一種全新結構安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種全新結構安裝支架，它包括底板、卡槽和安裝孔，所述支架表面設置有三個凸塊；所述凸塊分為凸塊一、凸塊二和凸塊三；所述凸塊一和凸塊二呈左右對稱設置；所述凸塊三設置于凸塊一和凸塊二的下方，且凸塊三的中心線與凸塊一和凸塊二的對稱軸重合；所述凸塊一、凸塊二和凸塊三兩兩之間形成卡槽；所述卡槽之間相互連通。本實用新型安裝支架具有結構設計合理、使用方便和強度高等優(yōu)點。
【專利說明】一種全新結構安裝支架

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種支架，尤其涉及一種全新結構安裝支架。

【背景技術】
[0002]目前，隨著科學技術的發(fā)展，汽車等領域也在快速的發(fā)展，作為連接汽車散熱器和汽車配合的安裝支架，人們對其要求也越來越高，傳統(tǒng)這車用散熱器支架為了增加強度往往采取的辦法為在支架上增加焊接連結板或在支架下增加支撐，這些辦法均要增加工作量且工件的外觀很難保證，同時電焊焊接時對母材也有一定的破壞，且傳統(tǒng)的支架成形由于是直接彎曲成形翻邊，它在90度彎處材料流動受限，翻邊高度受限，且成形時模具難以退料；材料流動大，外觀難以保證。
實用新型內容
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術的缺陷，本實用新型的目的是提供一種全新結構安裝支架。
[0004]本實用新型是采取以下技術方案來實現(xiàn)的:一種全新結構安裝支架，它包括底板、卡槽和安裝孔，所述支架表面設置有三個凸塊；所述凸塊分為凸塊一、凸塊二和凸塊三；所述凸塊一和凸塊二呈左右對稱設置；所述凸塊三設置于凸塊一和凸塊二的下方，且凸塊三的中心線與凸塊一和凸塊二的對稱軸重合；所述凸塊一、凸塊二和凸塊三兩兩之間形成卡槽；所述卡槽之間相互連通；所述安裝支架為一體成形結構；所述凸塊上所設置的安裝孔大小相同；所述凸塊的拐角部分設置為圓角結構。
[0005]綜上所述本實用新型具有以下有益效果:本實用新型安裝支架具有結構設計合理、使用方便和強度高等優(yōu)點，所述安裝支架為一體成形結構，能大大的增加了安裝支架的強度，從而延長了安裝支架的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0007]圖2為本實用新型的左視圖；
[0008]其中:1、底板；2、卡槽；3、凸塊一 ；4、凸塊二 ；5、凸塊三；6、安裝孔。

【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，一種全新結構安裝支架，它包括底板1、卡槽2和安裝孔6，所述支架表面設置有三個凸塊；所述凸塊分為凸塊一 3、凸塊二 4和凸塊三5 ;所述凸塊一 3和凸塊二4呈左右對稱設置；所述凸塊三5設置于凸塊一 3和凸塊二 4的下方，且凸塊三5的中心線與凸塊一 3和凸塊二 4的對稱軸重合；所述凸塊一 3、凸塊二 4和凸塊三5兩兩之間形成卡槽2 ;所述卡槽2之間相互連通。所述安裝支架為一體成形結構，可以大大提高安裝支架的結構強度；所述凸塊之間形成卡槽2，可有效的減小應力，保護散熱器不被破壞，從而降低了成本；所述全新結構安裝支架采取的是高翻邊直接折彎成形，在成形過程中材料不存在拉伸和大的流動，是以工作完整展開的外形做落料，再配合兩次折彎成形成新結構的支架，這樣既解決了支架的強度不足、外觀差、工效低、難加工等傳統(tǒng)技術難題，也給汽車水箱這一關鍵安裝零件完成標準化、高效率、批量化生產(chǎn)提供了強有力的保證。
[0010]以上所述是本實用新型實施例，故凡依本實用新型申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。
【權利要求】
1.一種全新結構安裝支架，它包括底板、卡槽和安裝孔，其特征在于:所述支架表面設置有三個凸塊；所述凸塊分為凸塊一、凸塊二和凸塊三；所述凸塊一和凸塊二呈左右對稱設置；所述凸塊三設置于凸塊一和凸塊二的下方，且凸塊三的中心線與凸塊一和凸塊二的對稱軸重合；所述凸塊一、凸塊二和凸塊三兩兩之間形成卡槽；所述卡槽之間相互連通。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種全新結構安裝支架，其特征在于:所述安裝支架為一體成形結構。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種全新結構安裝支架，其特征在于:所述凸塊上所設置的安裝孔大小相同。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種全新結構安裝支架，其特征在于:所述凸塊的拐角部分設直為圓角結構。
【文檔編號】B60K11/04GK203945966SQ201420362398
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月2日 優(yōu)先權日:2014年7月2日
【發(fā)明者】王建農 申請人:安徽匯展熱交換系統(tǒng)有限公司