拖拉機機具動力減速箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了拖拉機機具動力減速箱，它在PTO輸入軸前端由外側向內(nèi)側依次安裝有連接法蘭、花鍵皮帶輪連軸器、滾子鏈連軸器、和離合器，在中間軸上安裝中間軸主動齒輪、中間軸從動齒輪和固定齒輪II，中間軸從動齒輪與固定齒輪I嚙合，聯(lián)動齒輪可以分別與中間軸主動齒輪或固定齒輪II嚙合；PTO動力輸出軸上安裝有換檔齒輪，PTO動力輸出軸一端安裝主動雙排鏈輪，另一端安裝有花鍵連軸器；撥叉軸上安裝有可撥動聯(lián)動齒輪的換檔撥叉，撥叉軸一端固定有換檔輪，另一端設有至少三個凹槽，PTO減速箱箱體上設有伸入凹槽的鋼球及頂著鋼球的壓縮彈簧；換檔輪由撥叉推動其左右移動，撥叉與換檔軸組件連接。本實用新型減速箱結構簡單，能實現(xiàn)三檔變換，雙速輸出，可獨立換擋操作，使拖拉機的運行更加可靠，能滿足拖拉機的多用途需求。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于農(nóng)業(yè)機械領域，具體是涉及一種應用于30 - 70馬力拖拉機的拖 拉機機具動力減速箱。 拖拉機機具動力減速箱

【背景技術】
[0002] 國內(nèi)目前出現(xiàn)的拖拉機動力輸出裝置一般經(jīng)過主傳動系統(tǒng)、離合器、變速箱、后橋 箱引出，這對于傳統(tǒng)結構的拖拉機是一種可靠的布置方式，但結構比較復雜、維修難度大， 而且傳統(tǒng)減速箱只有一個動力輸出端，不能配套多用途拖拉機。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型所要解決的技術問題是提供一種新的拖拉機機具動力減速箱，能實現(xiàn) 前后雙動力輸出，而且使拖拉機的運行更平穩(wěn)、可靠，維修更方便。
[0004] 本實用新型以如下技術方案解決上述技術問題：
[0005] 本實用新型拖拉機機具動力減速箱，包括ΡΤ0減速箱箱體10, ΡΤ0減速箱箱體10 內(nèi)安裝有ΡΤ0輸入軸4、中間軸6、PT0動力輸出軸8和撥叉軸20，PT0輸入軸4伸出箱體的 前端由外側向內(nèi)側依次安裝連接法蘭27、花鍵皮帶輪連軸器1、滾子鏈連軸器2和離合器3， 在箱體內(nèi)設置有與ΡΤ0輸入軸4連為一體的固定齒輪129 ;中間軸6上安裝有中間軸主動 齒輪11、中間軸從動齒輪12以及設有與中間軸6連為一體的固定齒輪1131，中間軸從動齒 輪12與固定齒輪129嚙合；ΡΤ0動力輸出軸8上安裝有可與中間軸主動齒輪11或固定齒 輪1131嚙合的聯(lián)動齒輪9, ΡΤ0動力輸出軸8在伸出箱體的一端安裝有主動雙排鏈輪13， 另一端安裝有花鍵連軸器7 ;撥叉軸20上安裝有可撥動聯(lián)動齒輪9的換檔撥叉19,撥叉軸 20的一端固定有換檔輪14,另一端設有至少三個凹槽，ΡΤ0減速箱箱體10上設有伸入凹槽 的鋼球15及頂著鋼球的壓縮彈簧16 ;所述換檔輪14由撥叉23推動其左右移動，撥叉23與 換檔軸組件21的一端固定連接，換檔軸組件21安裝在換檔座22上，其另一端與設在駕駛 室內(nèi)的換檔操縱機構連接。ΡΤ0減速箱箱體10用連接螺栓26安裝在后車架28上。
[0006] 本實用新型拖拉機機具動力減速箱，所述壓縮彈簧16的外側端設有調(diào)整螺栓17 和調(diào)整螺母18,以用于調(diào)節(jié)壓縮彈簧16的松緊度。
[0007] 本實用新型拖拉機機具動力減速箱，所述ΡΤ0減速箱箱體10外側設有張緊軸24， 張緊軸24上套有張緊輪25,張緊軸24的一端固定有連接板30,連接板30另一端通過連接 螺栓安裝在ΡΤ0減速箱箱體10上并可調(diào)節(jié)張緊軸24的擺動角度，張緊輪25與主動雙排鏈 輪13經(jīng)鏈條連接。
[0008] 本實用新型拖拉機機具動力減速箱的結構簡單，能實現(xiàn)三檔變換，雙速輸出，可獨 立換擋操作，使拖拉機的運行更加可靠，能滿足拖拉機的多用途需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1是本實用新型拖拉機機具動力減速箱的剖切立面結構示意圖。
[0010] 圖2是圖1的俯視示意圖。
[0011] 圖3是圖1的左視示意圖。
[0012] 圖中：1-花鍵皮帶輪連軸器，2-滾子鏈連軸器，3-離合器，4 -ΡΤ0輸入軸，5 - 軸承，6 -中間軸，7 -花鍵連軸器，8 - ΡΤ0動力輸出軸，9 一聯(lián)動齒輪，10 - ΡΤ0減速箱箱 體，11 一中間軸主動齒輪，12 -中間軸從動齒輪，13 -主動雙排鏈輪，14 一換檔輪，15 -鋼 球，16 -壓縮彈簧，17 -調(diào)整螺栓，18 -調(diào)整螺母，19 一換檔撥叉，20 -撥叉軸，21 -換檔 軸組件，22 -換檔座，23 -撥叉，24 -張緊軸，25 -張緊輪，26 -連接螺栓，27-連接法蘭， 28-后車架，29-固定齒輪I，30 -連接板，31 -固定齒輪II。

【具體實施方式】
[0013] 下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0014] 如附圖所示，本實用新型拖拉機機具動力減速箱的ΡΤ0減速箱箱體10內(nèi)通過軸承 5安裝有ΡΤ0輸入軸4、中間軸6、ΡΤ0動力輸出軸8以及設有撥叉軸20, ΡΤ0輸入軸4伸出 箱體的前端由外側向內(nèi)側依次安裝連接法蘭27、花鍵皮帶輪連軸器1、滾子鏈連軸器2和離 合器3,在箱體內(nèi)設置有與ΡΤ0輸入軸4連為一體的固定齒輪129 ;中間軸6上固定安裝有 中間軸主動齒輪11 (其直徑較大，可實現(xiàn)低速傳動）、中間軸從動齒輪12以及設有與中間 軸6連為一體的固定齒輪1131 (其直徑較小，可實現(xiàn)高速傳動），中間軸從動齒輪12與固 定齒輪129嚙合；ΡΤ0動力輸出軸8上安裝有可與中間軸主動齒輪11或固定齒輪1130嚙 合的聯(lián)動齒輪9 (包括高速齒輪和低速齒輪），ΡΤ0動力輸出軸8在伸出箱體的一端安裝有 主動雙排鏈輪13,另一端安裝有花鍵連軸器7,通過花鍵連軸器7與其他配套農(nóng)機具連接實 現(xiàn)后動力輸出，通過主動雙排鏈輪13與配套機具連接實現(xiàn)前動力輸出；撥叉軸20上安裝有 可撥動聯(lián)動齒輪9的換檔撥叉19,撥叉軸20的一端固定有換檔輪14,另一端設有至少三個 半圓的凹槽，ΡΤ0減速箱箱體10上設有伸入凹槽的鋼球15及頂著鋼球的壓縮彈簧16,壓縮 彈簧16的外側端設有調(diào)整螺栓17和調(diào)整螺母18,可用于調(diào)節(jié)壓縮彈簧16的松緊度；所 述換檔輪14由撥叉23推動其左右移動，撥叉23與換檔軸組件21的一端固定連接，換檔軸 組件21安裝在換檔座22上，其另一端與設在駕駛室內(nèi)的換檔操縱機構連接；ΡΤ0減速箱箱 體10外側設有張緊軸24,張緊軸24上套有張緊輪25,張緊軸24的一端固定有連接板30， 連接板30另一端通過連接螺栓安裝在ΡΤ0減速箱箱體10上并可調(diào)節(jié)張緊軸24的擺動角 度，張緊輪25與主動雙排鏈輪13經(jīng)鏈條連接，根據(jù)需要通過調(diào)整鏈條和張緊輪25,可以實 現(xiàn)主動雙排鏈輪13的松緊度調(diào)節(jié)；ΡΤ0減速箱箱體10用連接螺栓26安裝在后車架28上。
[0015] 本實用新型在變檔操作時，通過駕駛室內(nèi)的換檔操縱機構帶動換檔軸組件21擺 動，換檔軸組件21另一端帶動撥叉23撥動換檔輪14,使撥叉軸20左右移動，撥叉軸20在 移動過程中，撥叉軸20上的換檔撥叉19帶動聯(lián)動齒輪9與中間軸主動齒輪11或固定齒輪 1131嚙合，實現(xiàn)三檔變換，兩個檔位動力變速輸出，而在撥叉軸20移動到位后，通過壓縮彈 簧16使鋼球15落入撥叉軸20另一端上相應的凹槽中卡著撥叉軸20使其不能移動，從而 完成換檔，使動力平穩(wěn)輸出。
[0016] 本實用新型可實現(xiàn)的動力傳動路線如下：
[0017] 將花鍵皮帶輪連軸器1通過連接法蘭27與柴油機輸出端連接，將動力輸出到滾子 鏈連軸器2及離合器3,經(jīng)過ΡΤ0輸入軸4上的固定齒輪129帶動中間軸從動輪12,經(jīng)過中 間軸6帶動中間軸主動齒輪11及與中間軸6連為一體的固定齒輪1131 ;通過安裝在換檔 座22上的換檔軸組件21帶動撥叉23撥動安裝在撥叉軸20 -端的換檔輪14,使撥叉軸20 左右移動，使在撥叉軸20凹槽里的鋼球15壓迫壓縮彈簧16前后移動，使鋼球15落入撥叉 軸20另一端相應的凹槽中卡著撥叉軸20使其不能移動，從而使安裝在撥叉軸20上的換 檔撥叉19撥動聯(lián)動齒輪9,使聯(lián)動齒輪9分別與中間軸主動齒輪11或固定齒輪1131嚙合， 實現(xiàn)三檔變換，兩個檔位動力變速平穩(wěn)輸出。將動力傳至PTO動力輸出軸8兩端，動力輸出 軸8 -端通過花鍵連軸器7實現(xiàn)后動力的輸出。另一端通過主動雙排鏈輪13實現(xiàn)前動力 輸出；主動雙排鏈輪13向外傳遞力矩，主動雙排鏈輪13通過張緊軸24及張緊輪25可根據(jù) 需要調(diào)整鏈輪的松緊度，通過傳動鏈條將動力輸出。
[0018] 以下是本實用新型產(chǎn)品具有的特點：
[0019] 1.本實用新型減速箱結構簡單，可實現(xiàn)三檔變換，雙速平穩(wěn)輸出。撥叉撥動聯(lián)動 齒輪，當掛入高速齒輪時，輸出軸獲得1000轉/分工作速度；當掛入低速齒輪時，輸出軸獲 得540轉/分工作速度；當撥叉在空位時，輸出軸不工作。雙速輸出，滿足不同農(nóng)機具的初 始工作速度需求，有很廣的適用性。
[0020] 2.本實用新型減速箱可以實現(xiàn)前后動力輸出。
[0021] 3.本實用新型在減速箱輸入軸4前端配置的花鍵皮帶輪連軸器1，能為減速機構 提供良好的過載保護，并且結構簡單，加工方便，便于維護與保養(yǎng)。
[0022] 4.本實用新型在減速箱輸入軸4前端配置的離合器3,在離合器切斷動力時，便于 獨立換擋操作；在離合器接合時，使動力接合更加平穩(wěn)，從而延長減速箱的使用壽命。
【權利要求】
1. 拖拉機機具動力減速箱，包括PTO減速箱箱體（10)，PTO減速箱箱體（10)內(nèi)安裝有 PT0輸入軸（4)、中間軸（6)、PT0動力輸出軸（8)和撥叉軸（20)，其特征在于，PT0輸入軸 (4)伸出箱體的前端由外側向內(nèi)側依次安裝連接法蘭（27)、花鍵皮帶輪連軸器（1)、滾子鏈 連軸器（2)和離合器（3)，在箱體內(nèi)設置有與PT0輸入軸（4)連為一體的固定齒輪1(29); 中間軸（6)上安裝有中間軸主動齒輪（11)、中間軸從動齒輪（12)以及設有與中間軸（6)連 為一體的固定齒輪II (31)，中間軸從動齒輪（12)與固定齒輪1(29)嚙合；PT0動力輸出軸 ⑶上安裝有可與中間軸主動齒輪（11)或固定齒輪11(31)嚙合的聯(lián)動齒輪（9)，PT0動力 輸出軸（8)在伸出箱體的一端安裝有主動雙排鏈輪（13)，另一端安裝有花鍵連軸器（7);撥 叉軸（20)上安裝有可撥動聯(lián)動齒輪（9)的換檔撥叉（19)，撥叉軸（20)的一端固定有換檔 輪（14)，另一端設有至少三個半圓凹槽，ΡΤ0減速箱箱體（10)上設有伸入凹槽的鋼球（15) 及頂著鋼球的壓縮彈簧（16);所述換檔輪（14)由撥叉（23)推動其左右移動，撥叉（23)與 換檔軸組件（21)的一端固定連接，換檔軸組件（21)安裝在換檔座（22)上，其另一端與設 在駕駛室內(nèi)的換檔操縱機構連接。
2. 根據(jù)權利要求1所述拖拉機機具動力減速箱，其特征在于，所述壓縮彈簧（16)的外 側端設有調(diào)整螺栓（17)和調(diào)整螺母（18)，以用于調(diào)節(jié)壓縮彈簧（16)的松緊度。
3. 根據(jù)權利要求1所述拖拉機機具動力減速箱，其特征在于，所述ΡΤ0減速箱箱體 (10)外側設有張緊軸（24)，張緊軸（24)上套有張緊輪（25)，張緊軸（24)的一端固定有連 接板（30)，連接板（30)另一端通過連接螺栓安裝在ΡΤ0減速箱箱體（10)上并可調(diào)節(jié)張緊 軸（24)的擺動角度，張緊輪（25)與主動雙排鏈輪（13)經(jīng)鏈條連接。
【文檔編號】B60K17/08GK203888621SQ201420316140
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月13日 優(yōu)先權日:2014年6月13日
【發(fā)明者】巫碩琦, 謝素蓮 申請人:廣西瀾光科技有限公司