獨立式油氣懸架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車配置的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種獨立式油氣懸架。這種獨立式油氣懸架包括車架、液壓缸、蓄能器、液壓油路和車橋，所述車架上連接液壓缸，所述液壓缸上連接蓄能器，所述蓄能器通過液壓油路連接液壓缸，液壓缸連接車橋，所述車架和車橋連接于液壓缸兩端。這種獨立式油氣懸架的油氣懸架相互獨立，互不影響，可以實現(xiàn)車身高度的上下調(diào)整。
【專利說明】獨立式油氣懸架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種油氣懸架，尤其涉及一種獨立式油氣懸架。

【背景技術(shù)】
[0002] 車輛懸架系統(tǒng)是影響汽車性能的重要因素，良好的懸掛系統(tǒng)設(shè)計可以有效地隔離 路面的振動，抑制車輪與車身的共振，提供良好的乘坐舒適性、行駛平順性；同時還可以提 供良好的操縱穩(wěn)定性和行駛安全性，提高汽車的平均行駛車速。一般汽車上采用的機械式 被動懸架系統(tǒng)大都由減震器和螺旋彈簧或者是鋼板彈簧組成。彈簧鋼度通常是一個定值， 為了保證在不同路面上車輛行駛的平穩(wěn)性，需要懸架的剛度較軟，因而需要較大的懸架空 間。車體的顛簸和振動的大小取決于懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和其性能的好壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型要解決的技術(shù)問題是：車體的顛簸和振動的大小取決于懸架系統(tǒng)的結(jié) 構(gòu)和其性能的好壞，提供一種獨立式油氣懸架。
[0004]為了克服【背景技術(shù)】中存在的缺陷，本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案 是：這種獨立式油氣懸架包括車架、液壓缸、蓄能器、液壓油路和車橋，所述車架上連接液壓 缸，所述液壓缸上連接蓄能器，所述蓄能器通過液壓油路連接液壓缸，液壓缸連接車橋，所 述車架和車橋連接于液壓缸兩端。
[0005] 本實用新型的有益效果是：這種獨立式油氣懸架的油氣懸架相互獨立，互不影響， 可以實現(xiàn)車身高度的上下調(diào)整，在路面較差、坡度大時，伸長懸架液壓缸，使車身高度提高， 增大接近角和離去角。車輛涉水時也需要提高車架懸架高度。在平坦的路面上行駛時，可 以縮短懸架液壓缸，降低整車重心，便于高速行駛。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0007] 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008] 其中：1、車架，2、液壓缸，3、蓄能器，4、液壓油路，5、車橋。

【具體實施方式】
[0009] 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中包括車架1、液壓缸2、蓄能器3、液壓油路4 和車橋5,所述車架1上連接液壓缸2,所述液壓缸2上連接蓄能器3,所述蓄能器3通過液 壓油路4連接液壓缸2,液壓缸2連接車橋5,所述車架1和車橋5連接于液壓缸2兩端。 [〇〇1〇]這種獨立式油氣懸架的油氣懸架相互獨立，互不影響，可以實現(xiàn)車身高度的上下 調(diào)整，在路面較差、坡度大時，伸長懸架液壓缸，使車身高度提高，增大接近角和離去角。車 輛涉水時也需要提高車架懸架高度。在平坦的路面上行駛時，可以縮短懸架液壓缸，降低整 車重心，便于高速行駛。當車輛在橫向傾斜的路面上行駛時，還可以控制一側(cè)液壓缸伸長， 另一側(cè)液壓缸縮短，從而使整車仍保持水平。
【權(quán)利要求】
1.一種獨立式油氣懸架，包括車架（1)、液壓缸（2)、蓄能器（3)、液壓油路（4)和車橋 (5 )，其特征在于：所述車架（1)上連接液壓缸（2 )，所述液壓缸（2 )上連接蓄能器（3 )，所述 蓄能器（3 )通過液壓油路（4)連接液壓缸（2 )，液壓缸（2 )連接車橋（5 )，所述車架（1)和車 橋（5)連接于液壓缸（2)兩端。
【文檔編號】B60G13/08GK203864384SQ201420256718
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】諸兆民 申請人:常州常林俱進道路機械有限公司