一種設(shè)有助力機(jī)構(gòu)的車輪裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型一種設(shè)有助力機(jī)構(gòu)的車輪裝置，屬于交通工具【技術(shù)領(lǐng)域】；所要解決的技術(shù)問題是提供一種設(shè)有助力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，輕便省力的車輪裝置；采用的技術(shù)方案是：輪轂安裝在車軸上，輪轂位于輪緣的中心位置并通過多個輻條與輪緣固定連接，輪胎安裝在輪緣上，輪轂和輪胎通過多個助力機(jī)構(gòu)相連接，多個助力機(jī)構(gòu)以車軸為中心呈放射狀設(shè)置，助力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為：連桿的一端穿過輪緣上所設(shè)的孔頂在輪胎的內(nèi)壁上，輪胎為橡膠材料制作且在與每個助力機(jī)構(gòu)的連桿端部相對應(yīng)的位置配合設(shè)置有碗狀突起，連桿的另一端鉸接在輪轂上，連桿與輪轂的鉸接點(diǎn)位于連桿在輪胎內(nèi)的端部與車軸所成中心線向車軸旋轉(zhuǎn)方向偏移角度a的直線上；本實用新型主要用于各種車輪上。
【專利說明】一種設(shè)有助力機(jī)構(gòu)的車輪裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型一種設(shè)有助力機(jī)構(gòu)的車輪裝置，屬于交通工具【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]衣食住行的便利性一直是人們普遍關(guān)注的，作為交通與運(yùn)輸工具必不可少的車輪，人們也一直在便利性上作出各種改進(jìn)，此外，自行車、摩托車、汽車等都成為非常普遍的業(yè)余的和職業(yè)的競賽運(yùn)動，不管是用于娛樂、運(yùn)輸還是競賽，人們總是在不斷地改進(jìn)各個零件，而廣泛重新設(shè)計的零件就是車輪，力求結(jié)構(gòu)簡單且輕便省力。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供一種設(shè)有助力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，輕便省力的車輪裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種設(shè)有助力機(jī)構(gòu)的車輪裝置，包括車軸、輪轂、輪緣、輻條和輪胎，輪轂安裝在車軸上，輪轂位于輪緣的中心位置并通過多個輻條與輪緣固定連接，輪胎安裝在輪緣上，輪轂和輪胎還通過多個助力機(jī)構(gòu)相連接，且所述多個助力機(jī)構(gòu)以車軸為中心呈放射狀設(shè)置；
[0005]所述助力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)為:連桿的一端穿過輪緣上所設(shè)的孔頂在輪胎的內(nèi)壁上，輪胎為橡膠材料制作且在與每個助力機(jī)構(gòu)的連桿端部相對應(yīng)的位置配合設(shè)置有碗狀突起，連桿的另一端鉸接在輪轂上，連桿與輪轂的鉸接點(diǎn)位于連桿在輪胎內(nèi)的端部與車軸所成中心線向車軸旋轉(zhuǎn)方向偏移角度a的直線上。
[0006]所述的連桿位于輪胎內(nèi)部的一端安裝有與碗狀突起相配合的碗扣。
[0007]所述的連桿與碗扣通過螺紋固定連接在一起。
[0008]所述的輪緣上供連桿通過所設(shè)的孔上安裝有防摩擦構(gòu)件，所述防摩擦構(gòu)件為金屬制作的圓筒狀且內(nèi)表面光滑。
[0009]所述的輪胎內(nèi)安裝有充氣內(nèi)胎，所述充氣內(nèi)胎上設(shè)有多個供連桿通過的通孔。
[0010]所述的連桿通過銷軸鉸接在輪轂上，輪轂上設(shè)置有分別與每個銷軸相配合的防偏移槽，且多個防偏移槽均沿車軸方向設(shè)置，每個防偏移槽內(nèi)均安裝有復(fù)位彈簧。
[0011]所述的角度a的范圍為5° -90°。
[0012]本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。
[0013]1、本實用新型在輪胎內(nèi)設(shè)置碗狀突起，并通過連桿與輪轂鉸接，且在旋轉(zhuǎn)方向上形成一定角度，使車輪行進(jìn)時壓力促使碗狀突起抬起連桿同時推動輪轂向車軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動一定角度，實現(xiàn)助力的目的，輕便省力，且結(jié)構(gòu)簡單。
[0014]2、本實用新型中碗狀突起與碗扣的配合使用，一是起到了連桿的定位作用，防止脫離預(yù)定位置而失去助力作用，二是使整個碗狀突起上所受的壓力集中到連桿上，增大助力作用。
[0015]3、本實用新型中的輪緣上供連桿通過所設(shè)的孔上安裝有防摩擦構(gòu)件，使連桿在防摩擦構(gòu)件中移動，不會對輪緣造成磨損，且防摩擦構(gòu)件損壞后可替換。
[0016]4、本實用新型的輪轂上設(shè)置有與連桿鉸接銷軸相配合的防偏移槽，可以防止連桿因角度旋轉(zhuǎn)而左右晃動，減小了連桿、輪緣和防摩擦構(gòu)件的磨損度，防偏移槽內(nèi)安裝復(fù)位彈簧使助力機(jī)構(gòu)恢復(fù)初始狀態(tài)更加方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0018]圖1為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本實用新型實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為本實用新型實施例一剛和實施例二中助力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5為本實用新型實施例三中助力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6為本實用新型中助力機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)示意圖。
[0024]圖7為本實用新型中充氣內(nèi)胎的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖中:1為車軸，2為輪轂,3為輪緣,4為輻條,5為輪胎,6為助力機(jī)構(gòu),7為連桿,8為碗狀突起，9為碗扣，10為防摩擦構(gòu)件，11為充氣內(nèi)胎，12為通孔，13為防偏移槽。
【具體實施方式】
[0026]如圖1-5所示，本實用新型一種設(shè)有助力機(jī)構(gòu)的車輪裝置，包括車軸1、輪轂2、輪緣3、輻條4和輪胎5，輪轂2安裝在車軸I上，輪轂2位于輪緣3的中心位置并通過多個輻條4與輪緣3固定連接，輪胎5安裝在輪緣3上，輪轂2和輪胎5還通過多個助力機(jī)構(gòu)6相連接，且所述多個助力機(jī)構(gòu)6以車軸I為中心呈放射狀設(shè)置；
[0027]所述助力機(jī)構(gòu)6的結(jié)構(gòu)為:連桿7的一端穿過輪緣3上所設(shè)的孔頂在輪胎5的內(nèi)壁上，輪胎5為橡膠材料制作且在與每個助力機(jī)構(gòu)6的連桿7端部相對應(yīng)的位置配合設(shè)置有碗狀突起8，連桿7的另一端鉸接在輪轂2上，連桿7與輪轂2的鉸接點(diǎn)位于連桿7在輪胎5內(nèi)的端部與車軸I所成中心線向車軸I旋轉(zhuǎn)方向偏移角度a的直線上。
[0028]所述的連桿7位于輪胎5內(nèi)部的一端安裝有與碗狀突起8相配合的碗扣9。
[0029]所述的連桿7與碗扣9通過螺紋固定連接在一起。
[0030]所述的輪緣3上供連桿7通過所設(shè)的孔上安裝有防摩擦構(gòu)件10，所述防摩擦構(gòu)件10為金屬制作的圓筒狀且內(nèi)表面光滑。
[0031]所述的輪胎5內(nèi)安裝有充氣內(nèi)胎11，所述充氣內(nèi)胎11上設(shè)有多個供連桿7通過的通孔12。
[0032]所述的連桿7通過銷軸鉸接在輪轂2上，輪轂2上設(shè)置有分別與每個銷軸相配合的防偏移槽13，且多個防偏移槽13均沿車軸I方向設(shè)置，每個防偏移槽13內(nèi)均安裝有復(fù)位彈簧。
[0033]所述的角度a的范圍為5° -90°。
[0034]圖1、圖4為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖，共安裝有六個助力機(jī)構(gòu)6。
[0035]圖2、圖4為本實用新型實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖，共安裝有十二個助力機(jī)構(gòu)6。
[0036]圖3、圖5為本實用新型實施例三的結(jié)構(gòu)示意圖，共安裝有八個助力機(jī)構(gòu)，輪轂2上設(shè)置有分別與八個助力機(jī)構(gòu)6相配合的防偏移槽13，每個防偏移槽13內(nèi)均安裝有復(fù)位彈簧。
[0037]本實用新型的工作過程:
[0038]如圖6所示，輪胎5在轉(zhuǎn)動過程中，碗狀突起8接觸地面，并由于上方壓力輪胎5彈性變形，碗狀突起8向上并將壓力集中至碗扣9上，再傳遞給連桿7帶動輪轂2和車軸I轉(zhuǎn)動一定的角度β，實現(xiàn)助力轉(zhuǎn)動，在一次助力推動之后，使用者繼續(xù)作用使車軸I轉(zhuǎn)動，待所有助力機(jī)構(gòu)6恢復(fù)初始狀態(tài)后繼續(xù)重復(fù)上述助力作用。
[0039]輪緣3上供連桿7通過所設(shè)的孔上安裝有防摩擦構(gòu)件10，在助力過程中，連桿7在防摩擦構(gòu)件10中不斷移動，避免了連桿7與輪緣3直接接觸對輪緣3造成磨損，且防摩擦構(gòu)件10體積質(zhì)量小，損壞后可隨時替換。
【權(quán)利要求】
1.一種設(shè)有助力機(jī)構(gòu)的車輪裝置，包括車軸(I)、輪轂(2)、輪緣(3)、輻條(4)和輪胎(5)，輪轂(2)安裝在車軸(I)上，輪轂(2)位于輪緣(3)的中心位置并通過多個輻條(4)與輪緣(3)固定連接，輪胎(5)安裝在輪緣(3)上，其特征在于:輪轂(2)和輪胎(5)還通過多個助力機(jī)構(gòu)(6)相連接，且所述多個助力機(jī)構(gòu)(6)以車軸(I)為中心呈放射狀設(shè)置； 所述助力機(jī)構(gòu)(6)的結(jié)構(gòu)為:連桿(7)的一端穿過輪緣(3)上所設(shè)的孔頂在輪胎(5)的內(nèi)壁上，輪胎(5)為橡膠材料制作且在與每個助力機(jī)構(gòu)(6)的連桿(7)端部相對應(yīng)的位置配合設(shè)置有碗狀突起(8 )，連桿(7 )的另一端鉸接在輪轂(2 )上，連桿(7 )與輪轂(2 )的鉸接點(diǎn)位于連桿(7)在輪胎(5)內(nèi)的端部與車軸(I)所成中心線向車軸(I)旋轉(zhuǎn)方向偏移角度a的直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有助力機(jī)構(gòu)的車輪裝置，其特征在于:所述的連桿(7)位于輪胎(5)內(nèi)部的一端安裝有與碗狀突起(8)相配合的碗扣(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種設(shè)有助力機(jī)構(gòu)的車輪裝置，其特征在于:所述的連桿(7)與碗扣(9)通過螺紋固定連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種設(shè)有助力機(jī)構(gòu)的車輪裝置，其特征在于:所述的輪緣(3)上供連桿(7)通過所設(shè)的孔上安裝有防摩擦構(gòu)件(10)，所述防摩擦構(gòu)件(10)為金屬制作的圓筒狀且內(nèi)表面光滑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種設(shè)有助力機(jī)構(gòu)的車輪裝置，其特征在于:所述的輪胎(5 )內(nèi)安裝有充氣內(nèi)胎(11)，所述充氣內(nèi)胎(11)上設(shè)有多個供連桿(7 )通過的通孔(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種設(shè)有助力機(jī)構(gòu)的車輪裝置，其特征在于:所述的連桿(7)通過銷軸鉸接在輪轂(2)上，輪轂(2)上設(shè)置有分別與每個銷軸相配合的防偏移槽(13)，且多個防偏移槽(13)均沿車軸(I)方向設(shè)置，每個防偏移槽(13)內(nèi)均安裝有復(fù)位彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種設(shè)有助力機(jī)構(gòu)的車輪裝置，其特征在于:所述的角度a的范圍為5° -90°。
【文檔編號】B60B1/00GK203543504SQ201320627563
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】王紅衛(wèi), 王培彪, 王晶晶 申請人:王紅衛(wèi)