車輛座椅操作裝置制造方法
【專利摘要】一種車輛座椅操作裝置包括：輸入側(cè)構(gòu)件，該輸入側(cè)構(gòu)件執(zhí)行操作輸入；輸出側(cè)構(gòu)件，該輸出側(cè)構(gòu)件基于輸入側(cè)構(gòu)件的操作而運動以操作座椅調(diào)整機構(gòu)；以及速度改變機構(gòu)（Mv），該速度改變機構(gòu)（Mv）根據(jù)輸入側(cè)構(gòu)件的操作位置而改變輸出側(cè)構(gòu)件的運動量相對于輸入側(cè)構(gòu)件的操作量的變化率。
【專利說明】車輛座椅操作裝置
【技術領域】
[0001]本公開涉及一種車輛座椅操作裝置。
【背景技術】
[0002]JP2007-144131A (參考文獻I)公開了一種應用于車輛座椅斜倚設備的車輛座椅操作裝置。換言之，如圖32中所示，切換凸輪(未示出)設置于盤狀鎖定機構(gòu)200中，該盤狀鎖定機構(gòu)200選擇性地在允許和限制座椅靠背相對于座椅墊的傾倒的狀態(tài)之間進行切換，并且，偏置構(gòu)件201也設置在盤狀鎖定機構(gòu)200中，該偏置構(gòu)件201將凸輪樞轉(zhuǎn)偏置至切換至限制狀態(tài)的一側(cè)上。而且，臺階狀且大致柱狀鉸接軸205插入鎖定機構(gòu)200中，并且大致拱形操作構(gòu)件206以一體地樞轉(zhuǎn)的方式連接至鉸接軸205。凸輪被插入使得鉸接軸205 —體地樞轉(zhuǎn)，并且凸輪通過操作構(gòu)件206的操作并抵抗偏置構(gòu)件201的偏置力而樞轉(zhuǎn)至切換至允許狀態(tài)的一側(cè)。
[0003]例如還建議，除了操作構(gòu)件206以外，還將第二操作構(gòu)件(未示出)設置于座椅靠背的上部部分并將其聯(lián)結(jié)至構(gòu)成輸出側(cè)構(gòu)件的鉸接軸205，并且鉸接軸205 (凸輪)通過作為輸入側(cè)構(gòu)件的第二操作構(gòu)件的操作并抵抗偏置構(gòu)件201的偏置力而樞轉(zhuǎn)至切換至允許狀態(tài)的一側(cè)。同樣還實現(xiàn)的是，為了在除了座椅靠背相對于鎖定機構(gòu)200的角度調(diào)整的常規(guī)操作以外的操作中利用，允許第二操作構(gòu)件的最大操作量大于操作構(gòu)件206的最大操作量，這種操作的示例包括允許從入座狀態(tài)向前倒狀態(tài)的變化(后文中稱為“前倒”)的操作。
[0004]上述鉸接軸205 (輸出側(cè)構(gòu)件)的樞轉(zhuǎn)量(運動量)響應于第二操作構(gòu)件(輸入側(cè)構(gòu)件)的操作量的增加而以恒定的變化率增加。然而，在持續(xù)直到切換至允許狀態(tài)位置的操作以及隨后的操作期間，凸輪的樞轉(zhuǎn)速度(運動速度)與最佳運動速度不同，因而需要使凸輪的樞轉(zhuǎn)速度最佳化。
實用新型內(nèi)容
[0005]因此，需要這樣一種車輛座椅操作裝置，其能夠根據(jù)輸入側(cè)構(gòu)件的操作位置而改變相對于操作量的輸出側(cè)構(gòu)件的運動量的變化率。
[0006]本公開的方面涉及一種車輛座椅操作裝置，其包括:輸入側(cè)構(gòu)件，所述輸入側(cè)構(gòu)件執(zhí)行操作輸入；輸出側(cè)構(gòu)件，所述輸出側(cè)構(gòu)件基于所述輸入側(cè)構(gòu)件的操作而運動以操作座椅調(diào)整機構(gòu)；以及速度改變機構(gòu)，所述速度改變機構(gòu)根據(jù)所述輸入側(cè)構(gòu)件的操作位置而改變所述輸出側(cè)構(gòu)件的運動量相對于所述輸入側(cè)構(gòu)件的操作量的變化率。
[0007]根據(jù)該構(gòu)造，相對于輸入側(cè)構(gòu)件的操作量的輸出側(cè)構(gòu)件的運動量的變化率由速度改變機構(gòu)根據(jù)輸入側(cè)構(gòu)件的操作位置而變化，并且輸出側(cè)構(gòu)件能夠相對于座椅調(diào)整機構(gòu)在操作位置的操作以最佳的變化率運動。
[0008]在本公開的方面中的車輛座椅操作裝置中，優(yōu)選的是，所述速度改變機構(gòu)包括:基部構(gòu)件，所述基部構(gòu)件軸向地支撐所述輸出側(cè)構(gòu)件；滑輪，所述滑輪由所述輸出側(cè)構(gòu)件軸向地支撐；抵接部，所述抵接部設置在所述輸出側(cè)構(gòu)件中；纜索，所述纜索由所述滑輪懸掛以便轉(zhuǎn)向，所述纜索的一個終端鎖定至所述輸入側(cè)構(gòu)件并且所述纜索的另一終端鎖定至所述基部構(gòu)件；以及抵接件，所述抵接件固定至所述纜索的從所述滑輪朝向所述輸入側(cè)構(gòu)件延伸的部分、并且能夠響應于所述輸入側(cè)構(gòu)件的操作量的增大而抵靠所述抵接部。
[0009]根據(jù)該構(gòu)造，抵接件在輸入側(cè)構(gòu)件的操作起動之前的階段中從輸出側(cè)構(gòu)件的抵接部上分離，并且輸出側(cè)構(gòu)件經(jīng)由滑輪被纜索牽引以相對于基部構(gòu)件樞轉(zhuǎn)(運動)。如此，輸出側(cè)構(gòu)件的樞轉(zhuǎn)量基于平分在關于滑輪的纜索的終端側(cè)與抵接件側(cè)的、與輸入側(cè)構(gòu)件的操作量相互關聯(lián)的纜索的牽引量，并且因此輸出側(cè)構(gòu)件的樞轉(zhuǎn)速度相對較慢。
[0010]在跟隨當?shù)纸蛹挚枯敵鰝?cè)構(gòu)件的抵接部時輸入側(cè)構(gòu)件的操作的階段中，輸出側(cè)構(gòu)件樞轉(zhuǎn)(運動)同時在抵接部被纜索牽引。因此，輸出側(cè)構(gòu)件的樞轉(zhuǎn)量基于與輸入側(cè)構(gòu)件的操作量相互關聯(lián)的纜索的牽引量，并且因此輸出側(cè)構(gòu)件的樞轉(zhuǎn)速度相對較快。
[0011]這樣，通過使用設置在輸出側(cè)構(gòu)件等上的滑輪的極為簡單的構(gòu)造，輸出側(cè)構(gòu)件能夠相對于座椅調(diào)整機構(gòu)在輸入側(cè)構(gòu)件的操作位置的操作以最佳的變化率(樞轉(zhuǎn)速度)運動(樞轉(zhuǎn))。
[0012]在根據(jù)本公開的方面中的車輛座椅操作裝置中，優(yōu)選的是，所述速度改變機構(gòu)包括:基部構(gòu)件，所述基部構(gòu)件軸向地支撐所述輸入側(cè)構(gòu)件；滑輪，所述滑輪由所述輸入側(cè)構(gòu)件軸向地支撐；抵接部，所述抵接部設置在所述輸入側(cè)構(gòu)件中；纜索，所述纜索轉(zhuǎn)向以便能夠響應于所述輸入側(cè)構(gòu)件的操作量的增大而繞著所述滑輪卷繞，所述纜索的一個終端鎖定至所述輸出側(cè)構(gòu)件并且所述纜索的另一終端鎖定至所述基部構(gòu)件；以及抵接件，所述抵接件固定至所述纜索的從所述滑輪朝向所述輸出側(cè)構(gòu)件延伸的部分，所述抵接件抵接所述抵接部，并且抵接件能夠響應于所述輸入側(cè)構(gòu)件的操作量的增大而從所述抵接部分離。
[0013]根據(jù)該構(gòu)造，在輸入側(cè)構(gòu)件構(gòu)件的操作開始之前的階段中，纜索隨著抵接件被抵接部擠壓而被牽引。輸出側(cè)構(gòu)件隨著纜索被牽引而樞轉(zhuǎn)(運動)。如此，輸出側(cè)構(gòu)件的樞轉(zhuǎn)量基于與輸入側(cè)構(gòu)件的操作量相互關聯(lián)的纜索的牽引量，并且因此輸出側(cè)構(gòu)件的樞轉(zhuǎn)速度相對較慢。
[0014]在跟隨纜索繞著滑輪卷繞時輸入側(cè)構(gòu)件的操作的階段中，纜索被滑輪牽引同時從滑輪上退卷。輸出側(cè)構(gòu)件樞轉(zhuǎn)(運動)同時被纜索牽引。在該情形中，纜索的牽引量基于在關于滑輪的抵接件側(cè)和纜索的終端側(cè)上加倍的輸入側(cè)構(gòu)件的操作量，并且因此輸出側(cè)構(gòu)件的樞轉(zhuǎn)速度相對較快。
[0015]這樣，通過使用設置在輸入側(cè)構(gòu)件等上的滑輪的極為簡單的構(gòu)造，輸出側(cè)構(gòu)件能夠相對于座椅調(diào)整機構(gòu)等在輸入側(cè)構(gòu)件的操作位置的操作以最佳的變化率(樞轉(zhuǎn)速度)運動(樞轉(zhuǎn))。
[0016]在本公開的方面中的車輛座椅操作裝置中，優(yōu)選的是，抵接部和抵接件中的一者模制成具有朝向另一者凸出的弧形形狀。
[0017]根據(jù)該構(gòu)造，抵接部和抵接件以處于大致線形接觸的狀態(tài)彼此抵接，并且抵接部與抵接件之間的力的傳遞能夠被穩(wěn)定。
[0018]在本公開的方面中的車輛座椅操作裝置中，優(yōu)選的是，從輸出側(cè)構(gòu)件的軸心至抵接部與抵接件的抵接部位的距離設定成小于從輸出側(cè)構(gòu)件的軸心到滑輪的軸心的距離。
[0019]根據(jù)該構(gòu)造，與從輸出側(cè)構(gòu)件的軸心到滑輪的軸心的距離和從輸出側(cè)構(gòu)件的軸心到抵接部與抵接件的抵接部位的距離相等的情形相比，相對于輸入側(cè)構(gòu)件的操作量的輸出側(cè)構(gòu)件的運動量的變化率(樞轉(zhuǎn)速度)能夠以兩個距離的比值(>1)作為乘數(shù)地增加。
[0020]在本公開的方面中的車輛座椅操作裝置中，優(yōu)選的是，所述座椅調(diào)整機構(gòu)具有:第一構(gòu)件，所述第一構(gòu)件固定至座椅墊側(cè)和座椅靠背側(cè)中的一者；第二構(gòu)件，所述第二構(gòu)件固定至所述座椅墊側(cè)和所述座椅靠背側(cè)中的另一者并且由所述第一構(gòu)件以可樞轉(zhuǎn)方式支撐；桿，所述桿的徑向方向運動由形成在所述第一構(gòu)件中的引導槽引導，所述桿具有能夠與設置在所述第二構(gòu)件中的內(nèi)齒接合和脫離的外齒；凸輪，所述凸輪以可樞轉(zhuǎn)方式設置在所述第一構(gòu)件中，所述凸輪在沿一個方向樞轉(zhuǎn)的解鎖操作狀態(tài)中通過將所述桿牽弓I至徑向方向內(nèi)側(cè)而釋放所述外齒與所述內(nèi)齒之間的接合，并且所述凸輪在沿另一方向樞轉(zhuǎn)的鎖定操作狀態(tài)中通過將所述桿擠壓至徑向方向外側(cè)而使所述外齒與所述內(nèi)齒接合；偏置構(gòu)件，所述偏置構(gòu)件朝向鎖定操作側(cè)樞轉(zhuǎn)偏置所述凸輪；作為所述輸入側(cè)構(gòu)件的操作構(gòu)件，所述操作構(gòu)件在所述解鎖操作狀態(tài)中經(jīng)由所述輸出側(cè)構(gòu)件而促使所述凸輪抵抗所述偏執(zhí)構(gòu)件的偏置力而樞轉(zhuǎn)至解鎖操作側(cè)；以及記憶環(huán)，所述記憶環(huán)在直徑減小的彈性變形狀態(tài)下以可樞轉(zhuǎn)方式設置在與所述內(nèi)齒同軸地形成在所述第二構(gòu)件中的容置凹部中，所述記憶環(huán)具有第一解鎖接合表面和第一鎖定接合表面，所述第一解鎖接合表面形成在所述記憶環(huán)的內(nèi)周表面上并且與設置在所述桿中的桿側(cè)接合突出部接合使得所述桿的外齒不能夠與所述內(nèi)齒接合，所述第一鎖定接合表面與所述第一解鎖接合表面在周向方向上相鄰，所述第一鎖定接合表面形成在所述內(nèi)周表面上，并且所述第一鎖定接合表面釋放所述桿側(cè)接合突出部使得所述桿的外齒能夠與所述內(nèi)齒接合，在作為所述解鎖操作的第一解鎖操作的狀態(tài)下，所述記憶環(huán)與被牽引至徑向方向內(nèi)側(cè)的所述桿的桿側(cè)接合突出部、在所述第一解鎖接合表面與所述第一鎖定接合表面的邊界位置處在徑向方向上半接合，以限制所述桿側(cè)接合突出部從所述第一鎖定接合表面朝向所述第一解鎖接合表面升起/騎置，從而在所述第一構(gòu)件與所述第二構(gòu)件的相對樞轉(zhuǎn)期間所述記憶環(huán)與所述第一構(gòu)件一體地樞轉(zhuǎn)，在作為所述解鎖操作的第二解鎖操作的狀態(tài)下，所述記憶環(huán)通過釋放與所述桿側(cè)接合突出部的徑向方向接合而允許所述桿側(cè)接合突出部從所述第一鎖定接合表面朝向所述第一解鎖接合表面升起，以及，在所述第一構(gòu)件與所述第二構(gòu)件的與所述座椅靠背的前倒相對應的相對樞轉(zhuǎn)期間所述記憶環(huán)與所述第二構(gòu)件一體地樞轉(zhuǎn)。
[0021]根據(jù)該構(gòu)造，當記憶環(huán)的第一鎖定接合表面與第一解鎖接合表面的邊界位置定位在桿的桿側(cè)接合突出部時，桿的外齒能夠與內(nèi)齒接合。如此，桿經(jīng)由凸輪被偏置構(gòu)件偏置，并且外齒與內(nèi)齒接合。這樣，座椅靠背相對于座椅墊的傾倒被限制。
[0022]而且，在第一解鎖操作狀態(tài)下，桿被凸輪牽弓I至徑向方向的內(nèi)側(cè)并且外齒與內(nèi)齒之間的接合被釋放。這樣，座椅靠背相對于座椅墊的傾倒被允許。而且，在第一解鎖操作狀態(tài)下，記憶環(huán)的第一鎖定接合表面與第一解鎖接合表面的邊界位置定位在桿的桿側(cè)接合突出部，并且因此，桿側(cè)接合突出部從第一鎖定接合表面升起至第一解鎖接合表面的升起通過與桿側(cè)接合突出部的徑向方向的半接合而被限制。在第一構(gòu)件與第二構(gòu)件的相對樞轉(zhuǎn)狀態(tài)下，記憶環(huán)與第一構(gòu)件一體地樞轉(zhuǎn)。
[0023]在第二解鎖操作狀態(tài)下，桿被凸輪牽弓丨至徑向方向的內(nèi)側(cè)并且外齒與內(nèi)齒之間的接合被釋放。這樣，座椅靠背相對于座椅墊的傾倒被允許。
[0024]在該情形中，記憶環(huán)與桿側(cè)接合突出部的徑向方向的接合被釋放并且允許桿側(cè)接合突出部從第一鎖定接合表面升起至第一解鎖接合表面。而且，桿(即，第一構(gòu)件)與記憶環(huán)的相對樞轉(zhuǎn)與在桿側(cè)接合突出部被允許升起至第一解鎖接合表面的一側(cè)相對應。而且，記憶環(huán)通過由記憶環(huán)自身的彈性變形而引起的與第二構(gòu)件的摩擦接合而與第二構(gòu)件一體地樞轉(zhuǎn)。換言之，在第二解鎖狀態(tài)下，當座椅靠背從操作時的角度位置向前傾倒時，第二構(gòu)件與記憶環(huán)一體地樞轉(zhuǎn)。
[0025]在該情形中，在桿側(cè)接合突出部升起至第一解鎖接合表面的位置處的桿的外齒不能夠與內(nèi)齒接合。換言之，在第二解鎖操作狀態(tài)下，座椅靠背——座椅靠背的相對于座椅墊的傾倒被允許——能夠向前傾倒同時保持該被允許狀態(tài)。
[0026]在第二解鎖操作(在后文中也稱為“記憶位置”)期間，在傾倒被允許的狀態(tài)下的座椅靠背的傾倒能夠隨著第一鎖定接合表面到達桿的桿側(cè)接合突出部，即，隨著第一鎖定接合表面返回原始角度位置而被限制。換言之，在第二解鎖操作狀態(tài)下向前傾倒的座椅靠背的傾倒隨著座椅靠背響應于前倒的釋放而返回至記憶位置而被限制。這樣，座椅靠背的角度位置能夠返回至記憶位置。
[0027]在該情形中，借助速度改變機構(gòu)等，通過增加在操作構(gòu)件從第一解鎖操作狀態(tài)改變至第二解鎖操作狀態(tài)時被樞轉(zhuǎn)的輸出側(cè)構(gòu)件(和凸輪)的變化率，能夠減小記憶環(huán)的誤操作可能性。
[0028]根據(jù)本公開的方面，相對于輸出側(cè)構(gòu)件的操作量的輸出側(cè)構(gòu)件的運動量的變化率能夠根據(jù)輸入側(cè)構(gòu)件的操作量而變化。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]通過下文中參照附圖所考慮的詳細說明，本公開的前述的以及另外的特征和特點將變得更明顯，附圖中:
[0030]圖1為示出本文中公開的第一實施方式所應用的車輛座椅設備的主視圖；
[0031]圖2為沿著圖1中的I1-1I線截取的截面圖；
[0032]圖3為示出示出車輛座椅設備及其操作的側(cè)視圖；
[0033]圖4為示出鎖定機構(gòu)的立體分解圖；
[0034]圖5A為沿著圖1中的VA-VA線截取的鎖定機構(gòu)的鎖定狀態(tài)的截面圖，而圖5B為沿著圖5A中的VB-VB線截取的截面圖；
[0035]圖6為示出在中立位置處的鎖定機構(gòu)的第一解鎖操作狀態(tài)的截面圖；
[0036]圖7為示出在直立位置處的鎖定機構(gòu)的第一解鎖操作狀態(tài)的截面圖；
[0037]圖8為示出在大倒位置處的鎖定機構(gòu)的第一解鎖操作狀態(tài)的截面圖；
[0038]圖9為示出在中立位置處的鎖定機構(gòu)的第二解鎖操作狀態(tài)的截面圖；
[0039]圖10為示出在從中立位置前倒期間鎖定機構(gòu)的狀態(tài)的截面圖；
[0040]圖11為示出在從大倒斜位置前倒期間鎖定機構(gòu)的狀態(tài)的截面圖；
[0041]圖12為沿著圖1中的XI1-XII線截取的鎖定機構(gòu)的鎖定狀態(tài)的截面圖；
[0042]圖13為示出鎖定機構(gòu)的第一解鎖操作狀態(tài)的截面圖；
[0043]圖14為示出鎖定機構(gòu)的第二解鎖操作狀態(tài)的截面圖；
[0044]圖15為示出凸輪的旋轉(zhuǎn)角度與桿的滑動量之間的關系的曲線圖；
[0045]圖16為示出比較中的第一桿側(cè)槽凸輪部與第二桿側(cè)槽凸輪部的說明圖；
[0046]圖17為示出在第一操作構(gòu)件與第二操作構(gòu)件的非操作狀態(tài)下第一操作構(gòu)件及其周邊結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0047]圖18為示出在第一操作構(gòu)件的第一解鎖操作狀態(tài)下第一操作構(gòu)件及其周邊結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0048]圖19為示出在第二操作構(gòu)件的第二解鎖操作狀態(tài)下第一操作構(gòu)件及其周邊結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0049]圖20A為示出在第一操作構(gòu)件與第二操作構(gòu)件的非操作狀態(tài)下釋放連桿及其周邊結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖，而圖20B為沿著圖20A中的XXB-XXB線截取的截面圖；
[0050]圖21A至圖21D為示出在第二操作構(gòu)件的第二解鎖操作狀態(tài)下的速度改變機構(gòu)的說明圖；
[0051]圖22為示出第二操作構(gòu)件的操作角度與釋放連桿的運動量之間的、以及第二操作構(gòu)件的操作角度與第二操作構(gòu)件的操作負荷/載荷之間的關系的曲線圖；
[0052]圖23為示出在第一操作構(gòu)件的第一解鎖操作狀態(tài)下釋放連桿及其周邊結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0053]圖24為示出根據(jù)本文公開的第二實施方式的在第一操作構(gòu)件與第二操作構(gòu)件的非操作狀態(tài)下釋放連桿及其周邊結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0054]圖25為示出在第一操作構(gòu)件的第一解鎖操作狀態(tài)下釋放連桿及其周邊結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0055]圖26為示出在第一操作構(gòu)件與第二操作構(gòu)件的非操作狀態(tài)下第二操作構(gòu)件及其周邊結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0056]圖27A至圖27C為示出在第二操作構(gòu)件的第二解鎖操作狀態(tài)下速度改變機構(gòu)的操作的說明圖；
[0057]圖28為示出止動件機構(gòu)的立體分解圖；
[0058]圖29A至圖29C為示出在座椅靠背處于就座區(qū)域中時止動件機構(gòu)的操作的說明圖；
[0059]圖30A至圖30C為示出在座椅靠背處于非就座區(qū)域中時止動件機構(gòu)的操作的說明圖；
[0060]圖31為示出本文公開的改型實施方式的水平截面圖；以及
[0061]圖32為示出相關技術的立體分解圖。
【具體實施方式】
[0062]第一實施方式
[0063]現(xiàn)在將參照圖1至圖23對包括步入式機構(gòu)的車輛座椅設備進行描述。在后文的描述中，前后方向、寬度方向以及上下方向與車輛的相應方向相一致。而且，對于成對地設置在兩個寬度方向側(cè)上的構(gòu)件的一部分，給朝向車輛前方布置在左邊和右邊的構(gòu)件的附圖標記分別附上“L”和“R”。
[0064]如圖1中所示，沿寬度方向并置的一對下部導軌I以沿前后方向(與圖1中的紙面正交的方向)延伸的方式固定在車輛底板(未示出)上，并且一對上部導軌2以能夠沿前后方向運動的方式由兩個下部導軌I分別支撐。下部導軌I和上部導軌2構(gòu)成座椅滑動機構(gòu)，并且通過滑動鎖定裝置(未示出)而選擇性地允許上部導軌2相對于下部導軌I的前后方向的運動。
[0065]墊框架3安裝在兩個上部導軌2上，墊框架3具有大致方形框架形狀并形成座椅墊的框架。在墊框架3中，由板材形成的一對下部板4L和4R分別通過焊接固定在構(gòu)成其兩個寬度方向側(cè)部部分的一對墊側(cè)框架3a的后端部部分中的外側(cè)表面上。形成座椅靠背的框架的大致方形框架形狀的座椅靠背框架6經(jīng)由一對鎖定機構(gòu)5L和5R以可樞轉(zhuǎn)(可傾倒)的方式連接至兩個下部板4L和4R。
[0066]換言之，構(gòu)成座椅靠背框架6的兩個寬度方向側(cè)部部分的一對靠背側(cè)框架6a以使其下端部部分與墊側(cè)框架3a的后端部部分(下部板4L和4R)的相應的寬度方向內(nèi)側(cè)相鄰的方式布置。而且如圖2中所示，具有沿寬度方向延伸的軸線的一對棒狀鉸接軸91L和91R，連同兩個下部板4L和4R等等，分別貫通兩個靠背側(cè)框架6a的下端部部分。兩個鉸接軸91L和91R分別以可樞轉(zhuǎn)的方式支撐兩個鎖定機構(gòu)5L和5R的位于靠背側(cè)框架6a側(cè)的構(gòu)件(第二構(gòu)件20L和20R)。
[0067]在兩個鉸接軸91L和91R的相應的寬度方向內(nèi)側(cè)端部部分中，兩個鉸接軸91L和91R固定至與兩個鉸接軸91L和91R同軸地沿寬度方向延伸的筒狀連接軸92使得筒狀連接軸92與兩個鉸接軸91L和91R—體地樞轉(zhuǎn)。換言之，兩個鉸接軸91L和91R經(jīng)由連接軸92彼此結(jié)合地/聯(lián)動地樞轉(zhuǎn)。如上，座椅靠背框架6經(jīng)由兩個鎖定機構(gòu)5L和5R以能夠繞著連接軸92等等的軸線樞轉(zhuǎn)的方式連接至兩個下部板4L和4R。這樣/以該方式，可以相對于座椅墊調(diào)整座椅靠背的角度位置(傾斜角度)。
[0068]如圖1中所示，延伸至鉸接軸91L和91R的上側(cè)上的寬度方向外側(cè)的固定凸緣7L和7R以突出的方式設置在下部板4L和4R上，并且，延伸至下部板4L和4R的上側(cè)上的寬度方向外側(cè)的大致L形可動凸緣8L和SR與固定凸緣7L和7R連接至靠背側(cè)框架6a的外側(cè)表面。渦卷彈簧(未示出)的內(nèi)端部部分和外端部部分分別鎖定至固定凸緣7L和7R以及可動凸緣8L和SR。渦卷彈簧相對于座椅墊沿前倒方向樞轉(zhuǎn)偏置座椅靠背。
[0069]如圖3中所示，座椅靠背(座椅靠背框架6)構(gòu)造為能夠關于鉸接軸9IL和9IR的軸線相對于座椅墊(座椅墊框架3)在向前的大傾斜角的“前倒位置”與向后的大傾斜角的“大倒位置”之間的范圍內(nèi)傾倒。
[0070]換言之,如圖3中放大示出的,具有大致爪形的前側(cè)止動件4a和后側(cè)止動件4b以突出的方式設置在下部板4L和4R的上部部分中的徑向方向外側(cè)上，使得可動凸緣8L和SR的樞轉(zhuǎn)軌跡分別在關于鉸接軸91L和91R的軸線的兩個周向側(cè)部部分中被阻擋。這樣，座椅靠背(座椅靠背框架6)相對于座椅墊(座椅墊框架3)的傾倒范圍限制于可動凸緣8L和8R抵靠前側(cè)止動件4a或后側(cè)止動件4b的范圍。換言之,在可動凸緣8L和8R抵靠前側(cè)止動件4a時座椅靠背(座椅靠背框架6)的角度位置與前倒位置對應，而在可動凸緣8L和8R抵靠后側(cè)止動件4b時座椅靠背(座椅靠背框架6)的角度位置與大倒位置對應?？蓜油咕?L和8R以及前側(cè)止動件4a構(gòu)成前側(cè)止動機構(gòu)。
[0071]而且，座椅靠背相對于座椅墊的傾倒范圍粗略地劃分為前倒位置側(cè)的“前倒區(qū)域”和大倒位置側(cè)的“調(diào)整區(qū)域”。在“豎立位置”一該位置為前倒區(qū)域與調(diào)整區(qū)域之間的邊界上的角度位置一處，座椅靠背處于直立狀態(tài)。上述鎖定機構(gòu)5L和5R主要在調(diào)整區(qū)域中調(diào)整并維持座椅靠背相對于座椅墊的角度位置。
[0072]調(diào)整區(qū)域可以被進一步劃分為豎立位置側(cè)的“就座區(qū)域”和大倒位置側(cè)的“非就座區(qū)域”。就座區(qū)域與非就座區(qū)域之間的邊界上的角度位置稱為“定點返回位置”。在例如在適合于一般坐姿的座椅靠背的傾倒范圍內(nèi)座椅靠背從就座區(qū)域的任何角度位置傾倒至前倒位置的情況下，隨后座椅靠背被升起，前倒被釋放，并且座椅靠背能夠返回至就座區(qū)域中的前倒緊之前的原始角度位置(全記憶范圍)。
[0073]在例如在適合于特殊坐姿(例如，打盹姿勢)的座椅靠背的傾倒范圍內(nèi)座椅靠背從非就座區(qū)域的任何角度位置傾倒至前倒位置的情況下，隨后座椅靠背被升起，前倒被釋放，并且座椅靠背能夠安置在非就座區(qū)域中的定點返回位置處(定點返回范圍)。
[0074]在圖中，由實線示出的座椅靠背(座椅靠背框架6)的預定角度位置為一般入座的人入座時最常采用的座椅靠背的角度位置(后文中稱為“中立位置”)。
[0075]前倒區(qū)域的前倒位置為用以改善入座到座椅的后部座椅側(cè)的座椅靠背的角度位置。當座椅靠背朝向前倒位置傾倒時，上述滑動鎖定裝置被釋放等等以使得座椅墊相對于車輛底板滑動地向前運動(所謂的步入式功能)。
[0076]接下來，將描述位于一側(cè)上的鎖定機構(gòu)5L。
[0077]如圖2中所示，鎖定機構(gòu)5L具有呈盤狀的第一構(gòu)件IOL和第二構(gòu)件20L。第一構(gòu)件IOL通過焊接與鉸接軸91L (連接軸92)同心地被固定至下部板4L的內(nèi)側(cè)表面(座椅墊偵D中，并且類似地，第二構(gòu)件20L通過焊接與鉸接軸91L (連接軸92)同心地被固定至靠背側(cè)框架6a的下端部部分的外側(cè)表面(座椅靠背側(cè))中。第一構(gòu)件IOL和第二構(gòu)件20L通過由金屬板形成的環(huán)狀保持器29L而在軸向方向上被保持。
[0078]如圖4、圖5A和圖5B中所示，第一構(gòu)件IOL通過金屬板等的半沖裁來模制，并具有敞開至第二構(gòu)件20L側(cè)的圓形凹部11。凹部11具有圍繞鉸接軸91L (第一構(gòu)件IOL和第二構(gòu)件20L)的軸線的內(nèi)周表面11a。
[0079]三個扇形凸部12以周向上相等的角度間隔布置在第一構(gòu)件IOL的凹部11中。每個凸部12具有形成在其兩個周向方向側(cè)上的引導壁13和14。沿周向方向彼此面對的相鄰的凸部12的引導壁13和14關于軸線沿徑向方向彼此平行地延伸，并且形成大致U形的槽狀引導槽15，大致U形的槽狀引導槽15與凹部11的底面一起以周向上相等的角度間隔關于軸線沿徑向方向延伸。引導槽15在中央部分中彼此連通并且整體上具有大致Y形形狀。
[0080]而且，在第一構(gòu)件IOL的三個引導槽15彼此連通的中央部分中形成有大致圓形的通孔16。通孔16具有以預定角度位置形成在徑向方向外側(cè)上的鎖定孔16a。
[0081]如圖5A和圖5B中所示，第二構(gòu)件20L通過金屬板等的半沖裁來模制、具有外周表面20a,外周表面20a的外直徑等于第一構(gòu)件IOL的內(nèi)周表面Ila的內(nèi)直徑,并且第二構(gòu)件20L具有敞開至第一構(gòu)件IOL側(cè)的圓形凹部21。內(nèi)齒部22繞著鉸接軸91L (第一構(gòu)件IOL和第二構(gòu)件20L)的軸線在凹部21的內(nèi)周表面21a上的整個圓周上形成。而且，大致圓形的容置凹部23與凹部21同心地形成在凹部21的內(nèi)周側(cè)上。朝向中心突出的大致弧形的接合突出部24L以預定角度位置形成在容置凹部23的內(nèi)周表面23a上。第二構(gòu)件20L的外周表面20a以滑動接觸的方式與第一構(gòu)件IOL的內(nèi)周表面Ila配合。
[0082]如圖4中所示,在第一構(gòu)件IOL的內(nèi)周表面Ila與第二構(gòu)件20L的外周表面20a配合的狀態(tài)下，保持器29L安裝在第一構(gòu)件IOL與第二構(gòu)件20L的外周部上。在通過保持器29L允許相對樞轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，第一構(gòu)件IOL和第二構(gòu)件20L沿軸向方向被保持。
[0083]而且，在第一構(gòu)件IOL與第二構(gòu)件20L之間設置有三個第一桿31L、32L和33L、凸輪34L、作為偏置構(gòu)件的渦卷彈簧35、擠壓構(gòu)件36L以及記憶環(huán)60。
[0084]第一桿31L至33L安裝在兩個相鄰的引導壁13和14之間并且繞著軸線沿周向方向以相等的角度間隔布置。第一桿31L至33L通過鋼材的鍛造加工等而生產(chǎn)而成，并且具有沿軸向方向不均勻地形成的第一塊體41和第二塊體42。在第一桿31L至33L中，第一塊體41沿徑向方向布置在第二構(gòu)件20L的內(nèi)周表面21a側(cè)上，而第二塊體42布置在第二構(gòu)件20L的軸中央側(cè)。第一塊體41和第二塊體42的兩個寬度端部部分形成為彼此一致并且形成為彼此平行的直線。
[0085]能夠與第二構(gòu)件20L的內(nèi)齒22接合的外齒43形成在第一塊體41的弧形外端部(面對第二構(gòu)件20L的內(nèi)齒22的端面)中，并且，在第二塊體42中，第一桿側(cè)槽凸輪部44L以沿著板厚度方向貫通的方式設置在寬度方向上的大致中央部分中。
[0086]如圖5A中所示，在兩個寬度端部部分與兩個引導壁13和14滑動接觸的狀態(tài)下，第一桿31L至33L關于軸線沿徑向方向的運動被引導。第一桿31L至33L沿著兩個引導壁13和14沿徑向方向向前和向后地運動，使得外齒43和內(nèi)齒22彼此接合或彼此釋放(脫離)。
[0087]在本文中，在第一塊體41的內(nèi)端部(為反向于外端部的端面的背面)處與凸輪34L的外周部接合的內(nèi)面凸輪部45L形成在兩個第一桿31L和33L中。形成在第一桿31L和33L的臺階部中的內(nèi)面凸輪部45L具有位于第一桿31L和33L的周向方向中央部分中和位于兩個周向方向側(cè)上的三個桿側(cè)凸輪表面45aL、45bL和45cL。桿側(cè)凸輪表面45aL、45bL和45cL面對凸輪34L的外周部(凸輪表面51L)。桿側(cè)凸輪表面45aL、45bL和45cL構(gòu)成具有在由凸輪34L沿圖中示出的逆時針方向(在后文中稱為“鎖定旋轉(zhuǎn)方向”)的樞轉(zhuǎn)而引起的鎖定操作期間接近凸輪34L的外周部的傾斜表面的凸輪表面。
[0088]而且，弧形第一桿側(cè)接合突出部46L以在第一桿31L和33L中突出的方式設置在第二塊體42的徑向方向外側(cè)上，使得沿徑向方向面對容置凹部23 (內(nèi)周表面23a)。第一桿側(cè)接合突出部46L布置在第一桿3IL和33L的周向方向中央部分中。
[0089]在第一塊體41的內(nèi)端部(為反向于外端部的端面的背面)處與凸輪34L的外周部接合的內(nèi)面凸輪部47L形成在另一個第一桿32L中。形成在第一桿32L的臺階部中的內(nèi)面凸輪部47L具有與桿側(cè)凸輪表面45aL和45bL —樣的桿側(cè)凸輪表面47aL和47bL以及取代桿側(cè)凸輪表面45cL的桿側(cè)凸輪表面47cL。桿側(cè)凸輪表面47cL面對凸輪34L的外周部(凸輪表面51L)，并且模制成使得在沿周向方向面對桿側(cè)凸輪表面47cL的引導壁13與桿側(cè)凸輪表面47cL之間形成楔形空間。換言之，以使得引導壁13與桿側(cè)凸輪表面47cL之間的間隙沿徑向向外方向變得更窄的方式執(zhí)行模制過程。
[0090]而且，弧形第一桿側(cè)接合突出部48L以在第一桿32L中突出的方式設置在第二塊體42的徑向方向外側(cè)上，使得沿徑向方向面對容置凹部23 (內(nèi)周表面23a)。第一桿側(cè)接合突出部48L沿第一桿32L的周向方向布置在沿圖中的順時針方向位于前面的那一側(cè)的部分處。
[0091]凸輪34L布置成使得能夠在第二構(gòu)件20L的凹部21中在第一桿31L至33L的內(nèi)周側(cè)上繞著第二構(gòu)件20L等的軸線樞轉(zhuǎn)。換言之，凸輪34L通過板狀鋼板的壓力加工等而生產(chǎn)而成，并且基本上具有不帶臺階的扁平板狀。以沿著軸線在板厚度方向上貫通的方式形成的大致橢圓形凸輪配合孔34a形成在凸輪34L的中央部分中。當鉸接軸91L的末端部分插入凸輪配合孔34a內(nèi)時，凸輪34L能夠在第一桿31L至33L (第一塊體41)的內(nèi)周側(cè)上與鉸接軸91L等一體地樞轉(zhuǎn)。
[0092]凸輪34L在其外周部中以周向上相等角度間隔具有三組凸輪表面51L。每個凸輪表面51L具有位于其周向方向中央部分中和位于兩個周向方向側(cè)上的三個擠壓凸輪部51aL、51bL和51cL。兩個擠壓凸輪部51aL和51bL能夠抵靠第一桿31L和33L的兩個面對的桿側(cè)凸輪表面45aL和45bL或第一桿32L的兩個面對的桿側(cè)凸輪表面47aL和47bL。當凸輪34L沿鎖定旋轉(zhuǎn)方向樞轉(zhuǎn)時，兩個擠壓凸輪部5IaL和5IbL擠壓桿側(cè)凸輪表面45aL、45bL、47aL 和 47bL。
[0093]另一個擠壓凸輪部51cL能夠抵靠第一桿31L和33L的另一面對的桿側(cè)凸輪表面45cL，并且在凸輪34L沿鎖定旋轉(zhuǎn)方向樞轉(zhuǎn)時擠壓桿側(cè)凸輪表面45cL。替代地，擠壓凸輪部51cL使球體狀擠壓構(gòu)件36L容置在上述的形成在第一桿32L的桿側(cè)凸輪表面47cL與引導壁13之間的楔形空間和自身中。擠壓構(gòu)件36L能夠沿徑向方向運動同時與桿側(cè)凸輪表面47cL和引導壁13滑動接觸。擠壓凸輪部51cL能夠外接擠壓構(gòu)件36L，并且在凸輪34L沿鎖定旋轉(zhuǎn)方向樞轉(zhuǎn)時擠壓擠壓構(gòu)件36L。
[0094]換言之，當凸輪34L沿鎖定旋轉(zhuǎn)方向樞轉(zhuǎn)時，擠壓凸輪部51aL至51cL被保持在分別抵靠第一桿31L和33L的桿側(cè)凸輪表面45aL至45cL、第一桿32L的桿側(cè)凸輪表面47aL和47bL以及擠壓構(gòu)件36L (與其擠壓接觸)的角度位置。
[0095]擠壓構(gòu)件36L被凸輪34L擠壓成與引導壁13和桿側(cè)凸輪表面47cL中的每一者擠壓接觸。在該情形下，擠壓構(gòu)件36L的擠壓力被劃分為第一桿32L的運動方向分量(徑向方向分量)的分力和該桿的與運動方向正交的方向上的寬度方向分量(周向方向分量)的分力。使得第一桿32L與引導壁13彼此分離的周向方向力通過由使用第一桿32L的寬度方向分量的分力進行的擠壓而引起的楔作用而產(chǎn)生，從而第一桿32L的寬度端部部分與引導壁14之間的間隙被填充。這樣，座椅靠背相對于座椅墊的游隙被抑制。
[0096]在由凸輪34L沿圖中的順時針方向(在后文中稱為“解鎖旋轉(zhuǎn)方向”)的樞轉(zhuǎn)引起的解鎖操作期間，擠壓凸輪部51aL和51bL從第一桿31L和33L的桿側(cè)凸輪表面45aL和45b或第一桿32L的桿側(cè)凸輪表面47aL和47bL分離。而且,擠壓凸輪部51cL從第一桿31L和33L的桿側(cè)凸輪表面45cL分尚或從擠壓構(gòu)件36L分尚。
[0097]如圖4中所示，多個(三個)接合突出部52L彼此在周向上分開地以突出的方式設置在凸輪34L的側(cè)表面上。接合突出部52L插入第一桿31L至33L的第一桿側(cè)槽凸輪部44L并且與第一桿側(cè)槽凸輪部44L接合。第一桿側(cè)槽凸輪部44L和接合突出部52L以通過利用凸輪34L沿解鎖旋轉(zhuǎn)方向的樞轉(zhuǎn)而沿徑向向內(nèi)方向移動第一桿3IL至33L的方式發(fā)揮作用。
[0098]換言之，如圖5A中所示，第一桿側(cè)槽凸輪部44L模制成使得朝向凸輪34L的解鎖旋轉(zhuǎn)方向(圖中的順時針方向)基本上沿徑向向外方向漸進。這樣，當凸輪34L沿解鎖旋轉(zhuǎn)方向樞轉(zhuǎn)時，第一桿側(cè)槽凸輪部44L被擠壓的第一桿31L至33L沿徑向向內(nèi)方向被拉引向接合突出部52L。
[0099]如圖4中所示，渦卷彈簧35沿鎖定旋轉(zhuǎn)方向樞轉(zhuǎn)偏置凸輪34L以使第一桿31L至33L沿與第二構(gòu)件20L接合的徑向方向運動，并且被容置在第一構(gòu)件IOL的通孔16中。渦卷彈簧35通過將大致矩形的扁平線條等彎曲成預定螺旋形狀而形成，并且被置于第一構(gòu)件IOL與凸輪34L之間。換言之，渦卷彈簧35的外端部部分35a被鎖定至鎖定孔16a，并且內(nèi)端部部分35b被鎖定至以突出的方式設置在凸輪34L的端面上的鎖定部(未示出)。
[0100]凸輪34L由渦卷彈簧35的偏置力而相對于第一構(gòu)件IOL沿鎖定旋轉(zhuǎn)方向(圖5A中的逆時針方向)樞轉(zhuǎn)偏置，第一桿31L至33L被凸輪表面51L沿徑向向外方向擠壓，并且每個外齒43與第二構(gòu)件20L的內(nèi)齒22接合。
[0101]如圖5A和圖5B中所示，記憶環(huán)60具有在一個部位處被分斷的環(huán)狀，記憶環(huán)60能夠通過朝向徑向內(nèi)側(cè)的彈性變形而減小直徑，并且能夠通過朝向徑向外側(cè)的彈性恢復而增大直徑。記憶環(huán)60被容置成在分斷的部分S定位在相鄰的第一桿31L和32L的第一桿側(cè)接合突出部46L與48L之間的狀態(tài)下以及在直徑減小的狀態(tài)下能夠相對于第二構(gòu)件20L的容置凹部23沿周向方向滑動即樞轉(zhuǎn)。
[0102]在記憶環(huán)60中，對于分斷的部分S第一桿31L側(cè)的側(cè)部部分相對地減小直徑，并且弧形的該部分的外周表面和內(nèi)周表面形成樞轉(zhuǎn)允許部61和第一解鎖接合表面62。而且，記憶環(huán)60具有弧形定點返回突出部63，該弧形定點返回突出部63從第一解鎖接合表面62的周向方向中央部分突出向徑向方向內(nèi)側(cè)。
[0103]此外，記憶環(huán)60允許對于分斷的部分S在第一桿32L (第一桿側(cè)接合突出部48L)側(cè)的側(cè)部端部部分突出向徑向方向內(nèi)側(cè)以形成接合部64。接合部64設置/設定成使得無論沿著引導槽15在徑向方向上運動的第一桿32L的位置如何，接合部64始終與第一桿側(cè)接合突出部48L在徑向方向位置交疊。因此，在接合部64與第一桿側(cè)接合突出部48L相鄰時，記憶環(huán)60相對于第一桿32L沿圖中的順時針方向的旋轉(zhuǎn)，即，記憶環(huán)60相對于第一構(gòu)件IOL沿圖中的順時針方向的旋轉(zhuǎn)始終被限制/控制。
[0104]被夾置在記憶環(huán)60的第一解鎖接合表面62與接合部64之間的弧形內(nèi)周表面形成第一鎖定接合表面65,第一鎖定接合表面65的內(nèi)直徑大于第一解鎖接合表面62的內(nèi)直徑。第一解鎖接合表面62與第一鎖定接合表面65之間的邊界位置(臺階)設定成例如當?shù)谝粭U31L沿著引導槽15運動至徑向方向外側(cè)時，即，當?shù)谝粭U31L的外齒43與內(nèi)齒22接合時，該邊界位置在徑向方向位置始終與定位在第一鎖定接合表面65的第一桿側(cè)接合突出部46L交疊。因此，在該情形中，記憶環(huán)60相對于第一桿31L沿圖中的逆時針方向的旋轉(zhuǎn)，即，記憶環(huán)60相對于第一構(gòu)件IOL沿圖中的逆時針方向的旋轉(zhuǎn)始終被限制。第一解鎖接合表面62與第一鎖定接合表面65之間的臺階形邊界位置形成限制表面66。
[0105]如圖6中所示，限制表面66設定成當?shù)谝粭U31L通過凸輪34L的解鎖操作而沿著引導槽15運動至徑向方向內(nèi)側(cè)時，S卩，當?shù)谝粭U31L的外齒43與內(nèi)齒22之間的接合被釋放時，限制表面66始終與定位在第一鎖定接合表面65的第一桿側(cè)接合突出部46L在徑向方向位置部分地交疊。因此，同樣地在該情形中，由于在限制表面66上與第一桿側(cè)接合突出部46L在徑向方向上半接合，因此記憶環(huán)60相對于第一桿31L沿圖中的逆時針方向的旋轉(zhuǎn)，即，相對于第一構(gòu)件IOL沿圖中的逆時針方向的旋轉(zhuǎn)始終被限制。在該情形中凸輪34L的解鎖操作也稱為第一解鎖操作。
[0106]換言之，在第一桿31L至33L的外齒43與內(nèi)齒22接合的狀態(tài)下以及在第一桿31L至33L的外齒43與內(nèi)齒22之間的接合通過凸輪34L的第一解鎖操作而被釋放的狀態(tài)下，記憶環(huán)60相對于第一構(gòu)件IOL的樞轉(zhuǎn)始終被限制。
[0107]在本文中，設置于第二構(gòu)件20L中的接合突出部24L沿周向方向布置在樞轉(zhuǎn)允許部61中。因此，當記憶環(huán)60相對于第一構(gòu)件IOL的樞轉(zhuǎn)被限制時，允許接合突出部24L(第二構(gòu)件20L)在樞轉(zhuǎn)允許部61的范圍內(nèi)的樞轉(zhuǎn)。圖5A和圖6示出了座椅靠背處于中立位置處的狀態(tài)。
[0108]如圖7中所示，隨著接合突出部24L到達樞轉(zhuǎn)允許部61的終端端部，在外齒43與內(nèi)齒22之間的接合被釋放的狀態(tài)下相對于記憶環(huán)60 (以及第一構(gòu)件10L)沿圖中的逆時針方向樞轉(zhuǎn)的第二構(gòu)件20L的樞轉(zhuǎn)在被限制。在該情形中第二構(gòu)件20L相對于第一構(gòu)件IOL的旋轉(zhuǎn)使得座椅靠背相對于座椅墊向前傾倒，這在后文中稱為向前旋轉(zhuǎn)。因此，在第二構(gòu)件20L的向前旋轉(zhuǎn)中接合突出部24L到達樞轉(zhuǎn)允許部61的終端端部的狀態(tài)與座椅靠背的豎立位置相對應。
[0109]而且，如圖8中所示，隨著接合突出部24L到達樞轉(zhuǎn)允許部61的終端端部，相對于記憶環(huán)60 (以及第一構(gòu)件10L)沿圖中的順時針方向樞轉(zhuǎn)的第二構(gòu)件20L的樞轉(zhuǎn)在外齒43與內(nèi)齒22之間的接合被釋放的狀態(tài)下被限制。在該情形中第二構(gòu)件20L相對于第一構(gòu)件IOL的旋轉(zhuǎn)使得座椅靠背相對于座椅墊向后傾倒，這在后文中稱為向后旋轉(zhuǎn)。因此，在第二構(gòu)件20L的向后旋轉(zhuǎn)中接合突出部24L到達樞轉(zhuǎn)允許部61的終端端部的狀態(tài)與座椅靠背的大倒位置相對應。
[0110]如圖9中所示，限制表面66設定成當?shù)谝粭U31L通過凸輪34L的解鎖操作沿著引導槽15進一步運動至徑向方向內(nèi)側(cè)時，限制表面66不與第一桿側(cè)接合突出部46L在徑向方向位置交疊。因此，在該情形中，記憶環(huán)60從在限制表面66上與第一桿側(cè)接合突出部46L的徑向方向接合被釋放，并且因此，相對于第一桿31L沿圖中的逆時針方向的旋轉(zhuǎn)，SP，相對于第一構(gòu)件IOL沿圖中的逆時針方向的旋轉(zhuǎn)被允許。與此同時，記憶環(huán)60能夠通過由記憶環(huán)60自身的彈性變形而引起的與第二構(gòu)件20L的摩擦接合而與第二構(gòu)件20L —體地樞轉(zhuǎn)。
[0111]因此，當在該狀態(tài)下第二構(gòu)件20L開始相對于第一構(gòu)件IOL向前旋轉(zhuǎn)時，記憶環(huán)60開始以相對于第二構(gòu)件20L的相對位置被維持的方式一體地樞轉(zhuǎn)。于是，定位在限制表面66的第一桿側(cè)接合突出部46L從第一鎖定接合表面65朝向第一解鎖接合表面62升起/騎置至第一解鎖接合表面62。在該情形中，第一桿31L—第一桿31L與內(nèi)齒22的接合被釋放一的徑向方向外側(cè)運動通過第一解鎖接合表面62—第一桿側(cè)接合突出部46L在該處升起——被限制，并且該釋放狀態(tài)被維持。這類似于經(jīng)由凸輪34L結(jié)合/聯(lián)動的其他的第一桿32L和33L。在該情形中凸輪34L的解鎖操作稱為第二解鎖操作。
[0112]在本文中，如圖10中所示，在當座椅靠背處于中立位置時第二構(gòu)件20L與記憶環(huán)60 —起向前旋轉(zhuǎn)的情形中，至與座椅靠背的前倒位置相對應的旋轉(zhuǎn)位置的旋轉(zhuǎn)量相對較小。因此，在升起至第一解鎖接合表面62的第一桿側(cè)接合突出部46L到達定點返回突出部63的階段中，座椅靠背向前傾倒通過前倒位置。換言之，在座椅靠背到達前倒位置的狀態(tài)下，與第一解鎖接合表面62的定點返回突出部63相比，第一桿側(cè)接合突出部46L定位得進一步位于限制表面66側(cè)。
[0113]因此，當前倒通過向上拉座椅靠背而被釋放時，第二構(gòu)件20L與記憶環(huán)60 —起向后旋轉(zhuǎn)，并且在第一鎖定接合表面65到達第一桿側(cè)接合突出部46L的時刻第一桿31L能夠與內(nèi)齒22接合。這類似于經(jīng)由凸輪34L結(jié)合的其他的第一桿32L和33L。隨著第一桿31L至33L與內(nèi)齒22接合第二構(gòu)件20L與記憶環(huán)60 —起的進一步的向后旋轉(zhuǎn)被限制。在該情形中第二構(gòu)件20相對于第一構(gòu)件IOL的旋轉(zhuǎn)位置與第二構(gòu)件20L通過凸輪34L的第二解鎖操作與記憶環(huán)60 —起開始被樞轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)位置相一致。換言之，座椅靠背的后倒被限制的角度位置與座椅靠背通過凸輪34L的第二解鎖操作開始向前傾倒的初始角度位置(在后文中稱為“記憶位置”)相一致。
[0114]如圖11中所示，在當座椅靠背處于大倒位置時第二構(gòu)件20L與記憶環(huán)60 —起向前旋轉(zhuǎn)的情形中，至與座椅靠背的前倒位置相對應的旋轉(zhuǎn)位置的旋轉(zhuǎn)量相對較大。因此，即使在升起至第一解鎖接合表面62的第一桿側(cè)接合突出部46L到達定點返回突出部63時，座椅靠背也未到達向前傾倒位置。在該情形中，記憶環(huán)60在定點返回突出部63中沿徑向方向與第一桿側(cè)接合突出部46L接合，并且，相對于第一桿31L沿圖中的逆時針方向的旋轉(zhuǎn)，即，相對于第一構(gòu)件IOL沿圖中的逆時針方向的樞轉(zhuǎn)進一步被限制。換言之，記憶環(huán)60相對于第一構(gòu)件IOL的樞轉(zhuǎn)始終被限制，并且記憶環(huán)60能夠相對于第二構(gòu)件20L樞轉(zhuǎn)。換言之，即使在座椅靠背到達前倒位置的階段中，記憶環(huán)60仍然維持定點返回突出部63與第一桿側(cè)接合突出部46L的抵接狀態(tài)。
[0115]因此，當前倒通過向上拉座椅靠背而被釋放時，第二構(gòu)件20L與記憶環(huán)60 —起向后旋轉(zhuǎn)，并且在第一鎖定接合表面65到達第一桿側(cè)接合突出部46L的時刻第一桿31L能夠與內(nèi)齒22接合。這類似于經(jīng)由凸輪34L結(jié)合的其他的第一桿32L和33L。隨著第一桿31L至33L與內(nèi)齒22接合，第二構(gòu)件20L與記憶環(huán)60 —起的進一步的向后旋轉(zhuǎn)被限制。
[0116]在該情形中第二構(gòu)件20相對于第一構(gòu)件IOL的旋轉(zhuǎn)量與對應于限制表面66與定點返回突出部63之間的角度的預定角度相一致。換言之，座椅靠背的后倒被限制的角度位置與從前倒位置以該預定角度向后傾倒的角度位置相一致。座椅靠背的上述定點返回位置與在該情形中返回的角度位置相對應。換言之，如果在座椅靠背向前傾倒至前倒位置時第二構(gòu)件20L相對于第一構(gòu)件IOL的旋轉(zhuǎn)量超過預定角度，也就是說，在座椅的前倒起動時的角度位置被包括在定點返回位置與大倒位置之間的范圍內(nèi)的非就座區(qū)域中的情形中，在前倒通過向上拉座椅靠背而釋放時設定點返回位置。這是為了通過在從用于特殊坐姿的非就座區(qū)域開始進行前倒的情形中在釋放前倒之后將座椅靠背容置在就座區(qū)域中而提高操作性。
[0117]接下來，將描述位于相反側(cè)上的鎖定機構(gòu)5R。
[0118]如圖2中所示，鎖定機構(gòu)5R具有呈盤狀的第一構(gòu)件IOR和第二構(gòu)件20R。第一構(gòu)件IOR通過焊接與鉸接軸91R (連接軸92)同心地固定至下部板4R的內(nèi)側(cè)表面(座椅墊側(cè))中，并且類似地，第二構(gòu)件20R通過焊接與鉸接軸91R (連接軸92)同心地固定至靠背側(cè)框架6a的下端部部分的外側(cè)表面(座椅靠背側(cè))。第一構(gòu)件IOR和第二構(gòu)件20R通過由金屬板形成的環(huán)狀保持器29R而在軸向方向上被保持。
[0119]如圖12中所示，第一構(gòu)件IOR通過金屬板的半沖裁等來模制，并且，除了為對稱的之外，第一構(gòu)件IOR具有與第一構(gòu)件IOL大致類似的結(jié)構(gòu)。
[0120]第二構(gòu)件20R由金屬板的半沖裁等來模制，并且，除了為對稱的之外，第二構(gòu)件20R具有與第二構(gòu)件20L大致類似的結(jié)構(gòu)。以相等的角度間隔布置的多個(三個)大致弧形的接合突出部24R以朝向中心突出的方式設置在容置凹部23的內(nèi)周表面23a上。第二構(gòu)件20R在接合突出部24R的內(nèi)周表面上形成第二解鎖接合表面26，并且在相鄰的接合突出部24R之間的內(nèi)周表面23a上形成第二鎖定接合表面27。[0121]而且，在第一構(gòu)件IOR與第二構(gòu)件20R之間設置有三個第二桿31R、32R和33R、凸輪34R、擠壓構(gòu)件36R，以及渦卷彈簧35。
[0122]第二桿31R至33R通過鋼材的鍛造加工等而生產(chǎn)而成，并且，除了為對稱的之外，第二桿31R至33R分別具有與第一桿31L至33L大致類似的結(jié)構(gòu)。在第二塊體42中，第二桿側(cè)槽凸輪部44R以沿著板厚度方向貫通的方式設置在寬度方向上的大致中央部分中。
[0123]而且，弧形第二桿側(cè)接合突出部46R在第二桿31R至33R中以突出的方式在第二塊體42的徑向方向外側(cè)上設置成使得沿徑向方向面對容置凹部23 (內(nèi)周表面23a)。第二桿側(cè)接合突出部46R布置在第二桿31R至33R的周向方向中央部分中。
[0124]在本文中，在第一塊體41的內(nèi)端部(為反向于外端部的端面的背面)處與凸輪34R的外周部接合的內(nèi)面凸輪部45R形成在兩個第二桿31R和33R中。形成在第二桿31R和33R的臺階部中的內(nèi)面凸輪部45R具有位于第二桿31R和33R的周向方向中央部分中和位于兩個周向方向側(cè)上的三個桿側(cè)凸輪表面45aR、45bR和45cR。桿側(cè)凸輪表面45aR、45bR和45cR面對凸輪34R的外周部(凸輪表面51R)。桿側(cè)凸輪表面45aR、45bR和45cR構(gòu)成具有在由凸輪34R沿圖中示出的逆時針方向(在后文中稱為“鎖定旋轉(zhuǎn)方向，，)的樞轉(zhuǎn)而弓I起的鎖定操作期間接近凸輪34R的外周部的傾斜表面的凸輪表面。
[0125]在第一塊體41的內(nèi)端部(為反向于外端部的端面的背面)處與凸輪34R的外周部接合的內(nèi)面凸輪部47R形成在另一個第二桿32R中。形成在第二桿32R的臺階部中的內(nèi)面凸輪部47R具有與桿側(cè)凸輪表面45aR和45bR—樣的桿側(cè)凸輪表面47aR和47bR以及取代桿側(cè)凸輪表面45cR的桿側(cè)凸輪表面47cR。桿側(cè)凸輪表面47cR面對凸輪34R的外周部(凸輪表面51R)，并且模制成使得在沿周向方向面對桿側(cè)凸輪表面47cR的引導壁13與桿側(cè)凸輪表面47cR之間形成楔形空間。換言之，以使得引導壁13與桿側(cè)凸輪表面47cR之間的間隙沿徑向向外方向變得更窄的方式執(zhí)行模制過程。
[0126]凸輪34R通過板狀鋼板的壓力加工等而生產(chǎn)而成，并且，除了為對稱的之外，凸輪34R具有與凸輪34L大致類似的結(jié)構(gòu)。當鉸接軸91R的末端部分插入凸輪配合孔34a內(nèi)時，凸輪34R能夠在第二桿31R至33R的內(nèi)周側(cè)上與鉸接軸91L等一體地樞轉(zhuǎn)。換言之，左邊的凸輪34L和右邊的凸輪34R (鎖定機構(gòu)5L和5R)經(jīng)由鉸接軸91L和91R以及連接軸92以彼此同步地操作的方式連接。
[0127]凸輪34R在其外周部中以周向上相等角度間隔具有三組凸輪表面51R。每個凸輪表面51R具有位于其周向方向中央部分中和位于兩個周向方向側(cè)上的三個擠壓凸輪部51aR、51bR和51cR。兩個擠壓凸輪部51aR和51bR能夠抵靠第二桿31R和33R的兩個面對的桿側(cè)凸輪表面45aR和45bR或第二桿32R的兩個面對的桿側(cè)凸輪表面47aR和47bR。當凸輪34R沿鎖定旋轉(zhuǎn)方向樞轉(zhuǎn)時，兩個擠壓凸輪部51aR和51bR擠壓桿側(cè)凸輪表面45aR、45bR、47aR和 47bR。
[0128]另一個擠壓凸輪部51cR能夠抵靠第二桿31R和33R的另一面對的桿側(cè)凸輪表面45cR，并且在凸輪34R沿鎖定旋轉(zhuǎn)方向樞轉(zhuǎn)時擠壓桿側(cè)凸輪表面45cR。替代地，擠壓凸輪部51cR將球體狀擠壓構(gòu)件36R容置在上述的形成在第二桿32R的桿側(cè)凸輪表面47cR與引導壁13之間的楔形空間和自身中。擠壓構(gòu)件36R能夠沿徑向方向運動同時與桿側(cè)凸輪表面47cR和引導壁13滑動接觸。擠壓凸輪部51cR能夠外接擠壓構(gòu)件36R，并且在凸輪34R沿鎖定旋轉(zhuǎn)方向樞轉(zhuǎn)時擠壓擠壓構(gòu)件36R。[0129]換言之，當凸輪34R沿鎖定旋轉(zhuǎn)方向樞轉(zhuǎn)時，擠壓凸輪部51aR至51cR被保持在分別抵靠第二桿31R和33R的桿側(cè)凸輪表面45aR至45cR、第二桿32R的桿側(cè)凸輪表面47aR和47bR以及擠壓構(gòu)件36R (與其擠壓接觸)的角度位置。
[0130]擠壓構(gòu)件36R被凸輪34R擠壓成與引導壁13和桿側(cè)凸輪表面47cR中的每一者擠壓接觸。在該情形下，擠壓構(gòu)件36R的擠壓力被劃分為第二桿32R的運動方向分量(徑向方向分量)的分力和該桿的與運動方向正交的方向上的寬度方向分量(周向方向分量)的分力。使得第二桿32R與引導壁13彼此分離的周向方向力通過由使用第二桿32R的寬度方向分量的分力進行的擠壓而引起的楔作用而產(chǎn)生，從而第二桿32R的寬度端部部分與引導壁14之間的間隙被填充。這樣，座椅靠背相對于座椅墊的游隙被抑制。
[0131]如圖13中所示，在由凸輪34R沿圖中的順時針方向(在后文中稱為“解鎖旋轉(zhuǎn)方向”)的樞轉(zhuǎn)引起的解鎖操作期間，擠壓凸輪部51aR和51bR從第二桿31R和33R的桿側(cè)凸輪表面45aR和45bR或第二桿32R的桿側(cè)凸輪表面47aR和47bR分離。而且，擠壓凸輪部51cR從第二桿31R和33R的桿側(cè)凸輪表面45cR分離或從擠壓構(gòu)件36R分離。
[0132]如圖12中所示，多個(三個)接合突出部52R彼此在周向上分開地以突出的方式設置在凸輪34R的側(cè)表面上。接合突出部52R插入第二桿31R至33R的第二桿側(cè)槽凸輪部44R并且與第二桿側(cè)槽凸輪部44R接合。第二桿側(cè)槽凸輪部44R和接合突出部52R以通過利用凸輪34R沿解鎖旋轉(zhuǎn)方向的樞轉(zhuǎn)而沿徑向向內(nèi)方向移動第二桿31R至33R的方式發(fā)揮作用。
[0133]換言之，如圖13中所示，第二桿側(cè)槽凸輪部44R模制成使得朝向凸輪34R的解鎖旋轉(zhuǎn)方向(圖中的順時針方向)基本上沿徑向向外方向漸進。這樣，當凸輪34R沿解鎖旋轉(zhuǎn)方向樞轉(zhuǎn)時，第二桿側(cè)槽凸輪部44R被擠壓的第二桿31R至33R沿徑向向內(nèi)方向被拉引向接合突出部52R。
[0134]凸輪34R由渦卷彈簧35的偏置力而相對于第二構(gòu)件IOR沿鎖定旋轉(zhuǎn)方向(圖12中的逆時針方向)樞轉(zhuǎn)偏置，第二桿31R至33R被凸輪表面51R沿徑向向外方向擠壓，并且每個外齒43與第二構(gòu)件20R的內(nèi)齒22接合。
[0135]當?shù)诙U31R至33R沿著引導槽15運動至徑向方向外側(cè)時，即，當?shù)诙U31R至33R的外齒43與內(nèi)齒22接合時，第二桿側(cè)接合突出部46R定位在相鄰的接合突出部24R之間，即，定位在第二鎖定接合表面27。
[0136]如圖13中所示，接合突出部24R設定成當?shù)诙U31R至33R通過凸輪34R的解鎖操作而沿著引導槽15運動至徑向方向內(nèi)側(cè)時，即，當?shù)诙U31R至33R的外齒43與內(nèi)齒22之間的接合被釋放時，接合突出部24R始終與定位在第二鎖定接合表面27的第二桿側(cè)接合突出部46R在徑向方向位置部分地交疊。
[0137]因此，在第二鎖定接合表面27的范圍內(nèi)允許第二桿側(cè)接合突出部46R相對于第二構(gòu)件20R的相對樞轉(zhuǎn)。在該情形中凸輪34R的解鎖操作也稱為第一解鎖操作。
[0138]隨著接合突出部24R到達第二桿側(cè)接合突出部46R，在外齒43與內(nèi)齒22之間的接合被釋放的狀態(tài)下相對于第一構(gòu)件IOR沿圖中的順時針方向樞轉(zhuǎn)的第二構(gòu)件20R的樞轉(zhuǎn)被限制。在該情形中第二構(gòu)件20R相對于第一構(gòu)件IOR的旋轉(zhuǎn)稱為向前旋轉(zhuǎn)。
[0139]隨著接合突出部24R到達第二桿側(cè)接合突出部46R，在外齒43與內(nèi)齒22之間的接合被釋放的狀態(tài)下相對于第一構(gòu)件IOR沿圖中的逆時針方向樞轉(zhuǎn)的第二構(gòu)件20R的樞轉(zhuǎn)被限制。在該情形中第二構(gòu)件20R相對于第一構(gòu)件IOR的旋轉(zhuǎn)稱為向后旋轉(zhuǎn)。
[0140]如圖14中所示，接合突出部24R設定成當?shù)诙U31R至33R通過凸輪34R的解鎖操作沿著引導槽15進一步運動至徑向方向內(nèi)側(cè)時，即，當?shù)诙U31R至33R的外齒43與內(nèi)齒22之間的接合被釋放時，接合突出部24R不與定位在第二鎖定接合表面27的第二桿側(cè)接合突出部46R在徑向方向位置交疊。
[0141]因此，在該情形中，第二構(gòu)件20R從在接合突出部24R中與第二桿側(cè)接合突出部46R的徑向方向接合被釋放，并且因此，相對于第二桿31R至33R沿圖中的順時針方向的旋轉(zhuǎn)，即，相對于第一構(gòu)件IOR沿圖中的順時針方向的進一步旋轉(zhuǎn)被允許。
[0142]因此，當在該狀態(tài)下第二構(gòu)件20R開始相對于第一構(gòu)件IOR向前旋轉(zhuǎn)時，定位在第二鎖定接合表面27的第二桿側(cè)接合突出部46R作出響應而開始從第二鎖定接合表面27升起至第二解鎖接合表面26。在該情形中，第二桿31R至33R——第二桿31R至33R與內(nèi)齒22的接合被釋放——的徑向方向外側(cè)運動通過第二解鎖接合表面26——第二桿側(cè)接合突出部46R在該處升起——被限制，并且該釋放狀態(tài)被維持。因此，在該情形中第二構(gòu)件20R向前旋轉(zhuǎn)被允許直至到達與座椅靠背的前倒位置相對應的旋轉(zhuǎn)位置。在該情形中凸輪34R的解鎖操作也稱為第二解鎖操作。
[0143]因此，當前倒通過向上拉座椅靠背而被釋放時，第二構(gòu)件20R向后旋轉(zhuǎn)，并且第二桿3IR至33R能夠在第二桿側(cè)接合突出部46R到達第二鎖定接合表面27的時刻/時間點與內(nèi)齒22接合。然而，為了使第二桿3IR至33R與內(nèi)齒22接合，經(jīng)由連接軸92等而結(jié)合/聯(lián)動的位于相反側(cè)上的第一桿33L至33L需要能夠與內(nèi)齒22接合。換言之，第二桿31R至33R與內(nèi)齒22接合時的操作被與返回記憶位置等相關聯(lián)的相反側(cè)上的第一桿31L至33L的操作限制。換言之，即使在與返回記憶位置等相關聯(lián)的功能僅僅在鎖定機構(gòu)5L中設置在一側(cè)的構(gòu)造中，整體上該裝置的功能也被滿足。而且，由于第二桿31R至33R與第一桿31L至33L —起與內(nèi)齒22接合，第二構(gòu)件20R的進一步的向后旋轉(zhuǎn)被限制。理所當然的是，在該情形中第二構(gòu)件20R相對于第一構(gòu)件IOR的旋轉(zhuǎn)位置與對應于座椅靠背的記憶位置或定點返回位置的旋轉(zhuǎn)位置相一致。
[0144]如圖1中所示，在本文中，鉸接軸91R的從一側(cè)的下部板4R沿軸向方向突出的末端部分聯(lián)結(jié)至由板材等形成的第一操作構(gòu)件71，并且，連接至鉸接軸91R的凸輪34R構(gòu)造為在第一操作構(gòu)件71的末端部分處于上拉操作(在后文中稱為“第一解鎖操作”)時在第一解鎖操作側(cè)樞轉(zhuǎn)。在該情形中，相反側(cè)上的凸輪34L經(jīng)由連接軸92和鉸接軸91L也樞轉(zhuǎn)至第一解鎖操作側(cè)。
[0145]伸展至座椅靠背框架6的角部的安裝構(gòu)件6b設置在圖的左上部中的其肩部中。在安裝構(gòu)件6b中，由板材等形成的臂狀第二操作構(gòu)件72以能夠沿上下方向樞轉(zhuǎn)的方式由軸73支撐。第二操作構(gòu)件72始終由返回彈簧(未示出)向下地樞轉(zhuǎn)偏置。而且，在安裝構(gòu)件6b中，止動件74a和74b設置在第二操作構(gòu)件72的上側(cè)和下側(cè)，并且第二操作構(gòu)件72的操作范圍由止動件74a和74b限定。
[0146]而且，鉸接軸91L的從一側(cè)的下部板4L沿軸向方向突出的末端部分聯(lián)結(jié)至由板材等形成的釋放連桿100。釋放連桿100的末端部分經(jīng)由纜索75連接至第二操作構(gòu)件72的縱向方向中間部分，該纜索75被引導至具有柔性的雙管型纜索的外筒T等中。連接至鉸接軸91L的凸輪34L構(gòu)造為在第二操作構(gòu)件72的末端部分處于上拉操作(在后文中稱為“第二解鎖操作”)時在第二解鎖操作側(cè)樞轉(zhuǎn)。在該情形中，相反側(cè)上的凸輪34R經(jīng)由連接軸92和鉸接軸91R也樞轉(zhuǎn)至第二解鎖操作側(cè)。
[0147]纜索75的外筒T的一個終端由形成在安裝構(gòu)件6b中的纜索保持器6c保持，而另一個終端由固定至下部板4L的纜索保持器104保持。在圖1中，未示出外筒T和纜索75的中間部分。
[0148]在本文中，將參照圖15描述始于第一桿31L和第二桿31R的外齒43通過渦卷彈簧35的偏置力與第二構(gòu)件20L和20R的內(nèi)齒22接合的狀態(tài)下的凸輪34L和34R的旋轉(zhuǎn)角度的凸輪34L和34R的旋轉(zhuǎn)角度Θ和與之對應的為第一桿31L和第二桿31R的從內(nèi)齒22分離的徑向方向運動量的滑動量SL之間的關系。由于其他的第一桿32L和33L以及第二桿32R和33R分別與第一桿31L和第二桿31R聯(lián)動，因此將省略對這些部件的描述。
[0149]在圖15中，旋轉(zhuǎn)角度Θ I表示與第一操作構(gòu)件71處于第一解鎖操作時的最大操作量相對應的旋轉(zhuǎn)角度Θ，而旋轉(zhuǎn)角度Θ 2 (> Θ I)表示與第二操作構(gòu)件72處于第二解鎖操作時的最大操作量相對應的旋轉(zhuǎn)角度Θ。因此，旋轉(zhuǎn)角度Θ 2與和第二操作構(gòu)件72抵靠止動件74a的操作量相對應的凸輪34L的旋轉(zhuǎn)角度Θ相一致。而且,滑動量SI表示在凸輪34L和34R的第二解鎖操作期間第一桿31L的滑動量SL的變化，而滑動量S2表示在凸輪34L和34R的第二解鎖操作期間第二桿31R的滑動量SL的變化。
[0150]旋轉(zhuǎn)角度Θ 3表示在凸輪34L和34R的解鎖操作期間接合突出部52L和52R通過空走部段抵靠第一桿側(cè)接合突出部46L和第二桿側(cè)接合突出部部46R時的旋轉(zhuǎn)角度Θ。此夕卜，旋轉(zhuǎn)角度Θ 4表示與當?shù)谝粭U3IL和第二桿3IR的外齒43與第二構(gòu)件20L和20R的內(nèi)齒22的齒尖釋放時的滑動量Sr相對應的旋轉(zhuǎn)角度Θ。
[0151]滑動量S3表示第一桿3IL和第二桿3IR的外齒43與第二構(gòu)件20L和20R的內(nèi)齒22在它們通過渦卷彈簧35的偏置力而彼此接合時的滑動量SL的變化。換言之，當?shù)谝粭U3IL和第二桿3IR的外齒43與第二構(gòu)件20L和20R的內(nèi)齒22彼此接合時，滑動量SL設定為相等地變化。在該情形中滑動量SL的變化通過第一桿31L和第二桿31R的內(nèi)面凸輪部45L和45R以及凸輪34L和34R的凸輪表面51L和51R的形狀而調(diào)整和設定。
[0152]如圖中明顯而知的，滑動量SI和S2設定為使得當凸輪34L和34R的第二解鎖操作被起動時并且第一桿3IL和第二桿3IR的外齒43與第二構(gòu)件20L和29R的內(nèi)齒22的齒尖釋放最初完成時滑動量SL相等地變化。
[0153]而且，在第二桿31R的第二桿側(cè)接合突出部46R升起至第二構(gòu)件20R的第二解鎖接合表面26的附近設定不同的變化。
[0154]換言之，第一桿31L的第一桿側(cè)接合突出部46L升起至記憶環(huán)60的第一解鎖接合表面62時的滑動量Stl設定為大于第二桿31R的第二桿側(cè)接合突出部46R升起至第二構(gòu)件20R的第二解鎖接合表面26時的滑動量St2。這是為了減小由于部件不規(guī)則等原因而造成的第一桿31L的第一桿側(cè)接合突出部46L升起至記憶環(huán)60的第一解鎖接合表面62時的旋轉(zhuǎn)角度Θ (第一操作構(gòu)件71的操作量)比第二桿31R的第二桿側(cè)接合突出部46R升起至第二構(gòu)件20R的第二解鎖接合表面26時的旋轉(zhuǎn)角度Θ (第二操作構(gòu)件72的操作量)小的可能性。這樣，不管記憶環(huán)60與第二構(gòu)件20L的一體式樞轉(zhuǎn)，也就是說，不管在第二解鎖操作狀態(tài)等之下執(zhí)行記憶位置設定等等，都抑制了座椅靠背的前倒不可能超過預定角度范圍的情形。[0155]而且，從第二桿31R的第二桿側(cè)接合突出部46R升起至第二構(gòu)件20R的第二解鎖接合表面26時的旋轉(zhuǎn)角度Θ的附近起，相對于旋轉(zhuǎn)角度Θ的增量的第一桿31L的滑動量SI的增量設定為大于第二桿31R的滑動量S2的增量。換言之，第一桿31L從內(nèi)齒22上分離的徑向方向運動速度設定為大于第二桿31R從內(nèi)齒22上分離的徑向方向運動的速度。這是為了抑制盡管第一桿31L的第一桿側(cè)接合突出部46L升起至記憶環(huán)60的第一解鎖接合表面62時的滑動量Stl被設定為大于第二桿31R的第二桿側(cè)接合突出部46R升起至第二構(gòu)件20R的第二解鎖接合表面26時的滑動量St2仍然通過第一桿31L和第二桿31R之間的兩個運動速度的差而引起的正時偏移。這樣，在第二解鎖操作狀態(tài)下，不管座椅靠背的前倒超過預定角度范圍，都抑制了記憶環(huán)60和第二構(gòu)件20L不能夠一體地樞轉(zhuǎn)的情形，也就是說，抑制了不能夠設定記憶位置的情形等。
[0156]如圖16中所示，第一桿31L的第一桿側(cè)接合突出部46L升起至記憶環(huán)60的第一解鎖接合表面62時的滑動量SL的變化以及第二桿31R的第二桿側(cè)接合突出部46R升起至第二構(gòu)件20R的第二解鎖接合表面26時的滑動量SL通過與凸輪34L和34R的接合突出部52L和52R接合的第一桿側(cè)槽凸輪部44L和第二桿側(cè)槽凸輪部44R的形狀而調(diào)整和設定。換言之，與由圖16中的雙點劃線畫出并且也與第二桿31R的牽引相關聯(lián)的第二桿側(cè)槽凸輪部44R的內(nèi)壁表面44aR相比，由圖16中的實線畫出并且與在將第二桿31R的第二桿側(cè)接合突出部46R升起至第二構(gòu)件20R的第二解鎖接合表面26的附近的第一桿31L的牽引相關聯(lián)的第一桿側(cè)槽凸輪部44L的內(nèi)壁表面44aL被升起至更遠的徑向方向外側(cè)。這樣，實現(xiàn)了第一桿31L從內(nèi)齒22上分離的徑向方向運動速度的相對增加。
[0157]接著，將對第一操作構(gòu)件71及其周邊結(jié)構(gòu)進行描述。
[0158]如圖17中所示，第一操作構(gòu)件71模制成大致拱形，并且由鉸接軸91R的末端部分以可樞轉(zhuǎn)的方式支撐。第一操作構(gòu)件71具有可動止動件71a，可動止動件71a關于鉸接軸91R大致沿著徑向方向從第一操作構(gòu)件71的基部端部部分延伸至上前側(cè)?？蓜又箘蛹?1a布置在繞著鉸接軸91R在圖中的順時針方向上相對于固定凸緣7R位于前面的那一側(cè)，并且布置成使得可動止動件71a的樞轉(zhuǎn)軌跡被固定凸緣7R阻擋。而且，第一操作構(gòu)件71通過在下部板4R和第一操作構(gòu)件71之間延伸的返回彈簧76而被偏置并保持(拉引)于預定初始樞轉(zhuǎn)位置。
[0159]因此，如圖18中所示，第一操作構(gòu)件71的末端部分處于上拉操作(第一解鎖操作)時的最大樞轉(zhuǎn)范圍限制于直至可動止動件71a抵靠固定凸緣7R的范圍。在該情形中與第一操作構(gòu)件71的操作量相對應的旋轉(zhuǎn)角度Θ與旋轉(zhuǎn)角度Θ I相一致。
[0160]而且，如圖17中所示，鉸接軸91R的末端部分與第一操作構(gòu)件71的外側(cè)即固定凸緣7R的下側(cè)相鄰，并且末端部分插入由板材形成的連桿構(gòu)件80中并固定至該連桿構(gòu)件80。繞著鉸接軸91R的弧形的長孔81形成在連桿構(gòu)件80的末端部分中。以可滑動的方式插入長孔81中的銷77固定至第一操作構(gòu)件71。
[0161]如上所述，第一操作構(gòu)件71以能夠相對于鉸接軸91R的末端部分樞轉(zhuǎn)的方式被支撐，并且由返回彈簧76偏置并保持于預定初始樞轉(zhuǎn)位置。連桿構(gòu)件80始終由渦卷彈簧35沿旋轉(zhuǎn)方向(圖17中的順時針方向)樞轉(zhuǎn)偏置于與鉸接軸91R結(jié)合成一體的凸輪34R的鎖定操作側(cè)，并且通常布置于長孔81的一個端部部分(前端部部分)鎖定至位于初始樞轉(zhuǎn)位置的第一操作構(gòu)件71的銷77的位置。[0162]因此，如圖18中所示，在第一操作構(gòu)件71的第一解鎖操作狀態(tài)下連桿構(gòu)件80的長孔81的一個端部部分(前端部部分)被銷77擠壓，并且連桿構(gòu)件80與第一操作構(gòu)件71一體地沿圖中的逆時針方向樞轉(zhuǎn)。鉸接軸91R通過連桿構(gòu)件80的樞轉(zhuǎn)沿同一方向一體地樞轉(zhuǎn)。在該情況下，與鉸接軸91R結(jié)合成一體的凸輪34R抵抗渦卷彈簧35的偏置力而處于
第一解鎖操作。
[0163]相反，當連桿構(gòu)件80在圖17中示出的狀態(tài)下沿圖中的逆時針方向樞轉(zhuǎn)時，長孔81中的銷77的運動如圖19所示被允許，并且連桿構(gòu)件80的樞轉(zhuǎn)不傳遞至第一操作構(gòu)件71。
[0164]接著，將對釋放連桿105及其周邊結(jié)構(gòu)進行描述。
[0165]如圖20A和圖20B中所示，釋放連桿105模制成I形，并且鉸接軸9IL的末端部分插入至釋放連桿105并固定至釋放連桿105。換言之，釋放連桿105始終由渦卷彈簧35沿旋轉(zhuǎn)方向(圖20A中的逆時針方向)樞轉(zhuǎn)偏置于與鉸接軸91L結(jié)合成一體的凸輪34L的鎖定操作側(cè)，并且通常與之保持于預定初始樞轉(zhuǎn)位置。
[0166]而且，向外側(cè)(與圖20A中的紙面正交的前側(cè))立起的大致L形引導件106形成于釋放連桿105的縱向方向中間部分的下部部分中。大致U形的纜索插入槽106a形成在引導件106中。引導件106具有大致平面狀抵接部106b，抵接部106b關于纜索插入槽106a形成在引導件106的兩個側(cè)部部分中。此外，具有與鉸接軸91L的軸線平行的軸線的滑輪107沿軸向支撐在釋放連桿105的末端部分中。
[0167]向外側(cè)(與圖20A中的紙面正交的前側(cè))立起的大致L形纜索終端保持托架108固定至下部板4L的后下部。從固定至下部板4L的下端部部分的纜索保持器104上延伸的纜索75向后延伸穿過纜索插入槽106a并由滑輪107懸掛以向下轉(zhuǎn)向，另外，纜索75的終端75a鎖定至纜索終端保持托架108。而且，位于引導件106與滑輪107之間的朝引導件106側(cè)凸出的弧形抵接件109固定至纜索75。
[0168]在上述構(gòu)造中，當釋放連桿105保持于初始樞轉(zhuǎn)位置時，抵接部106b和抵接件109分離。而且，抵接部106b相對于抵接件109在纜索75的位置處的切線方向傾斜。
[0169]因此，如從圖21A至圖21B的變化所示出的，當纜索75通過第二操作構(gòu)件72的第二鎖定操作被牽引時纜索75經(jīng)由滑輪107向下拉引釋放連桿105，并且允許抵接件109到達抵接部106b同時引起釋放連桿105沿圖中的順時針方向樞轉(zhuǎn)。在該情形中釋放連桿105的樞轉(zhuǎn)量基于跟隨第二操作構(gòu)件72的第二解鎖操作的、平分在關于滑輪107的纜索75的終端75a側(cè)與抵接件109側(cè)的纜索75牽引量，并且因此釋放連桿105的樞轉(zhuǎn)速度相對較慢。
[0170]如從圖21B至圖21C的變化所示出的，當纜索75通過第二操作構(gòu)件72的第二解鎖操作被進一步牽引時，抵接件109在其弧形最頂部抵靠抵接部106b。
[0171]然后，如從圖21C至圖21D的變化所示出的，當纜索75通過第二操作構(gòu)件72的第二解鎖操作被進一步牽引時，纜索75通過使用抵接件109將釋放連桿105的引導件106(抵接部106b)直接向下擠壓，并且引起釋放連桿105沿圖中的順時針方向樞轉(zhuǎn)。在該情形中釋放連桿105的樞轉(zhuǎn)量基于跟隨第二操作構(gòu)件72的第二解鎖操作的纜索75的牽引量，并且因此釋放連桿105的樞轉(zhuǎn)速度相對較快。
[0172]纜索75、抵接部106b (引導件106)、滑輪107、纜索終端保持托架108 (下部板4L)以及抵接件109構(gòu)成速度改變機構(gòu)Mv。
[0173]抵接件109和抵接部106b以通過抵接件109的弧形性質(zhì)處于大致線形接觸的狀態(tài)抵接，并且因此，抵接件109與抵接部106b之間的力的傳遞被穩(wěn)定。特別地，如圖21C中所示，在抵接件109開始抵靠抵接部106b時抵接件109與抵接部106b的抵接位置在纜索75的中心線上(即，沿纜索75的牽引方向)彼此匹配，并且因此，被抵接件109擠壓的抵接部106b的響應，即，釋放連桿105的響應大幅度地被最大化。
[0174]而且，例如在圖21C中，假設從釋放連桿105的軸心到抵接件109與抵接部106b的抵接部位的距離為LI，而從釋放連桿105的軸心到滑輪107的軸心的距離為L2，距離LI設定成比距離L2小。這樣，與從釋放連桿105的軸心到滑輪107的軸心的距離和從釋放連桿105的軸心到抵接件109與抵接部106b的抵接部位的距離相等的情形相比，相對于第二操作構(gòu)件72的操作量釋放連桿105的樞轉(zhuǎn)量的變化率(樞轉(zhuǎn)速度)能夠以其比值(=L2/L1>1)作為乘數(shù)地增加，并且此外，可以提高釋放連桿105的響應。
[0175]在本文中，將參照圖22對第二操作構(gòu)件72處于抵靠止動件74b的狀態(tài)下從第二操作構(gòu)件72的操作角度(操作量)開始的第二操作構(gòu)件72的操作角度α與釋放連桿105的運動量(樞轉(zhuǎn)量)以及與和之相對應的第二操作構(gòu)件72的操作負荷之間的關系進行描述。理所當然的是，釋放連桿105的運動量與凸輪34L的旋轉(zhuǎn)角度Θ以及第一桿31L至33L的運動鏈(桿滑動量)相互關聯(lián)。
[0176]在圖22中，操作角度α I表示與上述的當?shù)谝粭U31L至33L的外齒43與第二構(gòu)件20L的內(nèi)齒22的齒尖釋放時的滑動量Sr和旋轉(zhuǎn)角度Θ 4相對應的操作角度α。而且，操作角度α 2 (> α I)表示在第二操作構(gòu)件72處于抵靠止動件74a的狀態(tài)下第二操作構(gòu)件72的操作角度a，g卩，最大操作角度a 2。以實線畫出的曲線對應本實施方式對應，以虛線畫出的曲線對應相關技術的示例。其中，在最大操作角度a 2處第二操作構(gòu)件72的操作負荷與釋放連桿105的運動量是共同的并且彼此相當?shù)摹?br> [0177]如圖中明顯而知的，在本實施方式中，在操作角度a I處相對于第二操作構(gòu)件72的操作角度α的釋放連桿105的樞轉(zhuǎn)量的變化率(樞轉(zhuǎn)速度)增倍。換言之，圖21C中示出的抵接件109與抵接部106b的抵接位置在纜索75的軸心線上彼此匹配的狀態(tài)被設定為與上述的齒尖釋放的正時相一致。
[0178]這是為了通過相對地降低在第二操作構(gòu)件72的第二鎖定操作起動后第一桿31L至33L的外齒43與第二構(gòu)件20L的內(nèi)齒22立即處于接合狀態(tài)在操作時期中釋放連桿105的運動速度，并且例如接觸阻力和周邊的摩擦阻力之類的操作阻力在齒尖釋放的正時/時刻到達峰值。
[0179]替代地，這是為了相對地增加在操作負荷突然降低的正時的釋放連桿105的運動速度并迅速地完成隨后的鎖定機構(gòu)5L等的操作(例如，將第一桿側(cè)接合突出部46L從第一鎖定接合表面65升起至第一解鎖接合表面62，即，記憶設定，等等)。
[0180]如圖23中所示，當?shù)谝徊僮鳂?gòu)件71處于第一解鎖操作狀態(tài)下時，釋放連桿105沿圖中的順時針方向樞轉(zhuǎn)。在該情形中，釋放連桿105使抵接部106b從抵接件109上分離并且使滑輪107從纜索75的轉(zhuǎn)向部上分離。換言之，釋放連桿105的樞轉(zhuǎn)不傳遞至第二操作構(gòu)件72。
[0181]當鉸接軸91L、連接軸92以及鉸接軸91R通過第二操作構(gòu)件72的第二解鎖操作和釋放連桿105 —起樞轉(zhuǎn)時，連桿構(gòu)件80與它們一體地樞轉(zhuǎn)。在該情形中，長孔81中的銷77的運動如上所述被允許，并且連桿構(gòu)件80的樞轉(zhuǎn)不傳遞至第一操作構(gòu)件71。[0182]這樣，第一操作構(gòu)件71和72中的一個的解鎖操作抑制了第一操作構(gòu)件71和第二操作構(gòu)件72中的另一個的擺動。
[0183]接著，將描述本實施方式的效果。
[0184]在本實施方式中，相對于第二操作構(gòu)件72的操作量釋放連桿105 (以及凸輪34L等)的運動量的變化率由速度改變機構(gòu)Mv根據(jù)第二操作構(gòu)件72的操作位置而變化，并且因此，釋放連桿105能夠相對于鎖定機構(gòu)5L在操作位置的操作以最佳的變化率運動。
[0185]通過上述的本實施方式可以實現(xiàn)以下的效果。
[0186](I)在本實施方式中，相對于第二操作構(gòu)件72的釋放連桿105的樞轉(zhuǎn)量(運動量)的變化率由速度改變機構(gòu)Mv根據(jù)第二操作構(gòu)件72的操作位置而變化，并且因此，釋放連桿105能夠相對于鎖定機構(gòu)5L等在操作位置的操作以最佳的變化率樞轉(zhuǎn)(運動)。
[0187](2)在本實施方式中，抵接件109在第二操作構(gòu)件72的操作起動之前的階段中從釋放連桿105的抵接部106b上分離，并且釋放連桿105相對于下部板4L樞轉(zhuǎn)(運動)同時經(jīng)由滑輪107被牽引至纜索75。因此，釋放連桿105的樞轉(zhuǎn)量基于平分在關于滑輪107的纜索75的終端75a側(cè)與抵接件109側(cè)的、與第二操作構(gòu)件72的操作量相互關聯(lián)的纜索75的牽引量，并且因此釋放連桿105的樞轉(zhuǎn)速度相對較慢。
[0188]在跟隨當?shù)纸蛹?09抵靠釋放連桿105的抵接部106b時第二操作構(gòu)件72的操作的階段中，釋放連桿105樞轉(zhuǎn)(運動)同時在抵接部106b被纜索75牽引。因此，釋放連桿105的樞轉(zhuǎn)量基于與第二操作構(gòu)件72的操作量相互關聯(lián)的纜索75的牽引量，并且因此釋放連桿105的樞轉(zhuǎn)速度相對較快。
[0189]這樣，通過使用設置在釋放連桿105等中的滑輪107的極為簡單的構(gòu)造，釋放連桿105能夠相對于鎖定機構(gòu)5L等在第二操作構(gòu)件72的操作位置的操作以最佳的變化率(樞轉(zhuǎn)速度)運動(樞轉(zhuǎn))。
[0190](3 )在本實施方式中，抵接件109模制成朝向抵接部106b凸出的弧形，并且因此抵接件109和抵接部106b以處于大致線形接觸的狀態(tài)抵接，并且抵接件109與抵接部106b之間的力的傳遞被穩(wěn)定。
[0191](4)在本實施方式中，從釋放連桿105的軸心到抵接件109與抵接部106b的抵接部位的距離LI設定為小于從釋放連桿105的軸心到滑輪107的軸心的距離L2。如此，與從釋放連桿105的軸心到滑輪107的軸心的距離和從釋放連桿105的軸心到抵接件109與抵接部106b的抵接部位的距離相等的情形相比，相對于第二操作構(gòu)件72的操作量釋放連桿105的樞轉(zhuǎn)量(運動量)的變化率(樞轉(zhuǎn)速度)能夠以其比值(=L2/L1>1)作為乘數(shù)地增加。
[0192](5)在本實施方式中，釋放連桿105的運動速度相對地降低直至彼此接合的第一桿31L至33L的外齒43與第二構(gòu)件20L的內(nèi)齒22的齒尖釋放。如此，能夠抑制操作負荷的突然增加。替代地，能夠減少由第二操作構(gòu)件72的誤操作而引起的鎖定機構(gòu)5L等的立刻的誤操作的可能性。
[0193]而且，在齒尖釋放的正時釋放連桿105的運動速度相對地增加。這樣，能夠迅速地完成隨后的鎖定機構(gòu)5L等的操作(例如，將第一桿側(cè)接合突出部46L從第一鎖定接合表面65升起至第一解鎖接合表面62，即，記憶設定，等等)。
[0194](6)在本實施方式中，不需要根據(jù)釋放連桿105 (凸輪34L)的樞轉(zhuǎn)速度的變化而變化鎖定機構(gòu)5L自身，并且因此能夠減小設計負荷。[0195](7 )在本實施方式中，盡管由于部件不規(guī)則等原因而造成第一桿側(cè)接合突出部46L從第一鎖定接合表面65升起至第一解鎖接合表面62時的第二操作構(gòu)件72的操作量被設定成大于第二桿側(cè)接合突出部46R從第二鎖定接合表面27升起至第二解鎖接合表面26時的第二操作構(gòu)件72的操作量，仍然能夠通過第一桿31L與第二桿31R至33R之間的運動速度的之間的差而抑制正時偏移。在通過第二操作構(gòu)件72執(zhí)行的第二解鎖操作狀態(tài)下，不管座椅靠背的前倒超過調(diào)整區(qū)域，都抑制了記憶環(huán)60和第二構(gòu)件20L不能夠一體地樞轉(zhuǎn)的情形，也就是說，抑制了不能夠設定記憶位置的情形。
[0196](8)在本實施方式，在通過第二操作構(gòu)件72實現(xiàn)的第二解鎖操作狀態(tài)下，第一桿側(cè)接合突出部46L從第一鎖定接合表面65升起至第一解鎖接合表面62時第一桿3IL的徑向方向的運動量設定成大于第二桿側(cè)接合突出部46R從第二鎖定接合表面27升起至第二解鎖接合表面26時第二桿31R至33R的徑向方向的運動量。這樣，能夠減小由于部件不規(guī)則等原因造成的第一桿側(cè)接合突出部46L從第一鎖定接合表面65升起至第一解鎖接合表面62時第二操作構(gòu)件72的操作量小于第二桿側(cè)接合突出部46R從第二鎖定接合表面27升起至第二解鎖接合表面26時第二操作構(gòu)件72的操作量的可能性。因此，在通過第二操作構(gòu)件72執(zhí)行的第二解鎖操作狀態(tài)下，不管記憶環(huán)60與第二構(gòu)件20L的一體式樞轉(zhuǎn)，也就是說，不管下執(zhí)行記憶位置設定等等，都能夠抑制座椅靠背的前倒不可能超過調(diào)整區(qū)域的情形。
[0197](9)在本實施方式中，通過第二操作構(gòu)件72在第二解鎖操作狀態(tài)下設定第一桿31L (32L和33L)與第二桿31R至33R的操作的變化能夠通過利用第一桿側(cè)槽凸輪部44L(內(nèi)壁表面44aL)和第二桿側(cè)槽凸輪部44R (內(nèi)壁表面44aR)的形狀以極為簡單的構(gòu)造執(zhí)行。
[0198](10)如圖5B中所示，在本實施方式中，與座椅靠背的調(diào)整區(qū)域的設定相關聯(lián)的第二構(gòu)件20L (容置凹部23)的接合突出部24L和與記憶位置設定等相關聯(lián)的第一桿31L的第一桿側(cè)接合突出部46L兩者都沿徑向方向布置成使得在記憶環(huán)60的軸向方向的位置處至少部分的交疊以便能夠與記憶環(huán)60接合。這樣，通過將第二構(gòu)件20L的接合突出部24L從記憶環(huán)60的軸向方向的位置轉(zhuǎn)移，與座椅靠背的調(diào)整區(qū)域的設定與記憶環(huán)60相獨立地被執(zhí)行的情形不同，能夠抑制軸向方向的尺寸的增大。
[0199](11)在本實施方式中，在座椅靠背從比預定角度位置更進一步地向后傾倒的狀態(tài)(入座區(qū)域)向前傾倒至預定前倒位置的情形中，跟隨前倒的釋放座椅靠背的角度位置能夠設定至定點返回位置。這樣，在座椅靠背從在第二操作構(gòu)件72實現(xiàn)的第二解鎖操作狀態(tài)下大程度地向后傾倒的狀態(tài)下向前傾倒至預定前倒位置的情形中，能夠避免返回至跟隨前倒的釋放的狀態(tài)，即，不適合用于一般目的的狀態(tài)。換言之，通過將座椅靠背的角度位置設定至定點返回位置，能夠減少由于不得不重新調(diào)整角度位置以便處于適合用于一般目的的狀態(tài)而帶來的不便。
[0200](12)在本實施方式中，第一解鎖操作和第二解鎖操作能夠通過第一操作構(gòu)件71和第二操作構(gòu)件72彼此獨立地被執(zhí)行，并且能夠抑制誤操作。特別地，第一操作構(gòu)件71的最大操作量設定為小于對于第二解鎖操作所需的操作量，并且即使在第一操作構(gòu)件71操作值最大量時仍能夠減小第二解鎖操作量。
[0201](13)在本實施方式中，在當座椅靠背處于就座區(qū)域中時前倒至預定前倒位置的情形中，跟隨前倒的釋放座椅靠背能夠返回至記憶位置。[0202](14)在本實施方式中，例如，與由于定點返回突出部63布置在記憶環(huán)60的末端(分斷部分S)的一部分中而使記憶環(huán)60延長至末端的情形相比，能夠容易地執(zhí)行直徑減小的彈性變形。
[0203]第二實施方式
[0204]將參照圖24至圖30對包括步入式機構(gòu)的車輛座椅設備進行描述。通常，第二實施方式以將第一實施方式的速度改變機構(gòu)安裝在第二操作構(gòu)件側(cè)的方式發(fā)生構(gòu)造上的變化，因此，將省略對類似零部件的詳細說明。
[0205]如圖24中所示，替換釋放連桿105的釋放連桿100模制成大致L形，并且鉸接軸91L的末端部分插入至釋放連桿100并固定至釋放連桿100。換言之，釋放連桿100始終由渦卷彈簧35沿旋轉(zhuǎn)方向(圖24A中的逆時針方向)樞轉(zhuǎn)偏置于與鉸接軸91L結(jié)合成一體的凸輪34L的鎖定操作側(cè)，并且通常保持于預定初始樞轉(zhuǎn)位置。而且，繞著鉸接軸91L的弧形長孔101形成在釋放連桿100的末端部分中。
[0206]從纜索保持器104 (第二操作構(gòu)件)延伸的纜索125的終端125b以可滑動的方式插入長孔101中。在釋放連桿100保持于初始樞轉(zhuǎn)位置的狀態(tài)下，纜索125的終端125b定位在長孔101的一個端部部分(下端部部分)中。因此，當纜索125被牽引時，釋放連桿100與鉸接軸91L 一起樞轉(zhuǎn)。在該情形中，與鉸接軸91L結(jié)合成一體的凸輪34L如上所述抵抗渦卷彈簧35的偏置力而處于第二解鎖操作中。
[0207]而且，如圖25中所示，當釋放連桿100沿圖中的順時針方向樞轉(zhuǎn)時，終端125b沿長孔101的運動被允許，并且釋放連桿100的樞轉(zhuǎn)不傳遞至纜索125等。
[0208]如圖26中所示，替換第二操作構(gòu)件72的第二操作構(gòu)件121由返回彈簧(未示出)而偏置并保持于抵抗止動件74b的初始樞轉(zhuǎn)位置(操作角度)，并且速度改變機構(gòu)Mvl設置在第二操作構(gòu)件121側(cè)。換言之，向外側(cè)(與圖26中的紙面正交的前側(cè))立起的大致L形引導件122形成于第二操作構(gòu)件121的縱向方向中間部分的下部部分中。大致U形的纜索插入槽122a形成在引導件122中。引導件122具有大致平面狀抵接部122b，抵接部122b關于纜索插入槽122a形成在引導件122的兩個側(cè)部部分中。此外，與引導件122相比，具有與軸73的軸線平行的軸線的滑輪123沿軸向支撐在第二操作構(gòu)件121的更靠近軸73側(cè)的中間部分中。
[0209]位于軸73與滑輪123之間且位于兩者下方、向外側(cè)(與圖26中的紙面正交的前側(cè))立起的大致L形纜索終端保持托架124固定至安裝構(gòu)件6b。從纜索保持器6c延伸的纜索125向上延伸穿過纜索插入槽122a的纜索125、向上轉(zhuǎn)向以能夠繞著滑輪123卷繞，另外，纜索125的終端125a鎖定至纜索終端保持托架124。而且，位于引導件122與滑輪123之間的朝引導件122側(cè)凸出的弧形抵接件126固定至纜索125。
[0210]在上述構(gòu)造中，當?shù)诙僮鳂?gòu)件121保持于初始樞轉(zhuǎn)位置時，抵接部122b和抵接件126彼此抵靠。因此，抵接件126與抵接部122b以通過抵接件126的弧形形狀的大致線形接觸的狀態(tài)而抵接，并且抵接件126與抵接部122b之間的力的傳遞被穩(wěn)定。而且，抵接部122b相對于抵接件126在纜索125的位置處的切線方向傾斜。
[0211]如從圖27A至圖27B的變化所示出的，當?shù)诙僮鳂?gòu)件121處于第二解鎖操作中時，纜索125隨著抵接件126被抵接部122b擠壓而被牽引。這樣，隨著長孔101的一個端部部分(下端部部分)被終端125b擠壓，釋放連桿100沿圖中的順時針方向樞轉(zhuǎn)。釋放連桿100被樞轉(zhuǎn)。在該情形中，釋放連桿100的樞轉(zhuǎn)量基于與第二操作構(gòu)件121的操作角度(操作量)相互關聯(lián)/相關的纜索125的牽引量，并且因此釋放連桿100的樞轉(zhuǎn)速度相對較慢。
[0212]如圖27B中所示，在抵接件126開始從抵接部106b上分離的狀態(tài)下，其抵接部位在纜索125的中心線上彼此匹配，并且因此，被抵接部122b擠壓的抵接件126的響應，即，釋放連桿100的響應被最大化。而且，在該情形中，滑輪123到達纜索125的轉(zhuǎn)向部。
[0213]因此，如從圖27B至圖27C的變化所示出的，當?shù)诙僮鳂?gòu)件121的第二解鎖操作進一步進行時，纜索125被滑輪123牽引同時從滑輪123上退卷。在該情形中，纜索125的牽引量基于在關于滑輪123的抵接件126側(cè)和其終端125a側(cè)上加倍的第二操作構(gòu)件121的操作量，并且因此釋放連桿100的樞轉(zhuǎn)速度相對較快。
[0214]而且，如上所述，跟隨第二操作構(gòu)件121的第二解鎖操作，與鉸接軸91L結(jié)合成一體的凸輪34L通過釋放連桿100抵抗渦卷彈簧35的偏置力而處于第二解鎖操作中。
[0215]如上所述，第二操作構(gòu)件121的操作角度(操作量)α與釋放連桿105的運動量(樞轉(zhuǎn)量)以及第二操作構(gòu)件72的操作負荷之間的關系以和第一實施方式(參照圖22)類似的方式獲得。
[0216]如圖25中所示，當鉸接軸9IR、連接軸92以及鉸接軸9IL通過第一操作構(gòu)件71的第一解鎖操作和連桿構(gòu)件80 —起樞轉(zhuǎn)時，釋放連桿100與它們一體地樞轉(zhuǎn)。在該情形中，在上述的長孔101中的終端125b的運動被允許，并且釋放連桿100的樞轉(zhuǎn)不傳遞至第二操作構(gòu)件121。
[0217]而且，當鉸接軸91L、連接軸92以及鉸接軸91R通過第二操作構(gòu)件121的第二解鎖操作和釋放連桿100 —起樞轉(zhuǎn)時，連桿構(gòu)件80與它們一體地樞轉(zhuǎn)。在該情形中，在上述的長孔81中的銷77的運動被允許，并且連桿構(gòu)件80的樞轉(zhuǎn)不傳遞至第一操作構(gòu)件71。
[0218]這樣，第一操作構(gòu)件71和72中的一個的解鎖操作抑制了第一操作構(gòu)件71和第二操作構(gòu)件72中的另一個的擺動。
[0219]如圖24中所示，繞著鉸接軸91L沿周向方向向上延伸的大致拱形的切換件102形成在釋放連桿100的縱向方向中間部分中。切換件102的基部端部部分的外周表面具有作為繞著鉸接軸91L形成的圓形第一凸輪表面的操作限制表面102a。而且，切換件102的末端部分的外周表面具有大致直線狀的操作允許表面120b，與圓形部分相比，該操作允許表面102b朝向末端沿著操作限制表面102a朝向更靠內(nèi)的內(nèi)周側(cè)形成。切換件102構(gòu)成止動件機構(gòu)110，止動件機構(gòu)110在當座椅靠背處于就座區(qū)域中時第二操作構(gòu)件72處于解鎖操作中的情形下將座椅的后倒限制于定點返回位置(預定限制角度位置)。
[0220]換言之，同樣如圖28中所示，止動件機構(gòu)110構(gòu)造為具有可動凸緣8L、切換件102、止動件連桿112以及止動件連桿偏置構(gòu)件113，止動件連桿112通過銷111以可樞轉(zhuǎn)的方式在切換件102的上方連接在下部板4L的后上部(即，位于后側(cè)止動件4b的附近)。
[0221]止動件連桿112具有大致拱形的止動件片112a并且具有作為第二凸輪表面的大致凹灣狀接合表面112b，止動件片112a由板材等形成并且繞著鉸接軸91L大致沿著周向方向朝向可動凸緣8L延伸，接合表面112b朝著釋放連桿100 (切換件102)向下延伸。當繞著銷111主要在圖中的順時針方向上樞轉(zhuǎn)時，止動件連桿112的進一步的樞轉(zhuǎn)隨著接合表面112b抵靠切換件102的外周表面而被限制。
[0222]止動件連桿偏置構(gòu)件113由扭轉(zhuǎn)線圈彈簧等形成，并且止動件連桿偏置構(gòu)件113的一個終端鎖定至固定至下部板4L的銷111，而另一個終端鎖定至止動件片112a將止動件連桿112偏置至繞著銷111沿圖中的順時針方向樞轉(zhuǎn)的一側(cè)。
[0223]這里，將對止動件機構(gòu)110的操作進行描述。
[0224]在圖29A中，第二操作構(gòu)件72處于非操作狀態(tài)并且釋放連桿100保持于初始樞轉(zhuǎn)位置。而且，座椅靠背在就座區(qū)域中相對地位于前倒側(cè)的一邊。在該情形中，被止動件連桿偏置構(gòu)件113樞轉(zhuǎn)偏置的止動件連桿112以接合表面112b抵靠切換件102的操作限制表面102a。因此，隨著接合表面112b繞著鉸接軸91L由操作限制表面102a相對地擠壓至徑向方向外側(cè)，止動件連桿112引起止動件片112a接近鉸接軸91L側(cè)。與可動凸緣8L相比，止動件片112a的外周表面繞著鉸接軸91L大致沿著周向方向設置于更靠內(nèi)的內(nèi)周側(cè)上。
[0225]此外，相對于座椅，可動凸緣8L比止動件片112a的前端部更靠前，并且可動凸緣8L將止動件片112a向上打開。
[0226]如圖29B中所示當?shù)诙僮鳂?gòu)件72處于第二解鎖操作狀態(tài)下時，跟隨釋放連桿100沿圖中的順時針方向的樞轉(zhuǎn)，切換件102的操作允許表面102b到達止動件連桿112的接合表面112b，即，切換件102的操作限制表面102a釋放止動件連桿112的接合表面112b使得由止動件連桿偏置構(gòu)件113樞轉(zhuǎn)偏置的止動件連桿112的止動件的止動件片112a突出以阻擋可動凸緣8L的樞轉(zhuǎn)軌跡。
[0227]因此，即使座椅靠背在該狀態(tài)下將向后傾倒，該如圖29C中所示該傾倒在可動凸緣8L抵靠止動件片112a的時刻被限制。在該情形中，座椅靠背設定于定點返回位置。
[0228]而且，跟隨第二操作構(gòu)件72的第二解鎖操作以阻擋可動凸緣8L的樞轉(zhuǎn)軌跡的方式突出的止動件片112a被跟隨第二操作構(gòu)件72的釋放釋放連桿100沿圖中的逆時針方向樞轉(zhuǎn)時運動至止動件片112a的操作限制表面102a再次擠壓。這樣，與可動凸緣8L相比，止動件片112a的外周表面繞著鉸接軸91L大致沿著周向方向設置于更靠內(nèi)的內(nèi)周側(cè)上。換言之，鎖定操作凸輪34L的渦卷彈簧35的偏置力設定為充分大于止動件連桿偏置構(gòu)件113的偏置力。
[0229]在圖30A中，第二操作構(gòu)件72處于非操作狀態(tài)，并且釋放連桿100保持于初始樞轉(zhuǎn)位置。而且，座椅靠背在就座區(qū)域中相對地位于后倒側(cè)的一邊。在該情形中，可動凸緣8L定位在止動件片112a之上并且限制止動件連桿112繞著銷111沿圖中的順時針方向的樞轉(zhuǎn)。
[0230]如圖30B中所示當?shù)诙僮鳂?gòu)件72處于第二解鎖操作狀態(tài)下時，釋放連桿100與止動件連桿112 —起沿圖中的順時針方向樞轉(zhuǎn)，止動件連桿112的樞轉(zhuǎn)由被安裝的可動凸緣8L進行限制。
[0231]因此，如圖30C中所示，止動件片112a引起可動凸緣8L的樞轉(zhuǎn)軌跡保持打開，并且座椅靠背向后傾倒直至可動凸緣8L抵靠后側(cè)止動件4b，即，直至到達大倒位置。
[0232]如圖25中所示即使第一操作構(gòu)件71處于第一解鎖操作狀態(tài)下，釋放連桿100沿圖中的順時針方向樞轉(zhuǎn)。然而，在該情形中第一操作構(gòu)件71的操作量相對較小，并且釋放連桿100 (切換件102)與止動件連桿112的接合表面112b在操作限制表面102a的范圍內(nèi)處于滑動接觸。因此，不管座椅靠背的狀態(tài)(就座區(qū)域或非就座區(qū)域)，止動件連桿112的止動件片112a都不可動凸緣8L的樞轉(zhuǎn)軌跡。換言之,在第一操作構(gòu)件71的第一解鎖操作狀態(tài)下，座椅靠背能夠在不被止動件機構(gòu)110阻礙的情況下在調(diào)整區(qū)域中調(diào)整角度。[0233]在圖28中，以可樞轉(zhuǎn)的方式置于靠背側(cè)框架6a與鎖定機構(gòu)5L之間的中繼環(huán)115具有在上前側(cè)上沿徑向方向延伸的擠壓件115a以及在后側(cè)沿徑向方向延伸的纜索連接部115b。
[0234]擠壓件115a布置在座椅靠背的前倒之時的可動凸緣8L的樞轉(zhuǎn)軌跡上，并且，隨著跟隨座椅靠背的前倒而擠壓件115a被可動凸緣8L擠壓，中繼環(huán)115 —體地樞轉(zhuǎn)。纜索連接部115b經(jīng)由纜索(未示出)連接至上述滑動鎖定裝置。中繼環(huán)115跟隨座椅靠背朝前倒位置的傾倒而樞轉(zhuǎn)，并釋放滑動鎖定裝置。這樣，座椅墊相對于車輛底板滑動地向前運動。
[0235]而且，圖28中右下側(cè)的渦卷彈簧116相對于上述的座椅墊沿前倒方向樞轉(zhuǎn)偏置座椅靠背。渦卷彈簧116的外端部部分116a鎖定至可動凸緣8L并且內(nèi)端部部分116b鎖定至固定凸緣7L。
[0236]中繼環(huán)115和渦卷彈簧116也設置在座椅的相反側(cè)。
[0237]如上文所述，根據(jù)本實施方式，除了第一實施方式的效果(1)、(3)和(5)至(14)以夕卜，還可以實現(xiàn)以下的效果。
[0238](I)在本實施方式中，在第二操作構(gòu)件121的操作開始之前的階段中，纜索125隨著抵接件126被抵接部122b擠壓而被牽引。釋放連桿100樞轉(zhuǎn)(運動)同時被纜索125牽弓I。這樣，釋放連桿100的樞轉(zhuǎn)量基于與第二操作構(gòu)件121的操作量相互關聯(lián)的纜索125的牽引量，并且因此釋放連桿100的樞轉(zhuǎn)速度可以相對較慢。
[0239]在跟隨纜索125繞著滑輪123卷繞時第二操作構(gòu)件121的操作的階段中，纜索125被滑輪123牽引同時從滑輪123上退卷。釋放連桿100樞轉(zhuǎn)(運動)同時被纜索125牽引。在該情形中，纜索125的牽引量基于在關于滑輪123的抵接件126側(cè)和纜索125的終端75a側(cè)上加倍的第二操作構(gòu)件121的操作量，并且因此釋放連桿100的樞轉(zhuǎn)速度相對較快。
[0240]這樣，通過使用設置在第二操作構(gòu)件121側(cè)等上的滑輪123的極為簡單的構(gòu)造，釋放連桿100能夠通過鎖定機構(gòu)5L等在第二操作構(gòu)件121的操作位置的操作以最佳的變化率(樞轉(zhuǎn)速度)運動(樞轉(zhuǎn))。
[0241 ] (2)在本實施方式中，通過以集中的方式繞著其軸線布置的鎖定機構(gòu)5L和5R能夠?qū)崿F(xiàn)座椅靠背在調(diào)整區(qū)域中相對于座椅墊的傾倒以及座椅靠背相對于座椅墊傾倒至預定前倒位置的傾倒，并且能夠進一步簡化該結(jié)構(gòu)。
[0242](3)在本實施方式中，在第二操作構(gòu)件121等的第二解鎖操作狀態(tài)下，止動件連桿112——止動件連桿112的接合表面112b從操作限制表面102a上釋放——被止動件連桿偏置構(gòu)件113偏置并且樞轉(zhuǎn)以與座椅靠背的后倒方向相對應的可動凸緣8L的樞轉(zhuǎn)軌跡。這樣，座椅靠背的后倒方向的傾倒能夠在抵靠可動凸緣8L的止動件連桿112的角度位置(預定限制角度位置)處被限制。
[0243](4)在本實施方式中，當座椅靠背處于非就座區(qū)域時(處于沿后倒方向比預定角度位置更進一步地傾倒的狀態(tài)下)，即，當座椅靠背已經(jīng)一定程度地處于后倒姿勢并且因此被允許進一步地向后傾倒時，止動件連桿112不成功地阻擋可動凸緣8L的樞轉(zhuǎn)軌跡的情況能夠被可動凸緣8L阻礙。
[0244](5)在本實施方式中，即使在第一操作構(gòu)件71的第一解鎖操作狀態(tài)下，接合表面112b仍抵靠操作限制表面102a。這樣，在第一操作構(gòu)件71的第一解鎖操作狀態(tài)下，以接合表面112b與操作限制表面102a滑動接觸的止動件連桿112打開可動凸緣8L的樞轉(zhuǎn)軌跡。因此，座椅靠背的傾倒不被止動件連桿112限制并且座椅靠背在調(diào)整區(qū)域中的角度位置的調(diào)整不受阻礙。
[0245](6)在本實施方式中，即使切換件102形成在連桿構(gòu)件80中，也能夠構(gòu)成類似的止動件機構(gòu)110。換言之，不管鎖定機構(gòu)的記憶功能是否存在，止動件機構(gòu)都能夠通過共享止動件連桿112等而構(gòu)成。
[0246]上述實施方式能夠進行如下變化。
[0247]如圖31中所示，記憶環(huán)150可以具有被省略的定點返回突出部63的第一解鎖接合表面151。在該情形中，不管在座椅靠背前倒之時的角度位置，第一解鎖接合表面151都繼續(xù)相對于第一桿側(cè)接合突出部46L運動直至到達前倒位置。當前倒通過向上拉座椅靠背而被釋放時，第二構(gòu)件20L與記憶環(huán)150 —起向后旋轉(zhuǎn)，并且在第一鎖定接合表面65到達第一桿側(cè)接合突出部46L的時刻第二構(gòu)件20L與記憶環(huán)150 —起的進一步的向后旋轉(zhuǎn)被限制。換言之，不管在座椅靠背前倒之時的角度位置如何，座椅靠背都能夠通過釋放前倒而返回至記憶位置。
[0248]在第一實施方式中，抵接件109與抵接部106b彼此抵靠并且它們的抵靠位置在纜索75的中心線上彼此匹配的正時(圖21C中示出的狀態(tài))可以從第一桿31L至33L的外齒43與第二構(gòu)件20L的內(nèi)齒22的齒尖釋放的正時偏移。例如，齒尖釋放可以設定成在抵接件109與抵接部106b的抵接位置在纜索75的中心線上彼此匹配的正時之前的正時(例如，圖2IB中所示的狀態(tài))執(zhí)行。
[0249]在第一實施方式中，從釋放連桿105的軸心到抵接件109與抵接部106b的抵接部位的距離LI可以設定成等于或長于從釋放連桿105的軸心到滑輪107的軸心的距離L2。
[0250]在第一實施方式中，由釋放連桿105軸向地支撐以改變釋放連桿105的速度的滑輪的數(shù)量不限。
[0251]在第二實施方式中，從第二操作構(gòu)件121的軸心到抵接件126與抵接部122b的抵接部位的距離可以設定成小于從第二操作構(gòu)件121的軸心到滑輪123的軸心的距離。這樣，例如與從第二操作構(gòu)件121的軸心到滑輪123的軸心的距離等于從第二操作構(gòu)件121的軸心到抵接件126與抵接部122b的抵接部位的距離的情形相比，相對于第二操作構(gòu)件121的操作量釋放連桿100的樞轉(zhuǎn)量的變化率(樞轉(zhuǎn)速度)能夠以距離的比值作為乘數(shù)地增加，并且此外，可以提高釋放連桿100的響應。
[0252]替代地，從第二操作構(gòu)件121的軸心到抵接件126與抵接部122b的抵接部位的距離可以設定成等于或長于從第二操作構(gòu)件121的軸心到滑輪123的軸心的距離。
[0253]在第二實施方式中，由第二操作構(gòu)件121軸向地支撐以改變釋放連桿105的速度的滑輪的數(shù)量不限。
[0254]在第二實施方式中，第二操作構(gòu)件121與鉸接軸91L的連接結(jié)構(gòu)僅為示例，而且，例如，從第二操作構(gòu)件121延伸的纜索125的終端125b可以直接連接至鉸接軸91L。
[0255]在第二實施方式中，可以省略止動件機構(gòu)110。
[0256]在每個實施方式中，以第二操作構(gòu)件72和121的最大操作角度α 2對相關技術的示例而言是常見的這一假設為依據(jù)而改變釋放連桿100和105的樞轉(zhuǎn)速度。相反，可以使釋放連桿100和105的樞轉(zhuǎn)速度改變?yōu)橐允沟?，例如，比相關技術的示例中更大程度地減小第二操作構(gòu)件72和121的最大操作角度。[0257]在每個實施方式中，抵接件109和126可以模制成平面狀并且抵接部106b和122b可以模制為朝向抵接件109和126凸出的弧形形狀。替代地，所有的抵接件109和126以及抵接部106b和122b可以模制成平面狀。
[0258]在每個實施方式中，如果第二操作構(gòu)件72和121與釋放連桿100和105之間的彎曲能夠被吸收，則纜索75和125可以不容置在外筒T中。
[0259]在每個實施方式中，釋放連桿100和105的樞轉(zhuǎn)速度(運動速度)根據(jù)第二操作構(gòu)件72和121的操作量(操作角α )在前面和后面的兩個階段中改變。然而,釋放連桿100和105的樞轉(zhuǎn)速度(運動速度)可以在三個或更多個階段中改變。
[0260]在每個實施方式中，速度改變機構(gòu)可以構(gòu)造為具有齒輪機構(gòu)、凸輪機構(gòu)、連桿機構(gòu)或上述機構(gòu)的組合。
[0261]在每個實施方式中，通過記憶環(huán)60的定點返回突出部63實現(xiàn)的定點返回位置可以設定成通過其裝置中的變化而實現(xiàn)的任何位置。然而，記憶位置設定等在座椅靠背的角度位置位于比定點返回位置更靠后的后倒側(cè)時不起作用，并且因此，優(yōu)選地，定點返回位置設定在例如比中立位置更靠后的后倒側(cè)上。
[0262]在每個實施方式中，記憶環(huán)60的定點返回突出部63可以延伸至記憶環(huán)60的末端(分斷的部分S)。
[0263]在每個實施方式中，如果允許彈性變形以減小直徑，則記憶環(huán)60和150可以具有不帶分斷的部分S的聯(lián)結(jié)的圓環(huán)狀。
[0264]在每個實施方式中，第一操作構(gòu)件71與鉸接軸91R的連接機構(gòu)僅為示例，并且，例如，第一操作構(gòu)件71可以直接連接至鉸接軸91R。
[0265]在每個實施方式中，第一操作構(gòu)件71和第二操作構(gòu)件72和121與鉸接軸91R和9IL之間的連接關系可以顛倒。
[0266]在每個實施方式中，座椅靠背的調(diào)整區(qū)域可以通過使第二構(gòu)件20L (容置凹部23)的接合突出部24L與第一桿31L至33L的第一桿側(cè)接合突出部46L接合而設定。換言之，與座椅靠背的調(diào)整區(qū)域的設定相關聯(lián)的第二構(gòu)件20L (容置凹部23)的接合突出部24L以及與記憶位置等的設定相關聯(lián)的第一桿31L的第一桿側(cè)接合突出部46L可以以不在記憶環(huán)60的沿軸向方向的位置處交疊的方式布置。
[0267]替代地，具有記憶功能的鎖定機構(gòu)5L可以不具有設定座椅靠背的調(diào)整區(qū)域的功能(接合突出部24L和樞轉(zhuǎn)允許部61)。
[0268]在每個實施方式中，可以設置與鎖定機構(gòu)5R對稱的結(jié)構(gòu)來代替鎖定機構(gòu)5L。換言之，可以采用不具有記憶功能的鎖定機構(gòu)。
[0269]在每個實施方式中，可以設置與鎖定機構(gòu)5L對稱的結(jié)構(gòu)來代替鎖定機構(gòu)5R。換言之，可以將具有設定座椅靠背的調(diào)整區(qū)域的功能(接合突出部24L和樞轉(zhuǎn)允許部61)的鎖定機構(gòu)5L以及記憶功能的鎖定機構(gòu)5L以相同的方式采用為左部鎖定機構(gòu)和右部鎖定機構(gòu)。
[0270]在每個實施方式中，鎖定機構(gòu)5L的桿的數(shù)量可以為至少等于二的任何數(shù)量，并且，可以根據(jù)所需的鎖定強度、全記憶范圍等采用任何恰當?shù)臄?shù)量。而且，所有的多個桿可以具有相同形狀或不同形狀。此外，多個桿可以不以相等的角度間隔布置，并且它們的運動方向可以不完全與鉸接軸91L的徑向方向相一致。
[0271]在每個實施方式中，鎖定機構(gòu)5R的桿的數(shù)量可以為任意的，并且，可以根據(jù)所需的鎖定強度、全記憶范圍等采用任何恰當?shù)臄?shù)量。而且，所有的多個桿可以具有相同形狀或不同形狀。此外，多個桿可以不以相等的角度間隔布置，并且它們的運動方向可以不完全與鉸接軸91R的徑向方向相一致。
[0272]而且，多個桿中的一個可以連接至凸輪34R以與凸輪34R的解鎖操作協(xié)作/聯(lián)動，并且其他的桿可經(jīng)由恰當?shù)倪B接構(gòu)件與凸輪34R的解鎖操作協(xié)作。
[0273]在每個實施方式中，如果單個鎖定機構(gòu)5L的座椅靠背的至少調(diào)整區(qū)域被包含在內(nèi)，則單個鎖定機構(gòu)5R的座椅靠背的調(diào)整區(qū)域可以有所不同。即使在該情形中，鎖定機構(gòu)5R被操作以跟隨鎖定機構(gòu)5L，并且因此記憶位置的設定和調(diào)整區(qū)域的設定均可整體上通過該裝置而獲得。然而，優(yōu)選的是，鎖定機構(gòu)5L和5R (接合突出部24L和接合突出部24R)彼此一起工作以便在考慮強度時對調(diào)整區(qū)域進行設定。
[0274]在每個實施方式中，下部板4L和4R可以一體地形成在對應的第一構(gòu)件IOL和IOR中。類似地,兩個靠背側(cè)框架6a均可以一體地形成在相應的第二構(gòu)件20L和20R中。
[0275]在每個實施方式中，鎖定機構(gòu)5L的第一構(gòu)件IOL和第二構(gòu)件20L與座椅墊側(cè)(下部板4L)和座椅墊側(cè)(靠背側(cè)框架6a)之間的固定關系可以顛倒。類似地，鎖定機構(gòu)5R的第一構(gòu)件IOR和第二構(gòu)件20R與座椅墊側(cè)(下部板4R)和座椅墊側(cè)(靠背側(cè)框架6a)之間的固定關系可以顛倒。
[0276]在每個實施方式中，兩個鉸接軸9IL和9IR中的至少一個可以與連接軸92 —體成形。
[0277]在每個實施方式中，可以通過省略第一操作構(gòu)件71并且切換第二操作構(gòu)件72和121的操作量而執(zhí)行第一解鎖操作和第二解鎖操作。
[0278]在每個實施方式中，第二操作構(gòu)件72和121可以布置在座椅墊后部部分中(后部座椅側(cè)的腳部)。
[0279]在此公開的實施方式可以采用于不包括步入式機構(gòu)的車輛座椅設備中。
[0280]在此公開的實施方式可以應用于其他的座椅調(diào)整機構(gòu)，例如車輛座椅滑動設備和升降設備。
[0281]本實用新型的操作的模式、原理和優(yōu)選實施方式已經(jīng)在前面的說明中被描述。然而，旨在被保護的本實用新型不理解為限于公開的【具體實施方式】。此外，在本文中描述的實施方式被認為是說明性的而非限制性的。在不背離本實用新型的精神的情況下，可以由他人做出變型和修改。因此，明確打算將落入權(quán)利要求所限定的本實用新型的精神和范圍之內(nèi)的所有的這些變型、修改和等同物包含在本實用新型中。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛座椅操作裝置，其特征在于包括: 輸入側(cè)構(gòu)件，所述輸入側(cè)構(gòu)件執(zhí)行操作輸入； 輸出側(cè)構(gòu)件，所述輸出側(cè)構(gòu)件基于所述輸入側(cè)構(gòu)件的操作而運動以操作座椅調(diào)整機構(gòu)；以及 速度改變機構(gòu)(Mv)，所述速度改變機構(gòu)(Mv)根據(jù)所述輸入側(cè)構(gòu)件的操作位置而改變所述輸出側(cè)構(gòu)件的運動量相對于所述輸入側(cè)構(gòu)件的操作量的變化率。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅操作裝置， 其中，所述速度改變機構(gòu)包括: 基部構(gòu)件，所述基部構(gòu)件軸向地支撐所述輸出側(cè)構(gòu)件； 滑輪(107)，所述滑輪(107)由所述輸出側(cè)構(gòu)件軸向地支撐； 抵接部(106b)， 所述抵接部(106b)設置在所述輸出側(cè)構(gòu)件中； 纜索(75)，所述纜索(75)由所述滑輪懸掛以便轉(zhuǎn)向，所述纜索的一個終端鎖定至所述輸入側(cè)構(gòu)件并且所述纜索的另一終端鎖定至所述基部構(gòu)件；以及 抵接件(106)，所述抵接件(106)固定至所述纜索的從所述滑輪朝向所述輸入側(cè)構(gòu)件延伸的部分、并且能夠響應于所述輸入側(cè)構(gòu)件的操作量的增大而抵靠所述抵接部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅操作裝置， 其中，所述速度改變機構(gòu)包括: 基部構(gòu)件，所述基部構(gòu)件軸向地支撐所述輸入側(cè)構(gòu)件； 滑輪(107)，所述滑輪(107)由所述輸入側(cè)構(gòu)件軸向地支撐； 抵接部(106b)，所述抵接部(106b)設置在所述輸入側(cè)構(gòu)件中； 纜索(75)，所述纜索(75)轉(zhuǎn)向以便能夠響應于所述輸入側(cè)構(gòu)件的操作量的增大而繞著所述滑輪卷繞，所述纜索的一個終端鎖定至所述輸出側(cè)構(gòu)件并且所述纜索的另一終端鎖定至所述基部構(gòu)件；以及 抵接件(106)，所述抵接件(106)固定至所述纜索的從所述滑輪朝向所述輸出側(cè)構(gòu)件延伸的部分，所述抵接件(106)抵接所述抵接部，并且抵接件(106)能夠響應于所述輸入側(cè)構(gòu)件的操作量的增大而從所述抵接部分離。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車輛座椅操作裝置， 其中，所述抵接部和所述抵接件中的一者模制成具有朝向另一者凸出的弧形形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛座椅操作裝置， 其中，從所述輸出側(cè)構(gòu)件的軸心至所述抵接部與所述抵接件的抵接部位的距離設定成短于從所述輸出側(cè)構(gòu)件的軸心至所述滑輪的軸心的距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅操作裝置， 其中，所述座椅調(diào)整機構(gòu)包括: 第一構(gòu)件(10L),所述第一構(gòu)件(IOL)固定至座椅墊側(cè)和座椅靠背側(cè)中的一者； 第二構(gòu)件(20L)，所述第二構(gòu)件(20L)固定至所述座椅墊側(cè)和所述座椅靠背側(cè)中的另一者并且由所述第一構(gòu)件以可樞轉(zhuǎn)方式支撐； 桿(31L、32L、33L)，所述桿(31L、32L、33L)的徑向方向運動由形成在所述第一構(gòu)件中的引導槽(15)引導，所述桿具有能夠與設置在所述第二構(gòu)件中的內(nèi)齒(22)接合和脫離的外齒(43)；凸輪 (34L)，所述凸輪(34L)以可樞轉(zhuǎn)方式設置在所述第一構(gòu)件中，所述凸輪(34L)在沿一個方向樞轉(zhuǎn)的解鎖操作狀態(tài)中通過將所述桿牽引至徑向方向內(nèi)側(cè)而釋放所述外齒與所述內(nèi)齒之間的接合，并且所述凸輪(34L)在沿另一方向樞轉(zhuǎn)的鎖定操作狀態(tài)中通過將所述桿擠壓至徑向方向外側(cè)而使所述外齒與所述內(nèi)齒接合； 偏置構(gòu)件(35)，所述偏置構(gòu)件(35)朝向鎖定操作側(cè)樞轉(zhuǎn)偏置所述凸輪； 作為所述輸入側(cè)構(gòu)件的操作構(gòu)件，所述操作構(gòu)件在所述解鎖操作狀態(tài)中經(jīng)由所述輸出側(cè)構(gòu)件而促使所述凸輪抵抗所述偏執(zhí)構(gòu)件的偏置力而樞轉(zhuǎn)至解鎖操作側(cè)；以及 記憶環(huán)(60)，所述記憶環(huán)(60)在直徑減小的彈性變形狀態(tài)下以可樞轉(zhuǎn)方式設置在與所述內(nèi)齒同軸地形成在所述第二構(gòu)件中的容置凹部(23)中， 所述記憶環(huán)具有第一解鎖接合表面(62)和第一鎖定接合表面(65)，所述第一解鎖接合表面(62)形成在所述記憶環(huán)的內(nèi)周表面上并且與設置在所述桿中的桿側(cè)接合突出部(46L)接合使得所述桿的外齒不能夠與所述內(nèi)齒接合，所述第一鎖定接合表面(65)與所述第一解鎖接合表面在周向方向上相鄰，所述第一鎖定接合表面(65)形成在所述內(nèi)周表面上，并且所述第一鎖定接合表面(65 )釋放所述桿側(cè)接合突出部使得所述桿的外齒能夠與所述內(nèi)齒接合， 在作為所述解鎖操作的第一解鎖操作的狀態(tài)下，所述記憶環(huán)與被牽引至徑向方向內(nèi)側(cè)的所述桿的桿側(cè)接合突出部、在所述第一解鎖接合表面與所述第一鎖定接合表面的邊界位置處在徑向方向上半接合，以限制所述桿側(cè)接合突出部從所述第一鎖定接合表面朝向所述第一解鎖接合表面升起，從而在所述第一構(gòu)件與所述第二構(gòu)件的相對樞轉(zhuǎn)期間所述記憶環(huán)與所述第一構(gòu)件一體地樞轉(zhuǎn)， 在作為所述解鎖操作的第二解鎖操作的狀態(tài)下，所述記憶環(huán)通過釋放與所述桿側(cè)接合突出部的徑向方向接合而允許所述桿側(cè)接合突出部從所述第一鎖定接合表面朝向所述第一解鎖接合表面升起，以及，在所述第一構(gòu)件與所述第二構(gòu)件的與所述座椅靠背的前倒相對應的相對樞轉(zhuǎn)期間所述記憶環(huán)與所述第二構(gòu)件一體地樞轉(zhuǎn)。
【文檔編號】B60N2/22GK203766555SQ201420136405
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月22日
【發(fā)明者】山田幸史, 后藤直希 申請人:愛信精機株式會社