一種車輛行駛事故中自動觸發(fā)雙閃系統(tǒng)的方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛行駛事故中自動觸發(fā)雙閃系統(tǒng)的方法，其具體實(shí)現(xiàn)過程為：設(shè)置一手動開關(guān)，該手動開關(guān)連接并控制車輛雙閃系統(tǒng)的啟閉；設(shè)置信號接入模塊，該信號接入模塊包括觸發(fā)器和傳感器，觸發(fā)器設(shè)置在車體左右兩側(cè)，傳感器設(shè)置在車體前后兩側(cè)；在車輛內(nèi)部的點(diǎn)火系統(tǒng)與雙閃系統(tǒng)之間設(shè)置兩個繼電器，其中繼電器一在車輛開啟時打開，繼電器二在觸發(fā)器啟動時開啟；駕駛員插入鑰匙打開車輛后，自動模式開啟；事故發(fā)生時，信號接入模塊觸發(fā)整個雙閃系統(tǒng)啟動。本發(fā)明的一種車輛行駛事故中自動觸發(fā)雙閃系統(tǒng)的方法與現(xiàn)有技術(shù)相比，將傳感系統(tǒng)集成于車身一體，能夠開啟雙閃功能警示后面通行車輛，安全性能高，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】一種車輛行駛事故中自動觸發(fā)雙閃系統(tǒng)的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車安全【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種實(shí)用性強(qiáng)、車輛行駛事故中自動觸發(fā)雙閃系統(tǒng)的方法。

【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車的雙閃系統(tǒng)都是手動開啟，當(dāng)遇到事故往往容易忽略過往車輛，尤其對于目前事故多發(fā)時候，因車輛速度過快，發(fā)生事故后如果未能及時開啟雙閃系統(tǒng)，后續(xù)車輛有可能來不及避讓，造成發(fā)生刮擦和追尾的二次事故，基于此，現(xiàn)提供一種在車輛事故時候，能迅速自動打開裝置，來保證車輛的安全避讓、車輛行駛事故中自動觸發(fā)雙閃系統(tǒng)的方法。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是針對以上不足之處，提供一種實(shí)用性強(qiáng)、車輛行駛事故中自動觸發(fā)雙閃系統(tǒng)的方法。
[0004]一種車輛行駛事故中自動觸發(fā)雙閃系統(tǒng)的方法，包括帶REST接口的負(fù)載均衡設(shè)備、虛擬主機(jī)，所述虛擬主機(jī)上安裝云操作系統(tǒng)，云操作系統(tǒng)通過負(fù)載均衡設(shè)備的REST接口，順序完成下述動作:
設(shè)置一手動開關(guān)，該手動開關(guān)連接并控制車輛雙閃系統(tǒng)的啟閉；
設(shè)置信號接入模塊，該信號接入模塊包括觸發(fā)器和傳感器，觸發(fā)器設(shè)置在車體左右兩側(cè)，傳感器設(shè)置在車體前后兩側(cè)；
在車輛內(nèi)部的點(diǎn)火系統(tǒng)與雙閃系統(tǒng)之間設(shè)置兩個繼電器，其中繼電器一在車輛開啟時打開，繼電器二在觸發(fā)器啟動時開啟；
駕駛員插入鑰匙打開車輛后，打開手動開關(guān)，雙閃系統(tǒng)進(jìn)入自動狀態(tài)，此時繼電器一進(jìn)入工作狀態(tài)，繼電器二關(guān)閉；
當(dāng)手動開關(guān)開啟時，開啟自動模式，信號接入模塊連接雙閃系統(tǒng)，此時雙閃系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)；
當(dāng)車輛左側(cè)或右側(cè)碰撞，發(fā)生事故時，觸發(fā)器將傳感到的碰撞信息發(fā)送給繼電器二，繼電器二接通，車輛雙閃系統(tǒng)啟動；
當(dāng)車輛前側(cè)或后側(cè)碰撞，發(fā)生事故時，傳感器將傳感到的碰撞信息發(fā)送給繼電器二，繼電器二接通，車輛雙閃系統(tǒng)啟動；
鑰匙關(guān)閉車輛后，繼電器一和繼電器二相繼關(guān)閉，雙閃系統(tǒng)關(guān)閉。
[0005]所述傳感器環(huán)繞車輛前后保險杠設(shè)置在車身內(nèi)部，且前后保險杠上均設(shè)置至少八個傳感器:其中三個在左側(cè)，三個在右側(cè)，兩個在前側(cè)或后側(cè)，當(dāng)前后發(fā)生碰撞時，該傳感器啟動。
[0006]所述觸發(fā)器設(shè)置在車門上的車身內(nèi)部，每個車門上前后設(shè)置至少兩個觸發(fā)器，當(dāng)車體左右發(fā)生碰撞時，觸發(fā)器啟動。
[0007]所述傳感器與觸發(fā)器整體環(huán)繞車身設(shè)置，且均通過磨具安裝在車體內(nèi)，通過導(dǎo)通的線路體連接到雙閃系統(tǒng)中。
[0008]本發(fā)明的一種車輛行駛事故中自動觸發(fā)雙閃系統(tǒng)的方法，具有以下優(yōu)點(diǎn):
該發(fā)明的一種車輛行駛事故中自動觸發(fā)雙閃系統(tǒng)的方法結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用；當(dāng)車輛任何位置發(fā)生了碰撞，都會及時觸發(fā)附近的傳感器或者開關(guān)，使得電路開啟，通過繼電器或者行車電腦連接至雙閃系統(tǒng)，系統(tǒng)主動發(fā)出雙閃信號；對目前車輛多，尤其是高速車輛速度快，有良好的主動警示作用；實(shí)用性強(qiáng)，適用范圍廣泛，安全性良好，易于推廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖1為本發(fā)明的信號處理流程圖。
[0010]附圖2為本發(fā)明的傳感器和觸發(fā)器安裝示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0012]本發(fā)明提供一種車輛行駛事故中自動觸發(fā)雙閃系統(tǒng)的方法，該發(fā)明是一種預(yù)防事故車輛追尾、避免二次事故并及時避讓事故車的一種裝置，警示過往車輛安全通行。車輛全包圍安裝傳感器或觸發(fā)開啟開關(guān)，當(dāng)遇到相撞時，能夠主動開啟，警告通行車輛避讓，避免二次事故和傷害。本裝置通過一種特殊裝置安裝于車周圍，保險杠和車門內(nèi)部的靠近外部位置，用一種簡單開關(guān)或傳感器作為信號，通過行車電腦或者雙閃開關(guān)通斷信號的傳遞，具體的，如附圖1、圖2所示，其實(shí)現(xiàn)過程包括:
設(shè)置一手動開關(guān)，該手動開關(guān)連接并控制車輛雙閃系統(tǒng)的啟閉，該手動開關(guān)的設(shè)置目的是當(dāng)車輛傳感器或者觸發(fā)開關(guān)系統(tǒng)失效時候能夠避免開啟雙閃系統(tǒng)，當(dāng)開關(guān)關(guān)閉時，整個系統(tǒng)處于完全關(guān)閉狀態(tài)，無法自動開啟此功能。
[0013]設(shè)置信號接入模塊，該信號接入模塊包括觸發(fā)器和傳感器，觸發(fā)器設(shè)置在車體左右兩側(cè)，傳感器設(shè)置在車體前后兩側(cè)，觸發(fā)器和傳感器的安裝方式如附圖2所示，該附圖中虛線內(nèi)的圓圈即為安裝在車體內(nèi)的傳感器和觸發(fā)器；
在車輛內(nèi)部的點(diǎn)火系統(tǒng)與雙閃系統(tǒng)之間設(shè)置兩個繼電器，其中繼電器一在車輛開啟時打開，繼電器二在觸發(fā)器啟動時開啟；
駕駛員插入鑰匙打開車輛后，打開手動開關(guān)，雙閃系統(tǒng)進(jìn)入自動狀態(tài)，此時繼電器一進(jìn)入工作狀態(tài)，繼電器二關(guān)閉；
當(dāng)手動開關(guān)開啟時，開啟自動模式，信號接入模塊連接雙閃系統(tǒng)，此時雙閃系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)；
當(dāng)車輛左側(cè)或右側(cè)碰撞，發(fā)生事故時，觸發(fā)器將傳感到的碰撞信息發(fā)送給繼電器二，繼電器二接通，車輛雙閃系統(tǒng)啟動；
當(dāng)車輛前側(cè)或后側(cè)碰撞，發(fā)生事故時，傳感器將傳感到的碰撞信息發(fā)送給繼電器二，繼電器二接通，車輛雙閃系統(tǒng)啟動；
鑰匙關(guān)閉車輛后，繼電器一和繼電器二相繼關(guān)閉，雙閃系統(tǒng)關(guān)閉，從而更好的保護(hù)電瓶。
[0014]所述傳感器環(huán)繞車輛前后保險杠設(shè)置在車身內(nèi)部，且前后保險杠上均設(shè)置至少八個傳感器:其中三個在左側(cè)，三個在右側(cè)，兩個在前側(cè)或后側(cè)，當(dāng)前后發(fā)生碰撞時，該傳感器啟動，具體的，正前方和正后方設(shè)置兩個傳感器，四個角端各設(shè)一個傳感器，靠近車門處各設(shè)置一個傳感器，在每兩個相鄰的角端傳感器和車門附近傳感器之間的側(cè)面上設(shè)置至少一個傳感器。
[0015]所述觸發(fā)器設(shè)置在車門上的車身內(nèi)部，每個車門上前后設(shè)置至少兩個觸發(fā)器，當(dāng)車體左右發(fā)生碰撞時，觸發(fā)器啟動，從而達(dá)到設(shè)計無盲點(diǎn)的要求。
[0016]所述傳感器與觸發(fā)器整體環(huán)繞車身設(shè)置，且均通過磨具安裝在車體內(nèi)，通過導(dǎo)通的線路體連接到雙閃系統(tǒng)中，這里的導(dǎo)體可以是液導(dǎo)體導(dǎo)管聯(lián)導(dǎo)體，只要導(dǎo)體開路，系統(tǒng)就開始工作，避免過多探頭產(chǎn)生布線繁瑣復(fù)雜的情況。
[0017]上述【具體實(shí)施方式】僅是本發(fā)明的具體個案，本發(fā)明的專利保護(hù)范圍包括但不限于上述【具體實(shí)施方式】，任何符合本發(fā)明的一種車輛行駛事故中自動觸發(fā)雙閃系統(tǒng)的方法的權(quán)利要求書的且任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或替換，皆應(yīng)落入本發(fā)明的專利保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛行駛事故中自動觸發(fā)雙閃系統(tǒng)的方法，其特征在于:其具體實(shí)現(xiàn)過程為: 設(shè)置一手動開關(guān)，該手動開關(guān)連接并控制車輛雙閃系統(tǒng)的啟閉； 設(shè)置信號接入模塊，該信號接入模塊包括觸發(fā)器和傳感器，觸發(fā)器設(shè)置在車體左右兩側(cè)，傳感器設(shè)置在車體前后兩側(cè)； 在車輛內(nèi)部的點(diǎn)火系統(tǒng)與雙閃系統(tǒng)之間設(shè)置兩個繼電器，其中繼電器一在車輛開啟時打開，繼電器二在觸發(fā)器啟動時開啟； 駕駛員插入鑰匙打開車輛后，打開手動開關(guān)，雙閃系統(tǒng)進(jìn)入自動狀態(tài)，此時繼電器一進(jìn)入工作狀態(tài)，繼電器二關(guān)閉； 當(dāng)手動開關(guān)開啟時，開啟自動模式，信號接入模塊連接雙閃系統(tǒng)，此時雙閃系統(tǒng)處于關(guān)閉狀態(tài)； 當(dāng)車輛左側(cè)或右側(cè)碰撞，發(fā)生事故時，觸發(fā)器將傳感到的碰撞信息發(fā)送給繼電器二，繼電器二接通，車輛雙閃系統(tǒng)啟動； 當(dāng)車輛前側(cè)或后側(cè)碰撞，發(fā)生事故時，傳感器將傳感到的碰撞信息發(fā)送給繼電器二，繼電器二接通，車輛雙閃系統(tǒng)啟動； 鑰匙關(guān)閉車輛后，繼電器一和繼電器二相繼關(guān)閉，雙閃系統(tǒng)關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛行駛事故中自動觸發(fā)雙閃系統(tǒng)的方法，其特征在于:所述傳感器環(huán)繞車輛前后保險杠設(shè)置在車身內(nèi)部，且前后保險杠上均設(shè)置至少八個傳感器:其中三個在左側(cè)，三個在右側(cè)，兩個在前側(cè)或后側(cè)，當(dāng)前后發(fā)生碰撞時，該傳感器啟動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車輛行駛事故中自動觸發(fā)雙閃系統(tǒng)的方法，其特征在于:所述觸發(fā)器設(shè)置在車門上的車身內(nèi)部，每個車門上前后設(shè)置至少兩個觸發(fā)器，當(dāng)車體左右發(fā)生碰撞時，觸發(fā)器啟動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛行駛事故中自動觸發(fā)雙閃系統(tǒng)的方法，其特征在于:所述傳感器與觸發(fā)器整體環(huán)繞車身設(shè)置，且均通過磨具安裝在車體內(nèi)，通過導(dǎo)通的線路體連接到雙閃系統(tǒng)中。
【文檔編號】B60Q1/52GK104385982SQ201410477147
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】李前, 蘇振宇 申請人:浪潮電子信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司