汽車噴氣式防撞裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車噴氣式防撞裝置。包括汽車底盤，前、后噴氣管，電磁閥，噴嘴，控制電路；所述前噴氣管安裝在汽車底盤的前端兩側(cè)，所述后噴氣管安裝在汽車底盤的后端兩側(cè)；所述控制電路的輸入端連接與門邏輯電路，所述與門邏輯電路輸入端連接汽車測(cè)速裝置、汽車測(cè)距裝置及確認(rèn)信號(hào)裝置，當(dāng)滿足汽車車速超過(guò)設(shè)定的值，且兩車間的距離小于設(shè)定的值時(shí)，當(dāng)駕駛員按下確認(rèn)信號(hào)按鍵時(shí)，控制電路動(dòng)作，輸出高電平信號(hào)到電磁閥，電磁閥打開(kāi)，噴氣管經(jīng)噴嘴噴出高壓氣體，實(shí)現(xiàn)汽車減速。本發(fā)明的有益效果是：利用汽車噴氣式防撞裝置，解決汽車主動(dòng)防御撞擊的技術(shù)難題，可實(shí)現(xiàn)快速剎車、快速減速、快速轉(zhuǎn)彎，解決汽車因發(fā)動(dòng)機(jī)功率過(guò)小靈敏度低的不足。
【專利說(shuō)明】汽車噴氣式防撞裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車控制領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車噴氣式防撞裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前很多汽車在剎車時(shí)，因剎車加速度小，想立即停止運(yùn)動(dòng)，就十分困難，這就造成很多交通事故，事實(shí)上因汽車剎車加速度太小，轉(zhuǎn)彎、剎車都不夠靈活，這也是目前遇到的技術(shù)難題，而目前噴氣動(dòng)力技術(shù)日趨成熟，將這項(xiàng)技術(shù)用在汽車上，可實(shí)現(xiàn)汽車主動(dòng)防御撞擊，提高汽車剎車性能和轉(zhuǎn)彎的靈活性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種汽車噴氣式防撞裝置。
[0004]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案，一種汽車噴氣式防撞裝置，包括汽車底盤，前、后噴氣管，電磁閥，噴嘴，電源控制線，控制電路，前、后車輪，固定架；所述前噴氣管安裝在汽車底盤的前端兩側(cè)，所述后噴氣管安裝在汽車底盤的后端兩側(cè)；所述噴氣管通過(guò)固定架安裝在汽車底盤上；所述控制電路的輸入端連接與門邏輯電路，所述與門邏輯電路輸入端連接汽車測(cè)速裝置、汽車測(cè)距裝置及確認(rèn)信號(hào)裝置，當(dāng)滿足汽車車速超過(guò)設(shè)定的值，且兩車間的距離小于設(shè)定的值時(shí)，當(dāng)駕駛員按下確認(rèn)信號(hào)按鍵時(shí)，與門邏輯電路輸出高電平，控制電路動(dòng)作，輸出高電平信號(hào)到電磁閥，電磁閥打開(kāi)，噴氣管經(jīng)噴嘴噴出高壓氣體，實(shí)現(xiàn)汽車減速。
[0005]進(jìn)一步地，汽車底盤的后方安裝的一對(duì)后噴氣管，在手動(dòng)工作狀態(tài)下，可向后方噴出高壓氣體，使汽車加速前進(jìn)或轉(zhuǎn)彎，解決汽車加速時(shí)動(dòng)力不足的問(wèn)題。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:利用汽車噴氣式防撞裝置，解決汽車主動(dòng)防御撞擊的技術(shù)難題，可實(shí)現(xiàn)快速剎車，快速減速、快速轉(zhuǎn)彎，解決汽車因發(fā)動(dòng)機(jī)功率過(guò)小靈敏度低的不足。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的噴氣管結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的原理方框圖；
圖中，1-汽車底盤，2-前噴氣管，3-后噴氣管，4-電磁閥，5-噴嘴，6-電源控制線，7-控制電路，8-前車輪，9-后車輪，10-固定架。

【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1，圖2，圖3所不，一種汽車噴氣式防撞裝置，包括汽車底盤1，前噴氣管2，后噴氣管3，電磁閥4，噴嘴5，電源控制線6，控制電路7，前車輪8，后車輪9 ；所述前噴氣管2安裝在汽車底盤1的前端兩側(cè)，所述后噴氣管安裝在汽車底盤1的后端兩側(cè)；所述前、后噴氣管2、3通過(guò)固定架安裝在汽車底盤1上；所述控制電路7的輸入端連接與門邏輯電路，所述與門邏輯電路輸入端連接汽車測(cè)速裝置、汽車測(cè)距裝置及確認(rèn)信號(hào)裝置，當(dāng)滿足汽車車速超過(guò)設(shè)定的值，且兩車間的距離小于設(shè)定的值時(shí)，當(dāng)駕駛員按下確認(rèn)信號(hào)按鍵時(shí)，與門邏輯電路輸出高電平，控制電路動(dòng)作，輸出高電平信號(hào)到電磁閥，電磁閥打開(kāi)，噴氣管經(jīng)噴嘴噴出高壓氣體，實(shí)現(xiàn)汽車減速；汽車底盤1的后方安裝的一對(duì)后噴氣管3，在手動(dòng)工作狀態(tài)下，可向后方噴出高壓氣體，使汽車加速前進(jìn)或轉(zhuǎn)彎，解決汽車加速時(shí)，動(dòng)力不足的問(wèn)題。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:利用汽車噴氣式防撞裝置，解決汽車主動(dòng)防御撞擊的技術(shù)難題，可實(shí)現(xiàn)快速剎車，快速減速，快速轉(zhuǎn)彎，解決汽車因發(fā)動(dòng)機(jī)功率過(guò)小靈敏度低的不足。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車噴氣式防撞裝置，包括汽車底盤(I)，前噴氣管(2),后噴氣管(3),電磁閥(4)，噴嘴(5)，電源控制線(6)，控制電路(7)，前車輪(8)，后車輪(9);其特征在于:所述前噴氣管(2)安裝在汽車底盤(I)的前端兩側(cè)，所述后噴氣管安裝在汽車底盤(I)的后端兩側(cè)；所述控制電路(7)的輸入端連接與門邏輯電路，所述與門邏輯電路輸入端連接汽車測(cè)速裝置、汽車測(cè)距裝置及確認(rèn)信號(hào)裝置，當(dāng)滿足汽車車速超過(guò)設(shè)定的值，且兩車間的距離小于設(shè)定的值時(shí)，當(dāng)駕駛員按下確認(rèn)信號(hào)按鍵時(shí)，與門邏輯電路輸出高電平，控制電路動(dòng)作，輸出高電平信號(hào)到電磁閥，電磁閥打開(kāi)，噴氣經(jīng)噴嘴噴出高壓氣體，實(shí)現(xiàn)汽車減速；汽車底盤(I)的后方安裝的一對(duì)后噴氣管(3)，在手動(dòng)工作狀態(tài)下，可向后方噴出高壓氣體，使汽車加速前進(jìn)或轉(zhuǎn)彎。
【文檔編號(hào)】B60R19/20GK104354663SQ201410602877
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月2日
【發(fā)明者】朱文鵬, 陸光華, 郭金虎 申請(qǐng)人:江蘇省興化中學(xué)