一種耐用型汽車座椅扶手的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種耐用型汽車座椅扶手，其中座椅包括位于側部的支座，扶手包括縱長扶手本體，扶手本體的一端可轉動的設于支座上，且轉動軸水平，另一端為能夠同步轉動的自由端，扶手本體上、關于轉動軸中心對稱的兩個位置分別設有卡位件，支座上設有與一個卡位件相適配的阻擋件以及與另一個卡位件相適配的支撐面，當扶手本體轉動到水平位置時，支撐面支撐較低位置、位于轉動軸與自由端之間的卡位件處于直立狀態(tài)，同時阻擋件與較高位置的卡位件配合阻擋扶手向下、向座椅后方轉動。本發(fā)明耐用型汽車座椅扶手，具有良好的穩(wěn)定性，即使在扶手本體自由端施加較大的壓力，阻擋件也可以抵消部分力量，防止扶手被過度下壓而損壞。
【專利說明】一種耐用型汽車座椅扶手

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車內飾部件。

【背景技術】
[0002]座椅是載客車輛必不可少的設施，關系著乘坐的舒適度和安全度。通常在座椅的外側會設置有可轉動的扶手，其放下時不僅供乘客擱手，還能夠阻擋和保護乘客，減少緊急情況下乘客的受傷概率和程度，其收起是則便于乘客進出，利于快速上下客，也避免因翹起而對乘客勾拉從而產生安全隱患。但是，現(xiàn)有座椅的扶手其轉動固定的一端通常僅設置單一支撐件來與支座配合支撐轉動到水平狀態(tài)的扶手，支撐較為薄弱，此時如果乘客從座椅上起身或因其他原因撐壓扶手的自由端，則容易損壞扶手，令扶手與支座的連接斷開。


【發(fā)明內容】

[0003]一種耐用型汽車座椅扶手，所述座椅包括位于側部的支座，所述扶手包括縱長扶手本體，扶手本體的一端可轉動的設于支座上，且轉動軸水平，另一端為能夠同步轉動的自由端，其特征是，所述扶手本體上、關于轉動軸中心對稱的兩個位置分別設有卡位件，所述支座上設有與一個卡位件相適配的阻擋件以及與另一個卡位件相適配的支撐面，當扶手本體轉動到水平位置時，所述支撐面支撐較低位置、位于轉動軸與自由端之間的卡位件處于直立狀態(tài)，同時所述阻擋件與較高位置的卡位件配合阻擋扶手向下、向座椅后方轉動。
[0004]優(yōu)選的，所述卡位件到轉動軸的距離大于等于所述扶手本體長度的1/8。
[0005]優(yōu)選的，所述支撐面為圓心在轉動軸上的曲面，對應所述卡位件朝向支撐面的一端也為與支撐面相配合的曲面。
[0006]優(yōu)選的，所述扶手本體包括中空底座和至少部分收容于底座的活動塊，所述活動塊能夠相對于底座在高度方向移動，且底座中設有鎖定活動塊至少兩個不同高度位置的限位件。
[0007]優(yōu)選的，所述活動塊通過彈簧與底座底部固定，兩側設有水平的凸出，所述限位件至少包括高度位置不同的兩組，每組包括分別與所述凸出配合的的一個擋片，且至少下端一組的所述擋片在僅有彈簧推動活動塊向上時、受到所述凸出的壓力能夠保持水平，在一定大小的外力施加于活動塊時、受到所述凸出的壓力能夠繞一端轉動而為凸出讓位。
[0008]優(yōu)選的，所述限位件僅有高度位置不同的兩組，較高的一組定位活動塊凸出于底座頂部，較低的一組定位活動塊頂面與底座頂部齊平。
[0009]優(yōu)選的，所述扶手本體由轉動軸向自由端方向，寬度變窄。
[0010]優(yōu)選的，所述扶手本體上設有若干按摩凸出。
[0011]優(yōu)選的，所述扶手本體上還設有可拆卸的、遮擋所述按摩凸出的扶手蓋，所述扶手蓋具有平整的頂面。
[0012]優(yōu)選的，所述支座上設有位于所述扶手本體側面的摩擦部，所述摩擦部與扶手本體側面的相應部位分別設有粗糙面。
[0013]優(yōu)選的，所述摩擦部上設有環(huán)狀凹凸紋，扶手本體的相應側面也設有能夠與摩擦部凹凸紋相互嵌合的凹凸紋。
[0014]本發(fā)明所達到的有益效果:
1.本發(fā)明耐用型汽車座椅扶手，當扶手本體轉動到水平位置時，支座上有支撐面支撐扶手上位于轉動軸與自由端之間的卡位件處于直立狀態(tài)，同時在支座上關于扶手轉動軸的中心對稱位置還有阻擋件與扶手上另一卡位件配合阻擋扶手向下、向座椅后方轉動。該結構使得扶手具有良好的穩(wěn)定性，即使在扶手本體自由端施加較大的壓力，阻擋件也可以抵消部分力量，防止扶手被過度下壓而損壞。
[0015]2.卡位件到轉動軸的距離大于等于扶手本體長度的1/8，避免卡位件到轉動軸的力臂長度與扶手本體自由端到轉動軸的力臂長度差距過大，有利于進一步提高穩(wěn)定性。
[0016]3.卡位件與支撐面的曲面配合，使得二者之間的接觸面積較大，轉動配合更穩(wěn)定，尤其是扶手本體水平時，支撐更有力。
[0017]4.相對于底座可收縮并定位的活動塊的設置，有利于調節(jié)扶手本體的高度，適應不同乘客的需要，提高擱置手臂的舒適度。
[0018]5.擋片形式的限位件結構簡單，容易獲得，尤其是在僅有彈簧作用的活動塊凸出施力下無法被推動，而在另外較大外力作用下才會轉動讓位的擋片的設置，可以輕松實現(xiàn)活動塊的調節(jié)和定位。
[0019]6.限位件高度的設置，使得活動塊可以升高到凸出底座頂部，適合較高位的擱置需要，也可以與底座頂部齊平，適合較低位置的擱置需要。
[0020]7.扶手本體由轉動軸向自由端方向，寬度變窄，在一定程度上也可以增加轉動軸所在一端的強度，增加支撐可靠度。
[0021]8.扶手本體上設置按摩凸出，在保證舒適度的同時也提供一定的保健作用，尤其是長途乘客在較長時間的旅途中可以通過按摩消磨時間和減輕疲勞。扶手本體上也可以設置可拆卸的平滑扶手蓋，滿足不同乘客的需要。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實施例的正視圖；
圖2是圖1所示局部A的放大示意圖；
圖3是本發(fā)明優(yōu)選實施例的俯視圖；
圖4是本發(fā)明優(yōu)選實施例中扶手本體圓盤上的環(huán)狀凹凸紋示意圖；
其中:1、支座，12、座槽，122、槽底，124、槽壁，13、座槽，132、槽底，134、槽壁，14、基座，16、支撐板，2、扶手本體，21、底座，22、轉動軸，23、活動塊，232、凸出，24、自由端，25、彈簧，26、卡接件，262、卡接件，264、卡接件，27、按摩凸出，28、圓盤，282、凹凸紋，4、擋片，42、擋片，44、擋片，6、粗糙面。

【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。
[0024]如圖1-4所示，一種耐用型汽車座椅扶手，座椅包括位于側部的支座1，扶手包括縱長扶手本體2，扶手本體2的一端可轉動的設于支座I上，且轉動軸22水平，另一端為能夠同步轉動的自由端24。扶手本體2上、關于轉動軸22中心對稱的兩個位置分別設有卡位件26，支座I上設有與一個卡位件262相適配的阻擋件以及與另一個卡位件264相適配的支撐面，當扶手本體2轉動到水平位置時，支撐面支撐較低位置、位于轉動軸22與自由端24之間的卡位件262處于直立狀態(tài)，同時阻擋件與較高位置的卡位件264配合阻擋扶手向下、向座椅后方轉動。
[0025]具體的，支座I包括塊狀基座14和豎直設于基座14上方的支撐板16?；?4上設有座槽12，座槽12的槽底122作為支撐面，支撐板上設有座槽13，座槽13的槽壁134作為阻擋件，由于卡位件262與阻擋件配合時本身也容置于座槽13內，卡位件264與支撐面配合時本身也容置于座槽12內，因此使得這兩種配合也更加穩(wěn)定。扶手本體2的一端樞軸連接在支撐板16上，另一端為自由端24，扶手本體2能夠繞轉動軸22轉動。更具體的，扶手本體2軸接在支撐板16的一端設有以轉動軸22為圓心的圓盤28，卡位件26均設置在圓盤28外緣,且延伸方向垂直于扶手本體2縱長方向。更具體的，支座I上設有位于扶手本體2側面的摩擦部，摩擦部與扶手本體2側面的相應部位即圓盤28分別設有粗糙面6。使得扶手本體2與支座I的轉動配合比較穩(wěn)定，扶手本體2能夠依靠與支座I的摩擦停留在除水平位置之外的其它角度位置。尤其摩擦部上設有環(huán)狀凹凸紋，扶手本體2的相應側面也設有能夠與摩擦部凹凸紋相互嵌合的凹凸紋282，將進一步提高支座I與扶手本體2配合的穩(wěn)定性，避免長期使用后兩者之間連接的松動和產生較大間隙。座槽12、13的槽底122、132分別為圓心在轉動軸22上的曲面，卡位件262、264朝向槽底的一端也分別為與槽底132、122曲面相配合的曲面。因此卡位件262、264隨扶手本體2轉動能夠分別進入和移出座槽13、12。另外，卡位件264到轉動軸22的距離大于等于扶手本體2長度的1/8。
[0026]扶手本體2包括中空底座21和至少部分收容于底座21的活動塊23?；顒訅K23能夠相對于底座21在底座21高度方向移動，且底座21中設有鎖定活動塊23兩個不同高度位置的限位件。具體的，活動塊23通過彈簧25與底座21底部固定，兩側設有水平的凸出232，限位件具體包括高度位置不同的兩組，每組包括分別與凸出232配合的的一個擋片4，且下端一組的擋片42在僅有彈簧25推動活動塊23向上時、受到凸出232的壓力能夠保持水平，在一定大小的外力施加于活動塊23時、受到凸出232的壓力能夠繞一端轉動而為凸出232讓位。具體的，彈簧25為壓縮彈簧，給予活動塊23遠離底座21的推力。即當擋片42保持水平狀態(tài)時，凸出232與對應擋片4在底座21高度方向是能夠相互阻擋的，當外力推動擋片42超過其維持水平狀態(tài)的臨界力時，擋片42轉動，則凸出232能夠通過該位置從該位置解鎖進而改變活動塊23位置，該臨界力可以根據(jù)需要設置，臨界力較大，則需要的外力較大，活動塊23限位更穩(wěn)定，臨界力較小，則需要的外力也較小，推動活動塊23改變高度更加容易。更具體的，兩組擋片4的位置設置，使得較高的一組擋片44定位活動塊23凸出232于底座21頂部，較低的一組定位活動塊23頂面與底座21頂部齊平。使用時，假設原始活動塊23恰好完全容置于底座21中，活動塊23頂面與底座21頂部齊平，受到彈簧25向上彈力的活動塊23，其凸出232為擋片42所擋，從而受到限位。當需要改變高度時，向上拔拉活動塊23，至克服擋片42臨界力，繞過擋片42，從而向上移動，至為固定的擋片44所擋，則得到新的限位。因此，優(yōu)選活動塊23上設置便于抓握的凹槽(未圖示)，向上拔拉活動塊23更加方便。
[0027]扶手本體2由轉動軸22向自由端24方向，寬度變窄，在一定程度上也可以增加轉動軸22所在一端的強度，增加支撐可靠度。
[0028]扶手本體2上還設有若干按摩凸出27，按摩凸出27具體沿扶手本體2縱長方向排列，使用者可來回摩挲進行按摩。更具體的，扶手本體2上還設有可拆卸的、遮擋按摩凸出27的扶手蓋(未圖示)，扶手蓋具有平整的頂面，一方面扶手蓋可以保護按摩凸出27，遮擋灰塵，畢竟按摩凸出27不容易清洗，另一方面提供平整的頂面也滿足喜歡平滑手感的使用者需要。
[0029]當使用者需要放下扶手本體2時，可繞轉動軸22轉動扶手本體2至水平狀態(tài)，此時卡接件264完全進入座槽12，且底端立于座槽12槽底122，卡接件262完全進入座槽13，且側部為座槽13槽壁134所擋。此時在扶手本體2上施加外力，則槽壁134能與座槽12配合保護扶手本體2與支座I連接處避免因外力過大而損壞。
[0030]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種耐用型汽車座椅扶手，所述座椅包括位于側部的支座，所述扶手包括縱長扶手本體，扶手本體的一端可轉動的設于支座上，且轉動軸水平，另一端為能夠同步轉動的自由端，其特征是，所述扶手本體上、關于轉動軸中心對稱的兩個位置分別設有卡位件，所述支座上設有與一個卡位件相適配的阻擋件以及與另一個卡位件相適配的支撐面，當扶手本體轉動到水平位置時，所述支撐面支撐較低位置、位于轉動軸與自由端之間的卡位件處于直立狀態(tài)，同時所述阻擋件與較高位置的卡位件配合阻擋扶手向下、向座椅后方轉動。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種耐用型汽車座椅扶手，其特征是，所述卡位件到轉動軸的距離大于等于所述扶手本體長度的1/8。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種耐用型汽車座椅扶手，其特征是，所述支撐面為圓心在轉動軸上的曲面，對應所述卡位件朝向支撐面的一端也為與支撐面相配合的曲面。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種耐用型汽車座椅扶手，其特征是，所述扶手本體包括中空底座和至少部分收容于底座的活動塊，所述活動塊能夠相對于底座在高度方向移動，且底座中設有鎖定活動塊至少兩個不同高度位置的限位件。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種耐用型汽車座椅扶手，其特征是，所述活動塊通過彈簧與底座底部固定，兩側設有水平的凸出，所述限位件至少包括高度位置不同的兩組，每組包括分別與所述凸出配合的的一個擋片，且至少下端一組的所述擋片在僅有彈簧推動活動塊向上時、受到所述凸出的壓力能夠保持水平，在一定大小的外力施加于活動塊時、受到所述凸出的壓力能夠繞一端轉動而為凸出讓位。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種耐用型汽車座椅扶手，其特征是，所述限位件僅有高度位置不同的兩組，較高的一組定位活動塊凸出于底座頂部，較低的一組定位活動塊頂面與底座頂部齊平。
7.根據(jù)權利要求3或4所述的一種耐用型汽車座椅扶手，其特征是，所述扶手本體由轉動軸向自由端方向，寬度變窄。
8.根據(jù)權利要求7所述的一種耐用型汽車座椅扶手，其特征是，所述扶手本體上設有若干按摩凸出。
9.根據(jù)權利要求8所述的一種耐用型汽車座椅扶手，其特征是，所述扶手本體上還設有可拆卸的、遮擋所述按摩凸出的扶手蓋，所述扶手蓋具有平整的頂面。
【文檔編號】B60N2/46GK104260651SQ201410477273
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權日:2014年9月18日
【發(fā)明者】寧振興 申請人:蘇州中航中振汽車飾件有限公司