本發(fā)明涉及汽車制動(dòng)閥的零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于大威系列帶緩速器的二級(jí)和三級(jí)點(diǎn)剎制動(dòng)總閥。

背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的卡車及重型車的制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)太急，腳感不好控制，容易造成剎車片急速升溫，致使碳化，直接影響到制動(dòng)效果，制動(dòng)過(guò)急，還會(huì)造成滑偏，影響整體穩(wěn)定性，從而產(chǎn)生不安全性，或不必要的經(jīng)濟(jì)損失。為了解決卡車的這些剎車時(shí)問(wèn)題，我們單位先后提出的二級(jí)點(diǎn)剎制動(dòng)總閥和三級(jí)平衡活塞總成的系列專利，例如公開號(hào)為CN101837774A的發(fā)明專利，能夠輸出“二級(jí)點(diǎn)剎”?！包c(diǎn)剎”原理能使壓縮空氣，在控制管段和氣室中形成脈沖，作用到剎車片，并且每次脈沖都相當(dāng)于用工具擦拭一次剎車片。不但能夠做到剎車轂與剎車片有力結(jié)合，而且很大程度上還改善了剎車片碳化或形成釉質(zhì)層，從而避免制動(dòng)不良的現(xiàn)象發(fā)生，達(dá)到良好的制動(dòng)效果。上述專利中的關(guān)鍵部件為彈簧卡套，由于彈簧卡套形狀比較特殊，加工工藝復(fù)雜，需要鑄造后在車床上精加工，造價(jià)較高。該彈簧卡套的精度尺寸要求高，制造后經(jīng)檢驗(yàn)次品率很高。另外，由于各部件配合性較差，還存在安裝工藝復(fù)雜的問(wèn)題，安裝后測(cè)試性能各不相同，規(guī)則性差，有待改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決現(xiàn)有點(diǎn)剎制動(dòng)系統(tǒng)存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明提出一種用于大威系列的二級(jí)和三級(jí)點(diǎn)剎制動(dòng)總閥，達(dá)到以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、降低成本目的，還通過(guò)設(shè)置緩速結(jié)構(gòu)來(lái)提高制動(dòng)效果。本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種用于大威系列的帶緩速器二級(jí)點(diǎn)剎制動(dòng)總閥，包括踏板、踏板座、挺桿和閥門，以及進(jìn)氣口和出氣口，自上而下依次包括密封固定在一起的踏板座、上體、中體和下體，其中，踏板座上部中心套裝有滑套，滑套內(nèi)腔上端密封并與挺桿上端相互壓緊；所述踏板通過(guò)銷軸鉸接在踏板座一側(cè)，踏板上設(shè)置有與滑套上端配合壓緊的銷軸和平墊圈；在上體內(nèi)腔的上部套裝有平衡活塞，平衡活塞的上端向外設(shè)置翻邊，該翻邊下表面與上體內(nèi)腔底部之間支撐有復(fù)位彈簧；平衡活塞上端與挺桿座內(nèi)腔對(duì)接，平衡活塞的上部為圓筒形的幅盤腔室A，平衡活塞的下部伸出的空腔形凸起為桿體腔室B；所述的挺桿座的上部為幅盤，下部為從幅盤伸出的依次變細(xì)的三段臺(tái)階桿體，自上往下依次為第一桿體、第二桿體和第三桿體，第三桿體的下段插入平衡活塞下部的桿體腔室B內(nèi)，幅盤通過(guò)卡簧安裝在平衡活塞內(nèi)的幅盤腔室A內(nèi)；彈簧卡套為圓筒形結(jié)構(gòu)，位于平衡活塞的幅盤腔室A中，彈簧卡套的上端設(shè)有向內(nèi)且連續(xù)的環(huán)形上翻邊，下端設(shè)有向外且連續(xù)的環(huán)形下翻邊；彈簧卡套外部套裝有一級(jí)平衡彈簧，一級(jí)平衡彈簧支撐在挺桿座幅盤的下表面與彈簧卡套環(huán)形下翻邊上表面之間；彈簧卡套內(nèi)部套裝有二級(jí)平衡彈簧，二級(jí)平衡彈簧的下端支撐在平衡活塞幅盤腔室A的下表面上，二級(jí)平衡彈簧的上端的外徑大于環(huán)形上翻邊內(nèi)徑，環(huán)形上翻邊內(nèi)徑大于等于第一桿體的直徑，二級(jí)平衡彈簧的上端的內(nèi)徑小于第一桿體的直徑；一級(jí)平衡彈簧的彈性系數(shù)大于二級(jí)平衡彈簧的彈性系數(shù)；二級(jí)平衡彈簧上端到第一桿體下端的臺(tái)階面的距離為L(zhǎng)1，第二桿體下端的臺(tái)階面到桿體腔室B上端面的距離為L(zhǎng)3，所述的彈簧卡套的上端面與幅盤下表面之間的距離為L(zhǎng)2，L1＜L3＜L2；所述的二級(jí)平衡彈簧的外徑與彈簧卡套的內(nèi)徑匹配，所述的二級(jí)平衡彈簧的內(nèi)徑與第二桿體的直徑匹配；所述的一級(jí)平衡彈簧的內(nèi)徑與彈簧卡套的外徑匹配；所述挺桿的下端與挺桿座的中心凹孔底部相互壓緊；在所述上體內(nèi)腔的下部設(shè)置有環(huán)形的上閥門壁，上閥門壁的內(nèi)腔與上出氣口連通，上閥門壁的外腔與上進(jìn)氣口連通；上閥門壁內(nèi)腔中密封套裝有圓柱體狀的上閥門和上閥門座，上閥門的上端設(shè)有向外翻邊與上閥門口壓緊配合，該向外翻邊的下側(cè)與上閥門座之間支撐有彈簧，上閥門座通過(guò)彈性擋圈卡固在上閥門壁的內(nèi)側(cè)；在下體內(nèi)腔中設(shè)置有環(huán)形的下閥門壁，下閥門壁的內(nèi)腔與下出氣口連通，下閥門壁的外腔與下進(jìn)氣口連通；下閥門壁內(nèi)腔中密封套裝有圓柱體狀的下閥門和下閥門座，下閥門的上端設(shè)有向外翻邊與下閥門口壓緊配合，該向外翻邊的下側(cè)與下閥門座之間支撐有彈簧，下閥門座通過(guò)彈性擋圈卡固在下閥門壁的內(nèi)側(cè)；在所述中體內(nèi)密封套裝有中空的繼動(dòng)活塞，所述平衡活塞的下部控制上閥門組件開閉，繼動(dòng)活塞的下部控制下閥門組件開閉；所述繼動(dòng)活塞自上而下依次設(shè)置有直徑依次增大的第一管段、第二管段和第三管段，其中第一管段外徑與上閥門內(nèi)壁密封套裝，第二管段與中體內(nèi)壁密封套裝，第三管段與下體內(nèi)壁密封套裝，所述中體內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形氣室，并在中體一側(cè)設(shè)置有輔助進(jìn)氣口，該輔助進(jìn)氣口與環(huán)形氣室連通，所述環(huán)形氣室的下端開口并與所述第二管段和第三管段的臺(tái)階面區(qū)域連通。所述繼動(dòng)活塞的內(nèi)腔上端設(shè)置有進(jìn)氣口，在平衡活塞的桿體腔室B底部設(shè)置有排氣口，該排氣口與繼動(dòng)活塞上端的進(jìn)氣口連通；在下閥門內(nèi)腔下端密封套裝有排氣口，該排氣口中心安裝有防塵墊。在滑套與踏板座之間卡固有防塵套。一種用于大威系列的帶緩速器三級(jí)點(diǎn)剎制動(dòng)總閥，包括踏板、踏板座、挺桿和閥門，以及進(jìn)氣和出氣口，自上而下依次包括密封固定在一起的踏板座、上體、中體和下體，其中，踏板座上部中心套裝有滑套，滑套內(nèi)腔上端密封并與挺桿上端相互壓緊；所述踏板通過(guò)銷軸鉸接在踏板座一側(cè)，踏板上設(shè)置有與滑套上端配合壓緊的銷軸和平墊圈；在上體內(nèi)腔的上部套裝有平衡活塞，平衡活塞的上端向外設(shè)置翻邊，該翻邊下表面與上體內(nèi)腔底部之間支撐有復(fù)位彈簧；平衡活塞上端與挺桿座內(nèi)腔對(duì)接，平衡活塞的上部為圓筒形的幅盤腔室A，平衡活塞的下部伸出的空腔形凸起為桿體腔室B；所述的挺桿座的上部為幅盤，下部為從幅盤伸出的依次變細(xì)的三段臺(tái)階桿體，自上往下依次為第一桿體、第二桿體和第三桿體，第三桿體的下段插入平衡活塞下部的桿體腔室B內(nèi)，幅盤通過(guò)卡簧安裝在平衡活塞內(nèi)的幅盤腔室A內(nèi)；彈簧卡套為圓筒形結(jié)構(gòu)，位于平衡活塞的幅盤腔室A中，彈簧卡套的上端設(shè)有向內(nèi)且連續(xù)的環(huán)形上翻邊，下端設(shè)有向外且連續(xù)的環(huán)形下翻邊；彈簧卡套外部套裝有一級(jí)平衡彈簧，一級(jí)平衡彈簧支撐在挺桿座幅盤的下表面與彈簧卡套環(huán)形下翻邊上表面之間；彈簧卡套內(nèi)部套裝有二級(jí)平衡彈簧，二級(jí)平衡彈簧的下端支撐在平衡活塞幅盤腔室A的下表面上，二級(jí)平衡彈簧的上端的外徑大于環(huán)形上翻邊內(nèi)徑，環(huán)形上翻邊內(nèi)徑大于等于第一桿體的直徑，二級(jí)平衡彈簧的上端的內(nèi)徑小于第一桿體的直徑；一級(jí)平衡彈簧的彈性系數(shù)大于二級(jí)平衡彈簧的彈性系數(shù)；在桿體腔室B內(nèi)設(shè)有三級(jí)平衡彈簧，二級(jí)平衡彈簧上端到第一桿體下端的臺(tái)階面的距離為L(zhǎng)1，第二桿體下端的臺(tái)階面到桿體腔室B上端面的距離為L(zhǎng)3，三級(jí)平衡彈簧的上端到第三桿體下端面之間的距離為L(zhǎng)4，所述的彈簧卡套的上端面與幅盤下表面之間的距離為L(zhǎng)2，L1＜L4＜L3＜L2；所述的二級(jí)平衡彈簧的外徑與彈簧卡套的內(nèi)徑匹配，所述的二級(jí)平衡彈簧的內(nèi)徑與第二桿體的直徑匹配；所述的一級(jí)平衡彈簧的內(nèi)徑與彈簧卡套的外徑匹配；所述挺桿的下端與挺桿座的中心凹孔底部相互壓緊；在所述上體內(nèi)腔的下部設(shè)置有環(huán)形的上閥門壁，上閥門壁的內(nèi)腔與上出氣口連通，上閥門壁的外腔與上進(jìn)氣口連通；上閥門壁內(nèi)腔中密封套裝有圓柱體狀的上閥門和上閥門座，上閥門的上端設(shè)有向外翻邊與上閥門口壓緊配合，該向外翻邊的下側(cè)與上閥門座之間支撐有彈簧，上閥門座通過(guò)彈性擋圈卡固在上閥門壁的內(nèi)側(cè)；在下體內(nèi)腔中設(shè)置有環(huán)形的下閥門壁，下閥門壁的內(nèi)腔與下出氣口連通，下閥門壁的外腔與下進(jìn)氣口連通；下閥門壁內(nèi)腔中密封套裝有圓柱體狀的下閥門和下閥門座，下閥門的上端設(shè)有向外翻邊與下閥門口壓緊配合，該向外翻邊的下側(cè)與下閥門座之間支撐有彈簧，下閥門座通過(guò)彈性擋圈卡固在下閥門壁的內(nèi)側(cè)；在所述中體內(nèi)密封套裝有中空的繼動(dòng)活塞，所述平衡活塞的下部控制上閥門組件開閉，繼動(dòng)活塞的下部控制下閥門組件開閉；所述繼動(dòng)活塞自上而下依次設(shè)置有直徑依次增大的第一管段、第二管段和第三管段，其中第一管段外徑與上閥門內(nèi)壁密封套裝，第二管段與中體內(nèi)壁密封套裝，第三管段與下體內(nèi)壁密封套裝，所述中體內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形氣室，并在中體一側(cè)設(shè)置有輔助進(jìn)氣口，該輔助進(jìn)氣口與環(huán)形氣室連通，所述環(huán)形氣室的下端開口并與所述第二管段和第三管段的臺(tái)階面區(qū)域連通。所述繼動(dòng)活塞的內(nèi)腔上端設(shè)置有進(jìn)氣口，在平衡活塞的桿體腔室B底部設(shè)置有排氣口，該排氣口與繼動(dòng)活塞上端的進(jìn)氣口連通；在下閥門內(nèi)腔下端密封套裝有排氣口，該排氣口中心安裝有防塵墊。在滑套與踏板座之間卡固有防塵套。本發(fā)明的技術(shù)效果是：1、本發(fā)明用于大威系列的二級(jí)和三級(jí)點(diǎn)剎制動(dòng)總閥的彈簧卡套，采用上部環(huán)形連續(xù)內(nèi)翻邊，下部環(huán)形連續(xù)外翻邊的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化了彈簧卡套的結(jié)構(gòu)，使加工難度大大降低，能夠大幅度提升產(chǎn)品的合格率。2、本發(fā)明中彈簧卡套可以通過(guò)切削加工直接成型，也可以通過(guò)沖壓工藝進(jìn)行一次成型的加工，加工過(guò)程簡(jiǎn)單，降低成本至原件的十分之一以下，同時(shí)彈簧卡套內(nèi)部的彈簧安裝也簡(jiǎn)單了許多。3、本發(fā)明中設(shè)置的緩速器可以改善制動(dòng)效果，可以調(diào)節(jié)制動(dòng)速度，與上述點(diǎn)剎制動(dòng)結(jié)構(gòu)相結(jié)合，達(dá)到更好的制動(dòng)效果。附圖說(shuō)明圖1是本發(fā)明帶緩速器二級(jí)點(diǎn)剎制動(dòng)總閥結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是二級(jí)點(diǎn)剎平衡活塞總成結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是彈簧卡套的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是平衡活塞的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖4的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是挺桿座的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7的B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是繼動(dòng)活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是中體結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是本發(fā)明帶緩速器三級(jí)點(diǎn)剎制動(dòng)總閥結(jié)構(gòu)示意圖；圖12是圖11中的三級(jí)點(diǎn)剎平衡活塞總成結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.防塵墊2.排氣口3.彈性擋圈4.O型圈5.閥門座6.O型圈7.下閥門座8.下體9.下閥門彈簧10.繼動(dòng)活塞11.O型圈12.O型圈13.中體14.O型圈15.O型圈16.彈性擋圈17.O型圈18.O型圈19.上閥門座20.上閥門彈簧21.O型圈22.復(fù)位彈簧23.螺栓24.上體28.踏板座29.挺桿30.滑套31.防塵套32.螺栓33.O型圈34.下閥門35.O型圈36.上閥門37.平衡活塞38.挺桿座39.一級(jí)平衡彈簧（預(yù)壓彈簧）40.彈簧卡套41.二級(jí)平衡彈簧42.調(diào)整螺釘43.鎖緊螺母44.踏板45.防滑墊46.銷軸47.平墊圈48.開口銷49.滾輪50.銷軸51.平墊圈52.開口銷53.彈性擋銷，54.上閥門壁，55.下閥門壁，56.上進(jìn)氣口57.上出氣口58.輔助進(jìn)氣口59.下進(jìn)氣口60.下出氣口61.三級(jí)平衡彈簧62.環(huán)形腔體。1001.第一管段1002.第二管段1003.第三管段1004.壓力臺(tái)階面3801.幅盤、3802.環(huán)形凹槽、3803.第一桿體、3804.第二桿體、3805.第三桿體、4001.環(huán)形上翻邊、4002.環(huán)形下翻邊。具體實(shí)施方式實(shí)施例1：一種用于大威系列的帶緩速器二級(jí)點(diǎn)剎制動(dòng)總閥，參見圖1和圖2，自上而下依次包括密封固定在一起的踏板座28、上體24、中體13和下體8等。其中，踏板座28的上部向上延伸為管狀，其中心套裝有滑套30，在滑套30與踏板座28之間卡固有防塵套31。踏板44通過(guò)銷軸46鉸接在踏板座28的一側(cè)，踏板44上設(shè)置有與滑套30上端配合壓緊的銷軸50和平墊圈51?；?0的內(nèi)腔上端密封并與挺桿29的上端相互壓緊，挺桿29的下端與挺桿座39的中心凹孔底部相互壓緊。在上體24的內(nèi)腔上部套裝有平衡活塞37，平衡活塞37的上端向外設(shè)置翻邊，該翻邊下表面與上體內(nèi)腔底部之間支撐有復(fù)位彈簧22；平衡活塞37上端與上體通過(guò)環(huán)形的限位擋圈固定在一起，該限位擋圈的上端通過(guò)彈性擋圈固定在上體內(nèi)壁。參見圖4，平衡活塞的上部為圓筒形的幅盤腔室A，平衡活塞的下部伸出的空腔形凸起為桿體腔室B。參見圖7和圖8，挺桿座38的上部為幅盤3801，下部為從幅盤3801伸出的依次變細(xì)的三段臺(tái)階桿體，自上往下依次為第一桿體3803、第二桿體3804和第三桿體3805，第三桿體3805的下段插入平衡活塞37下部的桿體腔室B內(nèi)，幅盤3801的上端通過(guò)卡簧53套裝在平衡活塞37內(nèi)的幅盤腔室A內(nèi)。參見圖5和圖6，彈簧卡套40為圓筒形結(jié)構(gòu)，位于平衡活塞37的幅盤腔室A中，彈簧卡套40的上端設(shè)有向內(nèi)且連續(xù)的環(huán)形上翻邊4001，下端設(shè)有向外且連續(xù)的環(huán)形下翻邊4002。圖3是二級(jí)點(diǎn)剎制動(dòng)總閥的結(jié)構(gòu)圖，彈簧卡套40外部套裝有一級(jí)平衡彈簧39，一級(jí)平衡彈簧39支撐在挺桿座38的幅盤3801下表面與彈簧卡套40的環(huán)形下翻邊4002上表面之間；彈簧卡套40內(nèi)部套裝有二級(jí)平衡彈簧41，二級(jí)平衡彈簧41的下端支撐在平衡活塞37的幅盤腔室A的下表面上，二級(jí)平衡彈簧41上端的外徑大于環(huán)形上翻邊4001的內(nèi)徑，環(huán)形上翻邊4001的內(nèi)徑大于等于第一桿體3803的直徑，二級(jí)平衡彈簧41上端的內(nèi)徑小于第一桿體3803的直徑；一級(jí)平衡彈簧39的彈性系數(shù)大于二級(jí)平衡彈簧41的彈性系數(shù)；二級(jí)平衡彈簧41的上端到第一桿體3803下端的臺(tái)階面的距離為L(zhǎng)1，第二桿體3804下端的臺(tái)階面到桿體腔室B上端面的距離為L(zhǎng)3，所述的彈簧卡套40的上端面與幅盤3801的下表面之間的距離為L(zhǎng)2，滿足L1＜L3＜L2。并且，二級(jí)平衡彈簧41的外徑與彈簧卡套40的內(nèi)徑匹配，二級(jí)平衡彈簧41的內(nèi)徑與第二桿體3804的直徑匹配；所述的一級(jí)平衡彈簧39的內(nèi)徑與彈簧卡套40的外徑匹配；所述挺桿29的下端與挺桿座38的中心凹孔底部相互壓緊。參見圖1，在上體24內(nèi)腔的下部設(shè)置有環(huán)形的上閥門壁54，上閥門壁54的內(nèi)腔與上出氣口58連通，上閥門壁54的外腔與上進(jìn)氣口57連通；上閥門壁54內(nèi)腔中密封套裝有圓柱體狀的上閥門36和上閥門座18，上閥門36的上端設(shè)有向外翻邊與上閥門口壓緊配合，該向外翻邊的下側(cè)與上閥門座18之間支撐有彈簧20，上閥門座18通過(guò)彈性擋圈卡固在上閥門壁54的內(nèi)側(cè)。下體8的內(nèi)腔中設(shè)置有環(huán)形的下閥門壁55，下閥門壁55的內(nèi)腔與下出氣口60連通，下閥門壁55的外腔與下進(jìn)氣口59連通；下閥門壁55內(nèi)腔中密封套裝有圓柱體狀的下閥門34和下閥門座7，下閥門34的上端設(shè)有向外翻邊與下閥門口壓緊配合，該向外翻邊的下側(cè)與下閥門座7之間支撐有彈簧9，下閥門座7通過(guò)彈性擋圈卡固在下閥門壁55的內(nèi)側(cè)。在中體13內(nèi)密封套裝有中空的繼動(dòng)活塞10，所述平衡活塞37的下部控制上閥門組件開閉，繼動(dòng)活塞10的下部控制下閥門組件開閉。參見圖9，所述繼動(dòng)活塞10自上而下依次設(shè)置有直徑依次增大的第一管段1001、第二管段1002和第三管段1003，其中第一管段1001外徑與上閥門36內(nèi)壁密封套裝，第二管段1002與中體13的內(nèi)壁密封套裝，第三管段1003與下體8的內(nèi)壁密封套裝。參見圖10，中體13內(nèi)壁設(shè)置有環(huán)形氣室62，并在中體13一側(cè)設(shè)置有輔助進(jìn)氣口58，該輔助進(jìn)氣口58與環(huán)形氣室62連通，所述環(huán)形氣室62的下端開口并與所述繼動(dòng)活塞10第二管段1002和第三管段1003的臺(tái)階面區(qū)域連通。該輔助進(jìn)氣口58可以調(diào)節(jié)繼動(dòng)活塞10，調(diào)節(jié)使平衡活塞37和繼動(dòng)活塞10承受的壓力達(dá)到最佳狀態(tài)，達(dá)到緩速作用。圖1中的繼動(dòng)活塞10的內(nèi)腔上端設(shè)置有進(jìn)氣口，在平衡活塞37的桿體腔室B底部設(shè)置有排氣口，該排氣口與繼動(dòng)活塞10上端的進(jìn)氣口連通；在下閥門34內(nèi)腔下端密封套裝有排氣口2，該排氣口2中心安裝有防塵墊1。工作過(guò)程：挺桿座在外力作用下首先下行，先對(duì)一級(jí)平衡彈簧作用，使其伴隨挺桿座的下行而壓縮，當(dāng)其行程L1完成后，挺桿座的第一桿體下端面與二級(jí)平衡彈簧上端接觸，然后一級(jí)平衡彈簧和二級(jí)平衡彈簧共同工作；為了更進(jìn)一步的說(shuō)明此處的結(jié)構(gòu)，需要選擇合適的一級(jí)平衡彈簧和二級(jí)平衡彈簧，所述的一級(jí)平衡彈簧的剛度大于二級(jí)平衡彈簧的剛度，該平衡活塞總成安裝后一級(jí)平衡彈簧將彈簧包卡的下翻邊壓到幅盤腔室的下表面；這樣在挺桿座下行時(shí)先作用于一級(jí)平衡彈簧，待L1的行程完成后再同時(shí)作用于一級(jí)和二級(jí)平衡彈簧，兩個(gè)彈簧并列其作用，從而形成兩次緩沖。另外一種情況就是選擇長(zhǎng)度剛好與彈簧包卡內(nèi)部高度匹配的彈簧作為二級(jí)平衡彈簧，這樣就不必限定二級(jí)平衡彈簧的剛度了，也能實(shí)現(xiàn)二次緩沖。實(shí)施例2：一種用于大威系列的帶緩速器三級(jí)點(diǎn)剎制動(dòng)總閥，內(nèi)容與實(shí)施例1基本相同，不同之處是：參見圖11，將二級(jí)點(diǎn)剎平衡活塞總成更換為三級(jí)點(diǎn)剎平衡活塞總成。參見圖12，該三級(jí)點(diǎn)剎平衡活塞總成包括平衡活塞37、彈簧卡套40、挺桿座38，平衡活塞37的上部為圓筒形的幅盤腔室A，平衡活塞37的下部伸出的空腔形凸起為桿體腔室B；所述的挺桿座38的上部為幅盤，下部為從幅盤3801伸出的依次變細(xì)的三段臺(tái)階桿體，自上往下依次為第一桿體3803、第二桿體3804、第三桿體3805，第三桿體3805的下段插入平衡活塞37下部的桿體腔室B內(nèi)，幅盤3801通過(guò)卡簧套裝在平衡活塞37內(nèi)的幅盤3801腔室A內(nèi)；所述的彈簧卡套40為圓筒形結(jié)構(gòu)，位于挺桿座38的臺(tái)階桿體與平衡活塞37幅盤3801腔室A的內(nèi)壁之間，彈簧卡套40的上端設(shè)有向內(nèi)且連續(xù)的環(huán)形上翻邊4001，下端設(shè)有向外且連續(xù)的環(huán)形下翻邊；彈簧卡套40外部套裝有一級(jí)平衡彈簧39，一級(jí)平衡彈簧39支撐在挺桿座38幅盤3801的下表面與彈簧卡套40的環(huán)形下翻邊4002上表面之間；彈簧卡套40的內(nèi)壁與挺桿座38的臺(tái)階桿體之間設(shè)有二級(jí)平衡彈簧41，二級(jí)平衡彈簧41的下端支撐在平衡活塞37幅盤3801腔室A的下表面上，二級(jí)平衡彈簧41的上端的外徑小于環(huán)形上翻邊4001直徑，環(huán)形上翻邊4001內(nèi)徑大于等于第一桿體3803的直徑，二級(jí)平衡彈簧41的上端的內(nèi)徑小于第一桿體3803的直徑；在桿體腔室B內(nèi)設(shè)有三級(jí)平衡彈簧，二級(jí)平衡彈簧41上端到第一桿體3803下端的臺(tái)階面的距離為L(zhǎng)1，第二桿體3804下端的臺(tái)階面到桿體腔室B上端面的距離為L(zhǎng)3，三級(jí)平衡彈簧的上端到第三桿體3805下端面之間的距離為L(zhǎng)4，所述的彈簧卡套40的上端面與幅盤3801下表面之間的距離為L(zhǎng)4，L1＜L4＜L3＜L2。若L2的距離過(guò)短，則L3、L4和L1將會(huì)不起作用。所述的二級(jí)平衡彈簧41的外徑與彈簧卡套40的內(nèi)徑匹配，所述的二級(jí)平衡彈簧41的內(nèi)徑與第二桿體3804的直徑匹配；所述的一級(jí)平衡彈簧39的內(nèi)徑與彈簧卡套40的外徑匹配。這樣一級(jí)平衡彈簧39和二級(jí)平衡彈簧41都給予了軸向的定位，避免其橫向竄動(dòng)，保證工作的穩(wěn)定性。所述的幅盤3801下表面在第一桿體3803外側(cè)設(shè)有環(huán)形凹槽；該環(huán)形凹槽寬度與彈簧卡套40的上端的寬度匹配。這樣設(shè)置環(huán)形凹槽能夠使結(jié)構(gòu)更緊湊，減小整個(gè)總成的高度尺寸所述的平衡活塞37的外表面的下部沿圓周面設(shè)有向內(nèi)凹陷的環(huán)形卡槽，該環(huán)形卡槽內(nèi)密封套裝有密封圈。從而可以降低平衡活塞37底部的厚度，防止其鑄造過(guò)程中形成細(xì)孔，在拋光后仍造成密封不嚴(yán)的問(wèn)題。工作過(guò)程：挺桿座38在外力作用下首先下行，先對(duì)一級(jí)平衡彈簧39作用，使其伴隨挺桿座38的下行而壓縮，當(dāng)其行程L1完成后，挺桿座38的第三桿體3805下端與三級(jí)平衡彈簧接觸，此時(shí)三級(jí)平衡彈簧和一級(jí)平衡彈簧39共同作用，當(dāng)其L4行程完成后，挺桿座38的第一桿體3803下端面與二級(jí)平衡彈簧41上端接觸，此時(shí)一級(jí)平衡彈簧39、三級(jí)平衡彈簧和二級(jí)平衡彈簧41共同工作；為了更進(jìn)一步的說(shuō)明此處的結(jié)構(gòu)，需要選擇合適的一級(jí)平衡彈簧39和二級(jí)平衡彈簧41，所述的一級(jí)平衡彈簧39的剛度大于二級(jí)平衡彈簧41的剛度，該平衡活塞37總成安裝后一級(jí)平衡彈簧39將彈簧卡套40的下翻邊壓到幅盤3801腔室A的下表面；這樣在挺桿座38下行時(shí)先作用于一級(jí)平衡彈簧39，待L4的行程完成后再同時(shí)作用于一級(jí)平衡彈簧39、二級(jí)平衡彈簧41和三級(jí)平衡彈簧61并列其作用。另外一種情況就是選擇長(zhǎng)度剛好與彈簧卡套40內(nèi)部高度匹配的彈簧作為二級(jí)平衡彈簧41，這樣就不必限定二級(jí)平衡彈簧41的剛度了。