本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛。
背景技術(shù)：
隨著汽車的普及，開車的人越來越多，駕校學(xué)員和剛拿到駕照的新手，由于缺少駕駛經(jīng)驗(yàn)，駕駛過程中遇到緊急情況時(shí)，往往由于緊張誤把油門當(dāng)剎車，從而導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。
誤把油門當(dāng)成剎車，會(huì)瞬間提高車速，車輛加速度增大，車輛沖闖現(xiàn)象明顯，周圍的人和車躲閃不及，尤其是在駕校人員與車輛密集的公共場所，不僅給駕駛者自身和車輛帶來傷害，同時(shí)也會(huì)給周圍的人和車帶來損失。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種車輛，當(dāng)駕駛員誤把油門當(dāng)成剎車時(shí)，該車輛能有效降低車速，減少事故的發(fā)生。
根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛包括：發(fā)動(dòng)機(jī)；車輛控制器，所述車輛控制器與所述發(fā)動(dòng)機(jī)相連；制動(dòng)踏板和油門踏板，所述制動(dòng)踏板和所述油門踏板位于所述車輛的駕駛室內(nèi)且相鄰設(shè)置；驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)置成用于驅(qū)動(dòng)所述制動(dòng)踏板進(jìn)行制動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)件與所述車輛控制器相連以由所述車輛控制器進(jìn)行控制；中間傳動(dòng)裝置，所述中間傳動(dòng)裝置分別與所述驅(qū)動(dòng)件和所述制動(dòng)踏板相連以將來自所述驅(qū)動(dòng)件的動(dòng)力輸出至所述制動(dòng)踏板。
當(dāng)駕駛員誤踩油門踏板時(shí)，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛能夠觸發(fā)制動(dòng)踏板，從而及時(shí)、有效地降低車速，減少事故的發(fā)生。
另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的車輛還可以具有如下附加的技術(shù)特征：
根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)件為驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述中間傳動(dòng)裝置包括：拉線，所述拉線的一端固定在所述制動(dòng)踏板上，所述拉線的另一端由所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述制動(dòng)踏板上還設(shè)置有固定座，所述拉線的所述一端固定在所述固定座上。
根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述固定座與所述制動(dòng)踏板的踩踏面的距離小于與所述制動(dòng)踏板的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的距離。
根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸上設(shè)置有卷繞輪，所述拉線卷繞在所述卷繞輪上且所述拉線的所述另一端與所述卷繞輪固定。
根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述拉線為鋼絲拉線。
根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述中間傳動(dòng)裝置包括：齒輪傳動(dòng)裝置。
根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述制動(dòng)踏板的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置有第一齒輪。
所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在所述制動(dòng)踏板上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸上設(shè)置有第二齒輪，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合并構(gòu)成所述中間傳動(dòng)裝置。
根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述第一齒輪的齒數(shù)少于所述第二齒輪的齒數(shù)。
附圖說明
圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛的示意圖。
附圖標(biāo)記：
發(fā)動(dòng)機(jī)1、車輛控制器2、制動(dòng)踏板3、轉(zhuǎn)動(dòng)軸31、油門踏板4、驅(qū)動(dòng)件(驅(qū)動(dòng)電機(jī))5、拉線6、固定座7、開關(guān)8。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
下面結(jié)合附圖詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛。
參照?qǐng)D1所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、車輛控制器2、制動(dòng)踏板3、油門踏板4、驅(qū)動(dòng)件5以及中間傳動(dòng)裝置。
車輛控制器2與發(fā)動(dòng)機(jī)1相連，車輛控制器2實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并接收發(fā)動(dòng)機(jī)1的轉(zhuǎn)速等參數(shù)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)1的轉(zhuǎn)速等參數(shù)發(fā)生異常突變，車輛控制器2便對(duì)特定部件發(fā)出指令，指揮其發(fā)生相應(yīng)動(dòng)作。
驅(qū)動(dòng)件5設(shè)置成用于驅(qū)動(dòng)制動(dòng)踏板3進(jìn)行制動(dòng)，驅(qū)動(dòng)件5與車輛控制器2相連以由車輛控制器2進(jìn)行控制。在具體實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)件5的驅(qū)動(dòng)模式可以有多種，例如一般制動(dòng)、中級(jí)制動(dòng)和緊急制動(dòng)等，當(dāng)油門踏板4踩下程度不同，可觸發(fā)驅(qū)動(dòng)件5不同的驅(qū)動(dòng)模式，從而達(dá)到不同的制動(dòng)效果。
中間傳動(dòng)裝置分別與驅(qū)動(dòng)件5和制動(dòng)踏板3相連以將來自驅(qū)動(dòng)件5的動(dòng)力輸出至制動(dòng)踏板3，進(jìn)而使制動(dòng)踏板3發(fā)揮制動(dòng)作用，使車輛減速及停止。
制動(dòng)踏板3和油門踏板4均位于車輛的駕駛室內(nèi)且相鄰設(shè)置，因此新手駕駛員在慌亂時(shí)容易把油門踏板4當(dāng)成制動(dòng)踏板3發(fā)生誤踩。當(dāng)駕駛員“誤把油門當(dāng)成剎車”而用力踩下油門踏板4時(shí)，車輛的運(yùn)行和行駛特征變化非常明顯，主要表現(xiàn)為車輛發(fā)動(dòng)機(jī)1的轉(zhuǎn)速迅速增加，油門開度和節(jié)氣門開度瞬時(shí)增大，而這些信息可以通過車輛控制器2采集和監(jiān)控，因此可以對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)1的轉(zhuǎn)速增加值、油門開度增加值、節(jié)氣門開度增加值與時(shí)間的關(guān)系進(jìn)行車輛標(biāo)定，形成固定的程序?qū)懭胲囕v控制器2中。
車輛控制器2根據(jù)固有的設(shè)定程序進(jìn)行判斷，是否需要給驅(qū)動(dòng)件5信號(hào)，驅(qū)動(dòng)件5根據(jù)輸入信號(hào)，可采取不同的驅(qū)動(dòng)模式(如一般制動(dòng)、中級(jí)制動(dòng)和緊急制動(dòng)等)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)件5帶動(dòng)制動(dòng)踏板3被動(dòng)運(yùn)動(dòng)，即當(dāng)發(fā)生誤踩時(shí)，驅(qū)動(dòng)件5強(qiáng)制進(jìn)行制動(dòng)踏板3運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛減速及制動(dòng)。
當(dāng)駕駛員誤踩油門踏板4時(shí)，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛能夠觸發(fā)制動(dòng)踏板3，從而及時(shí)、有效地降低車速，減少事故的發(fā)生。
在具體實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)件5可以是驅(qū)動(dòng)電機(jī)5。
中間傳動(dòng)裝置可以包括拉線6，拉線6的一端固定在制動(dòng)踏板3上，拉線6的另一端由驅(qū)動(dòng)電機(jī)5驅(qū)動(dòng)。優(yōu)選地，拉線6為鋼絲拉線6，鋼絲拉線6的使用壽命較長，不易斷裂。當(dāng)駕駛員誤踩油門踏板4時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)5通過拉線6將動(dòng)力傳遞給制動(dòng)踏板3，使車輛減速或停止。
制動(dòng)踏板3上還設(shè)置有固定座7，拉線6的一端固定在固定座7上，拉線6牽引固定座7，再由固定座7帶動(dòng)制動(dòng)踏板3發(fā)生相應(yīng)動(dòng)作，從而制動(dòng)車輛。
優(yōu)選地，固定座7與制動(dòng)踏板3的踩踏面的距離小于與制動(dòng)踏板3的轉(zhuǎn)動(dòng)軸31的距離，這樣驅(qū)動(dòng)電機(jī)5通過拉線6牽引制動(dòng)踏板3制動(dòng)時(shí)可以更省力，即更容易使制動(dòng)踏板3發(fā)生動(dòng)作，及時(shí)使車輛減速以避免事故發(fā)生，同時(shí)節(jié)省了電能。
驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的電機(jī)軸上可以設(shè)置卷繞輪，拉線6卷繞在卷繞輪上且拉線6的另一端與卷繞輪固定，由此使車輛的布線更加整齊，防止拉線6過長而纏繞車輛的其它零部件或電器件。
在另一些未示出的實(shí)施例中，中間傳動(dòng)裝置還可以包括齒輪傳動(dòng)裝置。此時(shí)，制動(dòng)踏板3的轉(zhuǎn)動(dòng)軸31上設(shè)置有第一齒輪。驅(qū)動(dòng)電機(jī)5固定在制動(dòng)踏板3上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的電機(jī)軸上設(shè)置有第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合并構(gòu)成中間傳動(dòng)裝置。齒輪傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)效率較高，因此驅(qū)動(dòng)電機(jī)5輸出的動(dòng)力經(jīng)齒輪傳動(dòng)裝置可最大限度地傳遞給制動(dòng)踏板3。
優(yōu)選地，第一齒輪的齒數(shù)少于第二齒輪的齒數(shù)，這樣齒輪傳動(dòng)裝置可起到減速增扭作用，由此可使驅(qū)動(dòng)電機(jī)5驅(qū)動(dòng)制動(dòng)踏板3時(shí)更加容易，制動(dòng)踏板3制動(dòng)車輛時(shí)也更加及時(shí)。
根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛還可以設(shè)置開關(guān)8，開關(guān)8用于接通或切斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)5與制動(dòng)踏板3的連接。當(dāng)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員駕駛車輛時(shí)，可通過開關(guān)8將驅(qū)動(dòng)電機(jī)5關(guān)閉，從而減少驅(qū)動(dòng)電機(jī)5對(duì)駕駛車輛的控制和影響。
對(duì)于本實(shí)用新型的車輛的其它構(gòu)造，如底盤、變速器等均已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的公知技術(shù)，因此這里不再一一贅述。
在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例進(jìn)行接合和組合。
盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。