一種應用在輪式車輛上的燃油箱總成的制作方法
【專利摘要】一種應用在輪式車輛上的燃油箱總成，在它的上部表面安裝有兩個通氣閥。在車輛位于橋梁引橋，高架匝道，汽車輪渡碼頭，崎嶇越野路面等等各種傾斜路面的情況下，能通過其中至少一個通氣閥保證燃油箱內(nèi)部氣壓與大氣壓間的差值小于某一設(shè)定值，從而保證燃油泵的正常抽取燃油，降低油箱壁材料所受的拉應力或壓應力，提高材料的疲勞壽命，提高車輛在整個生命周期內(nèi)的安全保障。
【專利說明】一種應用在輪式車輛上的燃油箱總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及用于輪式車輛的燃油箱總成。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛的普及，越野路面和大坡度路面，例如橋梁引橋，高架道路匝道，河堤海塘，丘陵坡地等越來越成為車輛使用的常態(tài)。這需要汽車燃油箱在各種路面坡度條件下保持內(nèi)外通氣狀態(tài)，并且通過減小油箱內(nèi)外部壓力差的方法降低油箱壁材料(通常是鋼板或者高聚物)的應力水平，防止車輛燃油箱產(chǎn)生大的變形或者爆炸，提高油箱的使用壽命，提高車輛的安全性，保證燃油系統(tǒng)的安全和發(fā)動機穩(wěn)定可靠的持續(xù)供油。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提供一種適合輪式車輛在大多數(shù)路面坡度下能保證油箱內(nèi)部氣壓與外界大氣壓力接近一致的燃油箱總成。
[0004]具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案如下:
一種應用在輪式車輛上的燃油箱總成，包括燃油箱本體，通氣閥A，排氣接頭，呼吸管，通氣閥B，燃油泵，油位傳感器；其特征在于在燃油箱頂面布置有兩個通氣閥；結(jié)構(gòu)的改進在于兩個通氣閥的連線與車輛坐標系的X軸和Y軸分別有大于零并且小于90度的夾角，與車輛坐標系的Z軸有角度不為零的夾角。
[0005]本發(fā)明的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在下述幾個方面:
兩個通氣閥分別位于燃油箱上表面的兩端，在車輛位于橋梁引橋，高架匝道，崎嶇越野路面等傾斜路面的情況下，能通過其中至少一個通氣閥保證燃油箱內(nèi)部氣壓與大氣壓間的差值小于某一設(shè)定值，從而保證燃油泵的正常抽取燃油，降低油箱壁材料所受的拉應力或壓應力，提高材料的疲勞壽命，提高車輛在整個生命周期內(nèi)的安全保障。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本發(fā)明尺寸關(guān)系示意圖。

【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明專利的【具體實施方式】進行說明；如圖所示一種應用在輪式車輛上的燃油箱總成包含如下部分:1-燃油箱本體；2-通氣閥A ;3_燃油泵；4-呼吸管；5-排氣口 ；6_通氣閥B.其中兩個通氣閥的連線在車輛坐標系X軸上的投影長度不小于燃油箱在X軸上投影長度的40% (即說明書附圖2中標注尺寸b與B的比值b/B)或者該連線在車輛坐標系Y軸上的投影長度不小于燃油箱在Y軸上投影長度的40% (即說明書附圖2中標注尺寸a與A的比值a/A)。
[0009]其中通氣閥A和通氣閥B的連線與車輛坐標系的X軸和Y軸分別有大于零并且小于90度的夾角(即說明書附圖2中標注角度尺寸α和β)，與車輛坐標系的Z軸有角度不為零的夾角。
[0010] 以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和修飾，這些改進和修飾也應該視為本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種應用在輪式車輛上的燃油箱總成，包括燃油箱本體，通氣閥A，排氣接頭，呼吸管，通氣閥B，燃油泵，油位傳感器；其特征在于在燃油箱頂面布置有兩個通氣閥；兩個通氣閥的連線與車輛坐標系的X軸和Y軸分別有大于零并且小于90度的夾角，與車輛坐標系的Z軸有角度不為零的夾角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所描述的一種應用在輪式車輛上的燃油箱總成，其特征在于兩個通氣閥的連線在車輛坐標系X軸上的投影長度不小于燃油箱在X軸上投影長度的40%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所描述的一種應用在輪式車輛上的燃油箱總成，其特征在于兩個通氣閥的連線在車輛坐標系Y軸上的投影長度不小于燃油箱在Y軸上投影長度的40%。
【文檔編號】B60K15/073GK104228558SQ201410518991
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年10月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月6日
【發(fā)明者】張紀山, 賈海亮, 張慧慧 申請人:張紀山