充入所述安全氣囊7。
[0038]其中，所述第二保險杠4設有控制單元，所述距離傳感器3與所述氣體發(fā)生器8均與所述控制單元電連接，所述控制單元與汽車控制系統(tǒng)電連接。
[0039]其中，所述上緩沖墊5與所述下緩沖墊6沿其軸線均開有中心孔，所述第二保險杠4上開有多個第一通孔10，所述第一通孔10與所述下緩沖墊6的中心孔對應。
[0040]其中，所述第一保險杠I和所述第二保險杠4主要采用硬質塑料，所述緩沖裝置2主要為金屬材料。
[0041 ]其中，所述第二保險杠4兩端均開有第二通孔9，通過所述第二通孔9將所述前保險杠固定。
[0042]其中，所述上緩沖墊5和所述下緩沖墊6上分別設有墊塊11，且所述墊塊11在接觸部分呈齒形配合。
[0043]本發(fā)明的應用說明:將本發(fā)明所述的一種雙向防護的汽車前保險杠通過第二保險杠4上的第二通孔9固定在汽車前橫梁上，且使第二保險杠4上的安全氣囊7與汽車前蓋的縫隙對應，將控制單元與汽車的控制系統(tǒng)電連接，以此將其安裝在汽車前端；當遇到較小的碰撞事故時，其本身由硬質塑料制成，無論對乘員還是被撞者的傷害都不會太大，由其本身的特性只要將被撞變形處重新彎回即可；當碰撞相對較猛烈、沖擊力較大時，會使其緩沖裝置
2內的彈簧202壓縮，推動第一保險杠I向第二保險杠4運動，上緩沖墊5與下緩沖墊6逐漸靠近并接觸壓縮，通過這兩者的雙重緩沖來進一步降低對乘員和被撞者的傷害，由于沖擊力較大，硬質塑料的前保險杠不可避免的會損壞，基本損壞的只是第一保險杠I，在更換過程中只需單獨更換第一保險杠即可，減少了浪費，節(jié)約了維修費用；當遇到特別強烈的撞擊時，上緩沖墊5和下緩沖墊6壓縮到了極限，第二保險杠4上的距離感應器3檢測到緩沖套201達到設置的最小距離后，立刻將信號傳到控制單元，控制單元隨即發(fā)出命令啟動氣體發(fā)生器8，安全氣囊7通過前蓋縫隙伸出，隨之氣體瞬間充入安全氣囊7，充有氣體的安全氣囊7置于前蓋周圍，防止高強度撞擊下，如被撞者發(fā)生二次撞擊，以減小對其的二次傷害。
[0044]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種雙向防護的汽車前保險杠，其特征在于:包括前保險杠本體，所述前保險杠包括前后放置且具有相同弧度的第一保險杠和第二保險杠，且兩者之間設有緩沖裝置，所述緩沖裝置的軸線與所述第一保險杠的切線垂直，通過所述緩沖裝置將所述第一保險杠和所述弟—■保險杠彈性連接； 所述第一保險杠后側設有多個上緩沖墊，所述上緩沖墊的軸心與所述第一保險杠的切線相互垂直，所述第二保險杠前側設有與所述上緩沖墊對應的下緩沖墊，所述上緩沖墊與所述下緩沖墊同軸心配合，且兩者之間存在間隙，所述緩沖裝置的最大壓縮距離大于所述上緩沖墊和所述下緩沖墊之間的間隙； 所述第二保險杠上設有保護裝置，所述保護裝置包括安全氣囊和距離傳感器，通過所述距離傳感器檢測所述第一保險杠和所述第二保險杠之間的距離控制所述安全氣囊打開。2.根據權利要求1所述的一種雙向防護的汽車前保險杠，其特征在于:所述緩沖裝置包括固定在所述第一保險杠后側分布于其四周的內空心緩沖套和與其對應固定在所述第二保險杠前側的緩沖桿，所述緩沖桿的另一端固定有同軸心的固定塊，所述固定塊上同軸心設有彈簧，所述固定塊和所述彈簧伸入所述緩沖套內且隨著所述彈簧的壓縮使所述緩沖桿沿其軸線方向運動。3.根據權利要求1所述的一種雙向防護的汽車前保險杠，其特征在于:所述保護裝置還包括氣體發(fā)生器，所述距離傳感器與所述氣體發(fā)生器均與所述控制單元電連接，通過所述距離傳感器檢測所述緩沖套至所述第二保險杠的距離控制所述氣體發(fā)生器將氣體充入所述安全氣囊。4.根據權利要求3所述的一種雙向防護的汽車前保險杠，其特征在于:所述第二保險杠設有控制單元，所述距離傳感器與所述氣體發(fā)生器均與所述控制單元電連接，所述控制單元與汽車控制系統(tǒng)電連接。5.根據權利要求1所述的一種雙向防護的汽車前保險杠，其特征在于:所述上緩沖墊與所述下緩沖墊沿其軸線均開有中心孔，所述第二保險杠上開有多個第一通孔，所述第一通孔與所述下緩沖墊的中心孔對應。6.根據權利要求1所述的一種雙向防護的汽車前保險杠，其特征在于:所述第一保險杠和所述第二保險杠主要采用硬質塑料，所述緩沖裝置主要為金屬材料。7.根據權利要求1所述的一種雙向防護的汽車前保險杠，其特征在于:所述第二保險杠兩端均開有第二通孔，通過所述第二通孔將所述前保險杠固定。8.根據權利要求1所述的一種雙向防護的汽車前保險杠，其特征在于:所述上緩沖墊和所述下緩沖墊上分別設有墊塊，且所述墊塊在接觸部分呈齒形配合。
【文檔編號】B60R19/18GK105922957SQ201610454519
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月17日
【發(fā)明人】譚毅
【申請人】天津中盛實業(yè)有限公司