一種汽車座椅靠背鎖用棘輪的制作方法
【專利摘要】一種汽車座椅靠背鎖用棘輪。它包括棘輪本體，所述棘輪本體外表面除上端部彈簧裝配區(qū)域、中部鉚釘孔區(qū)域及下端部定位工藝區(qū)域外均形成包塑層，其特征在于所述棘輪本體中部鉚釘孔區(qū)域四周的包塑層前、后端面上相對(duì)處均分別分布有呈圓柱形狀的前、后上凸臺(tái)、呈圓柱形狀的前、后中凸臺(tái)及呈圓柱形狀的前、后下凸臺(tái)，所述呈圓柱形狀的前下凸臺(tái)的兩側(cè)處還分別設(shè)有相對(duì)的前左、右筋條，所述呈圓柱形狀的后下凸臺(tái)的兩側(cè)處也還分別設(shè)有相對(duì)的后左、右筋條。本實(shí)用新型的汽車座椅靠背鎖用棘輪適用于汽車座椅靠背鎖中應(yīng)用。
【專利說明】一種汽車座椅靠背鎖用棘輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅靠背鎖，特別是涉及一種汽車座椅靠背鎖用棘輪?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]汽車座椅靠背鎖主要用于汽車座椅靠背的鎖止機(jī)構(gòu)中，可以配合完成座椅的翻折或拆除，為增加空間而滿足不同的需求。隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車性能的要求除了在安全性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性之外，在車輛的舒適性方面的要求也越來越高，同時(shí)，從提高工作效率和降低事故發(fā)生率的要求出發(fā)，汽車的乘坐及工作環(huán)境必須要有一定的舒適性。然而，現(xiàn)有的汽車座椅靠背鎖用棘輪，由于行車或使用汽車座椅時(shí)所產(chǎn)生的震動(dòng)或晃動(dòng)，使汽車座椅靠背鎖隨著汽車座椅運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致汽車座椅靠背鎖鎖體內(nèi)部的棘輪與鎖底、鎖蓋相互碰撞產(chǎn)生異響，由此干擾了車內(nèi)環(huán)境，影響用戶正常駕駛，帶來行車時(shí)的不安全因素。為了消除這種現(xiàn)象，在棘輪兩側(cè)與鎖底、鎖蓋之間墊墊圈并采用間隙配合，雖然墊墊圈后減小了零件徑向間隙，但效果不是很好，依舊會(huì)有異響。若墊圈采用過渡配合，效果較好，但當(dāng)零件尺寸達(dá)到極限偏差時(shí)，或安裝在汽車座椅上并用螺栓擰緊后，可能導(dǎo)致棘輪卡滯。同時(shí)增加了生產(chǎn)工序，裝配工序，增加了成本。而且由于墊圈較小、較薄，裝配時(shí)操作不方便，很可能發(fā)生誤裝、漏裝、多裝。另外，汽車座椅靠背鎖用棘輪在裝配時(shí)，不易區(qū)分相近規(guī)格的棘輪，在加工過程中，因一時(shí)疏忽大意容易引起誤裝配事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是要提供一種改進(jìn)的汽車座椅靠背鎖用棘輪，它不但能有效地消除行車時(shí)汽車座椅靠背鎖內(nèi)產(chǎn)生的噪音，提高汽車內(nèi)的環(huán)境的舒適性，而且結(jié)構(gòu)合理，制造方便。
[0004]為了達(dá)到上述的目的本實(shí)用新型的解決方案是:本實(shí)用新型的一種汽車座椅靠背鎖用棘輪包括棘輪本體，所述棘輪本體外表面除上端部彈簧裝配區(qū)域、中部鉚釘孔區(qū)域及下端部定位工藝區(qū)域外均形成包塑層，所述棘輪本體中部鉚釘孔區(qū)域四周的包塑層前、后端面上相對(duì)處均分別分布有呈圓柱形狀的前、后上凸臺(tái)、呈圓柱形狀的前、后中凸臺(tái)及呈圓柱形狀的前、后下凸臺(tái)，所述呈圓柱形狀的前下凸臺(tái)的兩側(cè)處還分別設(shè)有相對(duì)的前左、右筋條，所述呈圓柱形狀的后下凸臺(tái)的兩側(cè)處也還分別設(shè)有相對(duì)的后左、右筋條。
[0005]所述棘輪本體下端部定位工藝區(qū)域一旁的包塑層前、后端面上相對(duì)處分別設(shè)有前、后標(biāo)識(shí)區(qū)。
[0006]本實(shí)用新型改進(jìn)了現(xiàn)有的汽車座椅靠背鎖用棘輪，且在棘輪本體中部鉚釘孔區(qū)域四周的包塑層前、后端面上相對(duì)處均分別分布呈圓柱形狀的前、后上凸臺(tái)、呈圓柱形狀的前、后中凸臺(tái)及呈圓柱形狀的前、后下凸臺(tái)，呈圓柱形狀的前下凸臺(tái)的兩側(cè)處還分別設(shè)相對(duì)的前左、右筋條，呈圓柱形狀的后下凸臺(tái)的兩側(cè)處也還分別設(shè)相對(duì)的后左、右筋條。
[0007]本實(shí)用新型的汽車座椅靠背鎖用棘輪具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0008]1、本實(shí)用新型的汽車座椅靠背鎖用棘輪在棘輪本體中部鉚釘孔區(qū)域四周的包塑層前、后端面上相對(duì)處均分別分布呈圓柱形狀的前、后上凸臺(tái)、呈圓柱形狀的前、后中凸臺(tái)及呈圓柱形狀的前、后下凸臺(tái)，以減小棘輪兩側(cè)的分別與鎖底、鎖蓋之間徑向間隙(間隙配合)，以確保棘輪在鎖內(nèi)部更加穩(wěn)定，減小晃動(dòng)。當(dāng)棘輪晃動(dòng)時(shí)，棘輪前、后端面與鎖底、鎖蓋只有包塑層前、后端面上相對(duì)處均分別分布的呈圓柱形狀的前、后上凸臺(tái)、呈圓柱形狀的前、后中凸臺(tái)及呈圓柱形狀的前、后下凸臺(tái)接觸，從而避免了金屬之間的直接碰撞。包塑層材料為TPEE，即使碰撞也不會(huì)產(chǎn)生尖銳的異響聲。當(dāng)棘輪所受壓力較大時(shí)，呈圓柱形狀的前下凸臺(tái)的兩側(cè)處還分別所設(shè)的相對(duì)的前左、右筋條與呈圓柱形狀的后下凸臺(tái)的兩側(cè)處也還分別所設(shè)的相對(duì)的后左、右筋條也會(huì)與鎖底，鎖蓋接觸。采用此結(jié)構(gòu)以后可以降低在行車時(shí)，由于汽車座椅晃動(dòng)帶來的棘輪晃動(dòng)，且棘輪前、后端面與鎖底、鎖蓋之間無直接的金屬接觸，從而減少噪音，提高車內(nèi)的舒適性。
[0009]2、本實(shí)用新型的汽車座椅靠背鎖用棘輪，由于棘輪前、后端面分別與鎖底、鎖蓋的接觸部分為包塑層前、后端面上相對(duì)處均分別分布的呈圓柱形狀的前、后上凸臺(tái)、呈圓柱形狀的前、后中凸臺(tái)、呈圓柱形狀的前、后下凸臺(tái)、呈圓柱形狀的前下凸臺(tái)的兩側(cè)處還分別所設(shè)的相對(duì)的前左、右筋條及呈圓柱形狀的后下凸臺(tái)的兩側(cè)處也還分別所設(shè)的相對(duì)的后左、右筋條。并且中部鉚釘孔區(qū)域未包塑，棘輪中部鉚釘孔區(qū)域與鎖底、鎖蓋之間有足夠的間隙，確保棘輪可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)也無需安裝墊圈，節(jié)約資源，簡便裝配工藝，降低生產(chǎn)成本。
[0010]3、本實(shí)用新型的汽車座椅靠背鎖用棘輪在棘輪下端部定位工藝區(qū)域一旁的包塑層前、后端面上相對(duì)處分別所設(shè)的前、后標(biāo)識(shí)區(qū)內(nèi)可為槽寬、型號(hào)等標(biāo)示，且易于識(shí)別，可使生產(chǎn)過程中更好的區(qū)分不同規(guī)格的棘輪，避免裝配錯(cuò)誤，同時(shí)有效地提高工作效率。
[0011]4、本實(shí)用新型的汽車座椅靠背鎖用棘輪生產(chǎn)工藝簡便，包塑層前、后端面上相對(duì)處均分別所設(shè)的呈圓柱形狀的前、后上凸臺(tái)、呈圓柱形狀的前、后中凸臺(tái)、呈圓柱形狀的前、后下凸臺(tái)、呈圓柱形狀的前下凸臺(tái)的兩側(cè)處還分別所設(shè)的相對(duì)的前左、右筋條及呈圓柱形狀的后下凸臺(tái)的兩側(cè)處也還分別所設(shè)的相對(duì)的后左、右筋條等隨棘輪本體包塑一次成型，無需額外工藝。棘輪本體中部鉚釘孔區(qū)域中未包塑，確保在有限的空間下，棘輪本體可以使用不同厚度的材料，以適應(yīng)不同的技術(shù)要求。
[0012]本實(shí)用新型的汽車座椅靠背鎖用棘輪適用于汽車座椅靠背鎖中應(yīng)用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的一種汽車座椅靠背鎖用棘輪的正視示意圖。
[0015]圖2是圖1的后視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種汽車座椅靠背鎖用棘輪作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0017]參見圖1和圖2，該實(shí)用新型的一種汽車座椅靠背鎖用棘輪包括棘輪本體I。
[0018]所述棘輪本體I外表面除上端部彈簧裝配區(qū)域2、中部鉚釘孔區(qū)域3及下端部定位工藝區(qū)域4外均形成包塑層5。[0019]所述棘輪本體I中部鉚釘孔區(qū)域3四周的包塑層5前、后端面上相對(duì)處分別分布有呈圓柱形狀的前、后上凸臺(tái)51、52、呈圓柱形狀的前、后中凸臺(tái)53、54及呈圓柱形狀的前、后下凸臺(tái)55、56，所述呈圓柱形狀的前下凸臺(tái)55的兩側(cè)處還分別設(shè)有相對(duì)的前左、右筋條551、552，所述呈圓柱形狀的后下凸臺(tái)56的兩側(cè)處也還分別設(shè)有相對(duì)的后左、右筋條561、562。
[0020]所述棘輪本體I下端部定位工藝區(qū)域4 一旁的包塑層5前、后端面上相對(duì)處分別設(shè)有前、后標(biāo)識(shí)區(qū)61、62。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車座椅靠背鎖用棘輪，它包括棘輪本體(I)，所述棘輪本體(I)外表面除上端部彈簧裝配區(qū)域(2)、中部鉚釘孔區(qū)域(3)及下端部定位工藝區(qū)域(4)外均形成包塑層(5)，其特征在于所述棘輪本體(I)中部鉚釘孔區(qū)域(3 )四周的包塑層(5 )前、后端面上相對(duì)處均分別分布有呈圓柱形狀的前、后上凸臺(tái)(51、52)、呈圓柱形狀的前、后中凸臺(tái)(53、54)及呈圓柱形狀的前、后下凸臺(tái)(55、56)，所述呈圓柱形狀的前下凸臺(tái)(55)的兩側(cè)處還分別設(shè)有相對(duì)的前左、右筋條(551、552)，所述呈圓柱形狀的后下凸臺(tái)(56)的兩側(cè)處也還分別設(shè)有相對(duì)的后左、右筋條(561、562)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車座椅靠背鎖用棘輪，其特征在于所述棘輪本體(I)下端部定位工藝區(qū)域(4) 一旁的包塑層(5)前、后端面上相對(duì)處分別設(shè)有前、后標(biāo)識(shí)區(qū)(61、62)。
【文檔編號(hào)】B60N2/22GK203752936SQ201420136670
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年3月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月25日
【發(fā)明者】蔣寧 申請(qǐng)人:上海利用鎖具有限公司