四輪驅動折腰式轉向直聯(lián)多用途拖拉的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種四輪驅動折腰式轉向直聯(lián)多用途拖拉機，它將柴油機裝在后車架后部，柴油機上的離合器連接副變速箱，副變速箱與變速箱相連接，變速箱連接分動箱，分動箱的中間軸連接駐車制動器，分動箱輸出軸驅動四輪行走，動力輸出減速箱的輸出軸上裝有主動鏈輪，主動鏈輪與傳動軸Ⅱ連接，傳動軸Ⅱ另一端與轉折器的傳動軸Ⅲ連接，轉折器的前動力輸出軸實現(xiàn)前動力輸出；后車架安裝有Ⅰ類三點懸掛組件，Ⅰ類三點懸掛組件與提升機構連接，提升機構安裝在動力輸出減速箱上，提升機構的提升臂與三點懸掛提升臂液壓缸一端鉸接，三點懸掛提升臂液壓缸另一端固定安裝在后車架上。本實用新型具有6個動力輸出口，恒流控制技術、雙動力輸出減速箱，能滿足多種農(nóng)機具接口，應用范圍廣。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種農(nóng)業(yè)機械，具體是一種四輪同步驅動折腰式轉向直聯(lián)多用途 拖拉機。 四輪驅動折腰式轉向直聯(lián)多用途拖拉機

【背景技術】
[0002] 農(nóng)業(yè)機械行業(yè)逐步規(guī)范的今天，尋求一種耕種效率高、節(jié)能環(huán)保、安全可靠的耕種 方式成為當前亟待解決的問題。四輪同步驅動折腰轉向直聯(lián)多用途拖拉機作業(yè)效率高，安 全性好，油耗低，便于操作、保養(yǎng)與維修，可以滿足各種糧食作物和經(jīng)濟作物耕作需求。同 時，隨著農(nóng)村水利建設及小型施工、裝卸場所機械化的發(fā)展，挖掘機、鏟運機、裝載機等工程 機械被普遍采用，在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中使用已達到較高比例。由于工程機械價格較高，農(nóng)民紛紛購 買由小四輪拖拉機改裝而成的挖掘機、鏟運機。而四輪同步驅動折腰轉向直聯(lián)拖拉機只要 更換接口就可以擴展成挖掘機、鏟運機、裝載機等，操作簡單，方便易行。在國家政策的推 動下和農(nóng)業(yè)機械市場需求的拉動下，適應性強的新型拖拉機將成為今后農(nóng)業(yè)耕種的重要力 量，其中新型拖拉機市場需求呈現(xiàn)逐年增長的態(tài)勢，將逐步取帶手扶拖拉機及微耕機，而四 輪同步驅動折腰轉向直聯(lián)拖拉機質(zhì)量輕巧，靈活機動，可以解決一般拖拉機地形適應性較 差等問題，滿足丘陵地區(qū)用戶的需求。
[0003] 但目前傳統(tǒng)的拖拉機具有的動力輸出端口較少，不能滿足多種用途的需求，而且 結構比較復雜，運行不夠平穩(wěn)。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型所要解決的技術問題是提供一種同時具有6個動力輸出口的四輪驅 動折腰式轉向直聯(lián)多用途拖拉機，而結構排布合理，使運行更平穩(wěn)，而且能實現(xiàn)恒流控制液 壓元件，提高設備的使用壽命。
[0005] 本實用新型以如下技術方案解決上述技術問題：
[0006] 本實用新型四輪驅動折腰式轉向直聯(lián)多用途拖拉機，它包括前車架10、后車架7、 帶前差速器17的前橋16、帶后差速器21的后橋22、兩個前側行走輪15和兩個后側行走輪 40,在后車架7上安裝有柴油機1、副變速箱3、變速箱4、分動箱5、駐車制動器6、動力輸出 減速箱32、后橋22及后側行走輪40 ;在前車架10上安裝有轉折器11、前橋16、前動力輸出 軸12、前動力輸出鏈輪13及前側行走輪15 ;前車架10與后車架7之間通過堅直軸8形成 鉸接，后車架7與前橋16之間安裝有轉向油缸37 ;所述動力輸出減速箱32、柴油機1、副變 速箱3、變速箱4、分動箱5、駐車制動器6由后至前依次安裝在后車架的中間位置并呈縱向 排列，安裝在柴油機1的后端輸出軸上的離合器2連接副變速箱3,副變速箱3與變速箱4 相連接，變速箱4的輸出軸連接分動箱5,分動箱5的中間軸連接駐車制動器6,實現(xiàn)駐車制 動；柴油機1的前端風扇皮帶輪連接花鍵皮帶輪聯(lián)軸器34,花鍵皮帶輪聯(lián)軸器34連接傳動 軸133,傳動軸133的另一端連接動力輸出減速箱32,動力輸出減速箱32的后動力輸出軸 31 -端作為后動力輸出，另一端裝有主動鏈輪30,主動鏈輪30經(jīng)鏈條與傳動軸II 27 -端 的從動鏈輪28連接，傳動軸II 27沿后車架縱向安裝，傳動軸II 27另一端的小主動鏈輪26 經(jīng)鏈條與轉折器11的傳動軸III 9上的小從動鏈輪24連接，轉折器11的前動力輸出軸12 經(jīng)前動力輸出鏈輪13與配套機具連接實現(xiàn)前動力輸出；所述分動箱5的分動箱輸出軸19 兩端分別通過十字聯(lián)軸節(jié)組18與前橋13和后橋18相連，前差速器17和后差速器21分別 帶動前側行走輪和后側行走輪行走，實現(xiàn)前后四輪驅動；所述后車架的后部安裝有I類三 點懸掛組件23, I類三點懸掛組件23與提升機構39連接，提升機構39安裝在動力輸出減 速箱32上，提升機構39的提升臂與三點懸掛提升臂液壓缸38 -端鉸接，三點懸掛提升臂 液壓缸38另一端固定安裝在后車架7上。
[0007] 本實用新型四輪驅動折腰式轉向直聯(lián)多用途拖拉機，所述連接前橋16和分動箱 輸出軸19的十字聯(lián)軸節(jié)組18中心與堅直軸8的軸心在堅直方向上重合。
[0008] 本實用新型四輪驅動折腰式轉向直聯(lián)多用途拖拉機，所述變速箱4上安裝有液壓 取力器20,液壓取力器20的輸出經(jīng)液壓齒輪泵為液壓執(zhí)行元件提供液壓動力。
[0009] 本實用新型四輪驅動折腰式轉向直聯(lián)多用途拖拉機，所述柴油機1上安裝有液壓 取力裝置，液壓取力裝置的輸入端與柴油機的正時齒輪箱連接，液壓取力裝置的輸出端串 接液壓齒輪泵36和液壓恒流泵35,為液壓執(zhí)行元件提供液壓動力和恒流控制。
[0010] 本實用新型四輪驅動折腰式轉向直聯(lián)多用途拖拉機，所述前側行走輪15和后側 行走輪40的直徑大小相同，可前后互換。
[0011] 本實用新型四輪驅動折腰式轉向直聯(lián)多用途拖拉機，所述柴油機1為后置縱向布 置，副變速箱3和變速箱4相連接呈立式、居中布置。
[0012] 本實用新型四輪驅動折腰式轉向直聯(lián)多用途拖拉機，在前機架10的下方安裝有 水平軸14,通過水平軸14鉸接有帶前差速器17的前橋16。
[0013] 本實用新型四輪驅動折腰式轉向直聯(lián)多用途拖拉機具有如下優(yōu)點：
[0014] 1、將柴油機安裝在拖拉機后部，縱向布置，發(fā)動機前后直接機械動力輸出，與轉向 液壓缸連接的轉向液壓泵及與三點懸掛提升臂液壓缸連接的液壓泵可以直接從與柴油機 正時齒輪箱連接的取力裝置中取力，且后置排布有利于拖拉機前部擴展各種功能，如加裝 農(nóng)業(yè)噴灌系統(tǒng)，擴展水利基本建設的挖斗與推土鏟等農(nóng)業(yè)水利機械；有利于折腰轉向系統(tǒng) 的布置，平衡整車配重；有利于動力系統(tǒng)的配置。因此本實用新型設置有6個的動力輸出 口，使發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)，方向可根據(jù)需要改變，傳動效率高，振動小，達到整車輕巧、操 作靈活。而且由于柴油機縱向布置有利于整車剛性增加，達到整車輕巧、操作靈活，有利于 降低整車制造難度，提高裝配效率，而且本實用新型拖拉機具有較好的牽引附著性、操縱性 及機動性，有較高的坡地作業(yè)穩(wěn)定性和通過性，可減輕對土壤的壓實，從而可以解決一般拖 拉機地形適應性較差等問題，為農(nóng)民提供一種地形適應性好、安全可靠的農(nóng)用機械。
[0015] 2、折腰式液壓轉向：折腰式液壓動力可以直接從柴油機的恒流泵獲取，通過恒流 泵提供穩(wěn)定的液壓動力。采用恒流控制的折腰式拖拉機，可以實現(xiàn)原地轉向力小，轉彎半徑 小，工作平穩(wěn)，發(fā)動機轉速對轉向液壓機構工作平穩(wěn)性影響小，從而克服了由于加大輪胎而 影響轉彎半徑角度，轉向靈活，極大的改善轉向平順性，增強了工作可靠性。
[0016] 3、前后輪徑大小相同，四輪同步驅動：本實用新型采用前后輪徑相同、中間布置傳 動軸的新型前驅動橋（小速比中央傳動、防滑差速鎖），使得前橋的農(nóng)藝地隙和前輪轉角增 大到后輪驅動拖拉機相近的高度和轉角，使前后驅動輪同步率一致，加上采用液壓轉向和 寬斷面輪胎，使牽引附著性能、行間通過性的機動性大為提高。它不僅適用于松軟、潮濕土 壤上一般耕作，而且適用于中耕、水田作業(yè)和帶前裝載機、收割機械作業(yè)。而且可減輕對土 壤的壓實，四輪同步驅動拖拉機的滑轉損失小，重量分布均勻，可以改善輪轍中土壤的疏松 性，有利于保護土壤的顆粒結構。
[0017] 4、本實用新型實現(xiàn)發(fā)動機前后直聯(lián)動力輸出，可以擺脫常規(guī)拖拉機行走時速度對 機具轉速的影響。
[0018] 5、本實用新型的前車架可以根據(jù)使用要求，加裝裝卸機械手、挖掘機械裝置、鏟運 機械裝置、裝載機械裝置等工程機械也可以根據(jù)需要加裝果樹噴藥裝置、稻麥聯(lián)合收割裝 置等農(nóng)業(yè)機具。
[0019] 6、本實用新型具有較輕的自重、合理的油耗、輕便的操作系統(tǒng)、多動力輸出口、合 理的輪距與小的轉彎半徑的特點，可以使此拖拉機可以代替果林專用拖拉機。
[0020] 7、本實用新型的前、后車架等受力構件經(jīng)過有限元分析，采用熱軋槽鋼與熱軋角 鋼焊接工藝制造具有較高的剛度和強度。
[0021] 8、改進的三點懸掛式液壓提升裝置使整個拖拉機結構布置更加合理，便于裝配與 維修。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022] 圖1是本實用新型四輪驅動折腰式轉向直聯(lián)多用途拖拉機的立面結構示意圖。
[0023] 圖2是圖1的俯視示意圖。
[0024] 圖3是圖1中安裝在后車架后部的三點懸掛提升臂液壓缸的立面結構示意圖。
[0025] 圖4是圖3的俯視示意圖。
[0026] 圖中：1 -柴油機，2 -離合器，3 -副變速箱，4 -變速箱，5 -分動箱，6 -駐車制 動器，7 -后車架，8 -堅直軸，9 一傳動軸III，10 -前車架，11 一轉折器，12 -前動力輸出 軸，13 -前動力輸出鏈輪，14 一水平軸，15 -前側行走輪，16 -前橋，17 -前差速器，18 - 十字聯(lián)軸節(jié)組，19 一分動箱輸出軸，20 -液壓取力器，21 -后差速器，22 -后橋，23 - I類 三點懸掛組件，24 -小從動鏈輪，25 -鏈條，26 -小主動鏈輪，27 -傳動軸II，28 -從動鏈 輪，29 -鏈條，30 -主動鏈輪，31 -后動力輸出軸，32 -動力輸出減速箱，33 -傳動軸I， 34 -皮帶輪花鍵聯(lián)軸器，35 -液壓恒流泵，36-液齒輪壓泵37-轉向油缸38、三點懸 掛提升臂液壓缸39、提升機構，40-后側行走輪。

【具體實施方式】
[0027] 下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述：
[0028] 本實用新型四輪驅動折腰式轉向直聯(lián)多用途拖拉機，包括前車架10、后車架7、帶 前差速器17的前橋16、帶后差速器21的后橋22、兩個前側行走輪15和兩個后側行走輪40， 在后車架7上安裝有柴油機1、副變速箱3、變速箱4、分動箱5、駐車制動器6、動力輸出減速 箱32、后橋22及后側行走輪40 ;在前車架10上安裝有轉折器11、水平軸14、前橋16、前動 力輸出軸12、前動力輸出鏈輪13及前側行走輪15 ;前車架10與后車架7之間通過上下兩 個堅直軸8形成鉸接，后車架7與前橋16之間安裝有轉向油缸37 ;動力輸出減速箱32、柴 油機1、副變速箱3、變速箱4、分動箱5、駐車制動器6由后至前依次安裝在后車架7的中間 位置并呈縱向排列，安裝在柴油機1的后端輸出軸上的離合器2連接副變速箱3的輸入軸， 副變速箱3與變速箱4相連接，變速箱4的輸出軸連接分動箱5的輸入軸，分動箱5的中間 軸連接駐車制動器6,實現(xiàn)駐車制動，駐車制動器6可以根據(jù)需要放置在分動箱5第一軸或 第二軸上。柴油機1的前端風扇皮帶輪通過螺栓連接花鍵皮帶輪聯(lián)軸器34,花鍵皮帶輪聯(lián) 軸器34連接傳動軸133,傳動軸133的另一端連接動力輸出減速箱32,動力輸出減速箱32 的后動力輸出軸31 -端作為后動力輸出，另一端裝有主動鏈輪30,主動鏈輪30經(jīng)鏈條29 與傳動軸II 27 -端的從動鏈輪28連接，傳動軸II 27沿后車架縱向安裝，傳動軸II 27另一 端的小主動鏈輪26經(jīng)鏈條25與轉折器11的傳動軸III 9上的小從動鏈輪24連接，便可將 動力轉折傳遞至轉折器11的前動力輸出軸12,前動力輸出軸12經(jīng)前動力輸出鏈輪13與配 套機具連接實現(xiàn)前動力輸出，從而實現(xiàn)雙動力輸出；分動箱5的分動箱輸出軸19兩端分別 通過十字聯(lián)軸節(jié)組18與前橋13和后橋18相連，安裝在前橋13上的前差速器17和安裝在 后橋18上的后差速器21分別帶動前側行走輪15和后側行走輪40行走，實現(xiàn)前后四輪驅 動；后車架7的后部安裝有I類三點懸掛組件23, I類三點懸掛組件23與提升機構39連 接，提升機構39安裝在動力輸出減速箱32上，提升機構39的提升臂與三點懸掛提升臂液 壓缸38 -端鉸接，三點懸掛提升臂液壓缸38另一端固定安裝在后車架7上，通過三點懸掛 提升臂液壓缸38實現(xiàn)液壓驅動I類三點懸掛組件23的升降動作。
[0029] 本實用新型所述連接前橋16和分動箱輸出軸19的十字聯(lián)軸節(jié)組18中心與堅直 軸8的軸心在堅直方向上重合。
[0030] 本實用新型在變速箱4上安裝有液壓取力器20,液壓取力器20的齒輪與變速箱4 的齒輪相連，以獲得液壓動力，再通過液壓齒輪泵為液壓執(zhí)行元件提供液壓動力。
[0031] 本實用新型采用的柴油機1上安裝有液壓取力裝置，液壓取力裝置的輸入端與柴 油機的正時齒輪箱連接，液壓取力裝置的輸出端串接液壓齒輪泵36和液壓恒流泵35,能為 液壓執(zhí)行元件提供液壓動力，并使液壓轉向實現(xiàn)恒流控制。
[0032] 本實用新型在后橋22與后側行走輪40的輪轂連接端內(nèi)置有轂式制動器，在前橋 16和后橋22的兩端，分別裝有兩個前側行走輪15和兩個后側行走輪40,四輪直徑大小相 同，可前后互換，同步驅動前后行走輪。
[0033] 本實用新型所述前側行走輪15和后側行走輪40的直徑大小相同，可前后互換。
[0034] 本實用新型采用的柴油機1為后置縱向布置，副變速箱3和變速箱4相連接呈立 式、居中布置。
[0035] 本實用新型在前機架10的下方安裝水平軸14,通過水平軸14鉸接有帶前差速器 17的前橋16。
[0036] 本實用新型在后車架7的后面安裝有I類標準三點懸掛組件及由提升臂組件、提 升油缸等組成的提升機構，I類標準三點懸掛組件可方便連接采用標準I類標準三點懸掛 的農(nóng)機具，便于市場配套。
[0037] 本實用新型在后車架7上安裝有油箱、液壓泵和操縱閥等元件組成的液壓傳動裝 置，其中液壓泵與安裝在變速箱4上的液壓取力器20連接，以便將液壓傳動裝置的液壓動 力傳遞到液壓轉向油缸37和其它作業(yè)部件的液壓執(zhí)行元件。
[0038] 本實用新型可實現(xiàn)的動力傳動路線如下：
[0039] 1、第一方向動力輸出，供行車使用：柴油機1的動力經(jīng)離合器2接合后，動力經(jīng)副 變速箱3到變速箱4輸出軸，然后傳至與變速箱4相連的分動箱5輸入軸，再經(jīng)分動箱輸出 軸19將動力傳至前橋16和后橋22,分動箱輸出軸19分別通過十字聯(lián)軸節(jié)組18與前橋和 后橋的差速器相連，從而實現(xiàn)前后四輪驅動。分動箱5的中間軸一端裝有駐車制動器6,實 現(xiàn)駐車制動。
[0040] 2、第二方向動力輸出，后動力輸出：柴油機1前端風扇皮帶輪帶動花鍵皮帶輪聯(lián) 軸器34,花鍵皮帶輪聯(lián)軸器34帶動傳動軸133將動力輸出到減速箱32的輸入軸，經(jīng)減速變 檔后，動力傳至后動力輸出軸31，實現(xiàn)后動力輸出。
[0041] 3、第三方向動力輸出，前動力輸出：柴油機1的前端風扇皮帶輪軸帶動花鍵皮帶 輪聯(lián)軸器34,花鍵皮帶輪聯(lián)軸器34帶動傳動軸133將動力輸出到減速箱32的輸入軸，經(jīng)過 減速箱32變速將動力傳至主動鏈輪30,主動鏈輪30經(jīng)鏈條29帶動從動鏈輪28,再經(jīng)傳動 軸II 27帶動安裝在傳動軸II 27另一端的小主動鏈輪26轉動，經(jīng)鏈條25帶動小從動鏈輪 24轉動，傳動軸III9也隨之轉動，并經(jīng)轉折器11轉向后，將動力傳遞至前動力輸出軸12,通 過前動力輸出鏈輪13與配套機具連接，實現(xiàn)前動力輸出。
[0042] 4、第四方向動力輸出，柴油機動力輸出口 ：通過在柴油機1的正時齒輪箱上連接 液壓取力裝置，在取力裝置的輸出端上串聯(lián)布置一個液壓齒輪泵36,從而將液壓動力傳遞 到液壓轉向油缸和其它作業(yè)部件的液壓執(zhí)行元件。
[0043] 5、第五方向動力輸出，柴油機動力輸出口 ：通過在柴油機1的正時齒輪箱上連接 液壓取力裝置，在取力裝置的輸出端上串聯(lián)布置一個液壓恒流泵35,從而將液壓動力傳遞 到液壓轉向油缸和其它作業(yè)部件的液壓執(zhí)行元件，使液壓轉向實現(xiàn)恒流控制。
[0044] 6、第六方向動力輸出，液壓取力器動力輸出口 ：液壓取力器20固定安裝在變速箱 4上，液壓取力器20與變速箱4相連，通過與液壓取力器20連接的液壓齒輪泵獲取液壓動 力，從而將液壓動力傳遞到液壓馬達和其它作業(yè)部件的液壓執(zhí)行元件。
【權利要求】
1. 四輪驅動折腰式轉向直聯(lián)多用途拖拉機，它包括前車架（10)、后車架（7)、帶前差速 器（17)的前橋（16)、帶后差速器（21)的后橋（22)、兩個前側行走輪（15)和兩個后側行走 輪（40)，其特征在于，在后車架（7)上安裝有柴油機（1)、副變速箱（3)、變速箱（4)、分動箱 (5)、駐車制動器￠)、動力輸出減速箱（32)、后橋（22)及后側行走輪（40);在前車架（10) 上安裝有轉折器（11)、前橋（16)、前動力輸出軸（12)、前動力輸出鏈輪（13)及前側行走輪 (15);前車架（10)與后車架（7)之間通過堅直軸⑶形成鉸接，后車架（7)與前橋（16) 之間安裝有轉向油缸（37);所述動力輸出減速箱（32)、柴油機（1)、副變速箱（3)、變速箱 (4)、分動箱（5)、駐車制動器（6)由后至前依次安裝在后車架的中間位置并呈縱向排列，安 裝在柴油機（1)后端輸出軸上的離合器（2)連接副變速箱（3)，副變速箱（3)與變速箱（4) 相連接，變速箱（4)的輸出軸連接分動箱（5)，分動箱（5)的中間軸連接駐車制動器（6)，實 現(xiàn)駐車制動；柴油機（1)前端的風扇皮帶輪連接花鍵皮帶輪聯(lián)軸器（34)，花鍵皮帶輪聯(lián)軸 器（34)連接傳動軸1(33)，傳動軸1(33)的另一端連接動力輸出減速箱（32)，動力輸出減 速箱（32)的后動力輸出軸（31) -端作為后動力輸出，另一端裝有主動鏈輪（30)，主動鏈輪 (30)經(jīng)鏈條與傳動軸II (27) -端的從動鏈輪（28)連接，傳動軸II (27)沿后車架縱向安 裝，傳動軸II (27)另一端的小主動鏈輪（26)經(jīng)鏈條與轉折器（11)的傳動軸III (9)上的小 從動鏈輪（24)連接，轉折器（11)的前動力輸出軸（12)經(jīng)前動力輸出鏈輪（13)與配套機 具連接實現(xiàn)前動力輸出；所述分動箱（5)的分動箱輸出軸（19)兩端分別通過十字聯(lián)軸節(jié)組 (18)與前橋（13)和后橋（18)相連，前差速器（17)和后差速器（21)分別帶動前側行走輪 (15) 和后側行走輪（40)行走，實現(xiàn)前后四輪驅動；所述后車架的后部安裝有I類三點懸掛 組件（23)，I類三點懸掛組件（23)與提升機構（39)連接，提升機構（39)安裝在動力輸出 減速箱（32)上，提升機構（39)的提升臂與三點懸掛提升臂液壓缸（38) -端鉸接，三點懸 掛提升臂液壓缸（38)另一端固定安裝在后車架（7)上。
2. 根據(jù)權利要求1所述四輪驅動折腰式轉向直聯(lián)多用途拖拉機，其特征在于，所述連 接前橋（16)和分動箱輸出軸（19)的十字聯(lián)軸節(jié)組（18)中心與堅直軸（8)的軸心在堅直 方向上重合。
3. 根據(jù)權利要求1所述四輪驅動折腰式轉向直聯(lián)多用途拖拉機，其特征在于，所述變 速箱（4)上安裝有液壓取力器（20)，液壓取力器（20)的輸出經(jīng)液壓齒輪泵為液壓執(zhí)行元件 提供液壓動力。
4. 根據(jù)權利要求1所述的四輪驅動折腰式轉向直聯(lián)多用途拖拉機，其特征在于，所述 柴油機（1)上安裝有液壓取力裝置，液壓取力裝置的輸入端與柴油機（1)的正時齒輪箱連 接，液壓取力裝置的輸出端串接液壓齒輪泵（36)和液壓恒流泵（35)，為液壓執(zhí)行元件提供 液壓動力和恒流控制。
5. 根據(jù)權利要求1所述的四輪驅動折腰式轉向直聯(lián)多用途拖拉機，其特征在于，所述 前側行走輪（15)和后側行走輪（40)的直徑大小相同，可前后互換。
6. 根據(jù)權利要求1所述的四輪驅動折腰式轉向直聯(lián)多用途拖拉機，其特征在于，所述 柴油機（1)為后置縱向布置，副變速箱（3)和變速箱（4)相連接呈立式、居中布置。
7. 根據(jù)權利要求1所述的四輪驅動折腰式轉向直聯(lián)多用途拖拉機，其特征在于，在 前機架（10)的下方安裝有水平軸（14)，通過水平軸（14)鉸接有帶前差速器（17)的前橋 (16) 。
【文檔編號】B60K17/28GK203902288SQ201420316164
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月13日 優(yōu)先權日:2014年6月13日
【發(fā)明者】巫碩琦, 謝素蓮 申請人:廣西瀾光科技有限公司