一種新型加固人力車車輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型加固人力車車輪，包括外輪和軸套，在外輪和軸套之間設置有加強連桿，所述的加強連桿由兩根鋼筋通過加強筋連接組成，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型不僅具有結(jié)構(gòu)簡單，設計巧妙的優(yōu)點，而且使用這樣結(jié)構(gòu)的車輪，加強了車體的強度和剛度，可靠性安全性高，減少了車體的維修工作量，增加了使用壽命等優(yōu)點。
【專利說明】一種新型加固人力車車輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種新型加固人力車車輪，屬于人力車車輪改造【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的人力車車輪都是由外輪和軸套組成，在外輪和軸套之間通過連桿連接，現(xiàn)有的連接都是單根連桿，這種結(jié)構(gòu)的人力車車輪強度低，在載貨量大的時候車輪會造成損傷，安全性會受到影響，所以現(xiàn)有的人力車車輪還是不夠完善。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于:提供一種結(jié)構(gòu)簡單，實用，車輪的剛度、強度大，可靠性安全性高，并且使用壽命長，維修量小的一種新型加固人力車車輪，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實用新型構(gòu)成如下:一種新型加固人力車車輪，包括外輪和軸套，在外輪和軸套之間設置有加強連桿，所述的加強連桿由兩根鋼筋通過加強筋連接組成。
[0005]所述的加強連桿為梯形，加強連桿與軸套連接的寬度a大于加強連桿與外輪相連接的覽度b。
[0006]在外輪和軸套之間設置有8?10個加強連桿。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型不僅具有結(jié)構(gòu)簡單，設計巧妙的優(yōu)點，而且使用這樣結(jié)構(gòu)的車輪，加強了車體的強度和剛度，可靠性安全性高，減少了車體的維修工作量，增加了使用壽命等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為循環(huán)隔板與罐體連接處形成循環(huán)口的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]附圖標記說明:1_外輪，2-軸套,3-加強連桿,4-鋼筋,5-加強筋。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0012]本實用新型的實施:一種新型加固人力車車輪，包括外輪I和軸套2，在外輪I和軸套2之間設置有加強連桿3，所述的加強連桿3由兩根鋼筋4通過加強筋5連接組成。
[0013]所述的加強連桿3為梯形，加強連桿3與軸套2連接的寬度a大于加強連桿3與外輪I相連接的寬度b。
[0014]在外輪I和軸套2之間設置有8?10個加強連桿3。
[0015]在制作時，將現(xiàn)有的外輪I和軸套2之間的單根鋼筋改成兩根鋼筋4連接，并且在兩根鋼筋4之間焊接有加強筋5，兩根鋼筋4的一端與軸套2連接的寬度a大于兩根鋼筋4的另一端與外輪I相連接的寬度b。
[0016]通過這樣的改進，采用二氧化碳氣體保護焊焊接，增強了車體的強度和剛度，可靠性安全性高，并且使用壽命長。
【權(quán)利要求】
1.一種新型加固人力車車輪，包括外輪(I)和軸套(2)，其特征在于:在外輪(I)和軸套(2)之間設置有加強連桿(3)，所述的加強連桿(3)由兩根鋼筋(4)通過加強筋(5)連接組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型加固人力車車輪，其特征在于:所述的加強連桿(3)為梯形，加強連桿(3)與軸套(2)連接的寬度a大于加強連桿(3)與外輪(I)相連接的寬度b。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型加固人力車車輪，其特征在于:在外輪(I)和軸套(2)之間設置有8?10個加強連桿(3)。
【文檔編號】B60B1/00GK203832139SQ201420256640
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】馮仕州 申請人:馮仕州